02 寧波市鞋類貿易公司排名(試比較一下長三角和珠三角各自的優勢和不足以及各自發展前景)

角洲地區政府吸引外商(特別是臺商)最厲害的招數是：關照和規范。江蘇、浙江一些城市因為處于招商的早期階段，所以對外來的投資者關照有加，而且這種關照往往是由當地主要負責干部出面實施的。因為招商事關政績，當地負責干部常常親自出馬幫助外商排憂解難，并和這些外商建立固定的聯絡管道，這對于具有中華文化背景的外商來說，特別能給其安全感。另一方面，對于大的外來投資，當地政府以規范和優秀服務相對應。因為大企業不同于中小企業，需要在政策的灰色地帶得到官方的照顧，它最看中的是規范，而曾經作為中國計劃經濟大本營的上海地區，在規范這方面是有傳統的。

長江三角洲地區政府以不同的辦法對付不同的外商，并且常常兩手并用，獲得了外商的普遍好感。

城市分工與產業整合：仍處于“戰國時代”

近來在長江三角洲地區經濟發展中有一個引人注目的現象，那就是：長江三角洲地區正在逐步形成經濟一體化，各地自覺地認識到上海的龍頭老大地位，開始進行各自資源的整合和調配，形成了不同的城市定位和分工。

在政府層面，兩省一市政府空前加強了彼此之間的溝通和協調。目前已經有了常務副省長、常務副市長之間一年一度的定期交流。用上海市常務副市長蔣以任的話說：上海與江蘇，浙江對長江三角洲地區的發展前景有著共同的認識，下一步兩省一市要全面加強區域經濟合作，推動經濟互補互動，各揚所長，共同發展。在外來投資方面，目前的現實情況是：制造業去江浙，商業服務業去上海；中小企業去江浙，大型企業去上海。現在，高科技臺商紛紛向昆山、蘇州、無錫等地群聚，形成完整的IT制造業群落。上海則為周邊企業提供產前、產中和產后的全方位服務。據香港《文匯報》報道：上海和昆山、蘇州、吳江等地政府已經逐漸達成“錯位發展，形成特色”的共識。而內資企業例如春蘭集團，則宣稱自己有兩個總部，“泰州是制造總部，上海是投資總部，泰州交的是制造稅，上海交的是投資稅。”這種具有不同功能和定位的城市群落，為外來投資者提供了一個非常好的選擇和市場。而相比之下，珠江三角洲地區的經濟協作則相當令人失望，用“戰國時代”來形容是最恰當不過的了。

以基礎建設而論，在珠江三角洲如此狹小的范圍內，居然同時存在著深圳、珠海、廣州幾個機場，現在廣州還要再建新機場。而港口建設呢？目前已經有了廣州黃埔港、深圳鹽田港、珠海高欄港、中山南沙港，而南海還要再建新港。從宏觀經濟角度來看，這中間無疑有著資源的浪費，同時也暴露出一個問題：珠江三角洲的主要城市各有企圖，彼此間無法協調和溝通，特別是，珠江三角洲地區缺乏一個大家公認的領頭羊城市。

再以城市功能和定位而言，據介紹，廣東省原來明確支持以“中心城市”定位的城市只有廣州和深圳，而今年上半年東莞市委書記佟星高調向媒體宣布“東莞要建成現代化中心城市”。據說，有更高層的領導支持這一新定位。再從產業來看，深圳有一年一度的“高交會”，東莞就來一個“電博會”，順德、珠海、中山、惠州、深圳，各地都在搞家電制造業，產業趨同性十分明顯。

這種戰國紛爭的結果，造成資源的浪費，無法形成整體力量，其區域經濟的競爭優勢自然大打折扣了。

出路：“大珠江三角洲”的構想

通過以上四個方面的分析，我們可以看到，在市場和人力資源方面，珠江三角洲在相當時間內無法同長江三角洲抗衡，特別是人力資源，不是短期內可以解決問題的；而政府服務，特別是區域經濟協作，珠三角則有比較大的改進空間。最重要的是，珠江三角洲必須在經濟上和香港進一步融合在一起，建立一個“大珠江三角洲”經濟區，在這一過程中，自覺地維護香港的龍頭地位，發揮其亞太金融中心的帶頭羊作用。如果能做到這一點，在相當長時間內，“大珠江三角洲”在國內的地位將無可能取代。

要實現上述目標，珠江三角洲各級政府在思想上必須擺脫唯我獨尊、排外的狹隘視野，真正理解“富而思進”的深刻含義。不在思想上徹底解決這個問題，珠江三角洲的明天實在令人擔憂。

關于同香港合作建立“大珠江三角洲”經濟區的問題，對廣東未來前途具有決定性的意義。目前有兩個問題必須要解決，一是雙方利益的協調，二是中央的態度，因為這畢竟牽涉到“一國兩制”。就第一個問題而言，雙方必須要平衡協調各自的利益。廣東未來要重點發展現代服務業，電子信息、軟件技術、生物工程、新材料和環保工程等高新技術產業，而香港未來經濟要走高增值服務路線，鞏固作為國際金融中心、旅游中心和貿易運輸物流中心的優勢。新加坡媒體評論說，“香港要維持固有優勢，而廣東今后的經濟發展重點可能將香港的優勢壓縮到僅剩金融一項。實際上，如果廣東省政府不協調珠三角一帶的基礎建設，像珠海的高欄港、中山的南沙港、深圳的鹽田港，未來都會憑借低成本與香港集裝箱碼頭搶生意。”要平衡和協調各自的利益，必須要貫徹這樣的原則，一方有利另一方有害的事少做或不做，對雙方有利的事多做。

至于中央的態度，則是粵港雙方所無法回避的，因為這牽涉到“一國兩制”的實踐。今年8月底在香港召開的“粵港臺經濟合作論壇”上，剛剛爆出深滬京居民可以免簽證赴港一日游，公安部馬上就表示操作有困難。因此，如果說開放20年來珠江三角洲經濟的迅猛發展在很大程度上得益于中央的政策，那么未來珠江三角洲的前途仍然系于中央的決心。建立“大珠江三角洲”經濟區，不是粵港雙方自己就可以確定的。

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