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關于河南油田采油一廠實習報告梗概

一、實習過程簡述

二、生產實習詳述

1、實習地點

2、實習任務（略）

3、實習內容

入廠安全教育，勞動紀律報告

各種講座報告

（HSE基礎知識簡介、井下作業基礎知識簡介、原油處理與輸送技術簡介、自噴井相關知識簡介）

江河計量站工作

雙河聯合站工作

（污水崗（生化處理），注水崗，脫水崗，消防崗）

凈化站參觀和機械加工維修廠參觀

三、生產實習感想（略）

關于河南油田采油一廠實習報告

一、實習過程簡述

2010年3月3號至20號，在學院的組織和老師的帶領下，我們前往河南南陽的河南油田采油一廠進行了生產實習。我們先后進行了入廠安全教育和考試，計量站工作，聯合站工作，污水處理站，凈化站參觀，機械加工維修廠參觀等。

在帶隊老師和工人師傅們的幫助和指導下，初步大概了解了石油資源勘探工藝；油氣田鉆井工藝及鉆井設備；采油采氣設備及其工藝；原油和天然氣收集和處理工藝；液化石油氣生產工藝；污水處理工藝等。對于各個站的工作崗位任務也有了一定的了解。

總的說來，對于一些涉及石油氣開采的機械設備、工藝流程、理論知識等有了初步的感性的認識。這次實習讓我是受益匪淺，這將對我以后的學習和工作有很大的幫助。我在此感謝學院的領導和老師能給我們這樣一次學習的機會，也感謝老師和各位工人師傅的悉心指導。

二、生產實習詳述

1、實習地點

此次實習選擇在河南油田，先對其簡述。河南油田隸屬于中國石化，坐落于河南南陽市，油田生產集中在桐柏縣。該地區主要由第一采油廠和第二采油廠組成，現在新疆南疆油田開發了第三采油廠。我們此次實習地點在第一采油廠，河南油田采油一廠地處河南省西南部的南陽盆地，跨南陽、駐馬店兩地區的宛城、新野、唐河、泌陽、桐柏五個縣，廠區位于唐河縣與桐柏縣交界處。下屬四個采油區，即雙河區，江河區，魏崗區和下門區。我們主要的實習基地選擇在雙河與江河區。

2、實習任務

了解石油資源勘探工藝；油氣田鉆井工藝及鉆井設備；采油采氣設備及其工藝；原油和天然氣收集和處理工藝；液化石油氣生產工藝；污水處理工藝；采油采氣新技術等。為專業課的學習打好基礎，逐步利用所學安全原理方法識別危險源。同時通過實習培養學生愛勞動、守紀律、吃苦耐樂于奉獻的精神。

3、實習內容

I、入廠安全教育，勞動紀律報告

三級安全教育是入廠安全教育、車間（隊）安全教育、班級（崗位）安全教育。入廠三級安全教育，是為了讓勞動者一進工廠就要掌握必要的安全生產基本知識，為實現安全生產打下堅實的基礎。

廠區負責人首先為我們介紹了廠區的概況

河南油田采油一廠地處河南省西南部的南陽盆地，跨南陽、駐馬店兩地區的宛城、新野、唐河、泌陽、桐柏五個縣，廠區位于唐河縣與桐柏縣交界處。第一采油廠是一個集采油、注水、油氣集輸等多工種合作，年產原油106萬噸的生產單位。采油廠有四座聯合站，一座凈化站，一座儲油站，三座轉油站，兩座加熱站。全廠油氣集輸系統共建設三相分離器27臺，加熱爐53臺，2000m3以上原油儲罐20座，輸油泵31臺。

采油廠特點：

生產點多線長面廣分散，沒有圍墻；

外部干擾嚴重，安全管理難度大；

職工安全意識淡薄，技術素質差；

易燃易爆場點多，危險性大。

接著廠區負責人介紹了相關的安全知識，接受安全教育。大致的安全規定包括：一、用火作業安全管理規定；二、進入受限空間作業安全管理規定

三、臨時用電安全管理規定；四、施工作業安全管理規定

五、高處作業安全管理規定；六、起重作業安全管理規定

七、破土作業安全管理規定；八、高溫作業安全管理規定

這里介紹其中的一部分作業的相關安全知識。由于石油的附帶產品有很大的火災安全隱患，因此防火防爆顯得非常重要。

防火防爆安全知識：油氣是一種高分子化合物，其特性是易燃易爆，所以，搞好安全防火在油田也是頭等大事。消防工作方針是：預防為主，防消結合，綜合治理。在同火災的斗爭中，必須把預防工作擺在首位，嚴格制度落實措施，在根本上掌握防火工作的主動權；在積極預防的同時，也必須在思想上、組織上、物資上做好充分準備，一旦火災發生就要以最快的速度、最短的時間、最佳的方案，及時有效的控制火勢，把損失減小到最低程度。

常見的滅火方法有：

1、冷卻法：用水或二氧化碳滅火劑直接噴在燃燒物體上或周圍的物體上，達到滅火目的。

2、隔離法：將起火點的周圍物質撤離或隔開，防止火災擴大或減少損失。

3、窒息法：隔絕空氣或氧氣，火勢因缺少助燃而熄滅。

4、中斷化學反應法：用一氯二氟一溴甲烷滅火劑參與到燃燒反應過程中去，可使反應中斷。

安全用電安全知識：

1、不是經過正式培訓過的人員不得任意操作和拆裝生產上電器設備。

2、任何人都不得私拉亂接電線、電燈、電氣設備。

3、沒經允許維修電路時任何人都不得帶電操作。

4、正式電氣工人在操作時也要一人操作一人監護。

安全知識防機械傷害安全知識：

1、按規程規定，機動設備要安裝必要的連鎖、自鎖、護欄、平臺、扶手等安全附件。

2、機動設備在運行過程中，不得進行維修、保養及其它的項目操作。

3、建立掛牌制，例如：禁止合閘、正在運行、停止使用、禁止攀登等。

防高空墜落安全知識：

1、作業工、外線電工、電工焊工高空作業時，必須系好安全帶。

2、凡是掛有禁止攀登警示牌的建筑物，一律禁止攀登。

3、在任何情況下，都不能用吊車吊人進行高空作業。

防物體打擊安全知識：

1、作業工在井口操作必須戴安全帽。

2、外線電工架線和地面監護人員必須戴安全帽。

3、吊車吊臂下一律不許站人，指揮人員必須戴安全帽。

入廠安全教育還介紹了很多的相關的知識，這里就簡述了一些。通過此次教育，使我對安全有了一定了解。在生產生活中必須遵守相關的操作規程，按章辦事，才能防患于未然，減少事故的發生次數，減小事故帶來的損失，提高生產效率。

II、各種講座報告（HSE基礎知識簡介、井下作業基礎知識簡介、原油處理與輸送技術簡介、自噴井相關知識簡介）

①——知識簡介：HSE涉及廣泛，這里就只能簡單闡述一些。

HSE管理體系：H☞健康，S☞安全，E☞環境

體系特點：事前預防，持續改進，以人為本

HSE體系十要素：領導承諾、方針目標和責任；組織機構、職責、資源和文件控制 ；風險評價和隱患治理；業主和承包商管理；裝置（設施）設計與建設；運行和維修；變更管理和應急管理；檢查和監督；事故預防和處理；審核、評審和持續改進。

HSE安全色及其表示的意義：我國規定了紅、黃、藍、綠四種顏色為安全色。紅表示禁止、停止、危險以及消防設備的意思；表示提醒人們注意；表示指令，要求人們必須遵守的規定；表示給人們提供允許、安全的信息。

