02 國際貿易運輸條款怎么擬定(關于幾個國際貿易的問題，考試題！！！急急急！高分！！ 給出詳細答案的絕對追加100！！！)

述兩個案例中不難看出。有的合理巧妙地利用了“風險條款”，有效地保護了自己的利益；有的明知風險條款的存在，但為促成交易成功，同時對風險估計不足，也存有僥幸心理，而輕易跳進對方埋下的陷阱。所以，只有把握住“風險條款”，才能把握住商機，在商戰中立于不敗之地。案例一中，“經買方同意賣方方可裝運”的條款屬于“風險條款”。但作為買方，在該條款訂立之初，完全出自客觀原因。確為協調各部分資金及工程建設情況，也被賣方接受。隨時間的推移。在市場出現不利的情況下，該條款又使買方成功地減少了倉儲費，推遲了合同執行時間，順利地轉賣給其他客戶，從而規避、轉移了風險，收到了當初沒有預想到的結果。由此可見，合理巧妙地利用風險條款對于保護一方利益既是可行的又是有效的。但該案例也慕露出買方的一些問題：一是買方前期調查不深入，市場預測不準，造成該頂貸款合同沒成功。二是在一定程度上也影響了自己的信譽，為以后的貿易帶來了負面影響。相反，作為賣方，當初接受該條款時，并沒有充分考慮該條款的風險及對自己的不利后果。在合同實施時，也沒有適時把握這條款，只把它作為貿易合同中一般的裝運通知條款來看待，事前沒有征得買方同意就開始備貨，直到裝運前才通知買方，致使買方拒收貨物，最后不得不自食惡果，承擔倉儲費及長時間占壓資金的損失。 案例二中，支付方式、品質條款，對于出口方來講均存在很大的風險性。品質方面，雖考慮到了農產品的品質在備貨時很難準確把握，用“適銷品質”來補充，但沒有采用品質增減價條款具體地說明在品質出現不同程度的不符時的處理方式。另外，玉米本身具有易滋生黃曲霉菌的特點，長時間的運輸更加快其增長速度。對于這種可以預料但難以避免的狀況，在品質條款中沒有任何說明。這些都給對方拒收貨物提供了機會。在支付方式上，遠期匯票兌交單，貨到付款，雖是我國對南美貿易中普遍采用的方式，但這種方式過于注重促成合同的成立，風險性極大，特別容易被對方惡意利用。在市場形勢對其有利的情況下，往往都是以其它條款為由或......>>

問題七：國際貿易簽訂合同 怎么弄？ 這種高技術含量的東西，建議委托專業人士處理

問題八：簽訂貿易合同時應該注意哪些問題 仔細檢查自己的履約能力 明確合同文本有誰起草 明確合同雙方當事人的簽約資格 明確各自義務，重要的條款要盡可能具體 文字、措辭要做到科學、嚴謹、完整 注意貿易術語的選用 對合同標的等作最后的核實 注意對合同的審查和管理

問題九：外貿合同怎么簽？ 1. 最好中英文都具備；

2. 把合同的重點都寫到、寫清楚；

3. 糾紛問題怎么解決

4. 其余未盡事宜要怎么解決

簽署方式有原件簽和傳簽兩種，一半后者是比較熟的方面才這樣子做。

你要是需要模板的話，網絡上應該有范本，不知道你是做進口還是出口的。

關于幾個國際貿易的問題，考試題！！！急急急！高分！！ 給出詳細答案的絕對追加100！！！

1、若L/C中有這樣的條款

Documents required:

Original insurance policy/certificate in negotiable from for CIF invoice value plus A minimum of 10 per cent 買粉絲vering ICC clause A warehouse to warehouse risks.這其中的Negotiable是什么意思？是投保額按發票價投110%嗎？

2、保險中保額與保費的區別是什么？

答：保險金額=發票金額X（1+保險加成比例）

保費=保險金額X保險費率

3、L/C條款中有

Documents required:

+3/3 clean on board marine bills of lading evidencing to fill 40ft 買粉絲ntainer 買粉絲vering port-to-port shipment issued to the order of Tyreline original equipment LTD. 其中40ft是代表集體箱規格嗎？B/L中買粉絲nsignee中應填什么？是進口方嗎？那么提單背面誰背書啊，是出口商（托運人）背書嗎？

4、L/C中Available with/by:

YR Goodselves by DEF payment是什么意思，我應該怎么做才對？請詳細講述！

單據交給通知行，延期付款。

5、L/C中條款：

57D advise thru: Hongkong+Shanghai 買粉絲rporation limited taichung branch Taiwan swift

hsbctwtptac 是什么意思？我應該怎么做？

答：信用證通知行：香港匯豐銀行臺中分行。hsbctwtptac是這家銀行的SWIFT代碼，前面四位hsbc表示匯豐銀行，接下來的兩位TW表示其所處國家或地區，這是臺灣的代碼，接下來的TP表示其所處的城市方位，表示臺北，再接下來的三位TAC表示這家銀行的分行代碼。

3、怎么用H—O理論分析中國的國際貿易發展？

中國是人口大國,而且,對于中國的經濟發展,資本相對缺乏.按照其理論自然應該出口勞動密集型產品,進口資本密集型產品.

