05 光明食品國際貿易有限公司管理人員(物業管理師資格證書)

幾乎涵蓋所有核心細分市場。在2025年下半年，寶馬集團將投產新世代車型，并在之后24個月內密集推出6款新世代車型。隨著電動產品激增，寶馬有望2030年前在全球市場實現累計交付超過1000萬輛純電動車。

3月25日，360集團創始人周鴻祎出席中國發展高層論壇2023年年會經濟峰會時發表演講，演講中公開談及自己對人工智能的未來判斷，他認為中國大語言模型技術水平和GPT-4的差距在2到3年時間,目前GPT的技術方向已經明確，不存在難以逾越的技術障礙。他還表示，人工智能將會產生意識。

“當人工智能自己修改自己的代碼，自我升級、自我進化時，這種進化速度恐怕用指數級都很難描述。我覺得，留給人類的時間不多了，我認為GPT一定會產生意識，只是差別是在GPT-6還是GPT-8還是GPT-10。”

周鴻祎說，隨著大腦、神經元數目的增加，大腦與神經網絡連接的數目的增加，到一定時候系統就出現了一種功能叫涌現。就是很多智能功能就出現了，那么意識也隨之出現。所以現在大語言模型的所謂的參數，你就可以看成是腦容量里的神經網絡的連接數，這個參數現在是千億萬億，可能人腦至少有100萬億，可能人工智能到達10萬億，可能這個時候意識就會自動產生。

電池級碳酸鋰跌破25萬元/噸

上海鋼聯發布數據顯示，3月31日，部分鋰電材料報價下跌，電池級碳酸鋰下跌11500元/噸，均價報245萬元/噸；工業級碳酸鋰下跌5000元/噸，均價報205萬元/噸；氫氧化鋰下跌7500—10000元/噸；鎳豆下跌1500元/噸。

今年以來，電池級碳酸鋰價格幾乎每天都在下降，相較年初，目前價格已下跌近50%。

3月30日，廣汽集團董事長曾慶洪在2022年度業績發布會上表示，如果碳酸鋰價格在40萬元/噸以上，電動車沒錢賺，但價格在40萬元/噸以下便有錢賺。

蔚來汽車CEO李斌在日前的財報電話會上表示，碳酸鋰價格每變動10萬元，會影響蔚來汽車大約2個點的毛利率。若降到十幾萬元每噸的合理水平，就可以釋放8個點的毛利率。

此外，極氪 CEO 安聰慧也曾指出，碳酸鋰每降低1萬塊錢，對極氪的貢獻是575元，對毛利的影響就是02%。

寧德時代副總經理、董秘蔣理對汽車商業評論記者稱，碳酸鋰像任何一個大宗商品一樣，它的價格受供需決定。

“過去兩三年，碳酸鋰價格的高漲是由于對其需求——也就是下游電動車加上儲能對鋰電需求速度大幅增長，超過了供應的能力，價格最后是由邊際需求決定的，導致邊際需求價格特別離譜，最高到了60萬元/噸。”蔣理說，“實際供需缺口沒有那么大，我們一直叫緊平衡，不能說完全不平衡。”

在緊平衡狀態下，碳酸鋰的價格狂飆，從4萬元/噸漲到了60萬元/噸。

由于市場規律的作用，在高價之后各種資本都紛紛出動，在碳酸鋰的開礦方面投了很多錢。

“從去年到今年，碳酸鋰的供應在逐漸好轉，雖然開礦需要一個周期，開礦周期比較長，供給彈性比較小。”蔣理說，“隨著供給慢慢起來之后，碳酸鋰的價格開始回落。這是正常的市場規律在發揮作用。”

長期看，蔣理認為隨著供給逐漸增加，未來碳酸鋰價格將進一步回歸理性。“因為只有碳酸鋰價格回歸到合理的狀態，電池成本下降、車的成本下降，新能源的應用才能真正進入尋常百姓家，否則（價格）太高的話都活不下去了，盈利壓力實在太大。”

