01 中國鋼鐵對外出口貿易(中國的進出口的主要商品大類有哪些？)

中國鋼鐵產量占全球56%，日本僅5%卻能掌握全球定價權，憑啥？

2020年我國的鋼材產量高達13.25億噸，產量占到了全球67%，其間粗鋼產量高達10.53億噸，在全球商場中的比例抵達56.5%，鋼材每年可為我國賺取將近400億美元的貿易順差，是我國對外出口的支柱性工業之一。

我國在鋼鐵工業方面樹立起了全球性的競爭力，一方面是跟我國人力本錢有關，另一方面是我國的鋼鐵需求商場促就的我國鋼鐵企業規模化優勢有關。

我們的邦鄰日本，人工本錢是我國的4倍，但是最近這10年來，每年所出產的粗鋼產量也接近1億噸，并且出口的比例逐年加大，有意思的是日本出產鋼材的本錢，還比我國要低，甚至國內許多鋼材企業也不得不招認，在全球鋼材商場，日本的商場比例不到5%，卻掌握了全球鋼材商場的定價權，雖然我國占有了全球2/3的產量，也說得不算。

那么這是為什么呢？

本年上半年鐵礦石價格一路飛漲，一度飆漲到1701元/噸，這也讓國內許多鋼鐵企業壓力倍增，由于這會導致鋼材的出產本錢大幅前進，不過最近短短的一個月里，鐵礦石期貨主力合約下跌了18%，合約報收852.5元每噸。

關于國際商場上鐵礦石價格的漲跌高低，國內鋼企可謂是小心謹慎，關于國內利潤綿薄的中小鋼鐵企業而言影響巨大，相反日本的鋼鐵企業相對而言就比較沉著，影響就相對小許多，那么日本相同也是全部進口鐵礦石，怎樣就不擔心呢？

原因在于，由于日本鋼鐵制造業展開較早，日本本國又沒有鐵礦石資源供給，因此日本財團巨子很早就對鐵礦石等重要資源要素進行了海外出資，在全球鐵礦石的主產區都有本錢布局。

在澳洲、加拿大、印度、智利和巴西等鐵礦石首要產區，都有日本鋼鐵工業本錢的出資。比方，日本新日鐵、三井、住友控制羅布河公司 43%的股份；三井控制 MBR 公司 50%的股份； JFE 與 CVRD各控股 50%合資開發 Fabrica Nova 礦山；三菱控制加拿大 IOC 公司 28%的股份；三井在 BHP 的 Newman 和 Jimblebar 礦山分別占有10%和 4.2%的股份。

經過對上游資源的控制，這些日本鋼鐵工業巨子在國際商場鐵礦石價格的上漲，可以在上游完成獲利，然后緩沖在下賤粗鋼商場的薄利甚至虧本。由于有日這些日本鋼鐵巨子的持股，因此近年來日本鋼鐵工業在鐵礦石價格商洽中總是首先抵達提價協議，這又變相地前進了日本鋼鐵工業的國際競爭力。

其次，雖然從鋼鐵產量上而言，我國是日本的10倍，但是在國際商場占有率方面，直到2006年我國才逾越日本，在2020年全年日本估計出口鋼材3214萬噸,我國鋼材出口量為5367萬噸，依然沒有逾越日本的二倍，日本不如我國10%的產量，卻創出這樣的出口量，說明在國際商場頗有競爭力。

其間一個很重要的原因就是在于日本將鋼鐵這些勞動密集型工業，轉化為了技術密集型，為了盡量下降本錢，日本鋼鐵巨子采用了多種手段，精簡人員和下降人員開支，把一些技術含量低的流程外包給了中小企業，然后削減不必要的人員裝備，此外還經過合并重組進行大規模的裁人，到了2010年日本鋼鐵工業的從業人員只要21萬人了。

第三個就是，日本在鋼鐵工業的鐵礦石和原燃料運送確保環節，在遠洋運送船方面進行了大規模的技術創新，然后使得日本的遠洋海運和港口設備等物流本錢發生了全球性的競爭力，培養出了日本三大海運公司，以至于這三大海運公司都可以對鐵礦石的期貨價格發生控制能力。

