08 濟南中臻貿易有限公司(牛奶的品牌有哪些？)

●2007年4月比亞迪F3R五省先期上市。

●2007年4月比亞迪F6榮獲最佳（中國）首發新車、最具上海風尚獎、最佳設計轎車獎。

●2007年6月18日比亞迪汽車的第10萬輛F3轎車在西安下線。意味著這款中級車精品自2005年9月以來僅20個月，累計產量就達到了10萬輛，創造了自主品牌最短時間超越10萬輛的產銷新紀錄。

●2007年7月30日比亞迪F3R全國上市。

●2007年8月9日,比亞迪汽車在深圳舉行比亞迪汽車深圳現代化生產基地落成暨中高級轎車F6下線儀式，這標志著比亞迪汽車進軍中高級轎車市場戰略進入實施階段。同時集團總裁王傳福在下線儀式上宣布了比亞迪的兩大目標：2015年中國第一，2025年世界第一。振動了汽車界和輿論界。

●2007年9月3日，比亞迪F3白金版全國上市，銷售火爆。 從2003年收購西安秦川汽車有限責任公司到發出2025年實現世界第一的豪言，比亞迪實現了從單一產業向復合產業的跨越，從汽車新丁到十萬輛俱樂部的成長，從單一車型向F矩陣的布局。公司發展的“333”規劃正有條不紊的實施。

比亞迪股份有限公司總裁王傳福簡介

2003年，比亞迪成為了僅次于日本三洋的全球第二大手機電池制造商，而王傳福則讓自己成為了“電池大王”。之后，王傳福又把目標瞄準了中國國內最為熱門的行業之一—汽車行業。不過整個上半年，比亞迪的汽車業務的毛利率只相當于其電池業務的1/4，汽車產量也僅僅相當于上海大眾的1/20。但是王傳福的豪言壯語依然伴隨著他的選擇—“我對電動汽車有200%的信心”。

技術出身的王傳福對技術的偏執和自信，帶給比亞迪的是被媒體稱為“集權”的方式，也正是王所說的“市場和研發在我個人身上合而為一”。他認為，電動汽車的關鍵是電池技術，隨著鋰電池技術的日臻成熟，電動汽車的市場能量將在兩三年后很快彰顯出來。2003年8月，比亞迪投資20億元人民幣在西安高新區征地1500畝，建設轎車、電動車研發和生產基地，并預計年產汽車20萬輛，成為我國西部最大的汽車生產基地。今年，比亞迪在深圳的電動汽車試驗場已經推出首批200輛鋰離子純電動汽車，并投入出租運營。盡管電動汽車市場的啟動時間難定，王傳福至少是看到了2008年北京奧運會開出的20億元電動汽車訂單。

簡歷：王傳福，1987年畢業于中南工業大學，26歲成為國家級高級工程師。1995年成立比亞迪科技有限公司。2003年初入主秦川汽車，以3.28億美元資產登上《福布斯》雜志“中國大陸百富榜”。同年11月，被美國《商業周刊》評選為“亞洲之星”。

F3e是比亞迪集中IT及汽車兩大產業優勢的精髓之作，其集比亞迪一流的二次充電電池技術、出色的汽車核心零部件開發能力和優秀的整車開發技術于一體，是節能、環保、時尚和科技的典范。F3e在秉承了F3的時沿faddy、可靠Faithworthy、新穎Futuramic的設計理念的同時，充分考慮人性化設計，配置車載式充電器，常用普通插座(220V 10A)即可輕松充電。比亞迪出色的技術整合能力，大降低了F3e的成本，為F3e的商業化做足了準備。

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