崗位員工的HSE職責：⑴ 認真學習和嚴格遵守各項規章制度，遵守勞動紀律，不違章作業，對本崗位的安全生產負直接責任。⑵ 精心操作，嚴格執行工藝紀律和操作紀律，做好各項記錄。交接班應交接安全情況，交班應為接班創造良好的安全生產條件。⑶ 正確分析、判斷和處理各種事故苗頭，把事故消滅在萌芽狀態。在發生事故時，及時地如實向上級報告，按事故預案正確處理，并保護現場，做好詳細記錄。⑷ 按時認真進行巡回檢查，發現異常情況及時處理和報告。⑸ 正確操作，精心維護設備，保持作業環境整潔，搞好文明生產。⑹ 上崗應按規定著裝，妥善保管、正確使用各種防護器具和滅火器材。⑺ 積極參加各種安全活動、崗位技術練兵和事故預案演練。⑻ 有權拒絕違章作業的指令，對他人違章作業加以勸阻和制止。⑼ 認真做好直接作業的監護工作。

②——作業基礎知識簡介

一、油水井井下作業的種類

二、各類采出、注入井的結構及特點

三、各類井下作業施工的目的及方法

四、井下作業主要消耗材料 （1、油管2、抽油桿 3、光桿）

五、常用井下工具

六、井下作業常用修井工具

電泵采油設備：①—三相變壓器②—自動控制柜③—接線盒④—井口流程⑤—井口裝置

螺桿泵的組成：1 、地面電控箱2 、電動機3 、地面驅動裝置4 、井下螺桿泵

油井維護性作業施工：（1）抽油機井維護性作業施工（2）電泵井維護性作業施工

（3）螺桿泵井維護性作業施工

注水井維護性作業施工:主要施工工序：起油管、封隔器、配水器等井下工具；沖砂、更換封隔器、配水器或油管及輔助工具；地面除垢、丈配管柱；下完井管柱；坐封。

措施井作業施工:（1）油水井壓裂作業施工（2）油井堵水作業施工（3）酸化作業施工

（4）油水井大修

油水井大修技術主要分為十二大類：檢測、打撈、切割、倒扣、刮削、補接、補貼、鉆銑磨、震擊、整形、側鉆、輔助等。

常用井下工具:隔器類：隔器是在套管里封隔油層的重要工具，它的主要元件是膠皮筒，通過水力或機械的作用，使叫皮筒鼓脹密封油、套管環行空間，把上、下油層分開，達到某種施工目的。封隔器的種類很多，按封隔器封隔件實現密封的方式分為：自封式、壓縮式、擴張式、組合式四種。

其他：水器，防返吐偏心配水器，節流器，防砂水力錨，割縫滑套，割縫球座，控式泄油器，支撐卡瓦，通閥，式泄油器，管扶正器

井下作業常用修井工具:規，模，簧式套管刮削器，桿鉆三牙輪鉆頭，磨鞋，眼磨鞋，錐，滑塊撈矛，滑塊撈矛，撈筒，磁打撈器，把抓，油桿撈筒，銑頭

③——原油處理與輸送技術簡介

原油處理:油脫水 污水處理 天然氣處理。原油輸送:管道技術 管道輸送

油氣集輸與處理流程示意圖

原油處理技術：原油脫水方法——脫水 化學脫水 電脫水

電化學脫水 油脫水設備及工藝

④自噴井相關知識簡介

自噴井地面設備

采油樹：與抽油井采油樹的區別在于要便于機械清蠟、可以控制油井自噴產量，保證各項作業施工的順利進行。

由套管頭、油管頭和采油樹本體三部分組成：套管頭：（套管短接）油管頭：（大四通）

采油樹本體包括：

1、套管閘門，2、總閘門，3、生產閘門，4、清蠟閘門，5、油嘴：有單孔和多孔油嘴，常用單孔油嘴，地面油嘴至少每季度檢查一次孔徑、長度、橢圓度、有無毛刺、是否變形等。

自噴井管理基礎

量油、測氣 清蠟與防蠟（防止蠟的析出，防止蠟在井筒內沉積）

自噴井井口流程，作用是：

1、調節、控制油氣產量；

2、錄取第一手動態資料（油套壓、產量、含水）；

3、對油井產物、井口設備進行加熱保溫；

4、計量油氣產量。

油、氣分輸流程或雙管流程

油、氣混輸流程或單管流程

III、江河計量站工作

在計量站工作期間，我們相應的聽了一些報告，已經在上面闡述了。我們在計量站主要學習各種操作流程的理論知識，并由師傅們帶隊到生產一線去觀察。整個工作大致可以簡單分為：1、錄取資料2、巡井取樣，檢查設備安全狀況3、量油注水4、洗井加藥5、抽油機的保修。我們跑井完后就在計量站學習相關的知識。

游梁式抽油機：

主要功能：將電動機的高速旋轉運動變成抽油桿的緩慢往復運動。

游梁式抽油機工作原理：工作時，動力機將高速旋轉運動通過皮帶和減速箱傳給曲柄軸，帶動曲柄作低速旋轉。曲柄通過連桿經橫梁帶動游梁作上下擺動。掛在驢頭上的懸繩器便帶動抽油桿柱作往復運動。

消防安全禁令：

加強明火管理，防火、防爆區內，不準吸煙。

禁火區內，不準無阻火器車輛行駛。

不準使用汽油等揮發性強的可燃液體擦洗設備、用具和衣物。

不按工廠規定穿戴勞動防護用品者，不準進入生產崗位。

必須進行置換、通風，必須按時間要求進行安全分析，必須配戴規定的防護用具。

原油罐輸運行存在問題：

罐輸運行造成壓力損失

罐輸運行造成熱損耗

罐輸運行造成油氣蒸發損耗

生產運行管理環節增多

罐輸運行增大系統不安全因素

危害識別需要注意環節

油井常見壓裂施工工序

IV、雙河聯合站工作

聯合站的工作是按照崗位來劃分的，我們各個小組是按照污水崗（生化處理），注水崗，脫水崗，消防崗來分塊輪流值班的。大致了解了它們的各自的用途及其安全職責。

整個聯合站負責原油，天然氣，水源及污水的管路聯通。主要是回收原油，對洗井液，反洗液，污水的處理回收，對各個井的注水等。里面有很多的設備

大致包括：高壓除油器，低壓除油器，分離器，旋流器，碳砂過濾器等。

原油緩沖罐， 3000方沉降罐，300方緩沖罐， 3000方儲油罐，注水罐， 1000方沉降罐，200方緩沖罐，200方摻水罐等。

外輸爐，增壓泵，摻水泵，注水泵，提升泵，管道泵等。

污泥濃縮池，生化處理池，消防池等。

聯合站工藝流程示意圖

聯合站潛在的安全危險有：

罐體、管線穿孔；污水原油泄漏；環境污染；硫化氫中毒；觸電傷亡等。

防范措施及注意事項：

定期檢測壁厚；加強巡檢；禁止亂動工藝閥門；定期檢測硫化氫的濃度等。

各個崗的職責簡述：

注水崗：負責對各口水井進行分層增壓注水，加熱管壁，保持原油采收率及流通。

污水崗（生化處理）：主要是對洗井液，反洗液等來液進行污水處理，在進行回收與排放。

脫水崗：采用三相分離器兩相分離器，碳砂過濾器，除油器等進行從計量站過來的采油原液分離，采集純油。

消防崗：聯合站是一級防火甲級防爆單位，其主要負責全站的防火防爆工作。

注水系統地面流程

下面介紹污水的處理過程，水的凈化常用方法有

1、靜置沉淀法：簡單除去水中沉淀。

2、吸附沉淀法：除去水中懸浮物及沉淀

3、過濾法：較好除去水中不溶雜質。

4、蒸餾法：較好除去水中可溶雜質。

污水處理工藝流程

V、凈化站參觀和機械加工維修廠參觀

19號上午，我們參觀了江河凈化站，下午參觀了機械加工維修廠。江河凈化站主要負責對石油生產中產生的天然氣進行加工凈化處理，同時還要負責整個廠區的液化氣生產，保障人民生活用氣。

