高壓油管更換周期(剎車油管多長時間更換)

汽車高壓油管需要定期更換嗎？

汽車的高壓油管一般是橡膠制成的，橡膠的使用壽命，一般是在10年只上，但是如果你是特別老的車時間比較長，而且長時間使用的話是需要定期檢查的，如果發生了滲漏，或者是裂紋就要及時更換，因為汽油泄露是非常危險的事情

直噴發動機高壓油管拆下為什么要更換

直噴發動機高壓油管拆下要更換的因為：

1、柴油發動機更換一根新高壓油管后，為何發動機的點火時間會自動推遲

一輛裝用6105C型柴油發動機的東風牌汽車，在行駛途中，發動機第六缸高壓油管折斷嚴重漏油，就近的汽配部無法購買此缸高壓油管，只好到一家修理部將油管進行焊接。裝上焊接后的高壓油管后，一啟動發動機試車，不到5s，發動機便出現加速無力，無怠速，放樺油門，發動機便自動熄火。

在檢查發動機時發現，固定高壓油泵可調聯軸器的兩個螺栓自動移到最遲位置，點火時間隨之自動推遲，開始以為是這兩個螺栓松了未擰緊所致。重新調整點火正時，擰緊兩個固定螺栓，啟動發動機再度試車，結果又出現兩個固定螺栓松了，點火時間自動推遲。令人費解的是：明明兩個螺栓擰得緊緊的，為什么會自己松了呢？為什么點火正時會自動推遲呢？在無計可旋的情況下，只了將高壓油泵拆下校正，可高壓油泵什么問題都沒有。重新裝復高壓油泵試車，結果上述故障又重新出現了。到底是什么原因呢？

原來懷疑是不是焊接的高壓油管引起的故障，拆下此高壓油管，重新調整點火時間，啟動發動機試車，故障卻意外地解決了。故障就是這根焊接的高壓油管引起的。

點火時間自動推遲特殊原因分析：

由于高壓油管焊接時，已將油孔堵死。當裝上高壓油管，啟動后，高壓油泵上的柱塞向高壓油管輸送高壓燃油，燃油達到一定的壓力產生嚴重的敲擊聲。此時，由于高壓油管堵塞，高壓燃油不能通過高壓油管進入噴油嘴，這樣一來，燃油噴不出去，柱塞副又在工作（壓油）。高壓燃油在柱塞繼續工作中反作用于柱塞副上，其作用力通過挺柱體傳遞到高壓油泵軸上，迫使高壓油泵軸瞬間停止向前運轉，而發動機卻繼續運轉，氣泵軸繼續運轉驅動高壓油泵聯軸器及油泵軸，兩者之間的力矩瞬間相反，因固定聯軸器上的兩個螺栓的擰緊力矩比發動機傳給高壓油泵上的扭力要小得多，故造成聯軸器上兩個固定螺栓松動到最遲位置，點火時間自動推遲。

還有一種情況，當發動機任意一個噴油嘴的噴油孔被積炭全部堵死后，也會發生上述故障。

2、柴油發動機更換一根新的高壓油管后，為什么發動機就出現了異常響聲！

一東風汽車裝用6105Q-1型柴油發動機。在運行途中，發動機第一缸高壓油管斷裂，重新更換一根新的高壓油管后，發動機的第一缸氣缸內發出一種很大的敲擊聲。

經斷油檢查，發動機的第一缸是工作的，只是工作狀況稍差一點，只要松開高壓油管的接頭，敲聲便自行消失了。將噴油嘴拆下，放在校試臺上試驗，在標準額定壓力下，噴油嘴噴霧良好，待裝上重新試機，敲擊聲依然存在。

