02 宇通海外服務部(宇通重工 售后服務)

元。同時，ST宏盛還擬采用詢價方式非公開發行股份募集配套資金，此配套融資總額不超過3億元。

資料顯示，宇通重工成立于2001年11月6日，注冊資本6.775億元，其主營業務為環衛業務和工程機械業務，環衛業務包括環衛設備和環衛服務業務，工程機械業務包括民用和軍用專業工程機械業務。其中，傲藍得、鄭宇重工作為宇通重工的重要子公司，分別開展環衛服務業務、民用工程機械業務。

宇通重工2017年至2019年未經審計的凈利潤分別為19721.82萬元、13289.62萬元和29993.66萬元。

手握三大上市公司，宇通系開始行動了

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而目前的ST宏盛，主營業務為自有房屋租賃業務和汽車內飾業務。其中自有房屋租賃業務收入主要來源于北京商業物業和地下停車場的出租收入，該租賃業務的有效期至2025年。

ST宏盛2016年、2017年、2018年和2019年1-9月的凈利潤分別為-355.92萬元、-26.6萬元、627.59萬元和165.83萬元。在交易完成后，上市公司主營業務從自有房屋租賃業務和汽車內飾業務變更為環衛業務和工程機械裝備業務，業務范圍涵蓋環衛設備、環衛服務、民用及軍用工程機械等領域。

回顧一年前的2018年12月份，ST宏盛原控股股東拉薩知合，將其持有的ST宏盛全部股份4164萬股轉讓給西藏德恒，占公司總股本的25.88%，轉讓價格為24.02元/股。西藏德恒成了現在的控股股東，西藏德恒又為宇通集團的全資子公司，即宇通集團為上市公司的間接控股股東，而實際控制人為湯玉祥等7名合伙人代表。而此次交易之后，宇通集團將直接控股ST宏盛。

手握三大上市公司，宇通系開始行動了

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值得注意的是，在西藏德恒入主之時，曾表示沒有在未來12個月內改變上市公司主營業務或者對上市公司主營業務作出重大調整的具體計劃，也沒有在未來12個月內對上市公司及其子公司的資產和業務進行出售、合并、與他人合資或合作的計劃，沒有對上市公司擬購買或置換資產的重組計劃。沒想到剛過承諾期，宇通系就迅速著手大刀闊斧地重塑公司，也頗為高效。

不過上述交易依然疑惑重重，上交所就第一時間下發了問詢函提出質疑，要求公司說明比如對同業競爭的判斷依據（宇通重工生產新能源環衛設備和礦車，宇通集團旗下的宇通客車（600066.SH）也擁有新能源技術專利）等問題。

絕對控股權匯通能源

宇通系較被人熟知的上市公司平臺，實際上是宇通客車，宇通集團是宇通客車的控股股東，實控人正是湯玉祥。很顯然，自從一年前拿下ST宏盛這個殼之時，宇通系顯然已不僅僅滿足于宇通客車這一個上市公司平臺了。實際上，幾乎與拿下ST宏盛這個殼同一時期，宇通系還著手儲備了另外一個殼資源：匯通能源。

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公開信息顯示，匯通能源2019年1月份里收到原控股股東通知，原控股股東與西藏德錦企業管理有限責任公司（下稱西藏德錦）簽署了轉讓協議，將其持有的匯通能源4420.3177萬股轉讓給西藏德錦，占匯通能源總股本的29.9999%。轉讓之后，西藏德錦直接持有匯通能源29.9999%，成為控股股東，實際控制人變更為湯玉祥。當時9.75元的轉讓價高出現價一倍。西藏德錦也是宇通系的。

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易主之后，宇通系在2019年除了改組就是繼續集權。7月份，西藏德錦計劃要約收購3094.26萬股，占總股本的21%，要約收購價格為12.5元，這是一個吸引人的價碼，因為披露消息至今的大部分時間里，匯通能源的股價都低于這個數。最終，有1356個賬戶參與，共計6142.76萬股接受了收購人發出的要約，西藏德錦的要約收購完美收官，過戶后，西藏德錦持股7514.57萬股，占公司總股本的51%，實現了絕對控股。

在不久后的2019年11月，西藏德錦再度行動，通過大宗交易系統進一步增持了匯通能源2%的股份。按照西藏德錦的計劃，自2019年11月6日起6個月內，將增持不低于2%不超過5%的籌碼，增持價格同樣是不超過12.5元。目前，西藏德錦的持股比例推升至53%。增持的目的是西藏德錦基于對公司未來持續發展的信心和對公司長期投資價值的認可。

界面新聞記者注意到，西藏德錦第一次入主的成本是20.36元/股，合計對價9億元；第二次是12.5元的要約收購價，合計花費3.87億元；增持動用了約3500萬元，三次合計金額13.22億元，對應7809.26萬股的話，每股成本16.9元左右，而現在匯通能源的股價在10元上下，浮虧4成。

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需要指出的是，此前西藏德錦稱，其沒有在未來12個月內改變匯通能源主營業務或者對上市公司主營業務作出重大調整的計劃，也沒有在未來12個月內對上市公司及其子公司的資產和業務進行出售、合并、與他人合資或合作的計劃，沒有對上市公司擬購買或置換資產的重組計劃。但從時間來看，顯然這一承諾期，和宇通系入駐ST宏盛時的承諾期一樣，已然過期，這是否意味著匯通能源即將像ST宏盛一樣開啟資本運作？

對于匯通能源繞不開的是，其控股股東西藏德錦由綠都集團持股45.95%。公開信息顯示，綠都集團成立于2002年，具有國家房地產開發一級資質，是中國房地產百強企業，已成功布局16座城市、開發40多個項目，總開發面積逾1000萬平米。2016年、2017年、2018年的營業收入分別為53.9億元、86.27億元、91.77億元，凈利潤分別為4.99億元、6.72億元、5.82億元。

