01 01 幫粉絲買寶馬三系電車(我騎電瓶車把一個寶馬三系的后保險杠撞壞了，去4s店定損要23000多，高的太離譜了吧？我該怎么辦？)

我騎電瓶車把一個寶馬三系的后保險杠撞壞了，去4s店定損要23000多，高的太離譜了吧？我該怎么辦？

我騎電瓶車把一個寶馬三系的后保險杠撞壞了，去4s店定損要23000多，4S店就是貴，要么你換一個修車行問問

今天騎電瓶車送外賣把寶馬撞了（我闖紅燈了）把寶馬漆刮了他說至少要三千塊噴點漆。。。不過最后他說看你

第一別闖紅燈，對一切駕駛員來說（不管開啥車），都十分痛恨無視交通法規的人。汽車撞人，他最多噴漆做鈑金，花點錢完好如新，而你可能就變成冰冷尸體，這個天氣下，第二天就開始發臭。第二其實噴漆不一定要3000……

反正還是好好遵守交通法規比較好。

寶馬3系電車怎么用安卓手機控制

不能用安卓手機

根據寶馬3系電車介紹得知，這款車它的手機互聯不支持安卓手機，僅支持蘋果手機的carplay，即不能用安卓手機控制

寶馬是德國豪華汽車品牌

蔚來賣不過寶馬 小鵬賣不過奔馳 到底誰才是雜牌電車？

上個禮拜發布了一條測評寶馬iX的視頻，雖然這是一個連銷量榜都沒有位置的車型，但很高興有許多網友一起在評論區討論這臺車，甚至有車友剛剛結束了iX 40和i4 50之間的糾結，選擇了i4 50(已經在第一時間表示了恭喜提車)，不可否認這臺車與CLAR平臺有著高度的融合，但這臺車仍是公認的有著不錯駕駛感受的一臺車，只不過有一些車友看到這是一臺寶馬的電動車，就給這它冠上“雜牌電車”之名。

七十幾萬的iX、三十幾萬的i3確實有些不自量力，但如果還是把優惠后二十幾萬的i3、四十幾萬的iX不放在眼里，那就只能交給市場來判決這個問題，這不，在今年6月，雜牌電車寶馬i3銷量4787臺，超越同級別蔚來ET5的2479臺，“雜牌電車”奔馳EQE SUV銷量1533臺，超過小鵬G9的1025臺。

寶馬2款純電動銷量總和8622臺，小鵬5款電動車銷量總和8620臺。

正視差距才能進步，天下苦豪華車簡配久矣，在新勢力品牌蓬勃發展之前，我們買車想要獲得配置、動力、舒適用料、優秀設計就只能買豪華車，但要是想獲得性價比簡直天方夜譚，并且用配置區分消費者的問題讓他們玩的是爐火純青。

所以能兼容上述特點的新勢力品牌一經發售就獲得不斷地好評，逐漸改變了現有格局，并不是說銷量不佳就代表著不好，但銷量好一定是有原因的，取長補短或許是在這個瞬息萬變的時代更應該做的事情。

不可否認我們在新能源的領域已經是多方面的世界第一，但就算強如比亞迪，今年6月仍然還有特斯拉這座“大山”需要跨過去，并且這個月的銷冠還并非是低價車型Model 3，而是中型SUV的Model Y。

小鵬汽車或許是是新勢力最有熱度的“蔚小理”三個品牌中最慘淡的一位，蔚來走高端路線銷量第二品牌調性第一，理想自從上市了三款車型后銷量一發不可收拾，輕輕松松月銷破3萬，周銷8000+，最讓人放心不下的就是小鵬汽車了，每一次近段時間有關小鵬汽車的頭條新聞，今年上半年當別家車企賺得盆滿缽滿的時候，小鵬虧損了44個億，還有去年的91.4億、前年的48.6億，要知道這是2021年新勢力的銷冠品牌。

小鵬P7仍是目前小鵬汽車的主力車型，最早的一款P7要追溯到2020年，這在新勢力圈子里算是“老大哥級別的了”，直到今年進行了中期改款，很遺憾的是改款的P7i竟然沒有更改外觀，并且改善的方向盤實體按鍵，增加的電尾門、電吸門等配置更像是“OTA”的感覺，所以就算P7多了intelligence(字母i的意義，譯為智，才智的智，智能的智)，也顯得不太能打。

小鵬P7剛推出的時候確實會耳目一新，能跳舞的燈、無框車門、貫穿式尾燈等，可隨著時間的推移新能源市場呈幾何倍的增長讓新奇這件事變成了日常，每一款車型或多或少都要帶上一些前所未有的新玩法，所以將小鵬P7這樣一臺車放到如今，會顯得更像是一臺純電驅動的傳統車型。

可傳統車型具備的優勢它也不存在，后排空間甚至還不如標軸寶馬3系，頭部空間更是捉襟見肘，更別提這還是使用玻璃天幕后的效果，而燃油車最偉大的配置——油箱更不可能擁有了。或許技術才是小鵬汽車的主攻方向，可小鵬開發的800V高壓快充至今沒能普及。

就算是用上了“50萬內最好的SUV”的營銷梗也沒能讓G9火出圈，雖然和理想L9的前臉十分相似，雖然營銷梗更加相似，但就像廣告語“500萬內最好的SUV”一樣，G9仿佛缺少了一些豪氣，始終沒能走進消費者的內心，所以半年銷量也只不過7136臺，也或許是這臺車太過于全能，一個合格的“木桶”(木桶效應：沒有短板)或許不是這個時代消費者更加追求的產物。

總結

國產品牌的蒸蒸日上是我們每一個車迷最想看到的事情，屬于我們的CDM已經期盼了太久，雖然沒能等到燃油車國產車的崛起，但在新能源市場獲得一席之地也是我們喜聞樂見之事，希望所有品牌能夠跟上隊伍，尤其讓很多人抱有期望的小鵬汽車，或許與市場脫節是目前對小鵬汽車更貼切的形容，不過我相信對技術領域的深耕會讓小鵬有著長足的積累，期待小鵬汽車全面改寫格局的那天。

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