查看發動機，氣門間隙符合標準，氣門座圈未松動，發動機氣缸套、活塞間隙良好未損壞，該缸連桿瓦燒壞，不是發動機內部存在質量問題。

后懷疑高壓油泵有故障，重新校試高壓油泵，發現高壓油泵良好。

重新裝復試機，敲擊聲依舊存在。實在找不到故障原因的情況下，又重新換了第一缸的高壓油管。換了高壓油管后，發動機的敲擊聲況意外地消失了。

將換下來的高壓油管與原來的高壓油管相比較，發現原來的高壓油管內孔直徑為Φ2mm，外徑為Φ6mm，發現引起氣缸有敲擊聲的高壓油管內孔直徑為Φ1.5mm左右，外徑為Φ6mm，比原高壓油管的內徑小了0.5mm左右。

故障原因分析：

由于換了一根內徑小于標準的高壓油管，高壓油泵向噴油嘴供油時，因高壓油管內徑過小（整個容積減小），其體積送還減小，柴油通過高壓油管受到限制，使高壓油管中燃油壓力上升，造成噴油嘴噴油壓力升高。

由于噴油壓力升高，造成噴油嘴霧化不良，射程增大，燃油不能完全燃燒。同時，由于高壓油管內的壓力增高，噴油嘴針閥與針閥體卡死在開啟位置，導致發動機氣缸內有敲擊聲出現。再者，噴油嘴噴油壓力增高，使噴油嘴噴油量增多，噴油提前角變早，發動機氣缸內發出一種敲擊聲。

3、6105型系列柴油發動機的第一、六缸的高壓油管為何比其它各缸的高壓油管容易斷裂損壞

柴油發動機的高壓油管是用來連接高壓油泵與噴油嘴的輸油管首。在使用中，油管新年好頭部位常出現開裂或斷裂漏油現象，造成高壓油管損壞或報廢。

就6105型系列柴油發動機來講，一般都是發動機的第一、六兩個缸的高壓油管比其它各缸的高壓油管比較容易斷裂損壞。除了油秘的本身質量因素以外，主要原因有：

在維修發動機或拆較高壓油泵時，維修人員一般都將固定高壓油管管夾漏裝，或裝在不恰當的位置。發動機在工作時，高壓油泵向噴油嘴供油，柴油通過高壓油管時，有一種脈動噴油壓力。這種壓力會產生一種高頻振動。由于第一、六兩個缸的高壓油管比其它各缸的高壓油管要長一些，高頻振動對其的影響也就越大，加之漏裝或偏移了固定高壓油管的管夾，使這兩根長高壓油管難以承受高頻振動，而發生疲勞斷裂故障。

此外，有些維修人員在裝高壓油管時，先將高壓油管兩頭的螺帽擰緊了，再將高壓油管管夾強行裝上去（按理應在高壓油管兩頭螺帽未擰緊前，就將管夾裝到恰當的位置，再調整高壓油管的合適位置，然后固定管夾）。這樣一來，會給高壓油管額外加應力，造成高壓油管兩端綜合體臺肩外因應力集中而斷裂或開裂損壞。

防止高壓油管斷裂損壞的辦法：

（1）正確裝配高壓油管，管夾的位置安裝在正確的位置，切勿漏裝管夾。

（2）把握好高壓油管的質量。

叉車液壓油管什么時間更換

鐵油管5~8年；橡膠管2~3年舊的更換

汽車油管多久更換

1、汽車回油管12萬公里更換一次就可以了。

2、回油管路過濾器安裝在液壓系統回油管路處，用來濾除油液中諸元件磨損的金屬粉末及橡膠雜質等，使流回油箱中的油液保持清潔。

3、該過濾器的濾芯采用化纖過濾材質，具有過濾精度高、通油能力大、原始壓力損失小、納污量大等優點，并裝有壓差發訊器及旁通閥。

4、當濾芯堵塞到進出口壓差為0.35MPa時，便發出開關信號，此時應清洗或更換濾芯，如不能及時停機或無人來更換濾芯，裝在濾芯上部的旁通閥會自動開啟，以保護系統。該過濾器廣泛應用于重型機械、礦山機械、冶金機械等液壓系統。

