02 帶粉絲買二手奧迪a4(1千公里貶值17萬的車見過嗎？這輛奧迪RS4拿來買菜真香)

中型車了。有了奧迪品牌，這款車的配置有很多選擇。雖然只有1.4T和2.0T發動機，我個人建議直接買2.0T，但是價格其實也不是很貴。個人來說，如果你手里沒有30萬，就不要考慮BBA。買一輛日系合資車挺好的。如果你花30多元買車，再考慮一下BBA。不然真的買回來還真是個煩惱。個人建議。眾所周知，奧迪屬于BBA豪華汽車品牌之一。雖然一直在追趕，但步伐還是比奔馳、寶馬慢。奧迪已經逐漸趕超奔馳寶馬。通過各種技術創新和品質提升，逐漸成為豪華車品牌的標志。接下來我想推薦一下這個排名不錯的奧迪車型系列中比較便宜的車型，那就是國產奧迪A3兩廂版。作為國產奧迪最便宜的車型，奧迪A3的起步價為18.86萬元。，被市場上稱為小鋼炮。A.動力:這款A3搭載的是2.0TFSI的4缸發動機，是大功率版本。它帶給你強勁的動力性能和動感的駕駛體驗，同時注重更高的能效比，出色的燃油經濟性和運動特性相得益彰。這款動力總成最大輸出功率可達140kW，最高時速可達230km/h，百公里加速時間為7.4秒，但其百公里綜合油耗僅為5.7LL，不得不說是一款小鋼炮，確實名副其實。b外觀:A3外形尺寸為長*寬*高=4312*1785*1426，最大軸距為2629。新款奧迪A3看起來比上一代更強勁，更具運動感。汽車聲音上勾勒出的直線和凌厲的腰線賦予了A3肌肉的靈魂和雕塑般的圖案。在閃光燈的照射下，奧迪A3的燈光清晰可見。對于一些癡迷于大眾體系中線條極致運用的粉絲來說，毫不夸張地說，就是視覺享受。C.高端多媒體交互系統:奧迪在多媒體交互方面也下了不少功夫。新一代MMI多媒體交互系統升級了車載娛樂系統和人機交互系統，界面表現更親民，交互更智能。最有特色的，不得不說它的7英寸彩色顯示屏簡單卻不簡單，觸控響應非常好。在音樂享受方面，奧迪A3為了擁有更加愉悅的音色，配備了Bang·Olufsen音響系統。想想看，它配備了14個揚聲器和15通道功率放大器。是一種享受，不是一種純粹的聽覺感應。還有一點我要提的是，它還增加了主動降噪的功能。它會根據不同車速產生的不同頻段的噪音，計算出不同頻段的悅耳聲音，從而獲得聲音掩蔽效果，達到主動降噪的功能。總結:隨著國產汽車技術和質量的提高，BBA等豪華品牌汽車的價格也在下降。只要不到20萬元，就能買到一輛非常好的豪華品牌汽車。不知道上面說的奧迪A3是不是在你眼里。奧迪A3雖然是最便宜的奧迪，但是開出去經常被別人看不起，所以推薦大家買小眾q3。雖然Q3的小尺寸讓它操作起來很方便，但是還有其他的SUV整體性能更好。Q3的發動機也不是很厲害。不過在內飾方面，奧迪對于采用高品質材料的出租車更有吸引力。客運和貨運空與競爭對手相當。奧迪Q3采用標準真皮材質，可容納5人。前排座椅上的乘客將舒適地乘坐，十多種可能的調整使其很容易找到適合長時間駕駛的位置。座椅提供更好的側面支撐，但標準座椅也會讓您保持舒適。它駕駛更容易，操控穩定，通常轉向準確。Q3的體積小，便于在狹窄的地方操作，如擁擠的停車場或城市街道。2018款奧迪Q3是豪華品牌中最小最便宜的SUV。在競爭激烈的小型豪華SUV市場，這是一個引人注目的入口。它與奔馳GLA、寶馬X1、雷克薩斯NX和英國菲尼迪QX30競爭。全新Q3提供全輪驅動、豪華內飾以及奧迪傳奇的高標準貼合度和材質。最便宜的奧迪車型是什么，多少錢？房東明年會買。奧迪明年將上市Q2L，中型SUV和性價比車，已經在國外上市。只有15萬。最便宜的應該是奧迪A3和Q3，各大軟件都有。低價的有14-17萬，但性價比還是需要樓主慎重考慮。到目前為止，最便宜的奧迪車是奧迪A1和奧迪A3，最低價格在12w左右。據說奧迪q1q2未來可能上市。對于奧迪目前的A1A3車來說，雖然除了動感的外觀和知名品牌外，比其他車更高檔，但同價位價格略高。這就是即將上市的奧迪q2。價格在15萬元左右。奧迪目前最便宜的車是哪一款？奧迪A119萬奧迪a4121.8TFSI舒適1.8LCVT29.1萬27萬-29.1萬12款2.0TFSI(132千瓦)標配2.0L無級變速30.98萬28.2萬-30.98萬121.8TFSI手動舒適1.8L手動27.28萬27.28萬-29.1萬奧迪A1最好買二手A4L什么的。五年后，價格將減半。A1，22.38最便宜的奧迪車是什么？尺寸與大眾Polo相近的奧迪A1，也是利用大眾Polo的PQ24平臺開發的。在日內瓦車展上，奧迪正式發布了奧迪A1，奧迪A1在英國的起售價為11527.66英鎊，折合人民幣約12.8萬元。最高配置S-line1.6L的TDI版報價為14348.94英鎊，折合人民幣約15.9萬元。國內最低的A3價格，官方價格19.99萬，各地不一。奧迪里哪輛車最便宜？所以你打算買A6。或者A4。如果打算買A6，2.0T有手動變速箱，優惠可能只有34萬左右。因為是布質座椅套，所以可以選擇裝真皮座椅，這樣除了變速箱之外，和奧迪2.4舒適性配置一樣。如果你打算買A4，它的手動擋才25萬多點，也是布質座椅。其實和奧迪的配置差別不是很大。想要自動擋的車，可以在我給你的基礎上加+2萬左右。奧迪最便宜的車多少錢？什么型號？現在生產中最便宜的是A4L1.8T，售價29.1萬。預計未來兩年內A1不會進入中國。A31.8T下半年進口。A3國產的時候，應該是奧迪車型中最便宜的。但是我真的無法估計價格。多加注意。

