03 天津力步貿易有限公司地址(有誰知道設在天津的國外知名貨代公司的名單及公司地點和聯系方式)

NDSGLOR 、LOA（全長）：289米、 BEAM（寬）45米、DRAFT（吃水）：17.8米、艙口：9個、 裝貨情況說明；裝貨港：澳大利亞昆市蘭（GLADSTONE）、 裝載日期：2002年2月17日 、離港日期：2002年2月21日、 到達錨地日：3月6日22點、靠泊日：3月9日14點 、 離港日：3月14日凌晨 、運行時間：14天。關稅的綜合稅率為19.78% 貿易條款：CIF QINGDAO 。

操作過程：

信用證結匯：由于信用證結匯是貨物裝運完畢后，以提單及檢驗等有關單據通過銀行交單及贖單時間長，在船舶到達港口時正本單據還沒有到達，在這種情況下，必須在貨物到港前通知用戶將港口所需的全套報關單據復印件傳真給報關單位，報關單位根據提供的單據進行報驗。讓商檢出具入境通關單，在貨物到達錨地和泊位時接商檢人員去港口做水尺測量，船長根據提單向船代發首次艙單數據。做完水尺數據后船長向船代發直面船單，報關單位根據正本提單去船代換D/O單。在正本提單沒到的情況下由船代協商船東以保函卸貨，卸貨不影響提前報關。

在全套報關單據復印件齊全的情況下，向海關申請預報關，海關根據申報的貨物單據到現場查驗，并且根據提供的直面艙單的數據定稅，出具繳稅關單。繳款單位按指定帳戶繳納關稅后將關稅單交給海關，海關根據繳款書在提單上加蓋放行章。

根據用戶提供的貨物流向安排沿海運輸、內河運輸、鐵路運輸、公路運輸的計劃。并且將運輸的流向及運輸的計劃表、放行提單等交給港務局業務處，由港務局業務處根據我們提供的流向計劃安排裝貨時間。在貨物卸貨完畢后的15天，商檢出具品質證書、水尺重量單，海關根據卸貨完畢的情況出具進口報關單的核銷聯。

在操作程序全部完成后，將所有的費用單據及貨物出具的證書和報關單一起交給用戶，并且結帳。

上述業務操作過程僅是一般程序。貨物運輸及報關的具體問題會隨著不同的情況而變化。

九、租船業務

貨運公司可以開展租船業務，根據卸貨港的卸貨能力，訂租船的條款，如果卸貨港壓港的時間長，卸率比較低，租船時我司可以簽定對我方有利的CQD按港口習慣速度（CUSTOMARY QUICK DESPACH）條款，但是運費會相對高一些。

FOB條款的租船運輸可以幫助用戶降低成本，增加我司的運費利潤，同時租中方船可以減少外匯流失。

租船業務的開展會提高我司的知名度，對業務的全面發展和物流工作鋪墊了堅固的基石。

為貨代經營裝上“安全防火墻”

——貨運代理業務經營風險及防范對策�

隨著世界經濟一體化，國際多式聯運業務的蓬勃興起，為貨運代理開拓業務、發揮所長、增加利潤提供了機會。此時，作為多式聯運組織者的國際貨運代理人責無旁貸地成為國際多式聯運業務經營人，成為整個運輸責任的當事人。結合貨運代理行業的源起和發展，貨運代理人的身份已經由單一的代理人、兼負代理人和經營人的雙重身份正式發展為獨立承擔運輸責任的當事人（或稱承運人）。但是機遇與挑戰并存，利潤與風險同在，貨運代理人不可避免地會遇到一系列風險，如何積極地采取有效

天津有專門賣戶外運動品的嗎？

迪卡儂：運動產品大型超市，屬于比較大眾的品牌，但仍十分專用。目前天津已經開了兩家。

塘沽區泰達球場附近。

河東區萬達廣場。

此外比較有名的如哥倫比亞我知道在河東大光明橋附近有家比較大的門店。

天津有歐式建筑的在哪，詳細地址謝謝

建筑年代相對集中。天津60％的歷史風貌建筑是在1900年至1937年不足40年的時間里建成的。

各類建筑相對集中，呈現群區性。建筑規模宏大的金融建筑主要集中在解放北路一帶，被稱為“東方華爾街”；近代商貿性風貌建筑主要集中在和平路，而中式商貿性風貌建筑主要集中在估衣街、古文化街一帶；居住性歷史風貌建筑主要集中在河北區“一宮”、建國道一帶的原意租界；河西區大營門、下瓦房一帶的原德租界； 和平區五大道風貌區及中心花園附近。

