06 保定市路領汽車貿易有限公司(誰可以給我說說保定這60年的變化呀)

心庫、海外建廠等項目全方位開展。

2006年9月，哈弗CUV首次批量出口意大利500輛，2007年再次出口300輛，9月出口400輛；

2006年8月，被國家商務部和發改委授予“國家汽車整車出口基地企業”稱號。

2006年4月，長城汽車被中國機電產品進出口商會評為“推薦出口品牌”；

海外售后服務已成為長城發展戰略的重點之一，在國際市場，公司一向以穩健經營而著稱，扎扎實實、注重實效，注重良性的市場開發。長城汽車通過不斷加大海外售后服務力度，為中國品牌在國際上留下了良好口碑。2005年，長城針對海外市場的售后服務活動——Victor

計劃啟動，已在海外市場建立了800余家維修網點，并將保有量較大的區域服務半徑控制在300公里以內，走在了中國汽車行業的前列。

長城汽車

在的長城汽車現,擁有先進的開發設備及成體系的職能部門和分支機構，已成為了具備發動機和整車獨立開發能力、國際先進水平、國內一流的汽車技術研發企業。公司的研發能力體現在海外上，是產品“一國一策”

“點菜式開發生產”。長城面對的是80多個國家，產品不僅質量要符合各國的質量標準和有關法規，產品也是根據各個國家的不同需求、特點，品種繁多，花樣復雜，有針對中東、非洲的高溫的、有針對俄羅斯等高寒的。

中國汽車工業協會秘書長蔣雷和中國機電產品進出口商會第一副會長張鈺對長城汽車的出口給予了高度評價。汽車專家賈新光曾評價說：“如今的長城汽車已經成為名副其實的跨國公司。”

2013年02月20日，某汽車網站報道說，長城汽車哈弗品牌將獨立發布。日前，記者在采訪中了解到，長城汽車有意在今年上半年將哈弗品牌進行獨立發布。如果此舉實施，則意味著哈弗將成為自主車企第一個專業SUV品牌，而2013年也將成為哈弗SUV的品牌元年。

長城汽車總裁王鳳英表示，截至2012年，長城已進入SUV領域10個年頭，而眼下哈弗SUV的保有量即將突破100萬輛，因此，企業計劃今年上半年將哈弗品牌獨立出來，同時繼續加大在SUV領域的技術研發投入，通過H8等車型的推出使哈弗品牌進一步向高端發展。

統計數據顯示，

2012年長城汽車共實現銷售62萬輛，同比增長28.3%，其中出口9.65萬輛，同比上升16.1%。哈弗SUV一直是長城汽車銷售上的主力軍，共售出28.12萬輛，同比增長71%。不僅國內市場表現搶眼，哈弗SUV在出口上增勢也很猛。據了解，哈弗SUV一直是中國出口量最多的汽車品牌，實現出口3.64萬輛，已出口到歐盟、中南美、中東等100多個國家和地區，包括意大利、俄羅斯、澳大利亞、智利、南非等已成為哈弗的主要出口國家。

事實上，告別了高速增長的中國汽車市場的發展和競爭已經發生了改變，從最初的更集中于產品、性價比，逐漸向關注技術、品質、品牌傾斜，品質競爭、品牌競爭不斷升級。與此同時，汽車市場競爭加劇，戰火正在從產品競爭向渠道和服務競爭快速蔓延，營銷水平開始成為自主品牌發展中的一塊短板。

面對逐漸被擠壓的發展空間，長城汽車在營銷創新上尋突破，如連續四年出征達喀爾，這對長城汽車開拓海外市場有著不小的隱性幫助。達喀爾拉力賽上長城汽車是惟一的中國車隊，比賽期間，哈弗達喀爾車隊大營內經常會接待南美地區有投資意向的準代理商。

8合作

2012年4月24日，長城與大眾斯柯達汽車公司敲定聯合開發電動車事宜。CEO（Phil

Murt）表示，預計新車2014年上市，將面向中美歐三大市場銷售。雙方表示，結盟的目的在于推出一系列價格低廉的電動車產品，未來將打造中國市場上價格最便宜的電動汽車。

研發實力

在創新研發上,長城汽車走出了一條有特色的創新發展之路。長城國家技術研究院薈萃了一支2000多人的研發隊伍，被發改委授予 “國家認定企業技術中心”，“博士后科研工作站設站單位”。研究院擁有先進的開發設備及成體系的職能部門和分支機構，具備了皮卡、SUV、MPV、轎車四大體系以及動力總成的開發設計能力，可同時展開十多個車型的同步開發，具有整車和零部件的試驗檢測分析、CAE分析能力及整車造型能力。

長城汽車

在研發硬件建設上，長城汽車做了一般企業難以做到的事情，特別是試驗中心、試制中心、模具中心的建設和投入使用，在中國汽車企業中非常罕見。國內最大的模擬環境排放實驗室、整車和零部件疲勞實驗室、先進的發動機研發實驗室以及汽車碰撞實驗室、道路試驗場等尖端設施已達到國際一流、國內領先的水平，為持續的自主創新夯實了堅定的基礎。

2006年，在“中國汽車50年自主創新成果大典”活動中，長城汽車榮獲六項創新大獎。

◆試驗中心長城汽車試驗中心，作為國家認可實驗室，可完成汽車整車、汽車底盤、發動機、汽車零部件、汽車電器、金屬材料和非金屬材料等產品的性能檢驗、可靠性試驗、振動試驗、振動噪聲試驗、疲勞試驗、破壞性試驗、環境模擬試驗以及其他特殊性能試驗，可參與汽車試驗技術的國際合作與技術交流活動。