百萬購車補貼

年收入15萬，存款50萬，買什么車最合適？

文丨黑毫銀針

若按2019年全國居民人均可支配收入30733元來看，年收入15萬元顯示是不低的，我們假設他的可支配收入在8萬元左右吧。

推薦三個檔次的車型，分別為高、中、低，對應不同層次的駕乘品質以及車輛社會附加屬性。

高檔：奧迪A4L、寶馬3系

考慮到有50萬的存款，購買一臺奧迪A4L或寶馬3系并不過分，可以選擇分期付款，穩定的年收入也不會產生壓力。為什么不推薦更高一層的奧迪A6L和寶馬5系？因為準車主為90后，不太需要商務屬性。

現階段奧迪A4L和寶馬3系都推出了新款，奧迪A4L更接近S4的運動設計，寶馬3系綜合性能也非常優秀，這兩臺車足夠家用，并附帶較高的社會附加值

中檔：雅閣、凱美瑞

購入雅閣和凱美瑞可以全款落地，選擇中配車型，花費約在20萬左右。雅閣和凱美瑞是市場中最值得推薦的B級車，有不錯的設計和空間，并且兩臺車的可靠性很高，二手保值率也很高，開幾年賣掉也不會虧太多。

購買這一類車型，可以滿足大部分家庭使用場景，并且不會產生資金壓力。

低檔：思域、卡羅拉雙擎、菲斯塔

90后消費者購買汽車偏愛運動屬性，思域1.5T和菲斯塔1.6T設計激進、靈活好開、動力充沛，卡羅拉雙擎也是非常不錯的選擇，豐臺的混動技術業內有名，不僅提速快，油耗也會很低。

其實，年收入15萬，存款50萬，適合購買的汽車有非常多，如果選擇分期付款，甚至可以考慮寶馬X3、奧迪Q5L等車型了。所以，具體購買什么車，不僅要看預算，還要看使用需求，適合自己的才是最好的。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

