01 香港成為轉口貿易地的原因(為什么說轉口貿易是形成中美貿易差額問題的原因之一)

香港成為國際貿易國際航運中心的地理原因因素有哪些其轉口港地位能否被上海取代

基本沒可能被上海取代！香港是自由貿易港，在稅收方面比上海實惠的多！而且海關手續也簡單的多！香港成為中心，主要貿易方式有轉口貿易和過境貿易，交易金額大主要是看在此轉貨的費用低！上海沒得比...

香港地理位置：位于珠江口東側，與深圳經濟特區相連，面朝南中國海。

香港是重要的國際商港，航運業發達。目前已與186 個國家和地區的472個港口有航運往來，形成了以香港為樞紐，航線通達五大洲、三大洋的完善的海上運輸網絡。從香港到世界各地有28條航線。

香港地理位置優越，是連接北美洲與歐洲時差的橋梁，與內地和其他東南亞經濟體系聯系緊密，又與世界各地建立了良好的通訊網絡，因此能夠成為重要的國際金融中心。此外，資金可以自由流入和流出香港，也是一項重要的因素。

香港發展轉口貿易的地理優勢是什么？

香港轉口貿易優勢及港口簡介：

香港轉口貿易方案：

1.貨物以中性包裝方式，從大陸港口正常報關出口，運至香港。需要2天左右（不會影響貴司出口退稅,廣東地區拖車隔天到）。

2.貨物在香港保稅區進行換柜，將貨物從大陸的柜子里重新裝到香港集裝箱里。同時申請香港C/O，換柜和申請產證的時間大概在3個工作日左右。

3.用香港貿易公司的抬頭報關出口到目的港國家。二程開船以后會出具文件的買粉絲py給到客戶核對 核對無誤后，開船一個星期左右出具正本文件并且發送掃描件給客戶確認。確認OK以后安排付款給我司。我司收到相關款項后，會及時把產地證及全套原件快遞給貴司或者國外客戶。