9年造車夢不死，賈躍亭啟動FF 91生產

“我們所有不被理解的瘋魔般的堅持和決絕的付出終于換來了今天的SOP。可謂是九年為夢想窒息，終于迎來顛覆時刻。”

3月30日清晨，隨著向公眾展示了工廠零部件儲備區的物料儲備，以及一輛白車身被從涂裝車間推上舞臺，Faraday Future（納斯達克股票代碼：FFIE，下稱“FF”）創始人、首席產品及用戶生態官（CPUO）賈躍亭在位于美國加州漢福德的FF

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華為與東風合造的智能網聯 汽車 將于月底亮相上海車展

受環境、能源、交通等壓力影響，中國 汽車 市場增速中樞下移，進入平穩增長期，新能源 汽車 是戰略發展方向，國家補貼和雙積分政策并行，保障行業高速發展， 汽車 行業另一個熱點是智能網聯 汽車 發展，被寫入中國制造2025計劃。

汽車 分為乘用車和商用車：

乘用車在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

商用車在設計和技術特性上用于運送人員和貨物，并且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。

智能網聯 汽車

智能網聯 汽車 發展分為駕駛輔助、部分自動駕駛、高度自動駕駛、完全自動駕駛四個階段。2018年1月5日，國家發改委發布《智能 汽車 創新發展戰略（征求意見稿）》，首次提出將智能 汽車 產業的發展上升為國家戰略。發展目標為：2020年智能 汽車 新車占比達到50%，LTE-V2X覆蓋率達到90%，北斗高精度服務達到全覆蓋，相關法規、標準、生態等框架基本形成。2025年相關法規、標準、生態等框架全面形成，新車基本實現智能化；人車路云高度協同，5G通用化。

產業鏈核心公司

今日龍頭股揭秘：

今日龍頭股1： 東風 汽車 （600006） 預增：2019-01-31公告預計2018全年凈利潤增加171%到189%；擬增持：公司員工擬增持約400萬股

今日龍頭股2：江淮 汽車 （600418） 擬減持：建投投資有限責任公司擬減持公司股份；增持：合肥實勤股權投資合伙企業2019-03-26增持02%

今日龍頭股3：一汽夏利（000927） 扭虧：2019-03-30公告預計2018全年業績扭虧

[把住食品安全的關口]把住鐵的關口

近期，我國出口食品接連遭遇國外安全檢測不合格事件，雖然最后認定屬于假冒品牌產品，但這也敲響了食品安全的警鐘。國內食品安全問題再次成為人們關注的熱點。在食品從原料、生產到成為終端消費者口中之物的過程中，除了各個生產企業自身控制食品衛生、安全外，各個國家還專門成立了食品安全檢測認證機構，作為獨立的第三方，為食品安全把關。日前，記者專程采訪了我國首批從事中國良好農業規范認證業務的機構――北京中瑞雅德士食品安全技術服務有限公司。

食品安全認證十幾年

北京中瑞雅德士食品安全技術服務有限公司（簡稱：中瑞雅德士或SSADC）是經中國國家認監委批準，并在中國本地注冊的一家從事產品認證的專業認證機構，是首批從事中國良好農業規范認證業務的認證機構之一。目前，SSADC業務主要包括：進行與食品安全和檢測方面有關的、涉及整個食品供應鏈的檢查、認證和培訓等。

據SSADC負責人介紹，自國家認監委成立以來，我國已基本建立了與國際接軌并適應我國國情的從農田到餐桌全過程管理的食品、農產品認證認可體系。食品和農產品認證已成為中國保障食品農產品質量安全，促進中國食品農產品國際貿易的重要手段。包括有機產品認證、無公害產品認證、HACCP認證、良好農業規范認證、飼料產品認證、綠色食品認證、綠色市場認證、食品質量認證，以及良好農業規范認證。其中良好農業規范認證在世界各國應用比較普遍。

