03 貿易競爭力三大指數(花生產品出口貿易的優勢)

PV車型。私營汽車制造商吉利集團，意大利汽車項目集團，大宇國際公司，以幫助設計了一系列的汽車新產品。

？中國汽車企業也開始向全球采購。例如，上海汽車集團國有企業分享聯合采購制度，并組織企業按照統一的質量規范，參與全球零部件采購。陜西汽車廠通過全球采購，發動機性能優良的新車型，配備重型車輛，以便在中國汽車市場成為具有競爭力的產品。中國汽車企業不僅使用？汽車發展領域的國際資源，尤其是在汽車零部件發展。 2001年，民營企業在浙江萬向集團成功收購了國外的美國上市公司UAI公司，創造一個中國鄉鎮企業收購海外上市公司，其首創，使該集團海外市場的運作和技術開發能力。一汽研究所和德國FEV開發CA6DE系列柴油發動機，使中國汽車業的柴油發動機，新的突破。

？（4）在中國的低人力資本開始加以利用。公司在中國，除了占領中國市場，在中國利用廉價的勞動力，并重組其競爭優勢也是一個重要原因。然而，20世紀的跨國公司主要集中在中國的生產線，21世紀的勞動力使用，跨國公司已經開始使用的技術人員，為他們自己的產品在中國的發展。通用汽車不僅使用的服務，泛亞汽車技術中心和上汽集團共同建造上海通用也為通用汽車北美部分提供技術服務。越來越多的跨國公司母公司的技術開發項目拿到中國來辦。

？（5）合資改變。 20世紀80年代以來，是單向的投資，中國的汽車產業投資的外國企業。 2002年，中國的汽車生產企業向外國企業投資。上汽集團持股韓國大宇10％，開放的中國汽車行業第一，成為世界汽車資本市場，標志著中國汽車企業開始積極主動地通過資本市場實現其戰略意圖。上海通用作為一家合資企業，50％的股權重組煙臺大宇，創造了國內汽車兼并的新模式。由雙方合資成多五菱，上汽，通用汽車公司走到了一起，形成一個新的汽車公司，東風，廣州本田成立，本田轎車出口基地。一些合資企業實際上是一個擁有控股地位的外國。作為起亞汽車有限公司，東風汽車公司等占25％股份，悅達汽車公司占50％的股份為韓國起亞汽車公司的帳戶中25％的股權。目前，形成的中國三大汽車公司與多家跨國公司的情況。第三，中國汽車產業的地位，在國際汽車產業體系和其納入到世界汽車工業發展趨勢

？中國汽車產業在國際汽車產業體系中的地位

？（1）中國的汽車產業貿易競爭力指數根據中國汽車產品的進口和出口的計算：2000年-0.77,2002 -0.85 -0.7,2001。中國汽車業仍是基本不具備國際競爭力的產業。從行業，企業規模，技術水平，國際競爭力的規模，中國汽車工業的整體并沒有有相當長一段時間國際競爭力的產業，中國汽車工業仍然主要是1國內市場的行業。

？（2）中國在跨國公司全球分工，只是從事裝配在一個較高的水平的國家，但在制造環節，從整體看，汽車行業仍然是一個相對較低的水平。

？？（3）中國汽車業有1巨大的，迅速擴大的市場，廉價的勞動力，1完整的，強大的制造業部門的支持能力，更強，更全面的技術開發體系，中國的21世紀的快速發展，規模，技術水平，汽車行業，有競爭力的條件和可能迅速改善。目前，中國的汽車產業有一個大跨國公司的依賴，但有各種有利條件，為中國汽車工業的發展，中國的汽車產業，最終可能成為自主開發能力，具有一定的國際競爭力的行業。

？？（4）經過一段時間的高增長率，到2010年左右，中國的汽車產業有望成為世界主要汽車制造基地，逐步成為在全球商用車的主要生產基地，作為發展中國家和一些商業在發達國家的汽車，中低檔車的主要供應商，全球汽車業的汽車零部件制造中心。

