02 中國服務貿易協會大數據分會什么時間成立(商業保理公司龍頭企業)

際專利申請和專利復審)，同比增長16.92%;專利申請授權數達244.75萬件，同比增長33.28%。總體來看，專利增量明顯。

2012-2018年我國專利申請量、專利申請授權量統計及增長情況

數據來源：前瞻產業研究院整理

在商標方面，受官費下調、新一輪商標注冊改革的影響，繼2017年我國商標申請量(574.8萬件)實現爆發式增長后，2018年，我國商標申請量延續爆發式增長態勢，全國商標注冊申請量達737.1萬件，同比增長28.20%，較2017年略有放緩，但是仍保持著高速增長態勢，增速高于2015年水平。從這個意義看，商標申請增速略有放緩。

2000-2018年我國商標局受理商標注冊申請量統計及增長情況

數據來源：前瞻產業研究院整理

(備注：2007年申請量增速為-7.6%)

2、創新主體知識產權能力不斷提升

2018年，我國知識產權進出口使用費進口2355億元，增長22.03%，出口368億元，增長14.3%。我國知識產權使用費出口額的增長，是我國實施創新驅動發展戰略、不斷強化知識產權創造、保護、運用的重要體現，也是我國創新主體知識產權能力不斷提升的重要風向標

2012-2018年我國知識產權進出口使用費進出口金額統計及增長情況

數據來源：前瞻產業研究院整理

2018年，我國知識產權進出口使用費大幅度增長，全年知識產權使用費進出口總額為2723.2億元，貿易差額為-1987.2億元。表明我國對高端生產性服務需求仍然旺盛，同時高端生產性服務出口競爭力也在提升。

2012-2018年我國知識產權進出口使用費進出口總額及貿易差額統計情況

數據來源：前瞻產業研究院整理

知識產權保護促發展

過去十余年內，我國知識產權擁有量大幅增長。2018年作為知識產權“強保護”元年，政策組合接連落地，為今后我國知識產權市場營造了良好的環境。2019年，政府將加強整體設計，制定實施知識產權保護體系建設方案，進一步完善集嚴保護、大保護、快保護和同保護為一體的知識產權保護工作格局。

2019年4月12日，國家版權局發布聲明稱，圖片版權保護將被納入即將開展的“劍網2019”專項行動，進一步規范圖片市場版權秩序。國家版權局強調，各圖片公司要健全版權管理機制，規范版權運營，合法合理維權，不得濫用權利。知識產權受到國家及社會重視，將促進未來整個社會的版權保護環境的提高，推動版權經濟邁入新時代。

此前，我國針對知識產權保護已深入開展了“護航”“雷霆”“清風”“龍騰”“劍網”“溯源”等行政執法專項行動，同時還設立14家知識產權保護中心，知識產權維權援助與舉報投訴網絡覆蓋全國大部分地區。在政府政策的推動下，或將迎來版權經濟最好的時代。

中國民航大學是個什么樣的學校

中國民航大學是中國民用航空局直屬的一所以培養高級工程技術和管理人才為主的普通高等學校。學校的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學校。1958年12月更名為中國民用航空高級航空學校，1963年6月列入普通高校序列，更名為中國民用航空機械專科學校。1981年8月10日，更名為中國民用航空學院。2006年5月30日，更名為中國民航大學。

學校在注重發揮傳統優勢學科的同時，根據民航及社會發展的需要，不斷完善學科專業結構，逐步形成了以工為主，理工結合，管理學、經濟學和法學等學科綜合發展的學科布局，并在國內和民航領域形成了一批有較大影響的優勢學科。學校現有現有13個碩士一級學科，49個碩士二級學科，另有自設二級學科2個，分別是航空運輸大數據工程與航空器適航審定工程，其中航空宇航推進理論與工程、交通運輸規劃與管理、通信與信息系統、企業管理等4個學科為省部級重點學科；另有工程碩士、工商管理碩士（MBA）、法律碩士和翻譯碩士4個專業學位類型，其中工程碩士專業學位授權領域7個。學校現有27個本科專業，其中飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術等3個專業為國家級特色專業點，飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術、電氣工程及其自動化、電子信息工程、飛行器制造工程、通信工程、計算機科學與技術和工商管理等9個本科專業為天津市品牌專業。