天然氣凈化及液化石油氣生產會帶來很多有機易燃分子，因此凈化站屬于一級防火，甲級防爆單位，里面禁止煙火以及易產生靜電火花的東西帶入。天然氣凈化會帶來的危害有：固體雜質危害 水(水蒸氣)危害 酸性氣體危害

天然氣處理包括：天然氣脫硫脫、二氧化碳，分離除塵，脫水，輸送等。

天然氣脫硫和脫二氧化碳： 按照脫硫劑不同分為：干法與濕法

根據溶液吸收和再生方法分為：化學吸收法、物理吸收法與氧化還原法

分離和除塵：分離除塵器類型—旋風除塵器、循環分離器、重力分離器和分離過濾器。

其中重力式分離器由分離、沉降、除霧和儲存四個部分組成；旋風式分離器(離心式分離器)：利用離心力除去粒子的設備，處理能力大，分離效果好的干式除塵設備，旋風分離器適用于流量、壓力波動不大和含液量不高的場合。過濾分離器：適用于對要求更高的場合，考慮最后一級使用過濾分離器。低溫分離法：高壓天然氣，經過節流膨脹造低溫，分離水分，使露點溫度降低。低壓天然氣，先加壓，再冷卻脫水，適用于高壓氣田。除塵常采用固體吸附，是一種氣相或液相的組分被固體表面吸住而在固體上凝聚的現象。分為物理吸附與化學吸附。

天然氣脫水：脫水方法選擇——1、從露點降低的角度，許多方法都可以滿足管輸要求2、從節省投資和操作費用來看，TEG法是首選3、在露點降要求超過44℃時，應采用固體吸附法4、選擇脫水方法要同集輸流程的規劃統一考慮

天然氣輸送——其相應技術指標：進入輸氣管道的氣體必須清除機械質；水露點應比輸送條件下最低環境溫度低5℃；烴露點應低于或等于最低環境溫度；氣體中的硫化氫含量不應大于20mg/m3；不符合上述要求時，必須采取相應的保護措施。

液化石油氣——來源：

（1）、在開采和煉制石油過程中，作為副產品而獲得；

（2）、在油氣田、天然氣或油田伴生氣經過吸收、分餾和適當的分離處理獲得；

（3）、在煉油廠，原油經過分餾后的某些組分經過催化重整、催化裂解、蒸汽裂解、疊合和焦化等獲得。

液化石油氣——組分：

液化石油氣的主要成分是丙烷、丁烷和丁烯，除了這些主要成分外還有丁烷和丁烯的同分異構體，另外，經常往液化石油氣中加入適量的臭味劑，便于用戶能夠及時發現漏氣。

液化石油氣——特點：

（1）、液化石油氣是一種優質燃料，燃燒生成的雜質極少，基本不會對燃氣具造成危害。

（2）、液化石油氣經加壓或冷卻極易液化，當它從氣態變為液態時，體積縮小250倍。

（3）、氣態液化石油氣的比重為1.7—2.5，它比空氣重，易在地面低洼處聚集，液態液化石油氣的比重為0.53左右，約為水的一半。

（4）、液化石油氣熱值較高，其熱值天然氣的3—4倍，是焦爐煤氣的7—8倍，因此，用液化石油氣燒水、烹飪所用的時間要快的多。

機械加工維修廠

該廠位于雙河區，主要負責生產與維修井下作業工具。大致了解了注水井維護性作業施工包括:起油管、封隔器、配水器等井下工具；沖砂、更換封隔器、配水器或油管及輔助工具；地面除垢、丈配管柱；下完井管柱；坐封。常用井下工具中的關鍵器件——隔離器（分隔器）：是在套管里封隔油層的重要工具，它的主要元件是膠皮筒，通過水力或機械的作用，使叫皮筒鼓脹密封油、套管環行空間，把上、下油層分開，達到某種施工目的。按封隔器封隔件實現密封的方式分為：自封式、壓縮式、擴張式、組合式四種。

廠區負責人還為我們介紹了很多其他的器件的作用，諸如：防返吐偏心配水器，節流器，防砂水力錨，割縫滑套，割縫球座，控式泄油器，支撐卡瓦，通閥，式泄油器，管扶正器。同時我們自行參觀了很多的井下作業常用修井工具，諸如:規，模，簧式套管刮削器，桿鉆三牙輪鉆頭，磨鞋，眼磨鞋，錐，滑塊撈矛，滑塊撈矛，撈筒，磁打撈器，把抓，油桿撈筒，銑頭等等

三、生產實習感想

對于我來說：生產實習是將來工作的一個縮影。本次實習，我直接接觸到了石油生產一線。看到了很多的石油生產設備，也了解了它們的名字和生產用途。同時也了解了石油生產的工藝流程，污水凈化處理過程，天然氣凈化以及液化氣的生產過程等等。

石油安全與石油生產。石油生產中事故頻發，有很大的安全隱患。經常會遇到物體打擊，中毒，爆炸等危險。但是事物都有一定的發展規律性，我相信只有認真遵守各種安全制度，作業規程，才會盡量少發生事故。安全生產是相互依存關系，安全是伴隨著生產而言的，沒有生產就沒有安全。生產過程中必須保證安全，不安全就不能生產。 因此有“安全促進生產，生產必須安全”。在任何時候我們都要堅持“安全第一，預防為主，防治結合，綜合治理”的十六字方針，才能提高生產效率。我們要堅持一切為安全工作讓路，一切為安全工作服務的觀念，把安全第一的方針落到實處，落實到井上井下的全方位、全過程，從而保證安全生產的健康發展。

在這段短暫的實習時間里，讓我脫離了書生的稚氣，增加了對社會的了解、對知識的更進一步了解。我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層！但同時社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的！

我將以更積極主動的工作態度，更扎實牢固的操作技能，更豐富深厚的理論知識，走上各自的工作崗位。我堅信通過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經驗使我終身受益，并會在我畢業后的實際工作中不斷地得到印證，我會持續地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程而努力。

每個人的人生中都不是輕而易舉的，總有一些艱難困苦，沒經歷一次都需要很多的勇氣，也不是每一次都能度過苦難，失敗是不可避免的，主要的是要敢于承認失敗，面對失敗，努力去做，解決它，有這個決心，我想人生會成功的，至少可以無憾！這次實習對我們很重要。我想信，我能執著的追求人身目標，做一個合格的高素質的安全管理人員，為企業的安全生產保駕護航。

