05 綏芬河口岸互市貿易(綏芬河從我國流入什么境內)

年進出口總額增長了90倍，1993年達到21億美元，該指標使占該省外貿進出口總額的比例由1987年的2.4％增加到69％， 也使占中國對（蘇）俄外貿進出口總額的比重由1987年的0.8％增加到27％，居中國各省邊貿之首[7]。產生這種形勢的特殊歷史環境條件是80年代中蘇剛剛恢復邊境貿易，口岸體系初步完善，蘇聯的解體與俄羅斯的獨立，因其產業結構不合理造成消費品嚴重短缺，鋼材、木材、水泥、化肥、機械設備等生產資料相對過剩。中俄雙方都存在外匯短缺、兩國都采取了特殊的政策措施，鼓勵和支持邊境地方貿易發展，以特定的易貨方式進行商品交換，中國以其商品優勢即以日用工業品、農副產品換取俄方生產資料，形成了高額差價而獲得令人滿意的比較利益。然而時過境遷，中俄邊境貿易獲得的高額差價的特定歷史條件已不復存在，俄方可供易貨的長線商品貨源急劇減少，加之其它條件與因素的變化使中俄邊境貿易1994年出現急劇滑坡，邊境口岸的發展受到限制[8]。這種狀況迫使我們思考制約中國邊境口岸體系發展完善的復雜區域經濟因素，既有境內區域經濟因素又有境外因素，同時還存在著中外雙方共同的制約因素。

3.1 制約邊境口岸發展的境外因素

（1）邊境貿易風險性的存在使邊境口岸的發展受限。獨聯體國家國內政局動蕩、經濟狀況惡化使中國與獨聯體國家的邊境貿易存在著風險，這種風險主要集中表現在對改革措施、方法上的分歧。尤其是這些國家在經濟體制改革過程中存在的風險，某些限制邊境貿易的政策或通貨膨脹，有可能將邊境貿易的利潤減少到所剩無幾，從而限制口岸的完善與發展。

（2）周邊的政治經濟環境對沿邊口岸的發展直接影響也很大。 如東北地區的沿邊口岸的發展受俄羅斯、朝鮮、蒙古國的影響。俄羅斯的政治形勢不夠穩定，而遠東又是俄經濟的后進地區，原有的邊境管理體制變化緩慢，因而，在邊境口岸的建設方面缺乏規范化。朝鮮的羅津——先鋒地區早已開辟為自由經濟貿易區，為對外開放已制定了近30部法律，但是，由于多年來經濟的嚴重衰退和朝鮮半島的形勢仍不明朗，影響了口岸經濟的發展。蒙古國東北地區基本未開發，因而口岸的經貿活動還很有限[9]。

3.2 制約邊境口岸發展的境內因素

盲目開放新口岸，80年代末與90年代初，受國內對外開放大環境的影響在邊境地區形成了沿邊開放熱潮，許多新口岸應運而生，各種商品競相出口或進口，從而使沿邊口岸數量猛增，僅東北地區就達到40多個口岸，分散了建設資金，且各口岸相互爭腹地爭貨源，嚴重影響了口岸的整體效益。此外，口岸發展中的短期行為等因素也成為制約條件。

3.3 雙方共同的制約因素

雙邊貿易政策的調整和提高關稅稅率等嚴重制約了口岸的發展，琿春口岸禁止進口整車與鋼鐵和禁止出口糧食等限制了口岸規模的擴大。另外一些毗鄰國家因受各自特定的自然地理環境、政治、經濟文化等諸多因素的影響，其生產要素稟賦存在著極大的差異性，這種差異性在某種程度上構成了邊界線兩側產業結構的互補性，從而影響了口岸的規模和職能（見表2）。

表2 東北邊境毗鄰地區資源要素及產品優勢互補簡表 輸出方 中國東北 朝鮮 俄羅斯遠東 蒙古

吸納方

中國東北 B2B3B4 A2A3B2B3 B2

朝鮮 A1A2B2B4B5B6 A2A3B2B3 B2B5

俄羅斯遠東 A1A2B1B4B5B6 B1 B2B5

蒙古 A1A2A3B1B4B6 A2A3

資料來源：袁樹人，黃巖君，東北亞國際經濟合作與中國東北產業開發前景，東北師大學報，1995年。

表中符號為：A1資本，A2高技術，A3冶金、機械、化工產品等，B1勞動力，B2能源與礦物原料，B3建材與木材，B4以農畜產品為原料的輕工紡織工業產品，B5鮮活農畜產品，B6糧食。