剎車油管多長時間更換

汽車的剎車油管并沒有固定的更換周期，根據老化磨損情況而更換。如果不存在老化、漏油等現象，是沒有必要更換的。剎車油管可以按保養要求，每2年檢查一次。

汽車的剎車油管（制動油管）是剎車系統中的一個重要環節，由于制動油管需要把制動總泵的制動液傳遞給處于活動懸掛組件的制動分泵，所以分為不需活動的硬管和活動的軟管。原廠車的剎車油管的硬管部分采用特殊的金屬管制成，強度比較理想。

剎車軟管部分一般都采用內含尼龍、金屬絲網的橡膠軟管制成，在連續制動或多次急剎時，軟管會發生膨脹，從而使制動液壓力下降，影響制動的準確性和可靠性。特別是對于擁有ABS防鎖死剎車系統的車輛，制動軟管可能產生連續的膨脹點使剎車軟管損壞，就需要及時更換了。

我們要確保車輛制動系統維持良好的工作性能以及保證安全性和可靠性，剎車軟管需要定期檢查接口，發現老化和滲漏現象，應該立即進行更換。更換時，很容易發生其他意外的故障，因此建議去正規的修理廠或4S店更換剎車軟管。（圖/文/攝： 吳佳紅） @2019

剎車油管多長時間更換

問題一：汽車剎車油管一般多長時間要更換 你好，這個沒有固定時間的，定期檢查漏油的話就要更換的。有什么疑問可以隨時聯系，祝您生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

問題二：汽車剎車油多少公里換一次？ 一般汽車每行駛2萬公里就需更換；一般的剎車油更換周期是兩年。

剎車油就是汽車制動液，是用于油剎系統傳遞壓力的液體。剎車油是制動系統中很關鍵的一個環節。

剎車油使用時間長了，表面上雖然沒多大影響，但當車輛在緊急制動或者長期在下坡路行駛的時候，問題就容易出現了。制動系統在長期或者緊急剎車的過程中，會使剎車油溫度迅速上升。而剎車油本身有較強的吸水特性，它會吸收周圍空氣中的水分，例如洗車、潮濕空氣等，都會有水分滲透進去，日積月累的水分進入剎車油中會直接引起剎車油沸點下降，令制動力隨之下降。同時會導致剎車管路中產生氣阻，從而影響剎車的性能。另外水分還會腐蝕剎車管路，導致防抱死剎車(abs)液壓總成的內部閥門損壞，嚴重影響剎車制動的傳遞反應。再者，剎車油使用時間久了，也會導致剎車泵里的皮碗及活塞有所磨損，造成剎車油混濁。

剎車油的質量很重要，在選擇剎車油時要多加注意，如果是不合格的或者質量一般的剎車油，會腐蝕剎車油泵的皮塞，對剎車效果也會產生影響，所以如果剎車油缺失時，最好到4s售后服務站去購買原車的剎車油，不要為了節省小錢而花大錢。

問題三：一般剎車油多久需要換一次？ 大多數人認為剎車油的更換只局限于年限和公里數。其實則不然。也要依據車輛所處地帶的氣候濕度。經過本人維修汽車三十年的經驗得出的一點建設性的參數：熱帶地區 每年或2萬公里換。 寒帶地區 每兩年或4萬公里換 溫帶地區 每三年或6萬公里換。建議購買中高檔的剎車油。低端的剎車油雜質多這樣會導致剎車泵加速磨損和剎車系統油路堵塞。過期的剎車油剎車效果也不太理想 只是因為車主長時間的適應自己的車輛 所以察覺不到。為了安全行車 建議馬上更換。 查看原帖>>