手握三大上市公司，宇通系開始行動了

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綠都集團曾在2016年2月1日與中金公司簽訂過輔導協議，且在河南證監局進行了輔導備案，但此事最終在2018年5月份終止。

手握三大上市公司，宇通系開始行動了

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在2019年4月份，匯通能源曾受讓鄭州綠都商業管理有限公司（下稱綠都商管）的股權，綠都商管本是綠都集團的全資子公司，該公司經營范圍物業管理、房屋租賃等，匯通能源受讓的理由是“有助于解決關聯方與公司構成的同業競爭問題”。匯通能源這個平臺后續如何運作，值得期待。匯通能源方面表示，一切以公告為準。

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宇通客車前三季度營收凈利雙升

宇通客車是宇通系的重要平臺，其主營客車的研產銷，主要產品可滿足5米至18米不同長度的需求，擁有124個產品系列的完整產品鏈，主要用于公路客運、旅游客運、公交客運、團體通勤、校車、景區車、機場擺渡車、客車專用車等各個細分市場。

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對宇通客車來說，補貼的退坡是最令人頭痛的。

2016年12月30日財政部下發了《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，著手對新能源汽車補貼政策進行調整，諸如客車行業主銷的8米以上純電動客車最高國家補貼均下降20萬元等。

2018年2月13日，工信部、財政部、科技部、發展改革委四部委發布了《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，內容涉及提高技術門檻要求、大幅調減2018年新能源補貼標準，分類調整運營里程要求。

這對宇通客車來說，影響也是明顯的。2016年數據顯示，宇通客車純電動新能源汽車補貼金額89.65億元，占收入比例58.19%，插電式新能源汽車補貼金額9.89億元，占收入比例29.61%，合計補貼了99.54億元。

2017年宇通客車純電動和插電式車型的補貼金額分別為47.78億元和5.61億元，合計53.39億元，較2016年下滑了46%。

2018年宇通客車合計收到補貼40.72億元，占整體收入比例24.82%，金額進一步下級。

2019年補貼情況暫未知。

手握三大上市公司，宇通系開始行動了

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不過值得注意的是，2019年前三季度宇通客車實行營業收入209億元，同比增長7.68%；凈利潤13.2億元，同比增長10.62%，似乎出現了轉機。

2019年10月29日，太平洋證券有研報分析稱，宇通客車Q3業績穩定增長，經營性現金流出現好轉，前三季度累計銷量4萬輛，也實現了7%的同比增長，其龍頭地位穩固，市占率穩步提升。同時，這公司有較強的成本控制能力，前三季度凈利率穩中有升，8月以后新能源客車補貼退坡并未對公司盈利帶來明顯沖擊。

鄭州宇通集團有限公司的業務范疇

鄭州宇通客車股份有限公司（簡稱“宇通客車”）是一家集客車產品研發、制造與銷售為一體的大型現代化制造企業。廠區位于河南省鄭州市宇通工業園，占地面積1700畝，日產整車達285臺以上。擁有底盤車架電泳、車身電泳、機器人噴涂等國際先進的客車電泳涂裝生產線。現已部分投產的新能源廠區占地2000余畝，建筑面積達60萬平方米，建成后將具備年產30000臺的生產能力。

宇通客車于1997年在上海證券交易所上市（證券代碼600066），是國內客車行業第一家上市公司。公司連續十余年獲得中國工商銀行AAA級信用等級。2012年，客車產品實現銷售51,688輛，較2011年同比增長10.71%。

公司已形成了5米至25米，覆蓋公路客運、旅游、公交、團體、校車、專用客車等各個細分市場，包括普檔、中檔、高檔等各個檔次，145個產品系列的產品鏈。

宇通客車率先在行業成功實施了CRM客戶管理系統，建成了功能完善的客戶服務管理平臺，24小時為客戶提供購買買粉絲、服務請求、配件查詢、問題反饋等一站式服務。公司先后投資1.3億元，成為中國客車行業內唯一一家組建起8家獨資4S中心站的企業，并聯合分布全國的700余家售后服務站，覆蓋到縣級城市的服務網點，將服務半徑縮減至70公里以內（除新疆、西藏、內蒙古）。

2004年，公司率先被國家評為“中國名牌”，2005年再次率先被國家評為“中國馳名商標”；2006年，公司被商務部、國家發改委授予“國家汽車整車出口基地企業”稱號，成為客車行業首家獲得“進出口商品免驗證書”的企業；2008年7月，公司被科技部、國務院國資委和中華全國總工會聯合授予首批國家 “創新型企業”稱號；2010年12月，在由國家工商總局、國家質檢總局、中央電視臺等共同主辦的“2010中國年度品牌發布”活動中，宇通客車成為客車行業唯一入選“2010中國年度品牌”的企業，獲“中國驕傲”稱號。自2010年起至今，宇通客車連續多年獲世界客車聯盟（BAAV）頒發的年度最佳客車制造商、年度最佳創新客車、年度最佳客車安全裝備、年度最佳環保巴士、年度最佳客車等大獎。2012年，公司再次獲“2012中國企業500強”第427位。2014年宇通客車榮獲2014年工業企業質量標桿。

宇通客車遠銷古巴、委內瑞拉、俄羅斯、伊朗、沙特以及香港、澳門等海外市場。已取得歐盟WVTA整車認證，在法國、挪威、以色列、馬其頓等國家均已實現銷售，并于2012年進入美國市場。 擁有一輛好校車是家長的選擇和學校自身發展的需要和基礎

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