從表2 中可以看出：賦存的資源要素以及以此為基礎形成的工農業產品在本區可大體分為兩類。其中，A類屬于資本和高技術資源要素及其工業制成品；B類包括勞動力和依托勞動力以及礦、林、草、土等自然資源要素而形成的初級產品。在東北邊境毗鄰的國家地區中，這兩大類的資源要素及其產品的賦存就總體而言，均相當豐富。各類資源要素的賦存及其比較優勢分布在各國各地區極不平衡，B類資源集中于朝鮮、蒙古，而中國東北和俄羅斯遠東兩種資源均豐富，但俄遠東以A類資源占優勢、中國東北以輕工業及糧食資源占優勢。形成了東北邊境兩側資源賦存的互補性[4]。

在政治、經濟及區位條件優越的地區組建跨國邊境自由經貿區，把邊境地區經濟納入雙向循環之中。區域經濟一體化已成為世界經濟發展的主流，在亞太地區，由于各個國家的政治制度，經濟制度不同，不可能在大的范圍內形成區域經濟一體化[6]。但在某些邊境地區， 可利用邊境兩側互補的生產要素組建次區域性或雙邊跨國邊境自由貿易區。東南亞的新加坡、馬來西亞和印尼的成長三角為多國邊境地區的經濟合作提供了一個發展模式。圖們江三角地區的合作正在積極的醞釀中。在西南地區由中、泰、老、緬四國的結合部構成的“金四角”跨國經濟貿易合作區也正在逐漸形成。

綜上所述，中國與鄰國的沿邊對外開放，為中國邊境口岸體系的形成創造了有利條件，而邊境口岸的形成、發展與不斷完善，推動了內陸邊境地區社會的發展與經濟的振興。通過邊境口岸體系的職能作用的發揮，更加密切了中國與鄰國的地緣經濟聯系，無疑會促進中國與鄰國邊境地區經濟一體化的進程。

綏芬河在中國哪個方向

在中國的東北部。

綏芬河，位于黑龍江省東南部，流經黑龍江、吉林兩省,為中俄兩國共有，長度254公里，流域面積10004平方公里。

綏芬河是東北鐵路主干線濱綏線和國家二級公路301國道的起點。綏芬河是中外陸海聯運的重要結點，是中國東北地區參與國際分工與合作的重要“窗口”和“橋梁”。

擴展資料：

綏芬河參與國際分工的重要窗口和橋梁，也是承接我國振興東北和俄羅斯開發遠東兩大戰略的重要節點城市，被譽為連接東北亞和走向亞太地區的“黃金通道”。

綏芬河市2011年6月列為黑龍江省“省直管”試點市，受黑龍江省直接管轄，被賦予黑龍江省轄市政府的經濟社會管理權限。

2013年，綏芬河市已正式被國務院批復為中國首個盧布使用試點市。這是新中國成立以來，首次允許一種外幣在中國某個特定領域行使與主權貨幣同等功能。2018年11月，榮登“2018中國幸福百縣榜”。