？中國汽車產業在世界汽車產業體系的發展趨勢

？（1）中國汽車產業加速融入世界汽車產業系統的集成。隨著中國汽車企業的投資規模進一步擴大，會有越來越多的中國汽車企業進入跨國公司的系統，中國的大汽車公司也將更加密切合作的跨國公司。跨國公司發揮了重要作用，不僅在汽車生產領域的兼并和重組，兼并和重組的??汽車零部件企業也將發揮重要作用。與中國的汽車銷售系統的開放，跨國公司在中國汽車市場的競爭力將得到進一步改善。中國的汽車產業和發達國家的汽車產業的相互依存關系日益密切。戰略聯盟的外國汽車制造商和汽車企業變得更加靈活和開放的。中國的汽車企業和跨國公司將是長期的全面合作，但也整體競爭力。

（2）當事人有世界市場和中國市場的優勢互補和共同發展，利益共享。？ 2002年，中國的汽車市場已經成為世界上增長最快的新興市場。 2010年中國汽車需求增長速度將保持在11％-13％。隨著中國的關稅逐步降低，大小的汽車生產企業的經濟效益，汽車價格將會以更快的速度減少，進入汽車消費領域將是越來越多的跨國公司將分享在中國的合作伙伴，中國的汽車市場的不斷擴大帶來的好處。

中國汽車工業？部件將進入跨國公司的全球采購體系，中國的汽車產業將成為一個跨國汽車產品的重要生產基地。跨國公司制造業轉移到中國的成本優勢，分散生產和經營風險。中國汽車行業有一定的比較優勢，在國際汽車分工：中國的汽車工人的工資相當于1/10-1/15日本工人;商用車生產方面有一定的競爭優勢;在一些勞動力密集型的汽車零部件生產具有一定的競爭優勢，在大批量生產的汽車生產的普及，預計將有一定的競爭力，也有在技術開發成本較低的優勢，為中國的汽車市場，中國企業都非常熟悉，跨國公司技術優勢，全球生產，分銷的優勢。

？（3）中國汽車企業在世界汽車產業系統的地位將逐步提高。在汽車行業，市場，勞動力，技術因素，最需要的技術發展的資本，有是大中國汽車工業發達國家，汽車行業，向中國轉讓技術，沒有形成威脅之間的技術差距跨國公司。作為跨國公司的生產過程中重要的是，中國汽車工業的實力，使跨國公司能更有效地利用中國的廉價勞動力，獲得國際競爭力。

？？作為的企業技術中國汽車工業發展的能力逐步得到利用中國的技術人員，并，由此產生的技術溢出效應，在1的技術開發能力，中國汽車業的繁榮全球規模配置中國汽車公司吸引中國的高級人才，高新技術產業，在中國汽車企業在世界汽車工業體系將逐步增加。由跨國公司設計，在中國生產的模式將逐步改變。首次進入中國企業來參與設計（與跨國公司或國外專業汽車設計公司）;第二，中國的設計師設計，三個跨國公司委托設計人員的設計和開發工作，但跨國公司的公司掌握核心技術，中國汽車企業擁有自己的知識產權，高水平的產品開發。這個過程大約需要15年。中國汽車企業如果能抓住汽車產業的新技術革命的機會，這個過程可以大大縮短。總之，中國的汽車產業企業的發展和設計能力將逐步提高，最終將形成整個汽車企業和跨國公司在研究和開發的分工。

[參考文獻]

美國經濟的三大主要特征是什么?

美國經濟的三大主要特征是什么?

美國的“新經濟”具有許多不同于以往的新特征，主要表現在以下5個方面：

（1）經濟持續增長

從1991年4月開始復蘇至今，美國經濟已持續增長了120多個月，遠遠超出戰后美國經濟平均連續增長50個月的期限， 成為戰后美國第3個最長的經濟增長期人自美國經濟率先走出90年代初期的世界性經濟危機以來，美國經濟的年均增長率超過日本、德國等主要競爭對手，從而扭轉了美國經濟增長速度在七八十年代落后于日本、德國的局面，使美國在全球經濟的實力相對有所回升。

