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02 汽車出口貿易的基本流程圖(汽車4S 店的基本運作流程圖)

Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-05-15 23:26:05【】7人已围观

简介1所示。從表1中可以看出,在14個評價指標中,我國汽車產業有12個指標排名最后一位,只有國內市場占有率名列第二位,國內市場需求規模則高于韓國名列第四位。從中可以看出,我國汽車產業不僅綜合競爭力遠遠落后

1所示。

從表1中可以看出,在14個評價指標中,我國汽車產業有12個指標排名最后一位,只有國內市場占有率名列第二位,國內市場需求規模則高于韓國名列第四位。從中可以看出,我國汽車產業不僅綜合競爭力遠遠落后于美、日、德、韓等四國,在具體層面上也有較大的差距。

四、中國汽車產業國際競爭力評價指數的相關性檢驗

本文應用SPSS10.0軟件對以下兩方面做了Person雙側相關性分析:

第一,對環境競爭力、顯示競爭力、企業競爭力、產品競爭力的評價指數與綜合競爭力的評價指數進行了相關性分析;

第二,對全員勞動生產率、經濟規模水平、R&D水平、自主開發能力、新產品推出能力、成本水平、質量保障能力與企業競爭力進行了相關性分析。

結果得出:

第一,企業競爭力、產品競爭力與汽車產業綜合競爭力在0.01的顯著性水平上有較好的相關性,相關系數分別為0.962和0.931;環境競爭力、顯示競爭力與汽車產業綜合競爭力的相關性相對較弱,相關系數分別為0.772和0.705

從中可知,企業競爭力和產品競爭力對汽車產業的綜合國際競爭力影響最大,而環境競爭力和顯示競爭力相對次之。我國汽車產業的綜合競爭力明顯弱于美、日、德、韓等四國,且差距很大,提高我國汽車產業的綜合競爭力首先應從企業和產品的競爭力兩方面入手,它們是影響汽車產業競爭力的決定性因素。

第二,R&D水平、自主開發能力、新產品推出能力、質量保障能力與企業競爭力在0.01的顯著性水平上有較好的相關性,相關系數分別為0.928、0.978、0.982、0.944;而全員勞動生產率、經濟規模水平、成本水平與企業競爭力的相關性相對較弱。

從中可以說明R&D水平、自主開發能力、新產品推出能力、質量保障能力對企業競爭力影響最大,提高我國汽車企業競爭力首先應從上述四方面入手。

五、中國汽車產品分車型的國際競爭力評價

對中國汽車產業國際競爭力進行了綜合評價和單項指標的對標分析,主要是從整體上對我國汽車產業的國際競爭力進行的綜合評價。

結果表明,我國汽車產業不論是從整體上還是從不同的單項指標上,都與美、德、日、韓四國存在較大差距。但是由于汽車產品的種類復雜,所含車型眾多,所以,不同車型的國際競爭狀況、市場需求狀況等方面都存在著很大的差異。也就是說,即使我國汽車產業國際競爭力的整體水平較低,卻并不意味著所有產品的競爭力都處在很差的層面上,不同車型的國際競爭力可能會有較大的不同。因此,有必要對我國汽車產品進行分車型的競爭力分析,從而可以更加深入、具體、科學地分析我國汽車產業的國際競爭力水平。

對我國汽車產品分車型競爭力評價主要采用兩種方法:一為采用專家問卷方法,請專家對我國汽車產品不同車型的國際競爭力進行打分(10分制,發放專家調查問卷25份,收回19份),同時結合企業調研,分析各種車型在中國國內市場的競爭力。第二種方法是,由于價格是影響產品競爭力的首要因素,因此,重點從價格方面對我國汽車產品在中國國內市場的競爭力進行定量分析,以揭示不同車型的競爭力。分析結果如下:

1.轎車

轎車(排氣量≤1.5L)。專家評分:5.5。具體分析:中國該類車型產品的價格已低于國際市場價格。在2005年失去配額保護后,進口車加上25%的關稅和運保費等其他費用,在國內市場上,國產車的價格仍會低于進口車價格30%-40%,因此,中國該類車型在國內市場上有較強的價格優勢。同時該類車型不是國外汽車發達國家的主要生產車型,因此不會形成大量進口的局面,加上我國在該類車型上的市場需求很大,且有售后服務方面的優勢,可以說中國排氣量小于1.5L的經濟型轎車在國內市場上的國際競爭力較強。

轎車(1.5L<排氣量≤2.5L)。專家評分:3.92。具體分析:目前中國該類車型產品的價格仍高于國際市場價格。在2005年失去配額保護后,即使進口車加上25%的關稅和運保費等其他費用,其在中國市場上的售價與國產車也能墓本相當,因此,中國該類車型在國內市場上并無價格優勢。同時由于該類車型也是國外汽車發達國家的主要生產車型,所以有可能出現大量進口中國的局面,這必將加大競爭已很激烈的該類車型的市場競爭,同時附加上該類車型消費群體追求進口車的心理,可以說中國汽車市場上排氣量在1.5-2.5L的中檔轎車的國際競爭力不容樂觀。

轎車(排氣量>2.5L)。專家評分:2.25。具體分析:中國該類車型產品的價格遠遠高于國際市場價格,即使失去配額保護后,進口車加上25%的關稅和運保費等其他費用,國產車的價格仍高于進口車,因此,中國該類車型在國內市場上仍不具有價格優勢,同時附加上該類車型消費群體追求原裝進口的心理,可以說中國該類車型的國際競爭力很差。