20世紀90年代以來，食品污染事件不斷出現，食品安全問題引起了消費者的格外關注。為確保食品的安全性，提高消費者對食品的信任度，世界各國紛紛采取應對措施，其中良好農業操作規范就是具有代表性的重要舉措。目前，良好農業規范標準和認證工作已經在越來越多的國家和地區推廣應用，在國際貿易中起到的作用日益顯著。2005年12月，國家質檢總局、國家標準委聯合發布了GB/T 20014.1～11-2005《良好農業規范》國家標準，并于2006年5月1日正式實施。2006年1月，國家認監委制定了《良好農業規范認證實施規則（試行）》，并指定SSADC等作為GAP的認證機構。它應用了模塊概念，包含了農場、作物、大田作物、果蔬、畜禽養殖、牛羊養殖、奶牛養殖、生豬養殖和家禽養殖等內容的控制點與符合性規范，是我國一項目前與國際接軌的農產品標準。

食品安全政策的“宣傳員”

SSADC負責人說，SSADC為推動中國良好農業規范做了大量的工作。7月12日，中瑞雅德士的專家來河北靈寶市寺河鄉上埝園藝場進行GAP(良好農業規范)認證指導，標志著我市GAP認證工作開始啟動。認證中心的專家在現場聽取該場的基本情況匯報，對該場的現狀進行分析，并對該場的技術人員進行認真的培訓和指導，增強了該場GAP認證工作的信心。該場負責人將按照認證程序和要求，熟悉標準，嚴格按照相關GAP控制點的標準去落實，詳細做好操作過程中完整的農事活動記錄，以確保認證工作順利進行。

現有果蔬農產品執行EurepGAP標準為CPCC IFA 2.0版及CPCC F＆V 2.1版，EurepGAP 3.0版標準已經發布并將于2008年1月1日執行。相對于CPCC IFA 2.0版及CPCC F＆V 2.1版，3.0版要求發生了較大變化，增加了企業認證難度。為了幫助出口果蔬企業及時了解EurepGAP 3.0版與CPCC IFA 2.0版及CPCC F＆V 2.1版的區別，同時幫助欲在年內通過EurepGAP認證的企業按CPCC IFA 2.0版標準要求建立EurepGAP規范，北京中瑞雅德士食品安全技術服務有限公司聯合相關機構在漳州舉辦了《歐盟良好農業規范暨中國良好農業規范內部檢查員培訓班》。

2003年12月，中瑞雅德士加入ISA成員組織（國際供應商審核公司），成為ISA公司在中國和遠東地區的合作伙伴，開始執行歐洲零售商食品安全標準―BRC和IFS的審核。2007年5月12日，中瑞雅德士在福建漳州舉辦了歐洲零售商要求及食品安全管理體系研討會。此次研討會共有36家食品企業等60個相關人員參加，研討會中Reto Battaglia博士對歐洲零售商的要求、從BRC&IFS審核角度看食品生產企業的食品安全管理、關于食品檢測實驗室的要求幾個大題做了很好的專業的講解。北京中瑞雅德士食品安全技術服務有限公司王洋總經理就Reto Battaglia博士所講的內容給在座的各企業參會人員做了很精僻的翻譯。

多種業務助力食品安全

從農田到餐桌的過程中，有許多影響食品安全的因素需要控制，目前各地方基本上都建立了食品安全監控檢測體系，與百姓密切相關的各類食品均納入了監控視野。食品抽檢量達高于世界衛生組織推薦的每千人口3件的水平，充足的抽檢量為監管提供了科學依據。據衛生部公開的數據顯示，目前我國制訂完成400余項食品衛生標準建立覆蓋8．3億人的食品污染物監測網絡。

結合國家的宏觀工作，SSADC開展了多方面的食品安全檢測、認證業務。

國際食品標準（IFS）審核業務，IFS國際食品標準由德國貿易組織BDH和法國貿易組織FCD所共同擁有，作為接納供貨商食品安全水平的標準。目前，在德國和法國的零售商群體中較普及。IFS的審核結果是

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