渦輪增壓回油管漏油問題大嗎(渦輪增壓器漏油對發動機的危害是什么可以車輛繼續行駛嗎？)

渦輪增壓器漏油對發動機有什么影響？

渦輪增壓器漏油會影響動力。渦輪增壓器漏油，說明密封環發生損壞，會對動力產生影響；檢查增壓器廢氣排出口是否有機油。如有機油，可判定渦輪一端密封環損壞，應更換此密封環。渦輪增壓器要經常檢查有沒有異響或者不尋常的震動，潤滑油管和接頭有沒有滲漏。渦輪增壓發動機對機油的要求也比較高，必須保持清潔。

渦輪增壓器的使用注意事項如下：

1、勿著車就走：發動機發動后，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動后千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。

2、勿立即熄火：發動機長時間高速運轉后，不能立即熄火。發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用于冷卻。正在運行的發動機突然停機后，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間。

汽車渦輪增壓器軟管處有點油污正常嗎？

不正常。1、渦輪增壓器漏油

現象一：機油消耗量大，但排氣煙色正常，動力不降低。

原因：這種情況一般是由于機油滲漏造成的。

處理方法：

（1）首先應檢查發動機潤滑系外部油管（包括增壓器進、回油管）是否漏油；

（2）檢查增壓器廢氣排出口是否有機油。如有機油，可判定渦輪一端密封環損壞，應更換此密封環。

現象二：機油消耗量大，排氣冒藍煙，但動力不下降。

原因：由于增壓器壓器端漏油，機油通過發動機進氣管進入燃燒室被燒掉所造成的，有以下幾種可能：

（1）增壓器回油管不暢通，機油在轉子總成的中間支承處積留過多，沿轉子軸流入壓氣葉輪。

（2）靠近壓氣葉輪一端的密封環或甩油環損壞后，機油由此進入葉輪室，然后隨室內增壓后的空氣一同經進所管進入燃燒室。

處理方法：

（1）打開壓氣機的出氣口或發動機進氣直管（橡膠軟管），看管口、管壁是否粘附機油。如有，請檢查增壓器回油管是否暢通。如不暢通則是由于中間支承處積油過多引起，應將回油管疏通后裝復。

（2）如暢通，則是由于葉輪一端密封環或甩油環損壞所造成，應解體增壓器進行修復。

汽車渦輪增壓回油管堵了還繼續開兩個小時會燒壞渦輪增壓嗎？

會燒壞渦輪增壓，內部的軸承等高速運轉的部件是靠潤滑油循環來導熱冷卻的，堵了回油管無法冷卻

會導致零部件受損

渦輪增壓回油管堵塞會不會造成機油壓力大

渦輪增壓回油管堵塞會造成機油壓力大。回油管堵塞。中間體內的機油壓力變高，機油被擠出密封環而漏油。

渦輪增壓介紹

泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發動機排出的廢氣驅動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉，渦輪轉動后給進氣系統增壓。增壓器的轉子軸承承是采用內支承型式，全浮動式軸在位于兩葉輪之間的中間體內，轉子的軸向力靠止推軸承端面來承受。

全浮式軸承即軸與軸套之間一定徑向間隙全靠一定壓力的潤滑油將轉子浮起。增壓器安裝在發動機的排氣一側，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉子的轉速非常高。

可達到每分鐘十幾萬轉，如此高的轉速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法為轉子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承，由機油來進行潤滑，還有冷卻液為增壓器進行冷卻。

渦輪增壓器的大概結構原理，渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制元件。

渦輪增壓器漏油對發動機的危害是什么可以車輛繼續行駛嗎？

確定是漏油還是滲油，機油少的不多，動力不減，繼續用

渦輪增壓機出氣口有機油怎么回事，并且我已經換了兩個新渦輪增壓機還是漏油，冒白煙。

換兩個還漏油，如果是真的，就先排除渦輪增壓本身的問題：

有可能但可能性不大的就是，渦輪增壓器的回油管，就是在下面的那根粗的，是不是回油受阻，導致中間體有壓力，使機油外泄兩端，包括排氣端；

如果熱車還冒，那就有可能是冷卻液進入氣缸（缸墊）、缸壓過低、噴油霧化不好、點火時間晚等原因。如果在冬季，還有可能是你的發動機溫度過低，達不到最佳的燃燒溫度，檢查節溫器看看。

渦輪增壓器使用注意事項

發動機長時間高速運轉后，不能立即熄火。發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用于冷卻的。

正在運行的發動機突然停機后，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，因此，發動機熱機狀態下如果突然停機，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火。

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