規劃與建筑的設計理念、應用技術與西方社會同步。主要體現在：

——合理的規劃模式：1920年代，正值英國“花園城市”規劃理論盛行之時，英租界新區（即現在的五大道地區）基本按照該理論進行規劃與建設，從而形成了具備完整的公共配套設施、宜人的空間尺度和舒適的居住環境的高級居住區。例如，為保證該居住區的環境質量，不設商業中心，并禁止電車等公共交通車輛進入，因而該區域的道路規模較小，尺度宜人。

——完善的公共配套和室內設施：各租界的建設注重整地筑路，建設完善的市政設施，如路燈、綠化、上下水等設施的建設，又如在住宅中引進推廣了水沖式廁所，改善了居住環境，提高了衛生水平。

——先進的房地產開發觀念：各租界的建設引進了西方的房地產開發觀念和模式。如英法租界將地塊按照四方塊劃分，周圍用道路圍合，利于分期出讓土地。

——現代生活方式和城市空間：各租界的建設引進了西方的現代生活方式，如以起居、餐廳、舞廳為中心的家庭生活方式，以公園、教堂、市政廳為中心的社會生活方式，以電車、汽車代步的現代交通方式。這些開放的生活方式與封閉的中國傳統方式迥然不同，同時也帶來了迥然不同的城市空間。

建筑風格紛呈，建筑藝術多樣。受當時西方建筑思潮的影響，形成了古典主義、折衷主義、現代主義等不同建筑風格的風貌建筑。它們與中國傳統建筑藝術相互輝映，共同形成了天津獨特而又豐富的城市空間和景觀。

天津小洋樓的第三部分是商業區。這商業區有兩個，一個是小白樓，一個是勸業場。小白樓地處原美租界（1902年后并入英租界），由于這一地區住著一些早期開辟租界的洋人，便有各種各樣洋人的店鋪出現，并漸漸營造出一個商業區來。如今小白樓的一些店鋪的外墻上，往往還能依稀見到歷時久遠，斑駁殆盡的英文店名或廣告。小白樓商業區出現在前，勸業場商業區出現在后。它位于原法租界西端，自二三十年代以來，一批新型的商業大廈拔地而起。如勸業場（1929年）、惠中飯店（1930年）、交通飯店（1931年）、渤海大樓（1934年）等等。不僅百貨云集，而且都是集商店、旅店、飯店、娛樂業為一體的多功能的巨型大樓。這種二三十年代西方剛剛流行起來的商業設施和商業形式，居然在同一時間就大規模地進入天津，不僅將天津一下子推到近代中國的最先進的前沿，而且煥然一新地影響了本地人的生活觀念與方式，就像改革開放后舶來的超級市場。而首先接受這種方式的是五大道的居民。勸業場商業區不單是購物中心，還是五大道居民各種社交活動的場所，于是五大道住宅區與解放路的辦公區和小白樓，勸業場的商業區密切地融為一體，天津就是這樣“洋”起來的。近代的大天津形象便由此而立。

天津勸業場坐落在和平區和平路與濱江道交叉的十字路口上。建于1928年。為高星橋創辦，由法籍工程師慕樂（MUIIER）設計。屬折中主義建筑形式。建筑面積2.1萬平方米。主體五層，轉角局部七層，鋼筋混凝土框架結構。1928年12月12日開幕營業，場內高懸由著名書法家華世奎書寫的"天津勸業商場"金字招牌。勸吾胞輿業精于勤商務發達場益增新四個條幅作為辦場的宗旨，“勸業商場”四個字便是取了這四句話的首字連綴而成的。

天津勸業場建筑面積原為16500平方米，經過幾次改造修建，現在建筑面積為29600平方米，為大型綜合性開敞式商場。

天津勸業場于1926年開始籌建時，高星橋聘請法籍工程師設計，建筑風格明顯受折衷主義建筑形式的影響。主體五層，轉角局部七層，鋼筋混凝土框架結構。七層之上建有高聳的塔樓，由兩層六角形的塔座、兩層圓形塔身和穹隆式的塔頂所組成，上面裝有旗桿、避雷針兼做裝飾物。整棟建筑顯得壯麗挺拔。

