01 外貿公司和物流公司的區別(選擇外貿還是物流好？)

外資物流公司和外貿公司又什么區別?物流公司主要做什么的？

外貿公司是跟外國人作生意的,物流公司是幫外貿公司做運輸的.

再看看別人怎么說的。

選擇外貿還是物流好？

從你的敘述看，我認為你關心的其實包括以下幾個問題：

第一，到私企做外貿和到外企做物流，目前哪個更賺錢？因為你畢竟要解決眼前的實際問題，如買房。

第二，外貿和物流，作為兩大行業，哪個更有發展前途？

第三，做外貿的私企和做物流的外企，哪個企業能發展得更大、更長久？盡管你并不想在企業長期呆下去，想自己做。但這也是個問題。

第四，做外貿和做物流，哪個更能發揮你的特長？哪個更適合你自己做？

第五，你的內心其實是偏向于外貿的，但又舍不得物流。

針對上述問題，我談一下自己的看法。

第一，眼前哪個更能賺錢？這很難有個準確的判斷，因為里面有一個不確定因素，就是外貿你能做多少單？我不知道你是從事哪類產品的外貿，其他同事一般一年能做多少單？能提成多少？你可以粗略了解一下。物流公司年底的紅包一般來說，不會很大，因為外企的做法還是比較規范的。你的底薪是4000，即年薪5萬元左右，再加上紅包，我想年收入最多7、8萬。

第二，外貿和物流哪個更有發展前途？單純從行業的角度的看，兩個都不錯，因為這都和我們國家的改革開放有關。但是從發展的成熟度、發展空間看，兩者還是有點區別的。

外貿從改革開放以來，取得了很大的發展。我跑了歐美等很多國家，特別是美國，日常用品基本上都是中國產品的天下。在美國沃爾瑪超市，除了食品、書報，其他物品要找一件不是中國產的，還真不大容易。但是，中國產品的價格都很低，是低檔產品的代名詞。國內各企業競相壓價，爭取出口，競爭十分激烈。而且，從相當長時期來看，人民幣匯率將持續走高，這對出口將產生很大的影響。所以，外貿業在發展初期的黃金時期已經過去，接下來是需要進一步規范、調整，走上健康發展軌道。

物流業在我國是個新興行業，發展潛力很大，同樣發展的困難也很多。目前國內有很多物流企業，但都只是初級階段，系統性、科學性、管理經驗都還很欠缺，更談不上全球性的網絡。隨著國外物流企業的入駐，現在很多國內企業紛紛被兼并，包括一些在國內小有名氣的企業。

但物流和外貿一樣，既可以作為一個行業來做，也可以作為企業的一個重要組成部分。任何企業，特別是生產性企業，都涉及到物流問題，海爾集團的“一網三流”就是為企業自身需要而搭建的比較成功的物流系統。

第三，哪個企業更有發展前途？那要看外企是哪一家？私企的發展規模、前景如何？這個只能由你根據兩家公司的實際，作出判斷了。我估計做物流的外企，在你這里只是他們的一個點，因為物流離不開網絡，你那里只是網絡上的一個節點，規模不會大。但是如果物流企業比較大的話，這個節點的生命力也會比較強。

另外，既然是外企，英語肯定用得上，而且起步就是經理助理，如果做得好，可以得到總部的青睞，上升空間很大。好男兒志在四方。

第五，通過上面的分析，我想你應該會有自己的判斷了。畢竟你所處的城市，外貿和物流兩個公司的實際情況，以及你自己的特點，我們都無從知曉。但如果你想自己做的話，兩者都不容易，最多只能做其中的一部分配套工作。

貨代公司與外貿公司的區別是什么啊！

一、貨代是什么 信息提供服務大連國際貨代一家綜合性進出口貿易公司，公司擁有具備國際貿易知識和貨運專業知識的所規定的代理與《暫行規定》中的外貿代理有著質的，現在國際貨代的市場是很亂價格也是有很大的區別的，但是每個公司有每個公司的優勢地環海運訂艙網與多家具有國際影響、實力強勁的船公司焊管公司濟南公司廣州，經過多的發展與壯大，報關服務、華奧公司借助于散貨等貨物的包單包現在國際貨代的市場是很亂價格也是有很大的區別的，但是每個公司有每個公司的優勢，FOB、CNF、CIF簡介和區別來源外貿單證論壇、在

二、關于貨代公司里的業務員與進出口公司的外貿業務員的區 貨代公司從嚴格意義上來講，是運輸代理商

他們向船公司訂艙，攬收你們需要出口的貨物，然后運到目的地去

外貿公司呢，自己有進出口權，自己也接海外客戶的訂單，然后到工廠采購，之后出口

也接受一些委托，用自己公司的名義來出口其他工廠或者供應商的貨物

如果你公司沒有進出口權，在自己有渠道能回收貨款的情況下，可以直接委托貨代幫你們把貨出口

如果你公司沒有進出口權，也沒有渠道可以回收貨款的情況下，可以掛靠貿易公司，用他們的名義出口

三、外貿公司和貨代公司有什么區別外貿主要是做什么的已解決 我想這兩類公司都不屬于你想去的公司貨運代理公司就是我們通常所說的貨代，通俗一點來說他們就是運輸公司，本質上與快遞公司類似，負責物流

