01 03 幫粉絲買一臺邁騰(邁騰值得入手嗎？)

p> 大眾邁騰作為主流的B級車之一，加上大眾在國人心目中的地位，邁騰在國內還是非常受歡迎的，年輕又不失穩重的外觀，無論是家用還是商務接待，都可以勝任。

4866/1832/1464mm的車身尺寸，2871mm的軸距，空間可以說非常寬敞，這么說吧，我另外一個女領導開的就是邁騰，1米65的個子，她前排調好后，后排開桌摜蛋沒問題。當然這是夸張了，但是空間絕對讓你滿意。

全系共有1.4T、1.8T和2.0T三種排量可以選擇，這里我推薦2.0T最低配，1.4T動力太肉，1.8T勉強夠用，但是為什么不推薦1.8T?因為有小道消息稱邁騰將要和途觀L一樣停用1.8T發動機，改換2.0T低功率發動機，當然這只是小道消息，具體還以官方給出的消息為準，個人認為2.0T低配車型性價比還是不錯的。

如果有20萬的預算想要購買一臺合資的B級車，很多的人都會往大眾帕薩特和大眾邁騰這兩款車型去考慮，畢竟這兩款車都有著中型車銷量之王的稱號，足以能夠看出這兩款車型在消費者心目當中的地位是很高，和新款帕薩特去相比，邁騰這款車型目前的性價比表現還是非常不錯的，因為7月1號之后，全國大部分地區都要實施國6的排放標準了，所以說國5車型最近兩個月的優惠幅度非常大，而我們今天這篇文章就來和大家聊一聊大眾邁騰這款車。

大眾邁騰這款車型的定位是一臺中型車，同級別的車型當中，這款車型的外觀還是偏向于商務和沉穩的，經過改款之后的邁騰整車的外觀設計所面向的人群還是非常寬泛的，前臉仍然使用的是家族式的設計風格，這款車型的車身長度超過了4.86米，軸距也是達到了2871毫米，在同級別的車型當中有著非常大的優勢，這款車型的側面線條設計并不復雜，他采用了兩條平行腰線的設計，整個車尾的設計層次感非常強，最吸引人的地方莫過于那對尾燈了。

邁騰這款車型的售價區間為18.61萬到30.91萬元，這款車型國5版本終端售價在15萬元左右，和一臺自動擋中高配的本田思域是差不多的，盡管是一臺低配的車型，但是整車的內飾設計包括用料的表現都是非常不錯的，2019款的車型升級之后，整車車內使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，并且全系都是標配了真皮座椅，方向盤使用了真皮包裹，左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候也非常的方便，只不過最低配的車型并沒有配備一個彩色的中控屏幕。

主被動安全配置，最低配舒適版車型的表現依然非常不錯，滿足家用沒有任何的問題，這款車型的前后使用的都是獨立懸掛，并且標配了10個安全氣囊，其次胎壓報警，車身穩定系統，前后排駐車雷達，定速巡航運動駕駛模式切換，發動機啟停技術自動駐車上坡輔助以及鋁合金的輪轂，都是全系的標配，除了之外它全新還標配了5項是啟動系統，對于這樣的配置，對消費者的吸引力還是非常大的，

著重要表揚的還是這款車型的第2排空間，大家都知道邁騰這款車型之所以被稱為中型車銷量之王，和他的性價比是分不開的，但是這款車型還有一個非常硬核的條件，就是2871毫米的軸距讓他擁有了一個非常大的空間，在同級別的車型當中幾乎沒有任何的對手，即使是本田雅閣，在乘坐舒適性的表現上，我個人覺得也是不如大眾邁騰的。

動力總成方面，邁騰目前共有兩款不同動力的發動機供消費者選擇，其中1.4T發動機與之匹配的是一臺7檔干式雙離合變速箱最大功率150馬力2.0T發動機，與之匹配的是一臺7擋濕式雙離合變速箱，低功率版本186馬力，高功率版本220馬力。

總結：如果說對于動力的要求并不是特別的明顯，我覺得選擇一臺入門級版本的1.4T車型家用就可以了，而且最低配車型官方給出的百公里綜合油耗為5.5升，但從燃油經濟性方面來說，它的表現就已經非常的不錯了，因為使用的EA211發動機，也無需太擔心燒機油的情況發生。

