01 06 帶粉絲買路虎是什么體驗(捷豹車怎么樣)

常充沛，座艙豪華感和舒適感在同級別都是佼佼者，但是路虎的故障率很高，不僅是電子元件時常故障，三大件可靠性也不是很理想，另外路虎車型的配件非常貴，維修費用很高，養一臺路虎對經濟能力要求很高

路虎車型

路虎攬勝是很有代表性的路虎車型，外觀非常大氣，豪華感和高級感十足，當然維修費用也與之匹配，換前保險杠加上里面的配件和霧燈，基本在7萬左右，如果選擇一臺二手路虎，維修費用甚至超出車輛本身價值

另外路虎小保養都在2千多，另外工時費很高，路虎整體座艙豪華感和高級感很突出，豪華配置應有盡有，但是電子元件故障率很高，更換和維修都是以萬為單位，另外很多選配也是以萬為單位，所以說路虎買得起修不起或者養不起都是有原因的

路虎駕駛感和后排舒適性是兼顧的，雖然故障率很高，但是很多消費者依然喜歡，因為路虎動力非常充沛，在同級別車型中基本沒有對手，即使奔馳寶馬也要黯然失色

總結：路虎買得起修不起或者養不起并不是空穴來風，路虎整體的故障率很高，維修費用也很高昂，養一臺路虎需要很高的經濟標準

網上和坊間大量的經驗造就的負面口碑。路虎的各種問題的確多一些，要豪華越野車有雷克薩斯和奔馳可選，路虎的產品力真的和他們比不了。這些統計類型的口碑且不說，就說我家前后兩臺路虎吧，管中窺豹可見一斑:第一臺是美規發現3，4.0v6，中低轉扭矩還可以，高轉不太好，變速箱可以，問題是底盤和四驅系統故障燈經常無緣無故亮起來，冬天空氣彈簧漏氣，發動機故障燈也經常亮，十二萬公里后各種漏油。這個車賣了后買的寶馬740li，隨后2013年又買了臺攬勝5.0，新車漏電，一個網上跑光，不能啟動，到4s各種檢測后給索賠了后視鏡總成，因為他搭鐵。然后第一個冬天空氣彈簧又漏氣，早上車是趴在地上的，前低后高的，真像老虎呢，啟動后恢復正常，然后水箱漏了不知道自己漏的還是石子打漏的，現在開始發動機有敲缸聲，冷啟動冒藍煙，導航死機發動機隔音棉無緣無故掉下來等小問題就不說了，現在走爛路底盤顛簸感覺明顯很多，而且車身有松散感，就是走爛路后排車門和尾門部位嘎吱嘎吱響。這些車都是老爺子開的，我也沒少開，算是真實情報吧！他朋友好多年前買的凌志LX470用到現在沒修過，連漏油的問題都沒有，只是車舊了顛簸起來車內后部也有一點聲音。這個凌志越野車唯一的問題就是高速再加速的時候，后段提速不如路虎，但是特別省心耐用，新款車內豪華程度非常不錯。老爺子開過他朋友的新款路虎后已經決定換新款LX570了，其實我喜歡奔馳GLS。個人認為這個級別的越野車要么LX570要么就是GLS。年輕人不喜歡豪華越野車可以買豪華suv，卡宴和x5。

不要聽風就是雨，被黑粉帶節奏了。

我從兩方面來看，一方面是路虎本身的質量到底如何，另一方面則是輿論風向。

路虎的質量

在13年我還在奧迪工作的時候，我都不拿所謂的質量問題來攻伐路虎。當時路虎確實存在有變速箱的問題，比如走半道停車不動-------但這個問題絕對是少數，而且幾乎全是進口車才偶然發生，不說路虎，BBA的進口車都發生過這個情況，只不過不是“出頭鳥”罷了。

為什么這么說，13年Q5加價5W，寶馬X5不加價，奔馳GlS還有優惠，攬勝極光加價15W-------看清楚了嗎？加價15W！

這種瘋狂的追逐，使得路虎每個缺點都可能被放大。而且還有個問題，有答主提到過，那就是保有量大----------有人說修不好的路虎，也有人說修不好的大眾。這無非就是故障率被放大了而已。