中俄邊貿繁榮的地區有哪幾個？

中俄邊貿繁榮的地區有哪幾個？

中國 ：最大的是在 內蒙古 滿洲里 這里出入量是最大的

其次就是在綏芬河 也是我的家鄉 是第二大的 直達俄羅斯的哈巴羅夫斯克和海參崴

還有比如黑河 等等規模就差很多了 因為海關比較小 運輸不發達

新疆那邊也有但是主要通往中亞而不是俄羅斯 比如哈薩克等國

俄羅斯 遠東最大的就是海參崴 其次是哈巴 還有布拉戈維申斯克就是黑河對面的城市

基本上滿洲里和綏芬河是最大的對俄出口基地，其他的城市基本和他倆比不了

中俄邊境開放的貿易口岸有多少個？

內蒙古對俄羅斯開放口岸有

滿洲里鐵路口岸 滿洲里公路口岸 黑山頭水運口岸 滿洲里航空口岸

室韋水運口岸 二卡公路口岸 胡列也吐水運口岸

中俄邊境貿易在哪里交易

以下是中俄邊境貿易的主要市場：

1、全國最大中俄邊貿市場(最大果蔬批發市場)在哈爾濱市東寧新火車站前；

2、黑龍江省綏芬河市--波爾塔夫卡互綜合貿易體；

3、黑龍江省黑河市東寧縣中俄波爾塔夫卡互市貿易區商品交易中心；

4、東北邊疆--撫遠縣東方（中俄）貿易大市場；

5、黑龍江省密山市中俄商業廣場。

邊境貿易主要有邊境互市、邊境小額貿易和旅購貿易（旅游購物貿易）三種形式。其中，邊境互市是一種較常見的貿易形式，是指邊境地區邊民在邊境線20公里以內、經 *** 批準的開放點或指定的集市上，在不超過規定的金額或者數量范圍內進行的商品交換活動。

邊境貿易不僅促進了交界雙方邊境地區的經濟發展，同時也是我們國家對外開放的一種方式，極大地促進了與鄰國雙方友誼的發展。

關于中俄邊境貿易的一些事

浙江商人對中俄邊貿前景普遍看好，特別是隨著浙江工貿園的落成，為浙江產品進入俄羅斯市場開辟了一條寬廣而順暢的綠色通道，前景誘人，商機無限。

（一）人文環境良好。根據中俄兩國簽署的《中俄睦鄰友好條約》，中方已在俄境內的烏蘇里斯克等城市建立了內外呼應的市場體系。在海參崴，中方企業組建了中國企業聯盟，華人組建了自己的工商聯合會。黑龍江省東寧縣 *** 與俄羅斯烏蘇里斯克市 *** 建有定期雙邊會晤機制，定期溝通雙邊經貿活動中的意見，及時解決邊貿活動中的問題。建立在綏芬河市的浙江商會，堪稱溝通 *** 的橋梁，聯結企業的紐帶。

（二）合作領域廣闊。黑龍江省 *** 已將推進對俄經貿科技合作作為經濟發展的重要戰略，制定了對俄進出口總額5年翻兩番，到2010年達到140億美元的增長目標。在與俄羅斯交界的千里邊境線上，正在興建10個集科工貿于一體的開放型園區。以零距離服務，零規費管理，竭誠歡迎各地商賈前來投資創業。視投資者為上帝，視浙商為寵兒，親商、安商、扶商、富商的氛圍濃厚。在今年8月中旬舉辦的對俄經貿洽談會上，該省又推出了近千個合作專案，并明確承諾，外省企業兼并、收購黑龍江的國有老企業，無需承擔債務和富余職工。

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中俄邊貿城在那個城市？

滿洲里--在內蒙古境內

新疆中俄邊貿城在哪里

【中俄民貿大市場】 地址：南崗區建設街17號

中俄邊境貿易市場哪個與佳木斯最近

同江有口岸，算是近的

漠河有中俄邊境市場嗎

漠河沒有邊境市場，因為漠河的對面沒有俄羅斯的城市，只有一個小小的村莊，只可遠觀不可近看

中俄邊境城市有哪些

比較大的有：黑河市 市

市

還有

縣

。

中俄邊境琥珀市場在那個城市

雙子城，或者黑河

綏芬河從我國流入什么境內

綏芬河從我國流入俄羅斯境內。

河流簡歷

河源在中國吉林省延邊朝鮮族自治州琿春縣、汪清縣交界，從汪清縣東部，流經黑龍江省牡丹江市綏芬河市、東寧市的轄區內流入俄羅斯境內，在海參崴匯入日本東海。綏芬河位于黑龍江省東南部，地理坐標為北緯44°23'，東經131°9'，東與俄羅斯遠東最發達的濱海邊疆區接壤，邊境線長27.5公里，綏芬河市處于東北亞經濟圈的中心地帶，是中國通往日本海的陸路貿易口岸之一。 

地理位置

綏芬河位于黑龍江省東南部，是一座風光秀麗的邊境山城，東與俄羅斯濱海邊疆區接壤，邊境線長27公里，轄區面積460平方公里，總人口16萬，下轄綏芬河鎮、阜寧鎮。1975年級芬河被國務院批準為省轄計劃單列市。1992年被國務院批準為國家首批沿邊擴大開放城市。1999年經中俄兩國政府外交換文批準設立中俄互市

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