大眾邁騰，算是一個B級車的常青樹車型，跟他的雙子車型帕薩特，算是這個級別的標桿車型。

說到大眾的邁騰，就不得不提他的品牌，大眾品牌，大眾真的是最懂中國人的品牌。同級別最優秀的后排空間，穩重大氣的外觀，而且大眾抓住了中國人有一個非常明顯的共性，那就是中庸的共性，你看邁騰和帕薩特，無論是外觀還是內飾，都有著中規中矩的特點，既不算特別激進，也不算特別保守，現在又多了一些年輕化的元素，所以得一些年輕的商務人士喜愛，這就造就了邁騰這款車的話是老少皆宜，老少通吃的。而且經過很多代發展，他的EA888發動機，現在已經是3.5代的了，機油相比之前已經是好了很多了，而且現在，邁騰這個中高端的車型的話已經是匹配濕式雙離合，穩定性，可靠性和換擋的平順性也得到了一定的提升和優化，不過這個車的缺點就是也算是大眾的一個共同的缺點，就是低配車型配置低，高配車型定價偏高。

大眾邁騰算不算豪華車？怎么說呢，這個問題。大眾品牌定位普通合資品牌，他其實跟豪華車沒有什么太大的關系。我們都知道大眾集團在世界范圍內都是一個龐大的 汽車 集團，他的整個體系市場定位和市場分工是很明確的，而大眾乘用車品牌就是普通家用車的品牌，在全球范圍內，大眾品牌也算不上豪華品牌，而他旗下的邁騰帕薩特，更算不上豪華車。只不過大眾在國內的品牌價值過高，很多人說他這個車比較高級，其實只是指的是他的品牌價值比較高，跟豪華其實沒多大關系。邁騰車型的話，如果真的算是豪華車的話，那定位比大眾品牌更高的奧迪品牌，他的A4L車型怎么辦？雖說奧迪A4L跟他不是一個平臺，但是他們其實有很多零部件是通用的，而且奧迪的MLB平臺和發動機布局還有缸內直噴等等技術和豪華血統都沒有下放到大眾品牌，這也就區別了大眾是個普通品牌，旗下邁騰也是普通品牌的車型。

大眾邁騰，屬于一線品牌的中高端車型，這種車型的話，老實說是比較穩妥的一個選擇，就算買了也不會錯太多，因為售后和保值的優勢也就注定了，這款車型在咱手里使用不會有太大問題，就算修，大眾的配件到哪里都是硬貨。至于豪華車，他真的算不上，只不過在中國市場大眾品牌的價值，讓人覺得邁騰比較高級而已。

邁騰作為中級車的標桿

車型，性價比從來不是它的優勢的競爭手段，邁騰的優勢是沉穩大氣的外觀和內飾，寬敞的空間，強勁的動力，比較好的操控性和行駛穩定性，性價比是二流品牌吸引消費者的主要手段，像邁騰，帕薩特，雅閣，天籟，凱美瑞這樣的一線車型性價比從來不是主要的賣點。

我這里目前邁騰是全系優惠是3萬，1.4T最低配只要15.99萬左右，2.0功率版本最低配車型價格只要18.99萬，如果到店里談可能還有一定的優惠空間，這個價格個人覺得還是比較合適的，雖然算不上性價比很高，但也并不算太差，可以考慮一下。

邁騰這車怎么樣？值得買嗎？

大眾已經是個老品牌的車子。在中國的銷量大家也游牧共睹，哪里都能看到大眾品牌的車，朗逸、寶來等都很受歡迎。價格也可見十幾萬的，幾十萬的，百萬的都有，可以說什么價位的車都有。銷量很高，性價比也不錯，值得購買。下面小編推出幾款車型可供參考。

首先介紹大眾的王牌車：輝騰  市場報價：75萬-253萬

后備箱儲存空間大，空間感很足，坐滿不會感覺擁擠。同級車中輝騰的外觀看起來并沒有那么拉風，獨自的韻味很耐看。內飾可以說沒誰了，高端大氣。低調的人可以選擇這款車。這款車油耗比較大，除了外觀最關心的就是油耗，這輛車的油耗達到了12L/100km，相比較同類型的車來說，油耗比較大。輝騰乘坐的舒適度也是非常的高，值得稱贊。