路虎本質的問題就是進口系列的9AT變速箱的問題，其余的毛病都是附帶的佐料而已。 這個叫墻倒眾人推，15年被報道說變速箱有問題，然后被打成質量問題，然后但凡偶然出一點別的毛病，比如異響、鎖不上車門，就變成“毛病多”-----好像每臺車都是異響、都鎖不上車門。

就問一句，日德系車都沒有一點小毛病嗎？這可能么？

輿論風向

大家可能看看哈弗，看看陸風，看看他們的外觀和路虎有什么區別？可以說極光這臺車帶起的SUV審美設計潮流。

說實話，路虎本可以一飛沖天，但為何折戟沉沙？這其中最大的問題不是變速箱不行，而是廠方態度不誠懇。

15年出的問題，那個年代做個公關表個姿態非常之簡單，但可能英國人過于耿直，想不明白中國的“以退為進”，退一萬步，就算是因為用戶操作不當導致的問題，也要承認是自己的問題，道個歉，表示沒考慮到中國環境云云------甚至還可能博取一個良心廠家的名頭。

第二點就是“黑粉”，這個黑粉又分成兩部分。

第一部分的人是因為買不起而隨著大流黑路虎，大家其實可以看看，說“我不買路虎是因為這車毛病多”的人，有幾個是有財力買的起路虎的？

第二部分就是運氣不好的人了，大家都說路虎不好，但我不信邪，買了，正好又碰上買的車出了不少毛病。這就很憤怒了：“我以為網上說路虎毛病多的都是噴子，結果買來路虎真TM毛病多”

由這部分運氣不好的車主作為證據，加上來自競爭對手、來自無良媒體、圍觀群眾等等的渲染，帶個路虎的口碑節奏輕而易舉。

以上。并不是為路虎洗地，畢竟蒼蠅不叮無縫的蛋，部分變速箱出現問題是客觀事實，但要非得說修不好，那就真的很可笑了。

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捷豹車怎么樣

至于“品味”，18世紀英國哲學家大衛·休謨說，是一種辨別好壞的能力。

味覺，品嘗味道，這種能力一開始就體現在最基本的“吃”上。當你有一個美好的一天，你皺眉當你沒有。

當人類解決了熱源問題，就開始追求“吃”以外的口味。

人類生活的基本需求，除了吃、穿、住、行，無非就是衣食住行。

汽車無疑是現代生活中最重要的出行方式之一，根據國家不同，人也分為幾類。其中，說到品味，英系車是不可或缺的。

捷豹就是其中之一。

捷豹的品味

1935年，二戰結束后，威廉·萊昂斯爵士以“優雅，空速度”為理念創立了捷豹。短短幾年間，它憑借抓人的造型和強大的性能，迅速成為上流社會的象征。

于是在1955年，伊麗莎白二世授予捷豹“女王認證”，以表彰捷豹每年為英國帶來的巨額外匯和優異的賽道表現，次年里昂被授予“爵士”勛章。

更何況，捷豹擁有“女王認證”后，于1987年被查爾斯王子授予皇家認證，2012年被愛丁堡公爵授予皇家認證。捷豹成為唯一一家同時擁有三項皇家認證的英國豪華汽車制造商。

捷豹也曾多次出席英國王室的重要活動，甚至作為閱兵車，經常與女王共用車架。她在二戰期間當過汽車兵，從20世紀50年代開始，她喜歡開著她的美洲虎，帶著孩子在英國四處閑逛。

王室成員也樂于駕駛捷豹出現在公眾視野中。比如XJ-S是戴安娜王妃的代步車，哈里王子的婚車是E型，查爾斯王子買的是I-Pace。

除了皇室之外，捷豹XJ自20世紀60年代以來一直是首相的專車。全車經過防彈升級，可以承受子彈和15kg TNT的沖擊。車上還有獨立的氧氣瓶，防止恐怖分子實施生化襲擊。

不僅是皇室，捷豹也一直是時尚名流的最愛。

半個世紀前，亞瑟·米勒和瑪麗蓮·夢露舉行了一場世紀婚禮，他們有一輛白色捷豹XK140，是這段五年感情的見證。

“英國劉歡”埃爾頓·約翰也非常喜歡捷豹。XJ220和E型是一定的。早在20世紀70年代，他的熱門專輯《單身男人》的內頁就有一個紅色的XK120。

史蒂夫·麥昆(Steve mcqueen)是好萊塢的硬漢，他一直對汽車情有獨鐘，并為拍攝勒芒而賠錢，他喜歡開著一輛深綠色的捷豹XK-SS，下班后在加州的日落大道上閑逛。