以上是我對已經過去實習工作的總結，總結是為了尋找差距、修訂目標，是為了今后更好的提高。通過不斷的總結，不斷的提高，我有信心在未來的工作中更好的完成任務。

高分懸賞《火力發電工程建設標準強制性條文執行表格》全部

填寫說明

第一部分 強制性條文執行計劃表

第二部分 強制性條文執行記錄表

1.汽輪發電機組設計、設備安裝技術文件強制性條文執行記錄表

2.汽輪發電機組設備檢查強制性條文執行記錄表

3.汽輪發電機組重要材料強制性條文執行記錄表

4.汽輪機、發電機重要部件金屬技術監督檢查強制性條文執行記錄表

5.汽輪機大型鑄件檢查強制性條文執行記錄表

6.汽輪發電機基礎檢查強制性條文執行記錄表

7.汽輪機汽缸安裝強制性條文執行記錄表

8.汽輪機汽缸緊固件安裝強制性條文執行記錄表

9.汽輪機滑銷安裝強制性條文執行記錄表

10.汽輪機汽缸組合強制性條文執行記錄表

11.汽缸和軸承座的安裝強制性條文執行記錄表

12.汽缸膨脹指示器安裝強制性條文執行記錄表

13.汽輪發電機軸瓦安裝強制性條文執行記錄表

14.汽輪機扣大蓋強制性條文執行記錄表

15.發電機絕緣部件檢查強制性條文執行記錄表

16.發電機定子內工作強制性條文執行記錄表

17.發電機定子吊裝強制性條文執行記錄表

18.發電機軸瓦、風扇安裝強制性條文執行記錄表

19.發電機端蓋封閉強制性條文執行記錄表：

20.發電機冷卻水沖洗強制性條文執行記錄表

21.汽輪機保護裝置安裝強制性條文執行記錄表

22.汽機危急遮斷器噴油試驗裝置安裝強制性條文執行記錄表

23.汽機危急遮斷指示器安裝強制性條文執行記錄表

24.汽機軸位移及差脹保護裝置安裝強制性條文執行記錄表

25.汽機危急遮斷裝置安裝強制性條文執行記錄表

26.汽機電超速保護裝置安裝強制性條文執行記錄表

27.汽機低油壓保護裝置安裝強制性條文執行記錄表

28.汽機保護裝置安裝強制性條文執行記錄表

29.汽機保護裝置安裝資料強制性條文執行記錄表

30.汽機油箱事故排油管安裝強制性條文執行記錄表

31.汽機油管道及閥門安裝強制性條文執行記錄表

32.汽機缸體與管道連接強制性條文執行記錄表

33.汽機本體管道安裝強制性條文執行記錄表

34.輔助設備水壓試驗強制性條文執行記錄表

35.箱罐防腐、封閉強制性條文執行記錄表

36.汽輪發電機組調試質量強制性條文執行記錄表

第三部分 強制性條文執行檢查表

1.汽輪發電機本體安裝前準備強制性條文執行檢查表

2.汽輪發電機安裝前基礎準備、墊鐵（塊）配置強制性條文執行檢查表

3.汽輪發電機組部（零）件金屬技術監督強制性條文執行檢查表

4.汽輪機本體安裝工程強制性條文執行檢查表

5.調節和潤滑油系統設備安裝工程強制性條文執行檢查表

6.發電機和勵磁機安裝工程強制性條文執行檢查表

7.輔助設備安裝強制性條文執行檢查表

8.汽輪機調整、啟動、試運行強制性條文執行檢查表

第四部分 強制性條文執行匯總表

安全資料

交通安全知識

安全監督“六查”：:（1）查思想；（2）查制度；（3）查措施；（4）查隱患；（5）查整改；（6）查效果。

安全管理與行業管理“七掛鉤”::（1）安全管理與核發審驗水陸運輸經營許可證；（2）與評審客貨運輸企業資質等級；（3）與核發審驗水陸運輸證；（4）與審批新增營運車（船）；（5）與審驗水陸運輸線路：（6）與核發審驗駕駛員準駕證（船員適任證書）；（7）與評審車站等級掛鉤簡稱"七掛鉤"制度。

五不出站制度：:（1）行駛證、駕駛證、準駕證、道路運輸證、線路標志牌、超長客運派車通知單不全或不合規定不出站（2）車站對報班客車的制動、燈光、轉向、雨刮器、傳動系統現場例檢不合格不出站；（3）酒后駕車或超長夜班客車駕駛員不足兩人的不出站；（4）車輛超高、超載不出站；（5）氣候惡劣不宜行車不出站；

何為“三品”::易爆、易燃、易腐蝕危險品。

把好“五關”：:（1）運輸市場準入關；（2）駕駛員資質審查關；（3）車輛檢驗關；（4）車站"五不出站關"；（5）車站"三品"檢查關。

何為“反三違”：:（1）反違章操作；（2）反違章指揮；（3）違反勞動紀律。

安全考核“五項指標”：:（1）道路運輸事故率；（2）死亡率；（3）受傷率；（4）經濟損失率；（5）道路源頭死亡率。

“三無”船舶：:（1）無船名船號；（2）無船舶證書；（3）無船籍港。

企業安全工作“五落實”：:（1）機構；（2）人員；（3）職責；（4）經費；（5）裝備。

“五不出港”：:（1）違反國家有關法律、法規或者港航規章的不出航；（2）不適航或者不適拖的不出航；（3）發生交通事故后手續未清不出航；（4）未向主管機關或者有關部門交付應承擔的費用，也未提供適當的擔保的不出航；（5）有妨礙交通安全的情況不出航。

反“三超”：:超速、超載、超時疲勞駕駛。

“三不傷害”：:不傷害他人、不傷害自己、不被他人傷害。

“三單一證”：:報修單、過程檢查單、竣工單、汽車維修出廠合格證。

“五檢查”：:一、安全生產責任制度的落實情況；二、檢查企業安全管理規章制度的建立、健全和實施情況；三、對汽車客運站的安全檢查，要重點抓住"五不出站"管理制度的執行情況、"三品"檢查情況和防范火災情況，對上述工作達不到要求的客運站，運管部門要派人蹲點，督促整改；四、對營運車輛的安全檢查，重點要檢查車輛技術狀況是否完好，是否建立了完整的車輛技術檔案，是否堅持了車輛例保制度，對技術狀況不合格的車輛要堅決停運；五、要嚴格準駕資格認證和準駕證的發放，行業管理部門和企業要對企業在崗人員的準駕資格進行一次清查，要堅決貫徹省府關于駕駛不足3年，安全行車不足5萬公里不得開客車的要求，重新審查準駕資格。

“五集中”：:"車籍、戶籍、駕駛證籍、準駕證籍、保險證卡"由企業集中管理。

“五統一”：:統一勞動人事管理、統一生產指揮調度、統一車輛技術維修管理、統一安全統籌保險管理、統一職業道德教育和服務質量管理。

“五相符”：:服務單位、道路運輸證、線路牌、車門徽、從業資格證相符。

客運車輛“五定”安全管理：:定線路、定車輛、定駕駛員、定車輛維修檢查負責人和定運行安全監督責任人。

我國的交通安全管理體制：:企業負責，行業管理，國家監察，群眾監督。

“三抓一突出”：:抓基礎、抓源頭、抓落實、突出重點。

安全監督“四不放過原則”：:事故原因未查清不放過，當事人和群眾沒有受到教育不放過，事故責任人未受到處理不放過，沒有制訂切實可行的預防措施不放過。

新改擴建項目與主體工程必須做到“三同時”：:同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。

“危險物品”：:是指易燃易爆物品、危險化學品、放射性物品等能夠危及人身安全和財產安全的物品。

重大危險源：:是指長期地或者臨時地生產、搬運使用或者儲存危險物品、且危險物品的數量等于或者超過臨界量的單元（包括場所和設施）。

安全生產管理的方針：:安全第一、 預防為主。

事故調查處理的原則：:實事求是，尊重科學。

內河交通安全管理的原則：:安全第一、預防為主、方便群眾、依法管理。

水上交通事故：:是指船舶、浮動設施在內河通航水域發生的碰撞、觸碰、觸礁、浪損、擱淺、火災、爆炸、沉沒等引起人身傷亡和財產損失的事件。

消防工作方針：:預防為主、防消結合。

直接領導責任者：:是指在法定職責范圍內，對其直接主管的工作不負責任，不履行或不正確履行自己的職責，對造成的損失負主要領導責任的黨員領導干部。

重要領導責任者：:是指在法定職責范圍內，對自己應管的工作或應由其參與決定的工作，不履行或不正確履行自己的職責，對造成的損失負次要領導責任的黨員領導干部。

一般領導責任者：:是指對下屬單位存在的重大問題失察或發現后糾正不力，以致發生重大事故，對造成的損失負一定領導責任的黨員領導干部。

直接經濟損失：:是指與直接責任者的行為有直接關系而造成財產毀損的實際價值。

直接經濟損失數額：:是指到立案時為止的實際損失數額。

安全管理十項制度：:安全工作職責；安全活動制度；安全檢查制度；安全獎懲制度；設備（車船）檢查制度；設備（車船）檢查制度；勞動防護用品使用制度；安全學習、教育、培訓制度；崗位安全技術操作規程；安全會議記錄、電話記錄及事故檔案管理制度。

安全生產：:是指為了預防生產過程中發生人身、設備事故，形成良好的勞動環境和工作秩序而采取的一系列措施和活動。內容包括：制定勞動保護法規，采取各種安全技術和工業衛生方面的技術組織措施，以及經常開展群眾性的安全教育和安全檢查活動等。