升寶國際為需求轉口貿易服務的出口企業提供三重安全保障：

1、貨物安全：轉口換柜過程中提供全程拍照監控，保證貨物在中轉過程中不被沾污、損壞；

2、收款安全：客戶可通過自己的離岸賬戶向目的港客人直接收取款項，也可委托給我們代收款；

3、客戶安全：出貨前簽訂詳細合同保證客戶的隱私權和客戶的利益不受損害，具有法律效應。

香港為何成為轉口港

轉口港是指以從事轉口貿易為主的港口，很多時候專門指東方國家與西方國家轉口貿易。 著名的轉口港 中國香港維多利亞港 深圳鹽田港 上海洋山港 中國臺灣高雄港 新加坡 中東杜拜 南非開普敦 維多利亞港（簡稱維港，英語：Victoria Harbour）是位于中國香港的中國香港島和九龍半島之間的海港。由于港闊水深，為天然良港，中國香港亦因而有「東方之珠」[1]、「世界三大天然良港」[2]及「世界三大夜景」[3]之美譽。 早年，維多利亞港已被英國人看中有成為東亞地區的優良港口的潛力，不惜藉戰爭從滿清 *** 手上奪得中國香港，發展其遠東的海上貿易事業[4]。中國香港的殖民地史隨即展開。事實上，維多利亞港的確一直影響中國香港的歷史和文化，亦主導中國香港的經濟和旅游業發展，是中國香港成為國際大城市的關鍵之一[5]。 歷史 圖片參考：upload.wikimedia/ *** /mons/thumb/3/35/Map_in_Treaty_of_Peking_1860/250px-Map_in_Treaty_of_Peking_1860 圖片參考：zh. *** /skins-1.5/mon/images/magnify-clip 《北京條約》中的維港兩岸地圖 1841年，英國占領中國香港。清 *** 與英國簽署《北京條約》后，1861年1月英軍占領九龍半島，4月將中國香港島與九龍半島之間的海港，以當時在位的維多利亞女王命名為維多利亞港，在此以前，清朝文牘稱為尖沙咀洋面[12]或中門[13]。類似的情況還有維多利亞公園、維多利亞城（今西環至銅鑼灣一帶）和維多利亞山（Victoria Peak，即太平山）等。 中國香港可供發展的平地很少，因此自1841年開埠以來， *** 多次集中在維多利亞港進行填海工程。1842年，皇后大道及云咸街的興建造成大量沙石，為免搬運至其他地區存放，于是直接把沙石推進海港，擴大中國香港的發展面積。 *** 1852年展開的文咸填海計劃，是中國香港首次的正式填海工程，位置在今日上環文咸東街一帶，目的是將上環的發展面積進一步增加，以興建 *** 部門及港口設施，發展維多利亞城。 圖片參考：upload.wikimedia/ *** /mons/thumb/c/cc/HMS_Tamar/250px-HMS_Tamar 圖片參考：zh. *** /skins-1.5/mon/images/magnify-clip 20世紀初的維多利亞港，圖中大型船只為英國海軍的添馬艦 后來，填海工程由原來的港島西面，進一步擴展至整個中國香港島北部及九龍，以利中國香港的發展。中環德輔道、灣仔北、銅鑼灣、尖沙咀東、啟德機場跑道、港澳碼頭、紅磡灣、觀塘工業區、土瓜灣和西九龍等重要發展地方，全都是填海造地得來。 因中國香港為亞洲的重要港口之一，在20世紀初至1970年代，造船業亦十分發達。當時，中國香港擁有亞洲其中兩個最大規模的船塢，分別是位于鲗魚涌，由太古洋行開設的太古船塢，以及位于紅磡的黃埔船塢。船塢雇用的工人數以千計，造船技術和出產船只的排水量皆與日本齊名。然而，自1970年代起，中國香港的航運業開始衰退，地產業則開始起飛。兩所船塢分別在1970年代及1980年代拆卸，其后在青衣合作開設中國香港聯合船塢，原址改建成住宅及商場，即今日的太古城與黃埔花園。 中國香港開埠以后，英國皇家海軍在中環設立海軍基地，其后命名為添馬艦，現時該地段將有意發展成新 *** 總部。1990年代中期，海軍基地遷往昂船洲。中國香港由于是自由補給港，又位于東南亞與遠東航道的中心點，所以在1997年中國香港 *** 移交前，維多利亞港常有英國或美國軍艦停泊，1997年后亦有不少美國軍艦來港補給。艦上官兵留港期間，多到灣仔等地消遣。 [編輯] 貿易 圖片參考：upload.wikimedia/ *** /mons/thumb/9/93/Pedder_wharf/250px-Pedder_wharf 圖片參考：zh. *** /skins-1.5/mon/images/magnify-clip 中環畢打街的貨運碼頭，攝于1904年 維多利亞港是國際上重要的港口之一，據 *** 紀錄，2006年抵港的遠洋輪船及內河商船分別有39

040和190

820航次[14]，海上運輸相當發達。早期，維多利亞港已被視為重要商港，直至后來海港西部的葵涌及青衣貨柜碼頭的興建，中國香港海運才逐漸離開維多利亞港中心地帶，轉而以旅游和交通為主。現時，維多利亞港仍有不少貨船往來，中流作業及內河商船仍然十分頻繁。中國香港現時處理的貨物對整個華南地區極為重要，而且大部份貨物大部份地區與華南地區有關[15]。 維多利亞港是天然的深水港，港口水域廣闊，平均水深達12米[16]，海底泥層亦沒有淤泥阻塞，可同時容納上50艘萬噸級的大型遠洋輪船[16]。另外，港口東面的鯉魚門和西面的汲水門較窄，加上受九龍半島和中國香港島的群山所包圍，形成港口四面環山，強風因而為山勢所阻。港內又設有多個天然及人工的港灣與避風塘，足以讓船只在平日甚至熱帶氣旋來臨時，免受風浪侵襲。此外，由于中國香港氣候暖和，港口終年不結冰，船只可自由進出[16]。基于各項優秀條件，中國香港因而成為優良轉口港。 [編輯] 葵涌及青衣貨柜碼頭 主條目：葵青貨柜碼頭 圖片參考：upload.wikimedia/ *** /mons/thumb/0/08/HK_Terminal_6_%E5%85%AD%E8%99%9F%E8%B2%A8%E7%AE%B1%E7%A2%BC%E9%A0%AD/250px-HK_Terminal_6_%E5%85%AD%E8%99%9F%E8%B2%A8%E7%AE%B1%E7%A2%BC%E9%A0%AD 圖片參考：zh. *** /skins-1.5/mon/images/magnify-clip 新界葵涌及青衣的葵青貨柜碼頭 葵涌及青衣貨柜碼頭（葵青貨柜碼頭）位于中國香港新界葵青區葵涌及青衣的醉酒灣，在維多利亞港西北部，是中國香港最主要的貨柜物流處理中心，目前是世界第二大吞吐量的貨柜港口（世界最大吞吐量的貨柜港口是新加坡），以及是華南地區第一大港[17]。1992年至2004年，中國香港均是全球最繁忙的貨柜港口[18]。 葵青貨柜碼頭占地龐大，由葵涌、青衣伸延至昂船洲一帶，共有9個貨柜碼頭，24個泊位，可停泊最大型的貨柜船。碼頭的全年總處理能力，超過1800萬個標準貨柜單位[19]。2006年，葵青貨柜碼頭處理的貨物總量約為16

