04 廣州遠為貿易有限公司(詹天佑的杰出在于創新，而他的創新設計又來源于實踐．請用課文的具體事例，評說一下詹天佑的創新精神．)

金

飾面顏色： 金色、棕色

優勢：1、5種解鎖方式，指紋、密碼、鑰匙、卡片、藍牙。

2、采用航天雞鋅合金，輕便堅固，耐沖擊防腐蝕，使用壽命長。

3、采用FTS半導體活體指紋識別技術，有效防止復制指紋。

三、德施曼智能門鎖

推薦產品：

型號：德施曼T7000

參考價格：1799元電子類型：感應鎖、密碼鎖、指紋鎖

面板及執手材質: 鋅合金

飾面顏色： T7琥珀棕、T7隕石黑、T7鎳拉絲等

優勢：1、芯片每周自動識別更新，不斷升級，20年后依舊是最新技術。

2、有光學、半導體兩種指紋頭可選擇，精準靈敏識別指紋，實現快速開門。

3、智能貓眼24小時監控，能自動防盜抓拍并傳送照片。

四、亞太天能智能門鎖

推薦產品：

型號：亞太天能V9

參考價格：2099元 電子類型： 磁卡鎖、感應鎖、密碼鎖、IC卡鎖、指紋鎖

面板及執手材質: 鋅合金

飾面顏色：紅古銅、香檳金、暗黑、寶石灰、玫瑰金

優勢：1、游離把手設計，室外上提反鎖，室內下壓開鎖，安全方便。

2、225mm超薄設計，時尚不失安全，合金面板超強抗沖撞，防腐蝕。

3、射頻指紋頭耐磨耐刮傷，方形滑蓋式設計，硬朗時尚。

五、第吉爾智能門鎖

推薦產品：

型號：第吉爾6600-92觸摸屏

參考價格：2680元 電子類型： 磁卡鎖、感應鎖、密碼鎖、IC卡鎖、指紋鎖

面板及執手材質: 鋅合金

飾面顏色：紅古銅、麗都金、不銹鋼

優勢：1、觸摸鍵盤，操作簡單。

2、采用c級鎖芯和將開鎖孔至于把手處讓專業開鎖工具沒有操作空間，不僅美觀而且防盜。

3、指紋讀頭采用先進的生物活體指紋識別技術，防止假指紋，體積小，表面耐磨。

六、凱迪仕智能門鎖

推薦產品：

型號：凱迪仕k7

參考價格：2780元 電子類型：磁卡鎖、感應鎖、密碼鎖、IC卡鎖、指紋鎖

面板及執手材質: 鋅合金

飾面顏色：紅古銅、琥珀金、拉絲銀、砂黑硌、珍珠金

優勢：1、采用雙排、電腦、復合曲線曹專利鑰匙可通過270分鐘超長技術開啟檢測。

2、擁有5道鎖舌，比一般的鎖多增加兩重保障。

3、采用全球多家銀行使用的半導體活體生物識別技術。

七、VOC智能門鎖

推薦產品：

型號：VOCX7

參考價格：2480元 電子類型：磁卡鎖、感應鎖、密碼鎖、IC卡鎖、指紋鎖

面板及執手材質: 鋅合金

飾面顏色：榮耀黑、月光銀、貴族金

優勢：1、采用i-T指紋識別，借助人工智能算法，對用戶指紋進行學習，對不同角度的指紋都能又準又快識別。

2、5A鉆化高清觸摸屏，不易殘留指紋，高硬度，防刮耐磨，持久使用。

3、鋅合金一體鑄造成型，比普通指紋鎖提高30%的耐磨和抗沖擊能力。

八、普羅巴克智能門鎖

推薦產品：

型號：普羅巴克F200

參考價格：2990元 電子類型：指紋、密碼、機械鑰匙

面板及執手材質: 鋅合金

飾面顏色：銀色、金色、古銅色

優勢：1、具有多點鎖舌的普羅巴克指紋鎖芯，堅固無比，達到世界級的防爆防盜性能。

2、具低電壓報警、防撬報警、鍵盤鎖定保護功能、門未關好提示，全方位保護您的家居安全。