跟歐洲和美國比較，日本進口鐵礦石和原燃料的海運間隔，遠高于美國和歐洲多個工業國，所以日本想方設法的展開大型專用船來下降遠洋原燃料的費用。這也讓日本的海運業在全球礦產運送商場具有了肯定競爭力。

比方在1995年，日本的三大航運公司之一的商船三井就在我國成立了子公司，開始為我國鋼鐵工業供給運送服務，2004年商船三井就跟上海寶鋼簽署了20年的運送協議，2007年再一次簽署長期承運協議，很快日本的另一大海運巨子川崎汽船也在我國拓展業務，沙鋼跟川崎汽船也簽署了10年期的運送合同，爾后武漢鋼鐵、首鋼均與川崎集團簽署長達10年以上的運送合同。

而當時，我國本國的海運公司競爭力都遠不如日本三大海運巨子，甚至我國最大的海運巨子我國遠洋都節節敗退，甚至讓我國遠洋年度巨虧72億。

為什么中國是貿易大國，而不是貿易強國？

貿易大國：生產的東西很多量很大，但產品不一定具有競爭力。

貿易強國：生產的東西質好，有市場競爭力。

現在中國生產的東西雖然很多，但同類產品中高質量的卻不多。拿鋼鐵行業來說吧。中國的鋼鐵產量世界第一，但高質量的鋼材卻還要從日本進口。所以我國是鋼鐵大國卻不是鋼鐵強國。

貿易大國不等于貿易強國

中國即將成為世界第三大貿易國，但還不能說是貿易強國，要成為世界貿易強國還有很長的路要走。

與其他貿易強國相比，在四個方面還存在明顯差距：

一、貿易增長方式相對粗放，質量和效益有待進一步提高。在中國的進出口總額中，超過一半是加工貿易。

二、核心競爭力不強，缺乏自有品牌和營銷網絡，具有自主知識產權和核心技術的產品還比較少。

三、出口產品層次偏低，不少產品仍處于國際分工價值鏈的低端，附加值不高。

四、尚未形成一大批管理水平高、綜合實力強、能夠深度參與國際競爭與合作的企業。

20世紀90年代初，中國高新技術產品出口的比例只有4％，今年雖然可以達到28％左右，但與發達國家相比，還有較大的差距，甚至與部分發展中國家相比，也有一定的差距。美國的高新技術產品出口比例為44％，荷蘭是44％，日本是39％，新加坡是72％。

2020年成為貿易強國

作為一個崛起的世界貿易大國，我們必須清醒地看到自己的差距和面臨的困難。中國的外貿出口正在步入競爭擴張階段，貿易摩擦進入高發期，出口環境日益嚴峻。

要保持中國外貿的健康發展，實現由貿易大國向貿易強國的轉變，必須堅持可持續發展，堅持實施“科技興貿”和“以質取勝”戰略，運用高新技術對傳統產業進行改造，盡量提高產品技術含量和附加值，同時大力發展高新技術產業。

按照國民經濟翻兩番的要求，到2020年，中國進出口總額要達到兩萬億美元，相當于當今世界最大貿易國美國現在的貿易規模。這一目標十分艱巨，因為對外貿易不僅受國內經濟的制約，還受國際政治經濟形勢發展變化的制約，可變因素很多。

但是，這一目標經過努力是可以實現的。經濟全球化和科技進步將帶來新的發展空間，中國國民經濟持續快速健康發展，仍將保持相當的國際競爭力。只要我們抓住機遇，發揮優勢，加快發展，到2020年，我們就能夠實現由“大”向“強”的轉變，成為真正的世界貿易強國。

造成貿易順差的原因，一是世界經濟發展不平衡，世界經濟增長的主要市場集中在發達國家特別是美國，而制造業的供給出現了向亞洲國家特別是中國加快轉移的趨勢，亞洲國家國內需求難以消化快速增長的生產能力，必然擴大出口，造成順差增加較多；二是中國處于加工貿易制造基地的位置，很多鄰國的出口要經過中國的組裝得以實現；三是在中國的貿易順差中，外商投資企業所占的比重較高；四是在中國出口快速增長過程中，擴大進口受到了限制。中國正處于產業結構優化升級的歷史階段，除了初級產品進口以外，國內市場需要進口越來越多的高技術產品，但這方面受到了明顯的限制。

