08 貴州鑫達貿易有限公司(物流管理員 都干些什么？有前途嗎？)

業光伏電站建設項目

218.望謨縣昂武和亭農業光伏電站建設項目(一期)

219.貞豐縣者相農業光伏電站項目

220.義龍新區萬屯納玉農業光伏電站項目

221.義龍新區德臥海莊農業光伏電站項目

222.威寧縣華電板底登底80MWp農業光伏電站項目

【續建項目】(26個)

223.清鎮市流長風電場項目(一期)

224.貴陽市生活垃圾焚燒發電項目

225.綏陽縣生活垃圾焚燒發電項目

226.遵義市東部城區生活垃圾焚燒發電工程

227.鎮寧縣董箐水光互補農業光伏電站項目

228.鎮寧縣六馬農業光伏電站項目

229.鎮寧縣簡嘎農業光伏電站項目

230.鎮寧縣丁旗鎮包寨農業光伏電站項目

231.鎮寧縣革利風電場項目(一期

貴州省供銷合作社聯合社的內設機構

貴州省工業品公司是隸屬于貴州省供銷社的省直商業企業。公司實行自主經營、自負盈虧、批零兼營，注冊資金500萬元，職工142人，經營面積4947.49平方米。公司下設紫林商場，兩個業務部，五個科室。

公司始終堅持“信譽第一、質量第一、顧客至上、竭誠服務”的宗旨，全心全意地為廣大消費者服務，受到了消費者和有關部門的好評。曾多次榮獲“消費者信得過企業”、“質量計量信得過企業”、“全國文明經營示范單位”，創造了較好的經濟效益和社會效益。 貴州省供銷機械廠占地面積約160畝，職工人數130人。成立于1976年8月，主要生產并銷售煙葉打包機。1987年經有關部門批準，成立貴州省商業供銷裝潢公司，于省供銷機械廠兩塊牌子，一套人馬，成為首批四個具有室內外裝飾裝修二級資質的企業之一。 主營：室內外裝潢；加工制作安裝鋁合金和不銹鋼貨柜、貨架、門窗；生產制作各種牌號打包機及其配件；冶煉各種鋁合金和鋅基合金；生產建材裝飾新型花地轉。 兼營：建筑五金、鋁合金型材、裝飾材料、裝飾專用工具、農副產品加工、裝飾燈具、五金、化工產品（不含化學危險品）、汽車美容。

公司是貴州省建設廳核定的建筑裝飾裝修二級資質企業和省建筑裝飾協會會員，可承擔單項工程造價1200萬元以下建筑室內、室外裝飾裝修工程的施工，承接并完成了省民貿大廈、紫林商場、山林大酒店等商業設施裝修工程，均因質量良好、信譽可靠而受到廣泛好評。

由公司投資控股的“貴陽市開元生物資源開發有限公司”是貴陽新天藥業股份有限公司的第二大股東，從事生物資源開發、種植業、中草藥銷售、農副產品加工等業務。 貴州省副食果品公司負責城鄉物資的溝通交流，擁有4000平方米商場，現有在職職工250人，公司內設綜合辦公室、財會科、業務科、經營部，主營：干鮮果品、副食品、酒、飲料、糧油及制品、水產品、飼料、農副土特產品。 兼營：日用百貨、糧食復制品、雜豆、民用五金、家電、建材；二、三類機電產品、化工產品（不含化學危險品）、日用雜品。另有下屬公司一個：貴州省富實土特產品有限責任公司，主要經營農副土特產品和副食果品。

隨著市場經濟的發展，公司不斷擴大經營范圍和規模，不斷拓展經營服務領域，本公司立足為城鄉經濟的繁榮活躍集市場的穩定而發展。 貴州省農產品公司以棉花、棉絮、倉庫儲存，桐油、物資轉運為主要業務。下設倉庫、業務科、棉絮廠、裝運站。主營：棉花、棉紡織品、麻類作物、副產品、非食用油、植物油脂、計劃外糧油、日用雜品、酒。

兼營：茶葉、棉絮網紗、棉絮加工、蠶繭收購、農副土特產品包裝物料、建筑材料、裝飾材料、蠶繭及制品、化工產品（不含化工危險品）、物資轉運。 貴州省供銷汽車修配廠成立于50年代初。業務范圍主要為汽車運輸和汽車修理，具備一類汽車修理資質和較強的維修能力。90年代以來，隨著改革和改制的不斷深入，開始了多元化的經營里程。在原廠址上修建了9層高、6800余平方米的供銷貿易大廈；還先后組建了貴州鑫瑞貿易有限責任公司、貴州鑫達物業管理有限公司兩個控股公司，目前，已形成具有固定資產4000多萬元，20000余平方米經營場地，涉及汽車運輸和修理、房地產投資、房屋租賃、物業管理、商業貿易等多個業務領域，集多種經營為一體的綜合性中型國有企業。

主營：一類汽車修理、房屋租賃、物業管理

兼營:汽車配件、汽車客運、農副土特產品、食雜日用品、日用百貨、民用五金、電工器材、交通器材、家用電器。

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物流管理員 都干些什么？有前途嗎？

物流管理（Logisticsmanagement）是指在社會再生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。現代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的基礎上的。