寶馬3系和奧迪a4l哪個好

1、價格PK

說一下大家最關心的價格，30萬出頭的預算，你均可以賣兩臺車的中配版本，但3系和A4L的終端優惠可以說是兩極分化。

通過對比，說奧迪是“價格屠夫”也不為過，平均5萬多的優惠，入門版最低只需25萬多即可擁有，而帶四驅的40 TFSI quattro版本頂多也就30萬出頭，性價比爆棚。

而寶馬的價格則相對堅挺，扣扣搜搜的只有兩萬多的優惠，30萬出頭，你只能把火力集中在325Li M運動版車型上，選擇范圍相對較小。頂配動力的330Li xDrive版本則更是去到接近40萬的價格。所以就從終端價格上來講，寶馬確實斗不過奧迪的。

2、駕駛感受

來到老司機最喜歡的駕駛環節，奧迪A4L在以往大家的印象中都是“中庸”的代名詞，哪里頭挑不出毛病來，但就是平平淡淡，沒有讓你印象深刻的地方。但A4L在中期改款后，老司機對它的評價一直導向了運動和高級上，仿佛判如兩“車”！

大名鼎鼎的quattro四驅，不知道的可以上網看一下，各種在雪地濕滑路面嗷嗷前進的奧迪車的視頻。以前在現在45TFSI上才配備的，現在40TFSI上就有，而在套四驅加持下，底盤表現用一字形容就是“穩”，而且過彎道能力出色。

此外，在日常駕駛中，底盤的靜謐性非常不錯，高級感比改款前好上不少。而動力上，全新配備黃金動力，代號為EA888的2.0發動機，而在A4L上的高功率版本，能爆發出252匹馬力，零百加速6秒對，有性能車的模樣。

換到寶馬3系上，很多人都吐槽G世代的3系變軟了，但這臺依舊是好開的！只是運動屬性沒有上一那么硬核了，懸掛確實變軟了，也取消了“車手”們最愛的防傾桿，但它開起來依舊是舒服的，車內的NVH表現也比上一代好，搭配的ZF 8AT變速箱，升降擋也變得更加平順，就連咱們峰哥都把它稱為迄今為止開過的最舒適的一部3系。

當然，這并不代表3系徹底變成了一臺“買菜車”，如果你想刺激一把，也可以關閉DSC，也就是車身電子穩定系統，大幅度扭動方向，并且配合油門，這車依舊能甩起尾巴來，而隨著車身側傾角度加大，你也會發現這套懸掛即便是變軟，但是韌性還是夠的，也就是俗話說“能撐得住車身”，這就是寶馬的調校的獨到之處了。

3、內外對比

如果你喜歡運動犀利的外觀，那奧迪A4L絕對是你的菜，在中期改款后，換上了更大大尺寸六邊形進氣格柵，配合下方兩側銀色“獠牙”，配合不規則矩形LED前大燈，妥妥的一副性能車S4的樣子。

內飾上，A4L的整體布局大體不變，不過全液晶儀表倒是全系標配了，而且中控屏幕也加大到10.1英寸，并支持carplay。此外，你還可以在座椅和門板上選裝Alcantara皮料，中控臺也可以選裝碳纖維飾板，整體車廂的運動感非常不錯。

換代后的3系，它從追風少年變成了靠譜時尚青年，豪華感明顯要比F世代的3系要好上不少。外觀上，即便依舊有運動套件外觀可選，但整體運動氛圍也有所妥協，整體造型不再有棱有角，而是變得更圓潤有質感。好在原廠還有曜夜套件可選，如果配搭黑色車漆，妥妥的一副黑武士風格，這還是能在運動感上加分不少的。

內飾向來是寶馬的弱勢，整體設計造型從十幾萬的1系到上百萬的7系，基本都是一個模具上出來的，只是用料不而已。但新款的3系也有在突破自己，全液晶儀表盤與大尺寸的懸浮式中控屏，有著不錯的科技感。雙拼色的內飾與“丁字褲”方向盤，戰斗氣息十足。

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