2.客車

專家評分:大型客車為4.86;中型客車為4.83;輕型客車為4.69。具體分析:我國生產的客車基本屬于中低檔產品,由于客車屬于勞動密集型工業,中國有勞動成本優勢,因此具有價格競爭優勢。而進口客車大多屬于高檔型,雖然技術先進,但價位太高,同時高檔客車的用戶群相對狹窄,加之運營成本過高,因此,從總體上說,國產客車在國內市場有一定的競爭力。結論:競爭力較強。

3.載貨汽車

專家評分:輕型貨車為5.11:中型貨車為5.39;重型貨車為5.08。具體分析為:國產輕型貨車、中重型貨車主要是低端產品,面向農村及中小城市市場,雖然在質量和性能上與國外同類產品差距比較大,但是具有很大的成本及價格優勢,適合目前的國情和消費水平,可以說在中國國內市場上有較強的競爭力。但隨著客戶對貨車舒適性方面要求的提高,進口車可能在該方面占有優勢。結論:競爭力較強。

六、中國汽車產業國際競爭力現狀分析

中國汽車產業國際競爭力很弱,遠遠落后于美國、日本、德國和韓國等汽車產業強國,其原因是多方面的,主要表現為:

1.未形成自主開發能力

改革開放以來,我國汽車產業走的是通過引進外資和技術的發展之路,即在高關稅保護下,通過與跨國汽車公司合資,采取CKD的生產方式發展汽車產業的模式。但是我國汽車產業未能形成吸收、消化、最終開發出自己產品的發展模式,而是走進了引進一生產一再引進一再生產的怪圈。這一模式盡管使我國成為汽車生產大國,但卻未能形成自主開發能力。

2.汽車企業超額利潤所帶來的弊端

我國的汽車產業一直處于高關稅保護和多種非關稅保護之下,過度保護雖然在我國汽車產業的發展過程中起過一些積極作用,但其負面影響也不可低估,主要是高關稅使國內汽車廠商在價格上與國外汽車廠商相比,具有明顯的競爭優勢,使企業產生超額利潤。2002年,·我國主要轎車企業的平均銷售利潤率為17%,遠遠高于國外5%的水平。雖然在2004年這種現象有所改變,但是,一方面,過度保護所產生的超額利潤刺激了各地不顧條件盲目投資建廠,使得一些規模很小的企業得以生存,造成了我國大部分汽車廠商都未達到經濟規模,產業的生產集中度低以及我國汽車產業散、亂、差的局面一直未得到改變;另一方面,過度保護所產生的超額利潤使企業缺乏改革和創新的內在動力,企業的研究開發投入太少,也是我國汽車產業技術進步、產品開發以及管理水平落后的主要原因,導致汽車企業市場競爭力不強。

3.零部件及相關產業發展水平落后

汽車工業是關聯度極高的產業,零部件及相關產業的發展水平在很大程度上影響著汽車產業的國際競爭力。然而,我國汽車產業走的是一條以主機廠為先導的路子,零部件及相關產業長期受到忽視,已成為我國汽車產業發展的薄弱環節。與汽車產業強國相比,我國的零部件及相關產業(如裝備工業,鋼鐵及塑料、橡膠等材料工業,電子工業等)相對落后,難以滿足汽車產業發展的需要。

汽車租賃系統 數據流程圖

汽車租賃系統是汽車租賃公司的辦公系統,包括從車輛的購置預算,審核購置,車輛預定,合同簽訂,車

輛交接,收款結算,車輛維修,保險,違章車輛處置等業務。汽車租賃系統是基于Inter買粉絲互聯網、ERP、

GPS及數據庫技術開發的軟件,實現汽車租賃行業全業務流程的信息化。

商靈通汽車租賃系統軟件后臺由車輛信息管理、租賃業務管理、車輛服務管理、財務管理、客戶管理、統

計管理、線下門店管理和系統管理八大模塊組成。

1)車輛信息管理

系統業務模塊,包括車輛管理、租金設置、車輛調度和車輛優惠管理四大模塊。

2)租賃業務管理

系統業務模塊,包括汽車租賃業務設置、訂單管理、車輛預定管理、訂單變更管理、車輛續租管理、出/還

車管理、押金管理、合同管理等各種業務管理功能。

汽車租賃系統后臺功能有哪些?

3)車輛服務管理

車輛服務業務模塊,包括保險管理、事故管理、違章管理、維修管理、保養管理、加油卡管理,這些主要

是租賃汽車的服務工作。

4)財務管理

對汽車租賃業務的輔助管理模塊,也是不可缺少的模塊,包括賬單管理、發票管理、調賬管理和資金明細

等功能。

5)客戶管理

主要是針對客戶信息的管理,包括個人客戶管理、企業客戶管理、黑名單管理、積分設置等功能。

6)統計管理

統計管理是統計站內的數據,包括用戶統計、訂單統計、成本統計、資金統計和車輛統計等。

7)線下門店管理

汽車租賃公司的另一輔助模快,包括系統用戶管理、門店設置和員工管理。

8)系統管理

系統管理維護模塊,包括站點管理、APP管理、基礎設置、提醒管理。

簡述汽車保險投保流程圖

平安保險車險理賠流程:

第一步,報案:車輛發生意外事故后,請立即向公安交警部門報警,并及時撥打平安產險客服服務熱線報案。

第二步,查勘:報案后,保險公司派查勘員到現場初步查勘,判定是否屬于保險責任。在等待保險公司工作人員到來之前,車主需要保護好出險現場。

第三步,定損:一般情況下,單方事故車輛受損不是很嚴重的,保險公司的查勘人員在現場就可以直接定損,客戶也就可以直接將車輛開去修理了。也可以去保險島買粉絲專家

擴展閱讀:【保險】怎么買,哪個好,手把手教你避開保險的這些"坑"

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