◆造型部造型部擁有模型制做平臺二塊,評審模型用旋轉平臺一塊,并擁有國內先進的雙懸臂三坐標測量機, FARO柔性三坐標測量機（便攜式測量手臂）& Kreon激光掃描系統和ATOS三維光學數字化儀,造型部負責效果圖繪制、油泥模型制作、測量掃描和Alias三維建模的全部工作。

◆仿真中心

整車工程和制造分析仿真中心，投資1500萬元，

擁有40臺IBM工作站并聯計算機機群組成的專用機房，可進行整車的碰撞，結構強度、剛度，模態分析，整車空氣動力學分析，操穩模擬等各種分析計算，并擁有Star-CD、ADM等前后處理及分析軟件。

◆模具中心

整車模具研發中心，投資2億元，建筑面積2萬平方米，現擁有大型數控加工設備22臺，大型調試設備7臺，圖形工作站120臺，并配備了UG、FORM等模具加工及模具設計專業軟件。具備獨立建型、沖壓工藝分析、模具設計、實型制作、數控加工、模具的裝配調試的能力。

誰可以給我說說保定這60年的變化呀

保定現在提倡 1年1變樣3年一大變

保定擁有良好的工業基礎。早在建國初期，在全國156個重點建設項目中，保定就有8個。經過多年建設，現在銷售收入500萬元規模以上工業企業1100多家，形成了以汽車制造為支柱產業、機電、紡織、食品、建筑建材和信息產品制造等優勢產業。

近幾年， “華北輕型汽車城”雛形凸顯。現有整車生產企業12家，零部件生產企業93家。2005年，全市汽車整車年生產能力達到40萬輛，以長城、中興、河北長安為代表的整車企業生產的皮卡、SUV、微卡汽車產銷21萬輛，整車出口3.1萬輛，同類車型全國出口量第一。汽車產業銷售收入150億元，實現利稅17.5億元。長城汽車是國內首家在香港H股上市的民營企業，年生產能力14萬輛，長城集團躋身全國500強；長城發動機、風帆蓄電池、立中輪轂、涿州凌云等一批汽車零配件企業也占據了相當的市場份額。

中國樂凱膠片集團是我國影像信息記錄產業中規模最大、技術最強、產品品種最多、市場覆蓋面最廣、跨地區跨行業的現代化企業，彩色膠卷和彩色相紙等主導產品占國內市場的30%以上，居全國第一；天威集團是國內唯一一家承制百萬機組主變壓器的生產企業，其超高壓輸變電設備制造能力全國第一，在三峽工程輸變電設備招標中一舉中標；天威英利太陽能光伏技術居世界領先地位，“創新中國”榜上有名；依棉集團是集紡、織、服裝一體化的綜合性大型企業，研制生產的依翔牌航空服裝已被國航選中；巨力集團吊索具生產規模亞洲第一，世界第二；麗華集團是中國最大的禮帽生產企業，年出口量世界第一。此外，三利毛線、華夏粘膠帶等在國內外市場享有盛譽。[編輯本段]中國電谷

保定高新區是國內惟一的國家級新能源與能源設備產業基地。在光伏產業上，中國英利能源有限公司是全球僅有的4家之一、國內惟一具有完整產業鏈的多晶硅太陽能光伏產品生產企業；風電方面，中航惠騰公司是全國最大、國內惟一實現國產化葉片批量生產的企業，其風電葉片占到了國內市場份額的47％；輸變電設備上，天威集團是國內最大并具有完整自主知識產權、完整產業鏈的輸變電制造基地，其變壓器產量已連續3年居世界第一；儲能設備產業上，以“好馬配好鞍，好車配風帆”著稱的風帆集團是目前中國鉛酸蓄電池行業中規模最大、技術實力最強、市場占有率最高的核心骨干企業，國內生產的中高檔轎車70％以上都裝配風帆蓄電池。

保定鐵路公路交通發達。市中心距北京僅130公里，到天津港也只有150公里。京石高鐵建成后，到北京只需30分鐘，保津城際建成后，到天津只要40分鐘。而生產成本明顯低于京津，是一塊投資洼地。

保定有全國電力行業的最高學府——華北電力大學，以及河北大學、河北農業大學等高校，大批知名專家學者及15萬名在校大學生云集于此。

保定市長于群有充足的底氣宣稱，保定建設“中國電谷”是“天時、地利、人和”——“中國電谷”，舍我其誰！

力爭用3年的時間，在全市生產、生活各領域基本實現包括光伏應用系統推廣、建筑領域照明、熱水供應取暖在內的太陽能綜合應用。

用5年的時間，啟動“中國電谷”一期建設，到2010年開發建設13平方公里，年銷售收入達500億元以上；2010至2015年進行二期工程，用10年左右時間，形成占地25平方公里、產值1000億元以上的世界級新型電力能源產業基地。

保定市加快實施外向帶動戰略，加大開放力度，招商引資不斷發展。重點規劃建設的保定國家高新技術產業開發區、深州經濟技術開發區等11個省級以上開發區，吸引了20多個國家和地區的客商前往投資興業，效益可觀；先后與40多個國家和地區建立了項目合作和貿易往來關系，出日趨勢良好，成交額逐年增加。

很赞哦!（78182）