03 英國進出口貿易數據(英國脫歐對中國出口貿易有影響嗎？我們公司的產品主要是出口到英國，)

大西洋的TA2/NEUATL2環航線上，將費利克斯托港（Felixstowe）替換為利物浦港（Liverpool）。

愛爾蘭的稅收專員宣布，他們正在嘗試放寬交易政策。但還是有很多人抱怨裝貨卡車在檢查過程中被卡在都柏林港口。

一些企業預計歐洲將出現跨境問題，并在英國退歐過渡期結束之前，他們在倉庫中裝滿庫存商品（例如汽車配件和藥品）。迄今為止，這使跨境運輸量保持在正常水平的一小部分。在接下來的幾周中，隨著這些庫存的減少，業務活動將增加，延誤會再次加劇。

貨運：貨運不暢，交貨延期

英國脫歐談判中的最大癥結，便是北愛爾蘭地區與歐盟成員國愛爾蘭之間的邊界問題。最終，英歐之間還是達成協定，北愛爾蘭與歐盟的貿易不會受阻，但來自北愛爾蘭的貨物要想進入大不列顛島的英國市場，卻需要通過一系列復雜的報關抽檢程序。

愛爾蘭貨運代理協會表示，自12月31日英國退歐結束以來，供應鏈遭受了“嚴重沖擊”。對于所有出口商而言，由于政策不明，無法正確處理報關單，因此將汽車零部件，家居用品，家具，衣物和雜貨都留在了倉庫中。最終結果是我們的利潤率非常窄。企業將停止交易，造成失業，供應線將消失，消費者將供不應求，價格將上漲。

此外，由于英國退歐，歐盟和英國之間的貨物需要辦理新的海關手續，非常復雜。據報道法國郵政DPD目前暫停了英歐的部分服務，隨后由于海關文件滿是錯誤造成重大延誤，DB Schenker也暫停了至英國的貨運服務。

近期，DHL發出通知：將立即暫停部分英歐服務，這加劇了脫歐帶來的負面影響。而丹麥大型物流公司DFDS表示從英國多佛港（Dover）到法國的渡輪，目前正有“大量”卡車因沒有準確的政策規則而被拒絕或延遲。

預測分析

中國國際問題研究院歐洲研究所所長崔洪建表示，“脫歐”協議達成后，未來英國面臨一個重要挑戰：就是協議的落實和執行問題。盡管有所謂的“雙贏安排”，但英歐貿易具體走向如何，各方心里都沒底。

崔洪建指出，英國離開歐盟后，“全球英國”構想一定程度上面臨更大的風險。一方面，英國作為單一主權國家，其參與地區外交安全事務和經貿事務的影響力在降低，短期內并不具備參與大國競爭的實力。另一方面，英國國內輿論有這樣的擔心，離開歐盟后的英國為自身安全計，或將進一步依附美國。

德國《世界報》發表了題為“英國的命運依然在歐洲”的評論，文章指出英國脫歐派能否兌現其“脫歐治百病”的承諾還需要時間來證明。歐盟委員會主席馮德萊恩認為，歐盟依然強大，而脫離了歐盟的英國將不再是巨人。對于英國而言，“脫歐”也僅僅是一個開始，即便在脫歐后，英國依然繞不開歐盟，歐洲依然是英國的命運。

英國《衛報》表示，對于許多企業而言這就是英國脫歐的弊端，他們沒有準備好如何應對各行各業可能出現的問題。它只會加劇在疫情期間英國的不適。1月初，英國每50人中就有1人感染了該病毒，而該國正處于第三次全國封鎖之列。分析人士說，英國的經濟正朝著雙底衰退的方向發展。

（本文由焦點視界focusvision綜合編譯）

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