01 天津國際貿易與航運服務中心官網(船公司名字買粉絲)

天津有哪些港口

第一部分：天津港基本情況

天津港位于華北平原海河入海口，是中國最大的人工港，我國北方重要的對外貿易口岸。天津港的歷史最早可以上溯到漢代，自唐代以來形成海港。1860年正式對外開埠，是我國最早對外通商的港口之一。塘沽新港始建于1939年，建國后經過3年恢復性建設

，于1952年10月17日重新開港通航。

天津港現有水陸域面積近200平方公里，陸域面積47平方公里，規劃到2010年港口陸域總面積達100平方公里。目前，天津港航道可進出20萬噸級船舶，水深-17.4米。天津港主要分為北疆、南疆、東疆、海河四大港區，天津港集團公司所屬公用泊位76個，岸線長度15.6公里。北疆港區以集裝箱和件雜貨作業為主；南疆港區以干散貨和液體散貨作業為主；海河港區以五千噸級以下小型船舶作業為主；東疆港區為天津港正在建設的新港區，規劃面積為30平方公里。

天津港（集團）有限公司是天津港的主體，目前擁有總資產210億元，員工2萬人，下屬二級企業和單位共計63家。在2006年全國500強企業評選中，位居第409位，港口行業第二位。

第二部分 天津港特點

1、天津港是中國最大的人工港。天津港是在淤泥質淺灘上人工挖海建港、吹填造陸建成的。隨著港口治理泥沙回淤技術的發展，人工港在深水化建設上的優勢逐漸顯現，為天津港躋身世界深水港行列奠定了基礎。

2、天津港有著獨特的區位優勢。天津港處于京津城市帶和環渤海經濟圈的交匯點上，是首都北京的海上門戶，北京經海運外貿進出口總值的90％以上經天津港下水。天津港也是環渤海中與華北、西北等內陸地區距離最短的港口，綜合運輸成本最低。隨著我國經濟由南向北的梯次發展，天津港在北方地區的地位和作用日益突出。

3、天津港經濟腹地廣闊、發展潛力巨大。目前，天津港能夠服務和輻射的范圍包括京津冀及中西部地區的14個省、市、自治區，總面積近500萬平方公里，占全國面積的52％。天津港70%左右的貨物吞吐量和50%以上的口岸進出口貨值來自天津以外的各省區，對腹地的輻射力和影響力較強。隨著環渤海經濟的振興、中部崛起和西部大開發的推進，天津港腹地經濟發展潛力巨大，為天津港提供了良好的條件。

4、天津港依托優勢明顯。天津港所依托的天津市城市載體功能強大，現代交通體系比較完善，金融、貿易、保險、信息等綜合服務功能完善，為天津港的發展提供了強有力的依托。

5、天津港對外聯系廣泛。天津港處在歐亞大陸橋的橋頭堡地位，距離日本、韓國的海上運距最短，距中亞、西亞的陸地距離最短，是蒙古、哈薩克斯坦等臨近內陸國家的出海口，是連接東北亞與中西亞的紐帶。天津港的國際交往廣泛，目前已同世界上的180多個國家和地區的400多個港口有貿易往來，每月集裝箱航班400余班。

6、天津港是貨類齊全的綜合性國際大港。根據市場的需求，天津港已形成了以集裝箱、原油及制品、礦石、煤炭為“四大支柱”、以鋼材、糧食等為“一群重點”的貨源結構，是環渤海地區規模最大的綜合性港口。天津港是我國最大的焦炭出口港，第二大鐵礦石進口港，中國北方的集裝箱干線港，并已躋身全國油品大港行列。

7、天津港的現代化水平全國領先。通過廣泛采用新技術、新裝備、新工藝，天津港的港口現代化、信息化程度在全國港口中位居前列。擁有世界上最先進的連續裝卸船設備，南疆港區采用的10公里長皮帶長廊煤炭輸送技術創世界之最。建立了國際貿易與航運服務中心及電子口岸，可為客戶提供快捷、高效的口岸“一站式”服務。

第三部分 天津港“十五”成就

近年來，在天津市委市政府的領導下，天津港堅持以科學發展觀為指導，搶抓機遇，乘勢而上，實現了各項工作的全面、協調、可持續發展。港口規模不斷擴大、港口等級顯著提高、港口功能日臻完善、布局結構更趨合理、現代企業制度初步建立、人文環境和諧共融、核心競爭力和對外影響力進一步增強，步入了跨越式發展的新階段。

基本建設投資由“八五”時期的年均5億元到“九五”時期的年均7億元，再到“十五”時期的年均26億元。“十五”時期，天津港累計投資129億元，在全國沿海港口率先完成了對老碼頭的改造，港口深水化、大型化、專業化步伐不斷加快，可滿足世界最先進集裝箱船舶及主流干散貨船舶進港的需要。相繼完成了10萬噸級和15萬噸級航道建設，港口等級由5萬噸級提高到15萬噸級，創造了在淤泥質海灘建設深水港的先例，躋身國際深水港之列。

天津港生產也呈現跨越式發展，從1952年重新開港時年吞吐量74萬噸到吞吐量突破1000萬噸用了22年；從1000萬噸到2000萬噸用了14年；從2000萬噸到2001年突破億噸用了13年。從1億噸到2004年實現2億噸僅僅用了三年時間，與北方其他港口吞吐量之間的優勢明顯增加。2005年，天津港完成貨物吞吐量2.4億噸，居世界港口第6位。集裝箱完成480萬標準箱，居世界集裝箱港口第16位。天津港總吞吐量占全國沿海主要港口吞吐量的比重由“九五”末期的7.6%提高到8.4%。