048貨柜單位[20]。 [編輯] 中流作業區 1970年代，貨柜碼頭開始發展時，貨柜碼頭可供集箱船只所裝載的泊位不敷使用，班輪公司為減低船只等候泊位所造成的損失，決定直接在貨船上分派貨柜，在海中系以浮筒或拋海通過躉船來進行裝卸集裝箱，利用躉船將貨柜運送到附近的碼頭起卸，目的是要輔助貨柜碼頭的角色[21]，成為中國香港中流作業的雛型。 為方便將貨柜船的貨物運送至港九各地，中國香港在維港兩岸設置多個中流作業區。由于中流作業可將貨柜船在市區部份碼頭直接進行起卸工作，無需經過貨柜碼頭起卸，可避免路面上的交通擠塞或所泊位不足造成的延誤。加上中流作業的成本低廉，為不少客戶提供多一種裝卸選擇[21]。現時，中國香港約有 20% 的貨物裝卸工作在系泊或錨泊港內的船只上以中流作業的方式進行[22]。

1.因為中國香港擁有優良的天然海港，在開埠初期便開放為自由港，各國商船可以自由進出， 進行貿易。那時候，外國的貨品也可以經中國香港轉運到世界各地去。在這個情況下，中國香港 發展了轉口貿易，所以就成為轉口港。

參考: .knowledge.yahoo/question/?qid=7006080201724

著名的轉口港 中國香港維多利亞港 深圳鹽田港 上海洋山港 中國臺灣高雄港 新加坡 中東杜拜 南非開普敦 維多利亞港（簡稱維港，英語：Victoria Harbour）是位于中國香港的中國香港島和九龍半島之間的海港。由于港闊水深，為天然良港，中國香港亦因而有「東方之珠」[1]、「世界三大天然良港」[2]及「世界三大夜景」[3]之美譽。

參考: me

中國香港海域的面積大

本來是漁港

但因為逐漸有很多外地的船只都停泊在維多利亞港

所以成為轉口港!

參考: 我

轉口港是指以從事轉口貿易為主的港口，很多時候專門指東方國家與西方國家轉口貿易。 著名的轉口港 中國香港維多利亞港 深圳鹽田港 上海洋山港 中國臺灣高雄港 新加坡 中東杜拜 南非開普敦 維多利亞港（簡稱維港，英語：Victoria Harbour）是位于中國香港的中國香港島和九龍半島之間的海港。由于港闊水深，為天然良港，中國香港亦因而有「東方之珠」[1]、「世界三大天然良港」[2]及「世界三大夜景」[3]之美譽。 早年，維多利亞港已被英國人看中有成為東亞地區的優良港口的潛力，不惜藉戰爭從滿清 *** 手上奪得中國香港，發展其遠東的海上貿易事業[4]。中國香港的殖民地史隨即展開。事實上，維多利亞港的確一直影響中國香港的歷史和文化，亦主導中國香港的經濟和旅游業發展，是中國香港成為國際大城市的關鍵之一[5]。 歷史 《北京條約》中的維港兩岸地圖 1841年，英國占領中國香港。清 *** 與英國簽署《北京條約》后，1861年1月英軍占

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