動力、發動機：機型有一下幾種。3.2升發動機，輸出功率177千瓦，最大扭矩315牛，六速手自動變速箱，市場價85萬。4.2升發動機，輸出功率246千瓦，最大扭矩430牛，六速手自動變速箱，市場價127萬。高配的輝騰6升w12，輸出可達到功率309千瓦，頂尖配置，市場價225萬。w12是輝騰發動機系列中的旗艦，排量5988，輸出功率高達309千瓦，最大扭矩為550牛。

大眾邁騰 市場價18萬-31萬

同級對比大眾帕薩特，帕薩特的價格較貴的，一些配置也是不同。空間是中型車的尺寸，全景天窗采，內部空間真的很大，像后排，副駕駛，同級車型中占較大優勢。內飾的設計風格屬于成熟商務風格，高端大氣上檔次，推背感也是十足。油耗現在的油耗是百公里9.5個油。動力：EA211系列高功率版本的1.4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米。1.4TSI，市場價18萬；1.8TSI，23萬左右；12.0TSI，27萬左右。

大眾朗逸 市場價9萬~15萬

大眾朗逸是比較緊湊型的，整體的空間只能滿足家用，后排可以乘坐三個大人還可以，相對感覺稍微有擁擠感，后備空間也不錯，夠用。搭載1.6L自吸發動機，動力輸出一般，最大功率81kw，五擋手動換擋型。耗油情況可觀，耗油較低，百公里5升多。如果后期保養正常在4S店的費用大概400元左右。價格也能接受，還有1.4L 渦輪增壓，最低報價14.19萬。1.6L /81kW，最低報價14.36萬。1.4的排量10萬起步。普通用車還是很好的，值得推薦。

大眾車已經很普遍生活用車了，其空間，動力等大部分都適合家用，很入民心的一個品牌，看個人想法了，大眾車一般化，普通家庭用車很方便，所以值得推薦購買。

邁騰值得入手嗎？

邁騰這個名字其實非常有中國特色，因為了解大眾的人知道，邁騰其實就是帕薩特，只不過他們是兩個不同惡版本而已（邁騰是B8，在海外市場還是叫帕薩特），我不太理解大眾這樣做的用意，難道就是為了把消費者弄得云里霧里嗎？

邁騰雖然是一款B級車，但是它的售價區間卻非常的寬泛，從19萬起到31萬，在這中間幾乎每一個價位邁騰都有一個版本占著坑兒，這就使大眾雞賊的地方。邁騰總體表現都不錯，不過它的外觀設計上面其實并不吃香，這還要”歸功于“大眾的套娃策略。外觀基本上沒什么可說的，基本上是很”大眾“了，如果你是大眾粉，這樣的造型你不會拒絕，因為他就是標準的德國味兒。

2018款的邁騰內飾 科技 感提升非常明顯，中控上面的大屏幕可以說是非常醒目；貫穿式的空調出風口很有特點，但我本人不是很喜歡這樣的設計；中間的物理表很有范兒，有人認為現在在車上弄一塊兒這樣的石英表顯得非常老土，但我覺得這才叫質感，這才叫儀式感，它就像大眾頂級轎車輝騰中間的那塊表一樣，他承擔的不是看時間的功能性，而是為了提高整車人文氣質。

邁騰的車身尺寸是4866X1832X1464，軸距為2871毫米，這樣的數據在同級別中算是中上游水平。車身尺寸很有競爭力，2871的軸距讓第二排的乘坐感受也非常不錯。

最高配的380用的是一臺最大功率220馬力的直列四缸發動機，百公里加速是7.1秒，這在同級別算是中規中矩，但在日常生活中這樣的數據已經是非常不錯了，應付普通路面狀況綽綽有余。在市區開的窩心了還能掛著S擋爽一下。

總之這款車很不錯，如果你是德國車的粉絲那么很推薦你來購買，如果你是大眾粉那就無需多言。

我覺得值得不值得入手首先看你的用途，如果你要求空間大，有面子，配置相對高一點，那么邁騰是個不錯的選擇，但是如果你不太看中這些，那么我建議你多考慮一下，我曾經試駕過邁騰2.0T的頂配車型，優點是駕駛艙空間比較大，做工比較精致，但是當我開起來，感覺就差強人意了，首先，這車主觀的加速感受不強，沒什么推背感，說句實話，推背感不如1.4T的高爾夫，雖然實測的成績邁騰更快，再有，這車的隔音降噪做的根本沒有達到20多萬的標準，尤其發動機的噪音，非常大，再說說懸掛，懸掛比較松散

很赞哦!（6）