02 感謝粉絲來買車(回信粉絲，再談大眾四代高爾夫，讓生活少一點乏味)

00百公里加速10秒左右，市區代步游刃有余。如果你最終如愿收到了愛車，發動機建議不要做大的改動。我之前有部移植了1.8T的高四，動力確實提升了，但是讓人迷戀的那種靈活輕快的感覺卻消失了，這個讓我很苦惱。BTW，5V發動機由于結構復雜，養護成本略高一點點，正時三件套6萬左右更換，但僅僅只是略高。

網傳老大眾毛病多的情況，很遺憾我并沒有遇到過。過手的MK4至少有五六臺了，1.8、1.8T、1.6，兩閥的五閥的，單就沒有改裝的素車來說，買的時候盯盯車況，后期還是很省心的。考慮到它的價格、燃油經濟性、養護成本以及可玩性來說，這簡直是2萬元以內玩車的不二之選，對新手太友好了。

就我的了解，MK4并無什么普遍的暗病，基本上都可以在購買時檢查到。除了有無事故外，靜態觀察時要看點火是否正常，發動機運轉是否平穩，怠速有沒有抖動，車身有沒有抖動，檔位是否可以順滑掛入。更重要的是，一定要試車！最好能夠開一小段，感受下發動機的動力輸出是否正常，換擋是否平順，底盤有無異響、離合器是否正常結合有無打滑。如果發動機變速箱底盤沒什么大問題，其他的小問題如果有也基本問題不大。因為這個車的配件真的多如牛毛而且很便宜。

我羅列一下我手上的MK4遇到過的問題，你可以佐以參考：

07?1.6 2V，缺缸，換了個火花塞，小幾百解決；天窗膠條損壞異響，更換總成；

05 1.8T寶來，后視鏡倒車自動下翻異常，更換總成解決；轉向燈跳閃不正常；

02 1.8?寶來，離合器磨損、方向機球頭損壞換擋會一跳一下、空調漏氟；離合器更換1500左右一套，但由于空調一直漏后來修煩了就報廢了；轉向燈跳閃不正常；天窗無法正常開啟（車主拿膠水涂了起來居然）；

04 1.6移植1.8T，水管走線不好導致容易發生高溫，后來渦輪掛掉了，經常掛，解決方案只能是重新走線，啟發是不要隨意嘗試移植或者一定要選擇老師傅，在購買移植過的車子的時候也一定要慎重，很多非標準化的問題會讓后期的使用成本大幅提升；天窗漏水；

03 寶來 1.8T, 移植2.0缸蓋，3000轉后渦輪失去壓力，后來發現是機油不行，更換力魔解決。

05 1.8 自動，轉向燈跳閃不正常，左后車門從內側無法打開。車頂排水口堵塞導致車門漏水。

03 1.6 SR，水泵壞了，換一個七八百，哭了，進口的真的玩不起。

雖然有的問題看起來挺嚴重的，但是實惠的拆車件解決了一切。對比同時期的日系車來說，我覺得這些問題都不算嚴重。

有一個愛好在現在是難能可貴的，我甚至把“有愛好”看作是一個人莫大的優點。喜歡看書看電影逛街品嘗美食并不能算作愛好，它們缺少一種“付出”或者“不可替代”。顯然的是，你已經擁有了一個愛好，接下來就享受實現的過程吧。《貧窮的本質》里將購買“讓自己生活少一點乏味”的事兒歸到了窮人頭上，但我并不這么認為。20出頭的年輕或許還時常在為缺錢而沮喪，但請別喪失發掘自身潛力的能力，關于這一點，我想MK4可以教給我們很多。

期待收到你分享的后續玩車的消息。

All the best!

貓熊

2020年6月27日

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