“三把關一監督”：:嚴把運輸市場準入關，車輛技術等級關，駕駛員的資質關，加強對客運車站的安全監督。

安全技術::為了預防或消除事故的根源，對生產過程中可能存在著有害于工人身體安全健康或有損于機器設備的燃燒、爆炸、觸電、絞輾、高空墜落、塵害污染等危險因素，從設計、工藝、生產組織、操作等方面所采取的各種技術措施。

勞動保護::勞動保護是指從事生產活動的勞動者在生產過程中的安全與健康采取保護的各種措施。

不安全行為::是指操作人員違反安全生產制度和安全操作規程的行為。不安全行為的主要表現有：（1）在正常或非正常精神狀態下的感覺或判斷錯誤而進行的錯誤操作；（2）因知識和經驗缺乏而進行的不安全作業；（3）不使用或不按規定正確使用勞動保護用品；（4）不履行確保安全的操作與警告；（5）用不安全速度操作機器和進行作業；（6）使用喪失安全機能的裝置；（7）使用不安全的器具代替（安全）器具和對器具的不安全使用；（8）不安全的裝載、混合和連接方法；（9）在不安全的位置進行作業及持不重視安全的態度。

企業勞動安全工作方針、原則和制度是什么::工業企業勞動安全工作，應當依靠技術進步和科學管理，堅持“安全第一，預防為主“的方針和”管生產必須管安全”的原則；實行企業負責、行業管理，國家監察和群眾監督相結合的制度。

企業領導的安全職責::企業法定代表人是安全第一責任者，對本企業的安全生產全面負責；企業安全工作分管領導是安全生產的第二責任者，對本企業的安全生產負第二位責任；總工程師和技術負責人負技術責任；把勞動安全工作納入任期內目標管理，不得違章指揮。

企業安全職責有哪些::企業必須貫徹執行國家勞動安全法律、法規，堅持安全生產，文明生產，配備相應的安全技術人員，對職工進行勞動安全教育培訓，建立健全勞動安全責任制、崗位責任制和安全操作規程。按照國家規定提取、使用勞動安全措施經費，不得挪作他用。

安全生產管理“五同時”::安全生產“五同時”是指：在計劃、布置、檢查、總結、評比生產工作的時候，同時計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。

安全教育的分類及內容::安全教育一般分為：干部安全教育、新工人入廠“三級安全教育、特種作業工人的安全教育、“四新”（新產品、新工藝、新技術、新設備）安全教育、復工安全教育、工種變更（調崗）安全教育、安全活動月教育和日常安全教育等八類。安全教育的內容包括：思想政治教育、安全生產方針、政策和法紀教育、安全技術知識教育、先進經驗和事故教訓教育等。

特種作業::特種作業是對操作者本人，尤其是對他人和周圍設施的安全有重大危害因素的作業主要包括：電工作業、金屬焊接（氣割）作業鍋爐司爐、壓力容器操作、爆契作業、起重機械作業、建筑登高作業、高溫作業、機動車輛（船舶）駕駛、煤礦井下瓦斯檢測等。

為什么人在疲勞的狀態下容易出事故::（1）在疲勞狀態下人的聽覺和視覺銳敏度降低，在心理上“注意變得不穩定，“注意”的范圍變小，“注意”的轉移分配發生困難；（2）疲勞之后還會發生反常反應，如對較強的刺激出現較弱的反應，對較弱的刺激出現較強的反應；（3）疲勞后人的思維和判斷的錯誤增多，對潛在的危險因素和處置的方針考慮不周。因此，當人處于上述狀態之中時就容易發生事故。

防止隱患整改走過場的“三定四不準”是什么::三定：定人員，定措施，定期限；四不準：凡自己能解決的，班組不推給車間；車間不推給廠部：廠部不推級主管局（公司）；主管局（公司）不推級政府。

怎樣行使群眾監督的安全管理制度::群眾安全監督是廣大職工通過工會和職代會等組織，監督和協助各級行政領導貫徹實施安全生產方針、政策、法規，不斷改善勞動條件，做好安全管理工作。

按照國家標準傷亡事故分為哪20種::（1）物體打擊；（2）車輛傷害；（3）機械傷害；（4）起重傷害（5）觸電；（6）淹溺；（7）灼燙；（8）火災；（9）高處墜落；（10）坍塌；（11）冒頂片幫；（12）透水；（13）放炮；（14）火藥爆炸；（15）瓦斯爆炸；（16）鍋爐爆炸；（17）受壓容器爆炸；（18）其他爆炸；（19）中毒和窒息；（20）其他傷害。

什么是重大責任事故罪：:刑法第14條規定重大責任事故罪是指企事業單位的職工，由于不服管理、違反規章制度，或者強令工人違章冒險作業，因而發生重大傷亡事故，造成嚴懲衙果的行為。其犯罪主體只限于企業、事業單位的職工，主要是指直接從事生產、科學技術和生產指揮的人員。不包括非生產性人員。重大責任事故罪惡一般是過失行為犯罪。

對有哪些行煌事故責任者應從重處罰：:（1）發生重傷或死亡事故后，隱瞞不報，虛報或故意拖延報告的；（2）在事故調查中，隱瞞事故真象，弄虛作假，甚至嫁禍于人的；（3）事故發生后，由于不負責任，不積極組織搶救或搶救不力，造成重大傷亡的；（4）發生事故后不認真吸取教訓，采取防范措施，致使同類事故重復發生的；（5）濫用職權，擅自處理或袒護、包庇事故責任者的。

什么叫火災：:凡失去控制，并對財物和人身造成損害的燃燒現象。

什么叫燃點、自燃點和閃點：:燃點是指可燃物質加溫受熱，并點燃后所放出的燃燒熱，能使物質發揮出足夠的可燃蒸氣來維持其燃燒；自燃點是指可燃物質受熱發生自燃的最低溫度。在一定溫度時，可燃物質與空氣（氧）接觸，不需要明火的作用就能自行發生燃燒；閃點是指易燃與可燃液體揮發出的蒸氣與空氣形成的混合物，遇火源能發生閃燃的最低溫度。

四不放過：:事故原因未查清楚不放過，事故責任單位領導和職工沒有受到教育不入過，事故責任人未受到處理不放過，防范措施未落實不放過。

安全生產的四個硬措施：:加強領導要有硬措施，宣傳教育要有硬措施，關鍵部位要有硬措施；“兩基”：（基礎、基層）工作要有硬措施。

我國安全管理的基本原則：:“誰主管、誰負責”和追究責任“上溯一級”的原則。

駕駛員配備及駕車時間：:“兩部一局”通告要求，單程在公里以上（高速公路600公里）以上的客運汽車，必須配備兩名以上駕駛員。客運駕駛員一次連續駕車不得超過3小時，24小時內實際駕駛時間不得超過8小時。夜間（晚22時至次日晨6時運行的客運班車必須避開三級以下（含三級）山區公路。