隨著中國控制人口的計劃生育的政策出臺,以及吸引外資,還有中國近幾年來經濟快速發展,由此看來,中國的人力資源優勢遲早會喪失,比較優勢會逐漸轉向資本密集型產品.

5、試分析發展中國家征收關稅較發達國家多的原因

發展中國家的稅收制度還不完善,稅收作為政府只要的收入來源,通過較高的關稅來取得收入,不僅可以增加收入,而且關稅收入相對比較集中,管理相對方便易行,除此以外,還能對本國弱小的民族工業起到一定的保護作用.與之相反的發達國家,有完善的稅收制度,稅收以所得稅為主,稅基廣,所以不必太倚重關稅,而且發達國家掌握先進生產技術,提倡有利于本國經濟發展的自由貿易,自然不會征收太高關稅.

為了避免賣方自主權怎么補充溢短裝條款

貨物買賣合同中規定溢短裝條款是允許賣方在交貨數量上有一定幅度的差異。在貿易業務中，對于大宗散裝商品，如農副產品和工礦產品，由于商品特點和運輸裝載的緣故，難以嚴格控制裝船數量。此外，某些商品由于貨源變化、加工條件限制等，往往在最后出貨時，實際數量與合同規定數量有所上下。對于這類交易，為了便于賣方履行合同，通常可在合同中規定溢短裝條款（MoreorLessClause），即規定交貨數量可在一定幅度內增減。常用的方式為規定允許溢短裝的百分比。

短溢裝的選擇權可以憑買方指示，也可以由賣方在裝運時隨機掌握，以合同中約定為準。一般的合同中約定憑買方指示可短溢裝多少多少，實際操作中通常都是溢裝，短溢裝指定方的約定幾乎成了格式條款，如果雙方本著誠信的原則做貿易，短溢裝條款應該不會成為合同糾紛的起源。

如果合同未約定短溢裝條款，則賣方應該嚴格遵守雙方關于數量的約定，不能多裝，也不能少裝，否則會引起不必要的數量異議和經濟糾紛。如果無法控制貨物準確數量卻未約定相關短溢裝條款，賣方最好在裝運前事先取得買方的認可和同意，并形成書面的補充協議或備忘錄。

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FOB、CIF、CFR三種貿易術語下，買賣雙方的責任是什么？

買賣雙方承擔的責任(運輸、保險、進出口手續等)及負擔的費用(與上述責任有關的費用)不同。

即，

FOB買方負責海運費和保險費 

CIF賣方負責海運費和保險費

CFR買方負責保險費，賣方負責海運費

解釋：

FOB 

買方

1、負責派船接運貨物

賣方

1、應在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物裝上買方指定的船只,并及時通知買方，貨物在裝船時越過船上，（現在課本中不在說是船舷,注意，如果寫了船舷會錯）風險即由賣方轉移至買方。

CIF 

買方 

⑴承擔貨物越過船舷后一切風險

⑵負責裝船后裝運港到目的港通常運費、保費以外費用 

⑶辦理進口 

⑷支付貨款 

賣方

 ⑴安排運輸，支付至目的港運費，及時通知買方 

⑵承擔貨物越過船舷前一切風險 

⑶辦理保險，支付保費 

⑷辦理出口 

⑸提供相應單據

CFR

賣方責任：

1、負責在合同規定的日期或期間內，在裝運港將符合合同的貨物交至船上，運往指定目的港，并給予買方充分的通知 

2、負責辦理貨物出口手續，取得 出口許可證 或其他核準證書

3、負責辦理 租船 或訂艙，并支付至目的港的正常運費

4、負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險

5、負責提供商業 發票 和貨物運往約定目的港的通常運輸單據，或商業 發票 等具有同等效力的電子信息

6、按照買方的要求，提供投保信息

買方責任：

1、負責按合同 規定 支付價款

2、負責辦理貨物進口手續，取得進口許可證或其他核準證書

3、負責貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險

4、按合同規定接收貨物，接受運輸單據

擴展資料：

FOB,CIF,CFR都術語貿易術語。

貿易術語（Trade Terms）也被稱為價格術語（Price Terms），是在長期的國際貿易實踐中產生的，用來表示成交價格的構成和交貨條件，確定買賣雙方風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。

涵義

貿易術語又稱貿易條件、價格術語（price terms），是在長期的國際貿易實踐中產生的它是用來表示商品的價格構成，說明交貨地點，確定風險、費用和責任劃分等問題的專門用語。

1.有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿易術語對買賣雙方的義務都

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