01 適合多式聯運的貿易術語有哪些(我國對外貿易中經常使用的貿易術語有幾種在集裝箱海運和多式聯運上應采用哪些貿易術語為什么？)

適合多式聯運的貿易術語有

多式聯運是指在國際貿易中，運輸貨物采用多種交通工具，將貨物從一個國家或地區運到另一個國家或地區。在多式聯運過程中，涉及到許多貿易術語，以下是幾個適合多式聯運的貿易術語的詳細解析。

CIF

CIF是“成本、保險費和運費”（Cost, Insurance and Freight）的縮寫。CIF價格包括商品的成本、保險費和運費，即賣方負責安排貨物的運輸和保險，直到貨物抵達買方指定的目的地港口。CIF價格適用于海運和多式聯運。

FOB

FOB是“離岸價”（Free on Board）的縮寫。FOB價格是指賣方在指定的港口或碼頭將貨物交付給買方指定的運輸公司或承運人后，賣方的責任和義務就結束了。FOB價格適用于海運和內陸水路運輸。

EXW

EXW是“工廠交貨價”（Ex Works）的縮寫。EXW價格是指賣方將貨物交付給買方指定的地點或買方自己安排運輸的地點，賣方的責任和義務就結束了。EXW價格適用于陸運和空運。

CFR

CFR是“成本加運費”（Cost and Freight）的縮寫。CFR價格包括商品的成本和運費，即賣方負責安排貨物的運輸，直到貨物抵達買方指定的目的地港口。CFR價格適用于海運和多式聯運。

CPT

CPT是“到達運費付款”（Carriage Paid To）的縮寫。CPT價格是指賣方負責將貨物交付給買方指定的運輸公司或承運人，并支付貨物運費，直到貨物抵達買方指定的目的地。CPT價格適用于陸運、內陸水路運輸和多式聯運。

DAP

DAP是“交貨點”（Delivered At Place）的縮寫。DAP價格是指賣方負責將貨物交付到買方指定的目的地，但不包括卸貨和清關等費用。DAP價格適用于陸運、內陸水路運輸和多式聯運。

總之，多式聯運的貿易術語主要包括CIF、FOB、EXW、CFR、CPT、DAP等，每種貿易術語對應的責任和義務不同，買賣雙方在簽訂合同前應仔細比較和選擇，以確定最適合自己的貿易術語。在實際操作中，多式聯運涉及到多個國家和地區的運輸和清關，需要仔細安排和協調，以確保貨物的安全和順利運輸。

我國對外貿易中經常使用的貿易術語有幾種?在集裝箱海運和多式聯運上應采用哪些貿易術語?為什么？

1． 貿易術語（Trade terms）,又稱貿易條件、價格術語（price terms），是用一個簡短的概念或三個字母的外文縮寫來表示價格的構成和買賣雙方在貨物交接中有關手續、費用和風險責任的劃分

現在依據的標準為《國際貿易術語解釋通則2000》組別國際電碼交貨地點賣方責任E組（啟運術語）EXW商品產地、所在地賣方在自己的處所把貨交給買方F組（主運費未付）FCA出口地承運人接貨地賣方須將貨物交至買方指定的承運人FAS裝運港船邊FOB裝運港船上C組（主運費已付）CFR裝運港船上賣方承辦運輸，必要時代辦保險但不承擔啟運后的任何風險或額外費用CIF裝運港船上CPT出口地承運人接貨地CIP出口地承運人接貨地D組（抵達術語）DAF出口國邊境賣方必須承擔把貨物交至目的地國家所需的全部費用和風險DES卸貨港船上DEQ卸貨港碼頭DDU卸貨港保稅倉庫DDR進口國買方指定地點2． 主要分類按術語的性質分(1) 待運合同 (E組) 賣方無需運輸裝運

(2) 裝運合同（F、C組）賣方僅負責裝運，不保證買方收到貨物

(3) 到貨合同（D組）賣方需保證買方收到貨物

按交貨方式分(1) 象征性交貨(symbolic delivery)，也叫單證交貨

賣方可通過向買方提交貨運單據來完成其交貨義務

CFR、CIF、CPT、CIP組屬于此類(2) 實際交貨(physical delivery) 賣方必須按規定的方式將貨物交到指定的地點，實際地交付貨物

其他組屬于此類

3． 常用術語介紹(1) FOB，Free On Board (…named port of shipment) 這一術語通常譯為裝運港船上交貨，簡稱船上交貨，也就是常聽到的離岸價格