學校現有省部級科研基地(重點實驗室)14個。包括中國民航航空地面特種設備研究基地、中國民航空中交通管理研究基地、中國民航航空運輸經濟與管理科學研究基地、中國民航機務維修工程研究基地、中國民航信息技術科研基地、中國民航機場工程研究基地、適航審定技術與管理研究中心、天津市智能信號與圖像處理重點實驗室、天津市民用航空器適航與維修重點實驗室、天津市空管運行規劃與安全技術重點實驗室、天津市飛機維修與民航地面特種設備技術工程中心、天津市航空法律與政策研究基地、國家空管運行安全技術重點實驗室、民航空管研究院。擁有中國民航局航空安全辦公室與學校共同建設的民航安全科學研究所。

學校注重發揮民航學科專業門類齊全的綜合優勢，致力于科研團隊和科研平臺建設，針對航空運輸科技發展的前沿和航空運輸安全保障的重大科技問題，不斷為社會貢獻高水平的科研成果。近年來，學校承擔了包括國家高技術研究計劃863計劃（重大、重點項目）、國家重點基礎研究發展計劃973計劃、國家自然科學基金(杰出青年基金重點、面上項目)、國家軟科學等多項國家級科研項目；科技成果獲國家科技進步二等獎2項、省部級科技成果獎96項。學校航大科技是國家級科技企業孵化器，國家級“苗圃-孵化器-買粉絲”科技創業孵化鏈條示范單位，致力于民航高新技術企業的孵化、高新技術及管理人才的培養和高新技術成果的轉化，教學研究型大學的“產、學、研”一體化機制正在形成。

學校堅持開放式辦學，與法國航空航天大學校集團共同創辦了中歐航空工程師學院，全面引進法國工程師教育模式，是我國唯一的航空類“工程師學院”，被譽為“中歐合作的典范”，在飛機結構與材料、推進系統運行與維護、電子系統與機載設備三大領域培養高級工程技術人才。學校與國際民航組織、國際航空運輸協會、歐盟工業委員會、美國聯邦航空局（FAA）等民航組織和機構；與波音公司、空客公司、賽峰集團、羅羅公司等知名航空制造企業；與美聯航、巴西航空、聯邦快遞等航空運輸企業；與美國普渡大學、法國航空大學集團（GEA）、澳大利亞皇家墨爾本理工大學等國外航空院校建立了廣泛而深入的交流與合作關系。與法國國立民航大學、法國航空航天大學合作培養了10期“中歐航空安全管理碩士”，培養學生600余人，已成為中歐航空合作項目的典范。與歐盟合作開展了航空人為因素、航空規章一體化體系等項目的研究。擁有波音公司、空客公司、法國賽峰集團航空資料特藏室以及波音公司在全球唯一的一個非客戶單位網站。學校在選派教師出國做訪問學者、攻讀學位和培訓進修的同時，先后為新加坡、韓國、蒙古、南太平洋地區及非洲的十幾個國家和港澳臺地區培訓了多批民航專業人才。學校在對港澳臺交流方面，積極開展校際與校企交流合作。與中華科技大學、高苑科技大學、臺灣成功大學等院校長期開展教師與學生交流；2006年至今，已與臺灣長榮集團合作開展了9期的青年教師研習交流。

學校發起成立了中國航空運輸協會、中國航空維修協會、通用航空協會等組織，在民航專業協會組織建設中發揮著越來越重要的作用。

商業保理公司龍頭企業

會上，深圳市商業保理協會與FCI、BCR共同發布了《世界保理發展藍皮書（2021）》。本《藍皮書》是基于對世界保理行業的深刻理解和洞察，反映世界保理行業發展現狀和趨勢的權威研究報告。從市場概況、發展環境、監管政策、市場表現、未來趨勢等五個方面具體介紹了代表性國家的保理市場。并對這些國家的監管政策進行了梳理，總結了國際保理的發展特點和經驗，使讀者更加了解國際保理行業的發展。