問題四：剎車油一般多少公里或幾年必須更換 一般汽車每行駛2萬公里就需更換；一般的剎車油更換周期是兩年。

剎車油就是汽車制動液，是用于油剎系統傳遞壓力的液體。剎車油是制動系統中很關鍵的一個環節。

剎車油使用時間長了，表面上雖然沒多大影響，但當車輛在緊急制動或者長期在下坡路行駛的時候，問題就容易出現了。制動系統在長期或者緊急剎車的過程中，會使剎車油溫度迅速上升。而剎車油本身有較強的吸水特性，它會吸收周圍空氣中的水分，例如洗車、潮濕空氣等，都會有水分滲透進去，日積月累的水分進入剎車油中會直接引起剎車油沸點下降，令制動力隨之下降。同時會導致剎車管路中產生氣阻，從而影響剎車的性能。另外水分還會腐蝕剎車管路，導致防抱死剎車(abs)液壓總成的內部閥門損壞，嚴重影響剎車制動的傳遞反應。再者，剎車油使用時間久了，也會導致剎車泵里的皮碗及活塞有所磨損，造成剎車油混濁。

問題五：剎車油管多少公里換一次 您好，只要剎車油管，沒有漏油是不需要更換的，剎車油需要兩年4，萬公里更換一次，謝謝

問題六：轎車的剎車油多長時間更換一次好？ 剎車油在哪里？在發動機機艙里，電瓶的旁邊。

按照說明書的規定：制動液必須每2年更換一次。

若制動液使用時間過長，頻繁制動時可能使剎車系統內產生氣泡，嚴重惡化制動效果。

如果一旦出現這種情況，你的小命就岌岌可危矣！你不會連小命都不要吧？

平時保養，別忘了讓師傅幫你檢查一下制動液的液面是否有下降，如果少了，及時加一點；如果漏了，那就趕快修吧。

萬一漏光，那你的小命就懸了。

有人說了，我每年開5-6萬公里，也是每兩年更換？

這要分2種情況：

如果每年5-6萬公里是在市區為主的，那還是提早點，一年就可以換了。因為市區行駛，往往會頻繁制動，一腳油門一腳剎車的，剎車液的質量自然會加速下降。

如果是是高速行駛為主，那就沒事，2年換就行。

在高速上，你踩不了幾腳剎車的。

我還沒見過，世界上還真有敢在高速上踩剎車玩的主兒。

又有人說了，我以前的車，剎車液四五年才換，也沒啥事兒。

偶說你運氣好，還是先感謝菩薩保佑吧。

剎車液失效，一般都是在頻繁制動的情況下，比如山路行駛下十幾公里的長坡，路中又多急彎，或者市區極度擁堵路段，都有可能出現這種情況。

汽車養護必須記住一個原則：凡是牽涉到安全的問題，必須高度小心，及時保養維修，不得耽誤。

命總比你的錢包重要吧。

問題七：一般剎車油多長時間更換？ 1、車輛正常行駛4萬公里或連續使用超過2年時,必須定期更換剎車油；

2、不同類型和不同品牌的剎車油不要混合使用。由于配方不同，混合剎車油會造成剎車油指標下降會降低剎車的可靠性；

3、 車輛正常行駛中，若出現制動異常時，請到東風悅達起亞專營店,檢查制動系統或更換剎車油, 確保車輛行駛的安全性。

正骨醫院后面有間做伍爾特的剎車油。和TRW的的剎車油。你可以去那里看看。那里的師傅也挺好的。

問題八：請教剎車油管何時需要更換 油管斷了可以另買一個換上，也可以把原來的斷的油管截斷一點再裝上去。最好還是換金屬油管。另外為了保護油管，可以用加力片，這樣可以有效的保護油管了。裝油管是有技巧的，你可以到中國極限運動聯盟上去問問，那里高手眾多，還有圖片，我就不給你多說了。

現在33的價格也就在六百左右，普遍650就可以搞定了。你買一套33就包括剎車、執手、剎皮、卡鉗了。買回來裝上就可以用了。建議買馬古拉的，國產的油剎在技術上還有待提高，不是很穩定。。。

問題九：天籟剎車油管多長時間更換 你好你是要說剎車油吧！剎車油一般是兩年四萬公里更換，如果是剎車油管的話沒有特殊要求，外表沒有腐蝕磕碰的現象無需更換

問題十：摩托車剎車油管多長時間更換 摩托車的剎車油管按保養要求，可以四年更換一次，但在實際使用中，只要它不漏油、不堵塞就可以一直使用，什么時候出問題了再換。

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