《通則》解釋為：賣方在指定的裝運港將貨物裝船，越過船舷后，履行其交貨義務

這意味著買方必須從此開始承擔全部費用及貨物丟失或損壞的風險

同時要求賣方對出口的貨物清關

FOB術語的變形：在具體的運用中，與裝船有關的費用，主要是理艙費和平艙費等裝船費由何方負擔，買賣雙方需要在合同中做詳細的規定

FOB line terms（班輪條件）FOB under tackle（吊鉤下交貨）FOB stowed（理艙費在內）FOB trimmed（平艙費在內） (2) CIF, Cost, Insurance and Freight(…named port of destination)這一術語通常譯為成本，加保險費、運費（指定目的港）也就是常聽到的到岸價格

《通則》解釋為：賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，裝運后及時通知買方

承擔貨物越過裝運港船舷為止的一切風險，并負責辦理貨運保險和租船訂艙，支付保險費用和從裝運港到目的地的費用

CIF術語的變形：對于卸貨費用的負擔，各國港口有不同的做法

買賣雙方在合同中對此又有詳細規定

CIF line terms（班輪條件）CIF ex-ship’s hold（艙底交貨）CIF landed（卸到岸上）買賣雙方對FOB和CIF的取舍

在實踐中提倡賣CIF，買FOB

提高貿易的靈活性和盈利性減少或避免貨損貨差甚至被詐騙的危險

(3) DDU, delivered ty unpaid (…named place of destination)這一術語通常譯為未完稅交貨（指定目的地）《通則》解釋為：賣方負責將貨物運至進口國指定目的地向買方或買方指定的另一人交付，但無需將貨卸下，即賣方是在目的地的運輸工具上交貨的

買方自行卸貨，辦理進口清關，并承擔貨物交付起的一切費用

(4) DDP delivered ty paid (…named place of destination)這一術語通常譯為完稅后交貨（指定目的地）《通則》解釋為：賣方負責將貨物運至進口國的指定地，經進口清關，交由買方或買方指定的另一人支配

貨物交付前的一切風險、責任和費用（包括進出口清關的捐稅和費用）均由賣方負擔

所以當賣方無法直接或間接取得進出口許可證時，不應采用此術語

一． 結匯方式1． 貨款支付工具貨幣（CURRENCY）票據（BILL） 匯票（DRAFT）本票（PROMISSORY NOTE）支票（CHECK） 2． 結匯方式匯付(Remittance)指匯出行(Remitting bank)應匯款人(Remitter)的要求,以一定的方式,把一定的金額,通過匯入行或付款行( Paying bank)的國外聯行或代理行,付給收款人( Payee, Beneficiary)的一種方式

業務流程（T/T）(1) 申請并交款 (2) 取得交款回執(3) 電報通知付款(4) 核實通知并付款(5) 轉寄付訖收據 分類(1) 電匯（Telegraphic Transfer, 簡稱T/T）(2) 信匯（Mail Transfer ,M/T）(3) 票匯（Banker’s Demand Draft, D/D）區別電匯和信匯的收款人只能向付款行自取或委托往來的銀行代收，記入其帳戶，不能經過背書轉讓流通，而票匯的收款人加具背書可以轉讓匯票

3． 托收(Collection)是出口商將開具的匯票交給所在地銀行，委托該行通過它在進口商所在地的分行或代理向進口商收取貨

我國對外貿易中經常使用的貿易術語有幾種?在集裝箱海運和多式聯運上應采用哪些貿易術語?為什么？

1990年國際貿易術語解釋通則》共列出十三種貿易術語，其要點如下：

(一)工廠交貨( EXW) 本術語英文為"EX Works(... named place)"，即"工廠交貨(......指定地點)"。 它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結關。買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險。

(二)貨交承運人(FCA) 本術語英文為“Free Carrier(... named place)”，即“貨物交承運人(......指定地點)”。 它指賣方應負責將其移交的貨物，辦理出關后，在指定的地點交付給買方指定的承運入照管。根據商業慣例，當賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協作時，在買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。本術語適用于任何運輸方式。

(三)船邊交貨(FAS) 本術語英文為“Free Alongside ship(... named port of shipment)”即“船邊交貨(......指定裝運港)”。 它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險，另外買方須辦理出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。

(四)船上交貨(FOB) 本術語英文為“ Free on Boaro(... named port of shipment)”，即“船上交貨(......指定裝運港)”。 它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。

(五)成本加運費(CFR或 c＆F) 本術語英文為“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加運費(......指定目的港)”。 它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。

(六)成本、保險費加運費(CIF) 本術語英文為“Cost,Insurance and Freight(...named port of shipment)”，即“成本、保險費加運費(......指定目的港)”。 它指賣方除負有與“成本加運費”術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。本術語適用于海運或內河運輸。

(七)運費付至(CPT) 本術語英文為“Carriage Paid to)：tid to(... named place of destination)”，即“運費付至(......指定目的地)”。 本術語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。關于貨物滅失或損壞的風險以及貨物交至承運人后發生事件所產生的任何額外費用，自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉由買方承擔

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