在立面處理上，底層臨街陳列窗上方是一圈鋼筋混凝土大挑檐，在商場入口處，是大拱券，并與兩側大挑檐連接貫通，拱券頂部和前面都有精細的花紋裝飾。陽臺設計有凸有凹，凸陽臺牛腿支承，凹陽臺兩側配以廊柱，中部裝以寶瓶欄桿。五層轉角處有三開間的挑陽臺，挑梁也為牛腿狀，五層和七層皆為半圓拱窗券，有三連拱和二連拱之分，增加了立面裝飾效果。

商場內部是中空回廊式。中間有一座過橋相連通，過橋兩側設置兩部雙向樓梯。場內四角分別設有四座樓梯和五部電梯，溝通垂直交通。靠北側胡同內還有兩座鋼制太平樓梯。場內交通十分流暢。

中空部分屋頂為階梯形的鋼筋混凝土平頂，四周向中間退縮，有三層天窗，以利自然采光和通風，四周部分屋頂為屋頂花園，即“天外天”游樂場。整座勸業場大樓地基以梅花樁鋼筋混凝土為基礎。

原浙江興業銀行大樓建成于1921年，是民族金融資本的重要歷史見證。由中國近代著名早期建筑師、創建天津工商學院建筑系、中國建筑教育先驅沈理源先生設計，建筑外觀為嚴謹的西方古典主義風格，營業廳內部亦為西方古典主義裝飾風格，并且將中國古代錢幣作為裝飾圖案，在體現民族風格與文化趣味方面做出有益的嘗試，是國內屈指可數的由中國建筑師自行設計的優秀近現代建筑之一，具有極高的歷史與藝術價值

哥特式--渤海大樓：坐落于和平路。解放前屬于法租界。這座高48.2米的樓宇，曾為天津市最高建筑。1933年由法商永和營造公司設計，德國買辦高興橋投資興建。1935年建成后，交給其子高渤經營，故取名渤海大樓。該建筑為鋼混框架結構八層樓房（局部十層），外墻面粘貼褐色飾面磚，色彩穩重大方。建筑立面強調豎向構圖，體量莊重挺拔，具有現代建筑的風格特征。確定為國家重點保護等級歷史風貌建筑。

哥特式的百貨大樓

80年經營歷史，其前身是天津中原股份有限公司，始建于1926年，1949年改名為天津百貨大樓，是華北地區第一家國營大型百貨公司，亦是全國十大百貨商店貿易聯合會(簡稱“貿聯會”)的發起人和最早成員。天津百貨大樓及其獨特的哥德式的鐘樓塔尖，歷來是天津商業乃至天津市的象征。

解放橋最初建于1902年，于1923年重建，1927年正式建成。原名“萬國橋”，即國際橋之意。北連老龍頭火車站（天津站舊稱），南通紫竹林租界地。 因當時的天津有英、法、俄、美、德、日、意、奧、比9國租界，故得此名。而此橋位于法租界入口處，又是由法租界工部局主持建造的，所以當時天津民眾更愿意稱它為“法國橋”。抗日戰爭勝利后當時的國民政府以蔣介石的名字命名此橋，將“萬國橋”改為“中正橋”。1949年，天津解放后此橋正式更名為“解放橋 ”，并沿用至今。

萬國橋是一座雙葉立轉式開啟式鋼結構大橋，橋長97.64米，橋面寬19.50米，橋身分為3孔，中孔為開戶跨。開戶跨為雙葉立轉式，在桁架下弦近引橋部分背貼一固定軌道，開橋時活葉桁架沿軌道移動開啟，以便讓開更大的通航凈空。合則走車，開則過船，“萬國橋下過大船”，曾經是海河一景。

2005年開始改造的解放橋，通過對電路、傳動等開啟系統的全面整修，恢復了原有的可開啟功能，同時對整個橋的鋼梁進行了維修和加固，并重新油飾。由于銹蝕嚴重，天津城建設計院的專家和同濟大學的教授、專家一道，對銹蝕嚴重的部分零部件進行了1：1的復制和更換。據工程人員介紹，復制的零件數量并不是很 多，為了盡可能保持這座古董橋的“原汁原味”，更換的零件多是解放橋保證開啟旋轉系統的主要零部件，而對于其他部分則采取現場修復、對結構桿件進行除銹、防銹涂刷處理等方法。 解放橋在改造的過程中使用了千斤頂托起整個橋身。雖然海河改造過程中，工程技術人員曾成功抬升了獅子林橋和北安橋，但抬升一座鋼橋尚屬首次。技術人

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