（2）就業人數不斷增加，失業率穩步下降

伴隨著80年代中期以來美國經濟結構的調整和以裁員為其主要內容之一的“企業重組”，美國結構性失業日益突出，就業形勢急劇惡化。美國失業率在1991年上升到6．7％，1992年就業形勢仍繼續惡化，全年失業率高達7．4％，失業人數多達900多萬人。 從1993年開始，美國就業狀況開始改善，失業率穩步下降，1998年12月降到了4．3％，這是美國30年來的最低水平。

（3）物價增幅保持在較低水平， *** 過去長期面臨的通貨膨脹壓力得以消除

消費物價指數從1992年降至3O后， 至今未見反彈，1998年僅為1％。國內生產總值的緊縮價格指數從1990年的4．3％逐步降至1993年以來的2％，1997年第4季度，該指數僅增長了1．5％，全年則為1．8％，是1965年以來的最低點。

（4）出口貿易增長勢頭強勁

近10年來，美國勞動生產率的顯著提高和勞動力成本優勢增強了美國產品在國際市場上的競爭力。1991一1994年間，美國制造業的勞動生產率一共增長了近12個百分點，超過了日本和西歐國家的增幅。在美國勞動生產率較快提高的同時，其單位勞動成本在90年代卻增長緩慢，結果，美國產品的國際競爭力顯著增強，從而使美國得以在90年代初期相繼在半導體和小汽車等領域重新奪回世界第一的位置。

（5）聯邦財政赤字逐年減少

由于克林頓 *** 采取了強有力的增稅減支政策，美國聯邦財政赤字由1992年的2892億美元逐步減少到1996年的1168億美元，聯邦財政赤字占國民生產總值（GDP）的比重也由1992年的4．93％下降到1996年的3％以下。1997年美國實際聯邦財政赤字僅為226億美元。1998年2月，美國國會最終通過了克林頓 *** 提出的財政預算平衡方案，力爭到1999年消除聯邦財政赤字，而實際上，美國聯邦 *** 在1998年度就已實現了728億美元的財政盈余。

經濟穩定持續增長， 就業人數不斷增加，物價增幅保持在較低。

一、據世界銀行報告，2015年全球GDP總量達74萬億美元。其中，總量排名第一的仍然為美國，占比24.32%；其次，是中國，GDP總量占比14.84%；排第三、第四的國家分別是是日本、德國，占比分別為5.91%、4.54%。

二、中國澳門自2010年開始，居于世界人均GDP排行榜的前十名，并逐年上升。同時出現在總量和人均榜前列的有澳大利亞、美國和英國，可謂又大又強。

二戰后美國經濟發展的主要特征是什么

二戰前后美國一直在開發本國能源,以農業出口,工業出口,原油加工為經濟主要支撐.

那位知道美國新經濟的主要特征是什么？

信息化和全球化 .高速度和低通脹

日本經濟的主要特征是什么

當前日本經濟正處在戰后第14次周期衰退過程中。此次日本經濟衰退發生于戰后最長的周期擴張之后，其嚴重程度也是戰后空前的，主要表現在增速急劇下滑、股市大幅下跌、投資嚴重萎縮、消費持續低迷、企業大批破產和失業明顯加重等方面。導致衰退的直接原因，是全球金融動蕩日趨擴大、經濟衰退日趨深化等外部因素對日本經濟運行和發展造成劇烈沖擊，而日本 *** 和日本銀行又缺乏有效的應對之策。日本及全球的此次經濟衰退也對中日經濟關系產生了多重影響。

關鍵詞：日本經濟衰退 原因 對策 中日經濟關系

2009年1月29日，日本內閣府正式認定，從2002年1月開始的戰后第14次經濟周期于2007年10月達到峰頂，并進入新一輪的衰退階段，目前日本經濟正處在戰后第14次周期衰退之中。這代表了日本官方的正式意見，關于日本經濟是否在美國次貸危機爆發后陷入同步衰退的爭論至此也告一段落。但是有關此次周期衰退的一些重大問題的認識還未達成一致，如此次日本經濟衰退是在什么背景下發生的、嚴重程度如何、直接誘發原因為何、日本官方應對政策的選擇空間怎樣等等。

社會注意經濟的主要特征是什么？

社會主義經濟的主要特征是：

以公有制有主體，多種所有制經濟共同發展

九十年代美

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