拉爾夫·勞倫也是捷豹的資深粉絲，擁有像麥昆、XKD、XK120敞篷、XK120合金跑車等XK-SS。這些車是不能用錢買的。

對他們來說，捷豹不僅是汽車制造商，更是品味的象征。

有品味從氣味開始

今天你說一個人有品味，不僅僅是衣食住行這么簡單，而是說這個人在生活的方方面面都有品味，他的品味是從品味衍生到更高層次的生活方式。

但是“味道”這個詞是不能用一個器具來衡量的，也很難解釋它是什么。

但是，好的味道還是從最初的味道開始，好的味道可以潛移默化地給人提供更好的體驗。

捷豹路虎認為，氣味是儀器無法檢測到的人體主觀感受，共情的主觀評價可以為用戶創造更愉悅的駕駛體驗。

一旦打開捷豹的車門，立刻就能聞到淡淡的皮革和木紋的香味。這些保濕和無聲的氣味不像廉價香水那樣令人興奮，但它們有舒緩的作用。

如果一直有難聞的刺鼻氣味，就更別提開車頭暈了。時間長了，也會對車產生心理陰影，就像很多人聞到出租車多了，一上車就惡心。

但是好聞可以增加你和這輛車的關系，但是好聞不是簡單的材料堆砌那么簡單。

捷豹路虎有一個特殊的“金鼻子”嗅覺小組，從產品研發、量產到售后服務，處處需要嗅覺工程師的味道。

他們通過精密儀器的客觀評測，氣味專家的主觀評價，以及全生命周期、全方位的車內空氣體質量控制體系，嚴格保證每一輛捷豹路虎的口感和味道。

雖然味道的好壞沒有法律法規的硬性要求，這也不是消費者買車的關鍵，但捷豹路虎對每一種味道的堅持，完全是出于作為一個有品味的豪華品牌的考慮。

舉個例子，你去AB的兩家餐廳，這兩家餐廳的食物都通過了質量檢測，你可以放心的吃，但是好吃不好吃就看餐廳的追求了。

好吃的餐廳，你愿意付費消費，認為他們的產品物有所值。

這也解釋了為什么捷豹路虎很有品味。歸根結底，就是他們回到最初的出發點，認真對待每一輛車的每一個細節，甚至每一種氣味。

當消費者體驗到這些細節聚在一起烘托一輛車的氛圍，知道捷豹路虎的用心，自然會覺得這是一個有品位的品牌。

有誠意的好品味

隨著近年來人們對空氣體環境和呼吸健康的關注，捷豹路虎也致力于讓每一輛車都成為人們出行的健康生態空空間。

現在捷豹車內擁有依托空氣體質量監測系統、PM2.5霧霾凈化系統、納米級負離子殺菌系統三大“黑科技”。我先給你解釋一下這三個黑科技的功能。

首先空空氣質量監測系統顧名思義是用來檢測車輛外部空氣質量的，包括車輛尾氣和異味。

當外部空氣體質量不太好時空氣體質量監控系統會自動切換內外循環模式。所謂的高級感和儀式感，就是不需要自己動手。

捷豹配備的PM2.5霧霾凈化系統相當于給汽車戴上了口罩，大于等于2.5微米的顆粒物過濾效率可達95%以上。

當然，我們的口罩也經常換。空的濾芯作為車內空氣安全的重要保障，也必須定期更換，起到保護作用。

空氣體經過這兩道過濾程序，進入車內的雜質其實減少了很多，但這還沒完。車內納米級負離子殺菌系統會持續凈化車內空氣體。

這個系統會將空氣體電離產生帶水的負離子，帶水的負離子會與空氣體污染物中帶正電荷的氫離子結合，達到減少污染物、除臭、消毒、殺菌、保濕的目的。

此外，在水的保護下，該系統產生的負離子持續時間可達無水負離子的6倍，且擴散范圍更廣，可消除90%的異味，保證車廂內不聞不舒服。

目前捷豹大部分車型都有這些配置，比如PACE家族，這是一款SUV。全系標配空氣體質量監測系統和車內納米級負離子殺菌系統。

XEL和XFL還擁有空

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