根據這本書的統計，國際上，2020年，在全球經濟衰退的情況下，全球保理行業實現業務量21.45萬億元，同比下降6.5%。歐洲仍是全球保理業務份額最大的地區，中國是全球保理市場份額最高的國家。在中國，根據該書的統計，2020年，中國保理業務總額為3.48萬億元，同比增長7.3%。

此外，據中國銀行業協會、中國服務貿易協會商業保理委員會統計，2020年中國銀行保理業務量為2.49萬億元，同比增長17.4%。我國商業保理業務規模1.50萬億元，同比增長8.7%。我國商業保理業發展潛力巨大，前景光明。預計2025年業務規模將比2020年翻一番，達到3萬億元。

深圳市地方金融監督管理局黨組成員賴表示，自商務部2012年開展試點工作以來，經過近十年的發展，商業保理行業的整體知名度和業務量明顯提升，已成為普惠金融和金融服務實體經濟的重要載體。深圳作為國內商業保理發展的起源地和重要聚集地，數量、規模、活躍度均居全國首位。在新的起點上，希望商業保理行業繼續發揚敢闖敢試、敢為人先、真抓實干的特區精神，邁出構建商業保理行業發展新格局的新步伐，推動深圳新興金融業發展再上新臺階。

據悉，該會議是商業保理行業具有權威性和影響力的年度盛會。多年來見證了國內商業保理行業的跨越式發展，積累了供應鏈金融服務平臺的合作經驗。這是觀察商業保理行業發展趨勢的一個重要窗口。自2016年深圳市商業保理協會和全國商業保理協會成立以來，大會作為深圳金博會的特別亮點論壇活動同步舉辦。

在大會的2021灣區商業保理與供應鏈金融科技創新案例發布環節，經專家團隊嚴格評審。共有10家商業保理公司和5家供應鏈金融科技公司優秀案例在眾多參賽公司中脫穎而出。在這些案例中，企業通過創新的產品模式，不斷提升服務能力，幫助小微企業降低成本、融資資金，幫助核心企業挖掘信用價值。優秀的創新案例既總結了商業保理和供應鏈金融科技企業高質量發展的良好經驗，又突出了行業服務實體和小微企業的成果，為商業保理和供應鏈金融科技領域的成功經驗積累做出了突出貢獻。

深圳市商業保理協會會長尹江山表示，截至去年底，深圳商業保理企業已為上百萬中小企業提供超2萬億融資。經過十年的努力和拼搏，國內商業保理行業進入了積極擁抱監管新常態、合規經營高質量發展的新階段。希望各商業保理企業不忘初心，不辜負現在，不被af

大會還舉辦了中國商業保理(供應鏈金融)50人論壇年會、粵港澳大灣區保理供應鏈金融高質量發展論壇、科技藍海、推動綠色保理、賦能專業化創新論壇、大灣區法律前沿與糾紛多元化解決方案論壇、全國商業保理行業協會第六屆聯席會議等活動。

專家一致認為，隨著大數據、云計算、區塊鏈等技術的進步和應用，未來，無論是保理還是供應鏈金融，都將不斷推進與數字技術的融合；同時，幫扶服務培育專業化新型企業，既是發展綠色金融的重要途徑之一，也是保理供應鏈金融綠色轉型方向的新探索和嘗試。

大咖建議：

國際保理聯合會秘書長：保理行業的未來依然光明。

國際工廠聯合會(FCI)秘書長PeterMulroy表示，2020年全球保理總量下降6.5%，中國國際保理和國內保理占比分別保持在19%和81%。2021年上半年，我們見證了全球保理業務的顯著復蘇，其中中國銀行業協會統計的保理業務增長了近50%。他預計，到2030年，全球保理行業將增長到10萬億美元以上，占全球GDP的近10%。雖然新冠肺炎疫情的風險依然存在，但無論如何，保理和應收賬款融資都是非常靈活的，保理行業的前景依然光明。