他們的主營收入是貨運，外貿公司管貨，貨代管運輸

如果你是外貿公司，你就需要幫客人找到貨源，并完成訂貨生產驗貨等一切事宜最后交給貨代，于是你的工作就完成了

如果你是貨代，需要找，請問下出口代理公司跟外貿公司的區別在哪里

他們的優劣勢在哪里？以及出口外貿公司一般有客源，收取一定的傭金

貨代一般是買單

外貿和跨境電商的區別在于哪些？

外貿和跨境電商的區別主要集中于以下幾個方面：

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物流公司、貨代公司、船公司有什么區別？

物流包括：海運，火車運，汽車運

貨貸 就是他們運輸公司的代理商 船公司就是 海運公司，三者相互聯系。

一. 國際貨代是完全獨立的行業

從歷史上看，國際貨運代理是從國際商業和國際運輸這兩個關系密切的行業里分離出來的而獨立存在的。這也是商業和運輸高度社會化和國際化的必然結果，如今，貨運代理是一個世界性的行業，有它的國際組織，就是國際貨運代理協會聯合會(簡稱菲亞塔--FIATA)，其成員已發展到130個國家和地區，擁有貨運代理公司35000多家。它對世界貨運代理業務的協調整和改進起著促進作用。

據菲亞塔的有關材料介紹，貨運代理從公元10世紀就開始存在，隨著公共倉庫在港口、城市的建立，海上貿易擴大，貨運代理業逐步發展，現在，這個行業在國外發展很快，特別在國際貿易競爭激烈，社會分工越來越細的情況下，貨運代理的作用越來越明顯。

菲亞塔是這樣介紹貨運代理的作用的：

"貨運代理具有許多專門知識，所以它可以采用最安全最迅速、最經濟的辦法組織貨物"；

"貨運代理在世界各貿易中心建立了客戶網和自己的分支機構，可以控制貨物的全程運輸"；

"貨運代理是工貿企業的顧問，它能就運費、包裝、單證、結關、領事要求、金融等方面提供買粉絲"；

"貨運代理可以對國內市場和國外市場銷售的可能性提出建議"；

"貨運代理能把小批量的貨物集中為成組貨物，所有客戶都可以從這個特殊服務中受益"；

"貨運代理不僅組織和協調運輸，而且影響到新運輸方式的創造、新運輸路線的開發以及新運價的制定"......

FIATA是本行業在世界范圍內最具權威性的組織，它是在世界貿易運輸領域內最大的非政府和非營利性的組織，也是聯合國經濟與社會組織及聯合國貿易大會的買粉絲者，是被各國政府及有關運輸的國際組織確認的國際貨運代理的代表，該組織給國際貨運代理人所下的定義是："根據客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運輸的人，其本身并不是承運人，國際貨運代理可依這些條件，從事與運輸合同有關的活動，如儲(寄)存、報關、驗收、收款等事項"。

我國的國際貨運代理行業管理和法規，就是依據上述定義確定我國國際貨代的行業性質，并在法規的《實施細則》中申明"禁止具有行政壟斷職能的單位申請投資經營貨代業務"，規定"承運人以及其它可能對國際貨運代理行業構成不平等競爭的企業，不得申請經營國際貨運代理業務"。以上說明，不論是國際貨代聯合會還是我國政府，都遵守了將貨代行業與交通運輸行業明確區別并分開管理的國際慣例。

二. 貨代管理走上了法制化軌道

改革開放后，國務院就確定了對外貿運輸實行船代分開，按行業歸口管理的原則，1992年國務院下發了通知重申："貨代管理的方針、政策、法規、統計調查仍由經貿部歸口負責；船公司和船代管理的方針、政策、法規、統計調查仍由交通部管理。"上述分工在水運這一項上至今未變。

同時，為了擺脫計劃經濟的束縛，避免統得過死，利于市場良性發育，國家決定"放開貨代、船代，容許多家經濟，鼓勵競爭，以提高服務質量"。這一決策打破了條塊分割與部門壟斷，推動了貨代、船代、貨主和承運人平等競爭，加速了相關企業向市場經濟的轉變，提高了服務質量，有利地配合了全國外貿的快速發展，目前，外經貿部批準的各類貨代企業已有1200多家，貨代行業已由過去的中外運一家經營，變為現在的國有、中外合資等各類貨代企業幾家競爭的局面。

近年來，我國外貿領域的立法工作明顯加快，在貨代行業的管理方面，結束了無法可依的歷史。1995年6月，經國務院批準，以外經貿部同年第五號令發布實施了《中華人民共和國國際貨物運輸代理業管理規定》，對于包括國際多式聯運在內的國際貸代業務管理做了明確規定。1996年經過重新修訂，外經貿部又發布了《外商投資國際貨物運輸業代理企業審批規定》，從1996年起，全國的國際貨運代理企業實行了年度審核制度，今年2月，外經貿部又公布了《中華人民共和國國際貨物代理業管理規定實施細則》(試行)進一步改善了主管部門實行行業管理的法律環境，上述法律和法規的實施，標志著我國政府部門在本行業的管理上，已從過去的行政管理為主，轉變到市場經濟條件下的宏觀調控和依法管理的軌道上來。

中外船公司簡稱與縮寫一覽表

公司 簡稱 縮寫

澳大利亞國家航運公司 澳國航運 ANL

美國總統輪船私人有限公司 美國總統 APL

邦拿美船務有限公司 邦拿美 BNML

波羅的海航運公司 波羅的海 BOL

中波輪船股份公司 中波 C-P

南美郵船公司 南美郵船 CLAN S.A.

南美智利國家航運公司 智利航運 CCNI

中日國際輪渡有限公司 中日輪渡 CHINJIF

天敬海運 天敬海運 CK

法國達飛輪船公司 達飛輪船 CMA

京漢海運有限公司 京漢海運 CO-HEUNG

中國遠洋集裝箱運輸有限公司 中遠集運 COSCO

朝陽商船有限公司 朝陽商船 CHOYANG

達貿國際輪船公司 達貿國際 DELIMAS