我國貿易順差呈現“三個集中”特點，第一個“集中”主要是指我國貿易順差主要集中在歐美地區。對歐盟貿易順差將超過630億美元。與此同時，我國貿易逆差主要集中在日本、韓國和東盟地區；第二個“集中”是指我國貿易順差主要集中在加工貿易領域。截至目前，我國加工貿易順差超過1250億美元；第三個“集中”是指我國貿易順差主要集中在民營企業和外資企業。今年前11個月，來自我國集體和民營企業的貿易順差超過600億美元，來自外資企業的貿易順差接近500億美元。

削減貿易順差，降低外貿依存度，不能盲目追求立竿見影地降低外貿依存度和貿易順差指標而遏制出口增長，這樣除了會讓我們喪失本來可以贏得的市場之外并無好處。削減貿易順差，降低外貿依存度的關鍵是要轉變出口增長方式。我國出口中的結構性問題主要表現在：自主知識產權和自有品牌少，低端產品多，缺乏核心競爭力；出口商品中仍存在高污染、高物耗、高能耗產品；機電產品和高新技術產品占出口比重不高；出口市場過于單一；出口廠商存在惡性競爭現象等。

對貿易順差貢獻最大的是加工貿易，加工貿易在中國龐大的對外貿易額中占到了半壁江山。無論是初級產品、一般工業制成品還是高新技術產品，出口商品均以勞動密集型為主。在外資企業的大規模出口中，中國獲得的真實收益并不算高。由于外方控制了收益最高的設計、研發、品牌等環節，中方得到的只是份額很少的加工費。

在我國出口商品的價格中，還沒有全部覆蓋成本，特別是有些外部成本還沒有內部化，這主要包括社保體系的改革還不到位，最低工資制度還沒有建立起來，環境保護和安全生產的支出嚴重低于應該達到的水平，企業研發投入比較低，如果實現外部成本內部化，將使中國的出口產品成本相應增加。

出現的巨額貿易順差必須辯證地看待，必須把中國放在全球化和產業轉移的高度來看待這一問題。中國作為勞動力和資源相對便宜的國家，吸引了跨國公司持續的投資，外商直接投資(FDI)成為中國出口的主要源動力。而與此同時，今年貿易順差出現空前的增長，折射出我國內需不足。內需不足并不是由于投資太弱，而是儲蓄太高，消費需求嚴重不足。消費需求不足是我國醫療、教育等多項改革不到位，社會保障體系的不健全，加上證券市場長期低迷，使老百姓不敢消費。因此，巨額貿易順差的出現應該是多方面的綜合反映。而就對外貿易領域來說，當務之急是加快出口增長方式的轉變步伐，而實現出口增長方式的轉變，應建立更加合理的政府業績考核體系，對外貿和內貿的待遇要統一。毫無疑問，簡單的數量增長已經不再是中國各行業出口追求的目標，提高產業的核心競爭力，提高產品質量和附加值，實現出口由數量型向質量型轉變，已經成為當務之急

中國的進出口的主要商品大類有哪些？

工業，農業，原油，芯片方面進口，出口方面則是檸檬酸，無煙煤， 聚氯乙烯，碳酸鈉， 鋁材等。

在工業產品方面，我國十大進口產品分別是：集成電路、汽車整車和零部件、儀器、儀表、初級形狀材料、顯示面板、計算機及其零部件、飛機及航空器、電子元器件、醫療產品及器械、鋼材。而在農業產品方面，我國十大進口產品分別是：牛肉、大豆、玉米、植物油、大米，棉花、冷凍禽、小麥、豬肉、植物油。

中國是世界上最大的農業國之一，主要糧食是可以做到自給自足的。但在某些農產品方面，還是需要進口的。目前我國進口量最大的農作品是大豆，數據顯示，我國每年需要進口大豆近9000萬噸，是世界上最大的大豆消費國和進口國。

芯片方面，每年花費3000億美元左右，接著是石油，每年2500億美元左右。中國大量進口的是原油，中國是全世界石油進口增速最大的國家，也是進口數量最大的國家。2019年我國原油產量1.91億噸，進口超過5億噸。2019年，我國原油進口依舊保持強勁，2019年全球經濟增速降低，全球原油需求增量中，中國市場貢獻了75%。

而美國原油產量的增長一直是全球原油產量增長的主力軍，開采技

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