3、能雙核雙電路系統，密碼、指紋供電及控制系統完全獨立，提高系統可靠性。

九、

科裕智能門鎖

推薦產品：

型號：科裕X80

參考價格：3188元 電子類型： 磁卡鎖、感應鎖、密碼鎖、指紋鎖等

面板及執手材質: 鋅合金

飾面顏色：玫瑰金、幻影金、幻影銀

優勢：1、瑞典FPC新一代強化指紋頭，0.3秒解鎖，一觸即開。

2、采用SMART自適應型算法，每一次使用都是一次學習過程，用的越久越精準。

3、采用虛偽密碼，防止偷瞄，防刮翻爆破采用鉆級硬度導膜。

十、羅曼斯智能門鎖

推薦產品：

型號：羅曼斯DD3

參考價格：4699元 電子類型：感應鎖、密碼鎖、IC卡鎖、指紋鎖

面板及執手材質: 鋅合金

飾面顏色：珍珠鉻、寶石黑、紅古銅、奧斯卡金

優勢：1、采用C級獨立鎖芯、隱蔽式鎖孔，提高安全系數。

2、360度立體采集，自主學習算法，不斷提升識別率。

3、超強防爆功能，鋅合金一體成型單體鎖身結構，強韌結實。

如何推進蔗糖產業二次創業

泛北部灣無疑是世界港口富集區，區域內東盟國家共有各類港口100多個，其中印尼40多個，馬來西亞33個，越南43個，菲律賓24個，以北部灣和南海連成的海域為中心呈馬蹄型分布，其中越南的胡志明港、海防港、錦普港，馬來西亞的巴生港、民都魯港、柔佛港、檳城港，印尼的丹戎普瑞克港，菲律賓的馬尼拉港、新加坡港等，都是年吞吐量超過千萬噸的大港，新加坡港更是世界四大港口之一。

泛北部灣中國區域港口涉及廣西、廣東、海南以及香港等地，包括廣西的防城港、欽州港、北海港；廣東的廣州港、深圳港、珠海港、湛江港；海南的海口港、洋浦港、八所港等；香港是區域內最重要的港口，躋身世界前三名。

如此眾多的海港，加上大量內河港，作為泛北部灣地區經濟通道的重要節點、產業基地和產品配送中心，對亞太經濟發展起著極其重要的支撐作用。但同時，數量繁多的港口之間，存在著多層面的競爭，為爭當所在地區的航運中心或經濟樞紐，這種競爭甚至呈現白熱化狀態。

競爭的最低層面為局部范圍的港口之爭。最突出的莫過于多年來廣西北部灣防城港、欽州港和北海港。由于共同具備“背靠大西南、面向東南亞”的地域特點，為爭奪貨源一直明爭暗斗。鐵礦石一直是北部灣港口的大宗貨源，防城港以30元／噸的價格承接業務時，其他兩港甚至以這一價格的一半與貨主簽訂合作，搶攬貨源。這種競爭直接影響到港口的基礎設施建設和功能定位，從而波及沿海產業布局。為爭集裝箱，上馬集裝箱碼頭，為了不讓散貨流失，興建散貨碼頭，各個港口變成典型的“小而全”，這種功能混雜的港口設施雖然缺乏專業服務性，卻成為各地對外招商的“優勢”，使得產業布局混亂，不能按照地方特色和資源稟賦發展。

競爭同樣也存在于省際之間。廣西三港內部惡斗，同時三港與毗鄰的湛江港也存在角逐，由于貨源地雷同，服務對象一樣，廣西北部灣港口與湛江港的公開競爭從來沒有停止過。防城港工作人員說，每年在西南各地聯系貨源，廣西廣東的人常常碰到一塊，互相間“躲躲閃閃”。廣西“三港合一”的消息傳出時，在湛江港一些人員眼里，成了一種“聯手”對付湛江港的對策。

更高層次的競爭出現在國家之間。由于泛北部灣地區港口距離不遠，相鄰國家的港口往往就成為競爭對手。面對新加坡港口的繁榮，隔海的馬來西亞就大興土木建設巴生港，希望將到新加坡港卸貨的馬來西亞貨輪拉回本國港口。