說起物流，大家可能首先會想到第三方物流、電子商務、配送等相關概念，而企業內部物流管理往往被大家忽視或不被關注。事實上，在企業管理中，對物料的管理是至關重要而又最復雜的一項工作，因為制造企業就是通過在各制造環節中，對原材料進行加工實現增值來實現企業價值的。近年來，隨著買方市場的形成，企業對物流領域中存在的"第三利潤源泉"開始有了比較深刻的認識，優化企業內部物流管理，降低物流成本也已成為目前多數國內企業最為強烈的愿望和要求。

隨著企業業務的不斷擴大和國內市場的不斷擴大，特別是中國加入WTO的影響，越來越多的企業已經涉入或將要涉入國際貿易領域。例如，生產制造型企業對進口原材料的購買，經銷商直接代理國外的產品，都使得物流管理人員必須熟悉國際貨運的一些知識，加強對這些業 務的管理。雖然許多企業都是進口商（當企業沒有進出口權時）或貨運代理來完成這些業務，但是能對國際貨運業務主動地進行管理，將使得企業對供應鏈的成本和周期時間進行有效地控制。

一、正確認識企業內部物流管理

從企業的角度來看，物流管理的核心是在供應鏈中流動的存貨。控制存貨的數量、形態和分布，提高存貨的流動性，使物流、資金流、信息流、控制流暢通并形成一個完整的閉環反饋系統，在"最需要的時候提供最適量的物料"，是企業內部物流管理的根本所在。因此，企業內部物流管理就是指企業對采購、生產到銷售過程中各種形態的存貨進行有效協調、管理和控制的過程。如原材物料的用料申請計劃、采購、運輸裝卸、倉儲、加工包裝、產品入庫發運銷售業務等等物流活動的有效控制。

二、優化企業內部物流管理的意義與必要性

企業內部物流貫穿企業生產和經營的全過程，對企業內部物流環節的任何改善都會對企業管理水平的提高起促進作用。因此，物流合理化被稱為"企業腳下的金礦"，當前企業"最重要的競爭領域"。特別是企業庫存控制的合理化程度，能體現企業素質的高低。庫存過多不僅占壓流動資金，而且掩蓋了企業管理中的許多矛盾：部門工作的效率、物流設施的合理配置與使用、物流信息化建設、勞動紀律、部門之間的協調配合以及設備維護部門的責任心等等都將得到體現。一位日本企業家認為，"只要看物流狀況，就能判斷企業的管理水平"，這是很有道理的。

物流管理人員需求上升

我省物流人才缺口20萬,最缺中高級物流管理人才

如何在微利時代實現利潤最大化？我省眾多的生產制造企業都在思考這個問題，“物流人才”這個善于挖掘“第三利潤”的人開始成為人才市場上的“新貴”。據最新統計的數據表明，我省物流師的缺口達到了20萬，中國物流人才日益走俏。

勝任者不到五百人

“不是搞物流的都是緊缺人才，緊缺的是高層人員。”杭州市現代物流協會副會長趙成鋒給“20萬缺口”做了一個具體的解釋。

趙成鋒不久前聯合有關部門，對我省100家企業招聘的中高層物流人才需求進行調查，發現我省工商企業急需物流部經理、倉儲主管、配送主管、采購經理、物流總監、物流系長(外資、合資企業)等崗位的人才。在調查中還發現，我省能勝任物流總監和物流經理這一中高層物流管理崗位的人才還不到500人。與此相對應，目前我省物流從業人員素質普遍較低，一些從事基礎物流活動的人，如運輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等儲運活動的人數已經達到了幾十萬，人才結構不平衡。用人單位為了招攬到高級人才紛紛開出了優厚的年薪，物流經理級年薪可以達到5到8萬元左右，物流總監級年薪可達到15萬元以上，但仍然緩解不了人才物流師緊缺的局面。

物流企業扎堆的浦東對物流管理人員的需求日益上升。據了解，一名合格的物流主管除了相應的學歷與報關員證書以外，還要求具有相應的工作經驗，這些經驗主要包括：熟悉海關各項法律和細則，對進出口業務能夠具體操作，熟悉保稅區保稅生產加工的海關政策和實際運作方法。一些外資的物流企業，還要求物流主管具有外語能力。據透露，由于物流管理人員緊俏，其薪酬目前也十分可觀。前不久有企業開出7000元的月薪也未招到合適的物流主管

日本物流管理的構成及成本現狀

隨著社會的發展，現代物流行業突飛么猛進，截至目前為止，美國物流產業規模已達9000億美元，幾乎為高技術產業的2倍之多，占美國國內生產總值的10%以上；1996-2000年間，美國物流產業為美國各類公司壓減了近500多億美元的商品分撥成本，整個物流活動費用占到了制成品成本的15%-20%。我國國民經濟連續多年高速增長，為現代物流發展創造了良好的條件。目前，我國各類物流企業有14萬家左右，展望整個21世紀，可以說是現代物流業還將有很大的發展。

在發達國家，物流理論促使物流實踐快速發展。經濟全球化及現代物流業發展的系統化、信息化、倉儲運輸的現代化和綜合化等趨勢，對我國物流業的發展提出了全方位的挑戰。

日本的宏觀物流成本的現狀與管理體制

日本屬于全球物流管理較為發達的國家，該國比較重視從系

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