駕駛員行車“三檢制”：:行車前10檢包括：（1）檢查車燈和轉向信號燈工作是否可靠；（2）檢查制動裝置工作是否良好，包括對制動器、制動液面以及制動尾燈的檢查；（3）檢查燃油量；（4）檢查后視鏡位置是否合適；（5）檢查前照燈、后尾燈、制動燈及車窗玻璃是否清潔；（6）檢查輪胎氣壓和輕胎狀況是否正常；（7）檢查檢查發動機潤滑液面是否符合要求；（8）檢查刮雨器和風窗玻璃清洗夜夜面及工況是否符合要求；（9）檢查車輛外露部位螺栓螺母是否齊全；（10）起動發動機，檢查發動機動轉是否正常，有無異響，各儀表、警告指示燈工作是否正常。行車途中停車6查包括：（1）查發動機和底盤的工作情況是否正常；（2）各種儀表工作是否有效、可靠；（3）檢查轉向器、手制動器和離合器材的工作是否正常可靠；（4）檢查輪胎氣壓，清除胎花紋中夾雜物；（5）檢查有無漏水、漏油、漏氣現象；（6）巡視全車外身，檢查有無異常情況。收車后檢查保養13法：（1）檢查發動機運轉是否正常，察聽有無漏氣之處；（2）檢查和補充燃油、機油、冷卻水；（3）按規定對潤滑點進行檢查和加潤滑油（脂）；（4）扭轉機油濾器手柄3—4轉；（5）用手模制動鼓是否發熱或過燙；（6）輪胎氣壓是否充足；（7）氣溫在零度以下時，冷卻系無防凍液的應將冷卻放凈；（8）嚴寒地區，應將蓄電池放入暖室內；（9）關閉所有開關和拉鈕；（10）檢查并配齊隨車工具及附件；（11）清潔全車外部，打掃駕駛室和車廂；（12）檢視總泵制動液面是否符合規定；（13）最后按下各車門開關按鈕，拔下點火開頭鑰匙，關閉車門。車門關好后應再拉一下，看是否已鎖上。

交通安全“八最”：:最大的節約是安全；最大的浪費是事故；最大的隱患是麻痹；最大的禍根是失職；最關鍵的保障是領導最；最有效的方法是教育；最可靠的措施是檢查；最根本的途徑是落實。

安全行車“九不”：:（1）道路寬闊，視線良好，不開英雄車；（2）行人車輛，違規擋道，不開睹氣車；（3）經驗豐富，技術熟練，不開驕氣車；（4）視線受阻，情況不明，不開冒險車；（5）交叉路口，情況復雜，不開搶道車；（6）城鎮工礦，人車稠密，不開麻痹車；（7）精神疲倦，神態恍惚，不開疲勞車；（8）機件不全，發生故障，不開帶病車；（9）任務繁重，時間緊迫，不開急躁車。

安全行車“十二想”：:出車之前想一想，帶病車輛勿出場；馬達一響想一想，集中精力別亂想；起步時候想一想，觀察鳴號再前往；會車時候想一想，先慢后停多禮讓；超車之時想一想，前車未讓勿勉強；倒車調頭想一想，注意行人與物障；通過村鎮想一想，減速鳴號切勿忘；過橋之前想一想，狹路相逢怎避讓；轉彎時候想一想，預防左右有車輛；自行車前想一想，他不避時我先讓；冰雪路上想一想，低速駕駛最妥當；收車進場想一想，查看車況勤保養。

駕駛員安全行車“十字歌”：:1、堅持：堅持黨和國家和安全生產法律法規政策、牢固樹立“安全第，預防為主”的思想，全面完成各項生產任務，為企業發展做貢獻。 2、自覺：（1）自覺參加安全學習，不斷提高安全意識、駕駛技術，搞好安全生產。（2）自覺遵章守紀，服從單位安全管理。 3、勤做：（1）勤做檢查（嚴格執行出車前、行駛中、到達后的車輛安全檢查）。（2）勤緊固：（緊固輪胎，地軸、轉動軸、車輛部件的螺件）。（3）勤調校（隨時調較化油器、調節器、分電器、離合器行程、制制間隙等）。 4、慢行：（1）進出站，發現障礙或情況不明，視線不清要慢行。（2）車輛起步、會車、讓車、倒車、進站、停車要慢行。（3）通過交叉路口、狹路、窄路、彎道、險路、陡坡、車站、學校、繁華地區及雨、霧、冰雪天氣、早晚、夜間行車要慢行。（4）遇超高、超長、超重、危險物資、消防車、救護車、執行任務的警車、禮賓車要慢行。 5、掌握：（1）掌握車況是否良好；（2）掌握路況是否熟悉；（3）掌握氣候變化及風雨；（4）掌握控制車輛中速行駛；（5）掌握車輛、行人、乘客的動態，特別是學生、兒童活動規律。 6、預防：（1）預防前車突然緊急制動；（2）預防制動、轉向機件出故障；（3）預防交叉路口、鐵道路口、急彎突然來車；（4）預防雨后、冰雪道路、車輛側滑翻覆；（5）預防行人突然橫穿公路或牲畜受驚亂竄；（6）預防機動車、非機動車同向行駛突然截頭猛拐。 7、做到：（1）做到禮貌行車、文明加駕駛；（2）做到轉變五件事（減速、撥轉彎燈、鳴號、靠右行、隨時準備停車）。（3）做到在制動、轉向燈光及信號裝置有故障時不勉強行駛；（4）做到狹窄路段減速行駛，集中精力，注意來車動向；（5）通過交叉路口、鐵道路口，做到“一看、二慢、三通過”；（6）行駛中做到道路復雜心不急，遇到障礙措施力，車多、人密多注意；（7）做到積極協助公安交通機關作好交通秩序維護和事故調查處理工作。 8、不開：（1）不開霸王車；（2）不開睹氣車；（3）不開搶道車；（4）不開超速車；（5）不開疲勞車；（6）不開僥幸車；（7）不開冒險車（8）不開“帶病”車。 9、不做：（1）危害國家安全利益的事不做；（2）危害國家財產和人民生命財產安全的事不做；（3）危害集體勞動榮譽的事不做；（4）危害安全管理，安全行車，安全生產的事不做；（5）危害行人，乘客安全的事不做；（7）危害企業發展的事不做；（8）危害個人、班組、集體利益的事不做；（9）危害自身安全的事不做。 10、不準：（1）不準無證駕車；（2）不準疲勞駕車；（3）不準酒后駕車；（4）不準沒有消防設備和安全裝置和車輛上路；（5）不準隨便亂停車上、下旅客；（6）不準讓車不讓速、讓速不讓道；（7）不準穿拖鞋、高跟鞋、赤腳、赤背駕車；（8）不準在雨霧視線不清，不按規定使用燈光雨刮器、車輛涉險載客通過；（9）不準強行超車，在彎道、坡道、橋梁、繁華路段嚴禁超車；（10）不準駕車時看傳呼、打手機、戴耳塞聽音樂。

給車加油為什么不能加太滿了

因為汽車廠家所標定的油箱容積是從油箱底到安全界度的容積，而從安全界度到油箱口還有一定的空間，這個空間是為了保證油箱內的油品在溫度變高的情況下膨脹，而不至于溢出油箱的安全空間。

油箱容量比實際加油量要小，如果在加油過程中把油加到油箱口，就會產生實際加油量比說明書標定油箱容積大的情況。油箱內沉淀、銹蝕、變形等多種原因都會影響到油箱的容量。

擴展資料

柴油機打不著火

一、柴油機打不著火的原因

1、發動機油路不順暢。檢查發動機油路是否暢通，如果聽到噴油嘴有吱吱的聲音，證明油路沒問題。

2、氣缸壓縮。檢查氣缸壓縮，如果你放開減壓裝置后，還能讓飛輪轉動，那就是氣缸壓縮有問題了，就要更換氣缸活塞及活塞環了。

3、潤滑油。潤滑油要及時更換，太粘稠的潤滑油也不利于發動機的順利啟動。

4、油泵。看看油泵內有沒有空氣，如果油泵內有空氣柴油機就打不著火。

二、冬天氣溫太低的情況下早上起來柴油機車發動不起來，現在有個小辦法交給大家。

1、早上起來車打火很困難，這時候要注意啦，先把車鑰匙擰到“on”位置

，儀表板上會有個電熱塞、柴油預熱警示燈發亮，等個10秒左右，這是電熱塞提示熱量不足，然后踩住離合，油門，把鑰匙擰到底的同時加油，觀察是否給油順利。

2、通常這個時候給油不順利。同樣的動作再重復個幾遍就可以啦。這里要注意的問題是，溫度高的時候打火時間很短，冬天打火時候時間稍微長一點點。還有需要注意的問題是不能太頻繁打火，如果電瓶沒電了那就找人推車吧，所以打火注意技巧哦。