這種競爭，在一定階段，無疑對促進港口發展起到了巨大的作用，包括基礎設施建設完善、管理水平提高、服務能力增強，但到了一定程度后，其負面效益越來越突出。特別是在全球一體化的背景下，世界變得扁平，產業格局、供應鏈的架構重組，對港口通過能力以及港口對資源的配置能力提出了更高要求，專業化的港口服務成為全球航運越來越強的需要，那種以我為主，各自為政的港口發展顯然與之不相適應，已成為對經濟發展的阻礙。馬來西亞的巴生港作為東盟國家第二大港，與新加坡港的角逐更加激烈。

——多種因素制約泛北部灣港口合作

專家認為，泛北部灣港口可劃分為北部灣港口群、馬六甲海峽港口群、菲律賓沿岸港口群。三個港口群目前主要功能各不相同：廣西北部灣港、廣東湛江港、海南的港口和越南海防港、硯港、胡志明港等呈“S”型分布的北部灣港口群，以大宗散貨吞吐為主，集裝箱比例逐年上升；新加坡港和馬來西亞、印尼的部分港口呈帶狀分布，形成馬六甲海峽港口，是傳統的集裝箱大港聚集區域，以集裝箱運輸為主；菲律賓沿岸港口群基本呈帶狀分布，與馬六甲海峽港口群呈平行分布，港闊水深，但內陸交通系統不夠完善。

與世界其他大洋海岸的港口“步調一致”相比，泛北部灣港口的整合遠為復雜。其中最重要的原因就是經濟發展起步相對較晚，使得港口資源作為國家經濟重要支柱的基礎優勢未能得到充分發揮，除了新加坡、香港等少數港口，到目前大部分仍然屬于中小型的港口。

在東盟10國中，經濟發展不平衡的狀況十分突出，既有發達的新加坡、馬來西亞、文萊和相對較好的泰國、菲律賓、印尼，還有正在崛起中的越南，而緬甸、柬埔寨、老撾則明顯滯后。經驗表明，處于經濟不平衡狀態的地區，先行者為了保持優勢，后來者為了迎頭趕上，使得競爭往往大于合作，在港口建設上著眼于“求全”而不是“求專”，參與合作分工往往讓位于短期競爭的需要，幾成必然。

除了經濟不平衡，泛北部灣地區的港口合作，還受到其他因素的影響。一是歷史上國與國之間存在的領土、領海爭端；二是民族、文化、宗教的沖突；三是作為資源富集地，外部政治、軍事勢力的介入，這些因素在不斷變動的國際政治格局中，容易造成局部不穩定；四是一些國家內部政治矛盾激化，影響對外合作。

東盟各國在政策和法律的制訂和具體實施管理中，存在較大差異。而對于提供貨物集散服務的港口而言，流暢的物流鏈，恰恰在信息、技術標準及海事、保險、司法等服務上要求相互緊密銜接。一些專家預測，世界經濟持續增長，海事貿易在2020年的規模將是現在的三倍。技術的發展、貿易的模式、戰略、航運議程、路線，對于港口而言都是巨大的挑戰。調整港口結構，進行合理定位，實現功能互補和協調發展，促進港口大型化、專業化、現代化，成為泛北部灣港口的共同要求。

——以新模式推動“港口一體化”

隨著競爭加劇，泛北部灣區域各港口正在尋求制訂共同的“游戲規則”，同時，大型船舶增加，港口信息化服務發展，為港口合作也提供了條件。降低物流成本，提高產品競爭力，促進區域內貿易發展，成為各港口的共同要求。

泛北部灣港口群目前具有良好的合作基礎。首先是政治秩序比較穩定，“和平與發展”成為主流意識形態，泛北部灣各方高層交往頻繁，政治互信進一步增強，中國－東盟關系不斷發展，經濟聯系日益緊密，在應對公共安全、維護地區穩定和促進區域合作等方面達成了廣泛共識，合作領域日趨廣泛，合作機制日臻完善。

區域內經濟快速發展，成為推動合作的動力之源。隨著中國－東盟自由貿易區建設的推進，中國與東盟雙邊貿易快速增長，2006年達1608億美元，預計將提前于2008年實現2000億美元目標。區域內各方合作愿望增強，在連續四屆中國－東盟博覽會上，企業界人士普遍希望彼此市場更加開放，實現產業的對接。

區域內的局部地區已經看到了合作的趨勢。廣西今年將沿海三港組建國際港務集團，對港口實行統一規劃，統一建設，統一經營管理。廣西港口加強與深圳鹽

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