2、熱車：打著火以后讓車自己熱一會，如果溫度過低，即使車打著火了給油不順利車也會憋滅，這時候要注意聽車的聲音，如果聲音正常，熱車順利，如果聲音不正常就加點油試試，不讓車滅。如果順利沒問題，就下車除車窗的霜花。

3、除霜花：鑰匙在車上熱車的同時，車玻璃放下，把車窗打開，然后人再下車，以防人下車了以后車門自動鎖上了，經常會有這樣的事故出現哦。然后找一張塑料卡片來刮窗花，各種會員卡是最簡單最好用的工具。車窗，擋風玻璃都能輕輕松松刮掉哦。

4、熱車：車剛剛啟動，水溫是零，暖氣也不能運轉，汽車在行駛時時速盡量在20以下，盡量在2檔。運行到水溫升高就即可正常行駛。這時候暖氣也有暖風啦。可以正常吹玻璃了，如果窗花不刮的情況下，這段時間是沒辦法看清路面的哦。大神們注意嘍，千完別犯這個錯誤。

5、冬天注意事項：冬天柴油一般都加負35號柴油。柴油溫度低的時候會結蠟，再繼續降低溫度就會凝固，負35號柴油可以在零下35度低溫中使用，所以零號柴油更容易讓車打不著火哦。冬天也切記給自己的愛車保溫，有條件盡量停在室內停車場，沒條件的記得手動保溫，給愛車的引擎蓋蓋上棉被哦。

能幫幫我么。。水利工程管道安裝施工組織設計

水利工程管道安裝施工組織設計（范文）：第一章 編制依據忽略，，，（僅針對核心內容）二、各施工項目施工方法1.全文篇幅太長，基層砼工程忽略，，，2．管道安裝安裝1）基礎砼強度達到70%強度后，才能進行管道敷設安裝，管道必須按時、按需及時運至施工現場，滿足管道安裝進度需要。砼預制管應經檢查無缺陷損壞，管口為平口，并需業主、監理工程師認可。

2）采用汽車吊起吊下溝，下溝前應先將基礎和管外壁與抹帶相接處砼表面鑿毛、刷凈，下溝由人工校正就位。管道正確就位后，對接口進行清洗，剛性接口采用現澆C15細石混凝土，加鋼絲網片，模板起撐扶帶，壓漿成形，并進行養護，柔性接口需在管中設置止水橡膠圈。3．閉水試驗管道安裝完畢后需進行閉水試驗，以兩檢查井為一試驗段，用預制塊封閉管口或采用砌磚封閉管口，閉水24小時，檢查滲漏情況，如不合格，應分析原因，采取針對性措施，裝改后，再次實驗，直到合格。閉水試驗成果應符合相關規范及設計要求。4．管溝回填管溝回填前應將管基、地下設施及管道敷設安裝施工完畢，經閉水試驗合格，并應作好隱蔽工程記錄。回填前，應清除管溝內的垃圾、積水以及各種雜物。填料必須符合設計要求，填土應水平分層鋪填，分層壓實，并應分層測定壓實后土的干密度，經檢查其壓實系數和壓實范圍符合設計要求后，才能填筑上層。回填管溝時從管道兩側至管項以上0.5m均應先用人工從管道兩側對稱同時回填夯實，不得用機械碾壓，務必防止管道中線移位，及管道的基礎接口受損。待填土不致損壞管道及接口管基的情況下，方能采用靜力式碾壓機械進行碾壓夯實。PE管道安裝工程1、PE管材的采購和檢驗（1）對材料質量證明文件進行檢查：1）選擇產品質量過硬質保體系健全的大型生產廠家。2）檢查生產廠家名稱、出廠合格證、生產技術標準、質量證明書、產品標識。2）管材質量證明書件主要應有名稱、規格、型號、數量或生產批號、化學成分等內容。（2）材料外觀質量檢驗：主要檢驗管材、管件的表面銹蝕情況和接縫，有無脫落、 受潮、開裂、有無明顯劃痕等情況。1）實測實量檢驗：主要檢測管材和管件的壁厚、外徑的尺寸是否與設計選定的材料標準系列相符，管口橢圓度等偏差值是否滿足材料規范要求。2）對管材、管件的材料性能和化學成分抽樣復檢：一般出現以下情況時，需要對管材、管件的材料性能和化學成分進行抽樣復檢：①到貨的管材、管件實物標識不清或與質量證明文件不符，或對產品質量證明文件中的特性數據或檢驗結果有異議，供貨方應按相應標準作驗證性檢驗或追溯到產品制造單位。②國家規范有明確規定的，如管道組成件應采用光譜分析或其他方法對材質進行復查，并應做標記。2、PE管熱熔對接的要求：需用專用的熱熔對接機具。應檢查有無產品出廠合格證，并索要出廠檢驗報告；性能相似，不同牌號材質的連接需試驗驗證。不使用明火。在寒冷氣候（-5度以下）和大風環境下進行連接操作時，應采取保護措施，或調整連接工藝。3、熱熔對接連接（對接焊）工藝（1）焊接工藝曲線和參數聚乙烯管材的焊接一般分三個階段，加熱段、切換段、對接段、根據管子的不同規格和截面積制定其焊接參數。焊接工藝三個重要參數：溫度、壓力、時間。１）溫度的確定PE管材對接焊的最佳焊接溫度為200-230℃，一般生產廠家確定為210±10℃是PE材料的加工溫度，在材料粘流態轉化溫度之上，只有在這種條件下，聚乙烯產生熔融流動，聚合物的大分子才能進行相互擴散形成纏繞，得到最大的強度和高質量的焊接結果；實踐證明，溫度低于180℃，即使加熱時間長，也不能達到質量好的焊接結果。如果溫度過高，將有可能激活分子鏈中的C鍵與氧發生反應，使材料降解，聚乙烯材料將受到氧化破壞。析出揮發性的物質和氣體，材料結構發生變化，生成不飽和烴，出現雜質，從而使焊接質量降低。２）時間的確定①加熱時間的確定：焊接端面平整后10*壁厚（mm）秒。加熱時間的長短，決定焊接的質量；是否能將溫度均勻傳遞到焊接面及一定的深度，在轉換的階段保持最佳的焊接溫度。管端面熔化的最佳時間，是隨著需要加熱的面積增大而增大的，更重要的是對流和輻射傳播的能量，會隨著管壁厚度的增加而減少。管端面的不平度，造成熱量的傳遞不均勻，窩藏空氣，產生氣孔，最終影響焊接質量，所以需要和壓力密切的配合，在加熱的同時施加一定的壓力，平整焊接面，促進塑化，形成理想的焊接面進行熱傳遞，然后降壓吸熱。②切換時間的確定：10秒內盡可能地縮短，其端面冷卻非常快，對接速度慢直接影響焊接質量。③冷卻時間的確定：見表1：1.15-1.33*壁厚（mm）分鐘。聚合物材料的導熱性差，只有金屬的幾十分之一，冷卻速度相應的緩慢，在冷卻的時間內需要進行結晶，收宿，所以需要有充分的時間降到結晶溫度，進行充分的晶粒生長，消除內應力，在一定的壓力下冷卻，避免焊接端面有縮孔。④壓力的確定焊接壓力和冷卻壓力根據焊接面的截面積*0.15N/mm2;在210±10℃的溫度下，焊接時間、壓力的取值，可以參照德國焊接協會DVS 2207-95的標準。4、PE焊接操作：（1）焊接前的準備檢查清潔熱板；聚四氟乙烯（PTEF）涂層損壞需更換。其最大粗糙度為2.5μm。1）清潔油路接頭后接通同路。2）檢查電源、電壓、接地后接通電路，空轉排氣。3）熱板升溫，紅燈亮后預熱10分鐘，熱板表面溫度為210±10℃。4）安裝與管材規格相符的卡具（卡具的要求：卡具與管子的焊接部位不同心度小于2%）。管子的不圓度＜5%。（2）焊接操作1）打開機架，按工藝要求設置吸熱時間和冷卻時間。2）卡管（管件）：調整同心度，必要時調整浮動懸掛裝置或用輥杠支架將管墊平減小摩擦力。3）放置銑刀鎖安全鎖。4）啟動銑刀，閉合機架，調整壓力，羰面進行銑削，形成連續屑后，降壓力。5）打開機架，開安全鎖，取出銑刀。6）閉合機架，a.記錄拖動壓力（P0）。b.檢查間隙＜0.3mm。c.錯位量＜管壁厚10%。7）加壓到焊接壓力，查管子是否卡緊。如果未卡緊或調整管子位置，需重復（3）的過程。8）打開機架，放加熱板（焊接端面有灰塵需清潔）。9）閉合機架加壓到焊接壓力（P1）=拖動壓力（P0）+接縫壓力（P2）。10）觀察管端凸起高度，降壓至拖動壓力（P0），同時按吸熱計時按鈕，計時開始。11）蜂鳴器響吸熱結束，打開機架，迅速取出熱板，立即閉合機架，調整壓力到焊接壓力（P1），同時按冷卻計時按鈕。12）蜂鳴器響，冷卻時間到，降壓力，松開卡具螺絲取管，進行下一循環。（3）焊接注意事項：1）必須測量電網、發電機電壓，保證電壓220V，防機毀。2）必須測量加負載后的電壓、機器外殼接地，保證人身安全。3）與焊接端面接觸的所有物件必須清潔，保證焊接質量。4）加熱板溫度指示燈必須亮（紅色），保證焊接溫度。5）卡管必須留有足夠的距離，保證焊接端面有效接觸。6）銑削時銑刀安全銷必須鎖死，防止銑刀飛出傷人。7）銑屑必須是連續的長屑，保證焊接端面有效接觸。8）銑削完必須先降壓力，后打開機架，再停銑刀，防止端面出臺階。9）取出銑刀、熱板時不能碰傷端面，防止翻邊不均勻有劃傷。10）凸起要求的高度必須是圓周，保證焊接有效面平整。11）焊接壓力必須加入拖動壓力，保證有效焊接面的壓力值。12）熔融面相接觸時嚴禁高壓碰撞，保證焊接質量。13）啟動泵站時，方向桿應處于中位，保證電機無負載起動。14）安裝高壓軟管時接頭必須清潔，防止泥沙進入液壓系統。15）機器遠離酸堿或要有防護，保證機器的使用壽命。16）必須保持機架鍍鉻導桿清潔勿劃傷，保證不漏油和損失壓力值。17）熱板必須清潔、無劃傷、無油污及粘異物，保證焊接質量。18）N68抗磨液壓油六個月更換一次，勿因小失大。19）機器的電子部分不防水，嚴禁進水，陰雨天施工要有防護。20）拆卸油管必須泄壓，接頭加防塵帽，保證下次安裝順利。5、PE管的壓力試驗PE管壓力試驗較球墨鑄鐵管壓力試驗簡單，由于管道是連續焊接的，所以壓力試驗前不用做管道后背支墩，但PE管在加壓前必須仔細檢查沿線的連接情況，充水前設置好排氣點，加壓過程不能太快，每升2個壓力停頓10分鐘看有無明顯壓力降，壓力到達設計試驗壓力后穩壓10min為合格。季節性施工措施 氣候的無常變化給施工帶來很大的困難，常規的施工方法已不能適應。為了保證建筑工程在全年不間斷施工，保證工程進度，在冬期和雨期，從具體條件出發選擇合理的施工方法，制定具體措施以提高工程質量，簡化施工方法，降低工程的費用。1、冬期施工1）為了保證冬期施工的質量，有關部門規定了嚴格的技術措施，在選擇具體的施工方法時，必須遵循以下原則：a．確保工程質量；b．經濟合理，使增加的措施費用最少；c．所需的熱源及技術措施材料有可靠的來源，并使消耗的能源最少；d．工期能滿足規定要求；2）提前做好冬期施工的準備工作，主要有：a．抓好施工組織設計，適當調整施工順序，將不適宜冬期施工的分項工程安排在冬期前后完成。合理選擇冬期施工方案。b．掌握分析當地氣溫情況，搜集有關氣象資料作為選擇冬期施工技術措施的依據。c．凡進行冬期施工的工程項目，必須會同設計單位復核施工圖紙查。d．對其是否適應冬期施工要求。如有問題應及時提出并修改設計。e．冬期施工的設備、工具、材料及勞動防護用品均應提前準備。f．結構施工時，采用早期強度高的水泥和骨料中不含有冰、雪等凍結物的材料配制混凝土和混凝土中摻抗凍外加劑；澆灌好的混凝土采用抗凍保溫材料覆蓋養護，按設計和規范規定的要求嚴格掌握拆模時間，沒有切實有效的措施不提前進行拆模施工。g．冬期施工前對配制外摻劑的人員，專門組織技術培訓，經考試合格后方準上崗。h．工程用材料在使用前應將冰霜清除干凈，適當澆水或適當加大砂漿稠度，清除砂中的冰塊和凍結塊；摻加適量防凍劑；石灰膏用保溫材料覆蓋防凍。砌筑用的砂漿隨拌隨用，砌筑時不鋪灰過長，每天下班時砌體上表面不鋪灰，并用保溫材料覆蓋。i．現場水管必須全部做好保溫工作，水平管埋入地下300mm，立管用草繩包扎。砂漿機、攪拌機在停止使用時，必須倒盡物料，用水清洗干凈，并將積水除盡，所有有水箱的機械設備，下班后要放空水箱。j．施工現場的作業場所和道路有良好的排水坡度和有效的排水設施，以利及時排除積水防止冰凍。2、雨期施工1）本工程因溝槽開挖以土方分布為主，雨期施工時應采取確實可靠的排水措施，以保證整個地下結構順利進行。溝槽頂部排水十分重要，雨季施工直接影響邊坡的穩定性。針對此情況，溝槽底部及頂面各設置200×200排水溝，由排水溝引流至集水井，用數臺潛水泵抽至場外排水系統，同時在槽底人工修土時，開挖縱橫網溝作引溝，統一排至四周排水溝。2）雨期施工以防雨防汛為依據，做好各項準備工作。在雨期施工中要求做到：a．編制施工組織計劃時，要根據雨期施工的特點，不宜在雨期施工的分項工程提前或拖后安排。對必須在雨期施工的工程制定有效的措施，進行突擊施工。b．合理進行施工安排。做到晴天抓緊施工，盡量縮小雨天作業時間。c．密切注意氣象預報，做好防汛準備，必要時應及時加固在建的工程。d．做好建筑材料防雨防潮工作。3）雨期施工準備a．現場排水。施工現場的道路、設施必須做到排水暢通，盡量做到雨停水干，要防止地面水排入溝槽、渠道基礎。要做好邊坡的處理防止滑坡和塌方。b．原材料、成品、半成品的防雨。水泥應按“先收先發”“后收后發”的原則，避免久存受潮影響水泥的活性。c．在雨期前應做好現場房屋、設備的排水防雨措施。d．備足排水需用的水泵及有關器材，準備適量的塑料布，油氈等防雨材料。3、夏季施工技術措施a．調整好作業休息時間。早出工，晚收工，盡量避開正中午時段作業。b．夏季混凝土澆搗后水份易蒸發，結構施工期間安排專人做好混凝土構件以及砌體勾縫等的灑水養護工作。c．混凝土施工根據具體情況增加緩凝劑，合理組織勞動力和機械設備。d．砌筑工程施工時，砌塊隔夜澆水，充分濕潤。粉刷砂漿嚴禁倒在樓板儲存，做到隨拌隨用。e．夏季施工期間，做好后勤工作的衛生工作，防止中署和中毒以及疾病發生。f．做好一線生產工人的后勤服務工作，采取有效的防暑降溫措施。現場搭設茶亭，確保茶水和冷飲的供應。 。。。 你可以提供郵箱，我將全文發給你！

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