第四部分 天津港未來發展規劃

黨的十六屆五中全會和十屆全國人大四次會議，明確把天津濱海新區納入國家發展戰略布局。天津港是濱海新區的重要組成部分，是天津市最大的比較優勢和核心戰略資源。濱海新區的開發開放為天津港創造了難得的歷史機遇，天津港要進一步加快發展，努力建設成為世界一流大港。“十一五”時期，天津港將投資367億元，進一步擴大規模、提高等級、完善功能，增強天津港的核心競爭力。

一是加快碼頭項目建設，提高港口吞吐能力。重點建設北港池16個集裝箱泊位、30萬噸級原油碼頭、10萬噸級LNG碼頭、南疆大型專業化煤炭及礦石泊位等，到2010年天津港吞吐能力達到3.3億噸，集裝箱吞吐能力達到1200萬標準箱，滿足國內外貨物大進大出的要求。

二是加快公用基礎設施項目建設，提升港口等級。重點建設深水航道、防波堤等項目，完善天津港集疏運體系。25萬噸級航道工程2007年完工，航道水深將達－19.5米，屆時只要能進入渤海灣的船舶天津港都能接卸。

三是加快物流項目建設，完善港口功能。建設26.8平方公里南疆散貨物流中心，成為國內最大的現代化綜合性干散貨和液體散貨物流中心及貿易基地。建設7.03平方公里北疆集裝箱物流中心，形成與南疆散貨物流中心相呼應的又一重要物流基礎平臺。建設天津國際貿易與航運服務區工程，形成港航企業聚集，航運市場要素活躍，配套服務完善的特色航運CBD。

四是開發建設30平方公里的東疆港區，拓展天津港未來發展空間。建成后的東疆港區分為碼頭作業區、物流加工區、綜合配套服務及預留發展區“三大區域”，具有碼頭裝卸、集裝箱物流、商務辦公、生活居住、休閑旅游“五大功能”。 將東疆港區的一部分辟建成為東疆保稅港區，發展國際中轉、國際配送、國際采購、國際轉口貿易、出口加工等業務，成為我國發展保稅物流層次最高、政策最優惠、功能最齊全、區位優勢最明顯的海關特殊監管區域。

到2010年，天津港貨物吞吐量將突破3億噸，集裝箱吞吐量達到1000萬標準箱，港口等級達到30萬噸級，成為設施先進、功能完善、管理科學、運行高效、文明環保的現代化國際深水港；成為面向東北亞、輻射中西亞的集裝箱樞紐港，中國北方最大的散貨主干港，規模最大開放度最高的保稅港區，環渤海地區最大的綜合性港口，成為世界一流大港，為天津的經濟發展，為區域經濟的振興做出更大貢獻！

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TSL——德翔航運 專業之貨柜運輸之海運公司，總公司位于香港。目前代理行包含東南、東北亞遠至中東印度與東非，共有廿十六個國家。因著眼于海運市場之服務品質尚有提升之空間，且為提升海運服務品質盡一份心力，特此成立；本公司之經營理念為：優質的服務；秉持對內服務員工，提供同仁最佳工作環境，激勵員工充份發揮才能；對外服務客戶，協助客戶貨載安全迅速的運達，以獲致客戶最高滿意度為目標，以達精致服務之經營理念。永恒的卓越承諾成為具備高度競爭力的公司，在管理層卓越專業的領導下，培訓全體員工具備高度效率及效能；唯有卓越的組織，成就卓越的業績表現，以達永續卓越之經營理念。無私的分享承諾回饋客戶合理的市場運價，以合理的成本經營，回饋客戶、股東及同仁，共同分享經營的成果，以達到合理分享的經營理念。

DAXINHUA——大新華航空是大新華航空有限公司的簡稱。2007年11月29日，海南航空集團在北京宣布，作為海南航空集團航空產業的核心企業，大新華航空有限公司正式成立并投入運營。大新華航空主要經營國內樞紐機場飛往主要城市的國內干線，以及主要的國際航線。2007年11月30日，大新華航空首航航線執行北京-大連航班。海南航空來往北京至西雅圖航線在2008年開辦，由大新華航空的班機執飛。（現階段由于787推遲交貨，暫時由海南航空的330客機執行）

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sinotrans——中國外運股份有限公司（簡稱“中國外運”）成立于2002年11月20日，并于2003年2月13日在香港成功上市，是中國外運長航集團有限公司（簡稱“中國外運長航”）控股的H股公司。它注入了集團在香港、廣東、福建、上海、浙江、江蘇、湖北、連云港、重慶、江西、安徽、山東、天津、遼寧等國內發展迅速的沿海、沿江地區和其它戰略性地區的核心業務、優良資產和專業化的員工隊伍，承繼了集團公司50余年從事物流運輸服務所積累的豐富經驗、強大穩固的客戶基礎和享譽全球物流運輸界的品牌，成為中國外運長航發展綜合物流的旗艦。

CSCL ——China Shipping Container Lines Co.,Ltd 中海集裝箱運輸股份有限公司(中海集運)的簡稱 中海集裝箱運輸股份有限公司是中國海運集團所屬主要從事集裝箱運輸及相關業務的多元化經營企業。是以中國為基地的全球增長最快的主要集裝箱運輸公司。主要從事國際及國內集裝箱航海運輸的營運及管理。經營范圍涉及集裝箱運輸、船舶租賃、攬貨訂艙、運輸報關、倉儲、集裝箱堆場、集裝箱制造、修理、銷售、買賣等領域。中海集運在1997年于上海成立，班輪航線發展到目前已擁有內外貿干支線50余條，航線服務范圍覆蓋整個中國沿海、亞洲、歐洲、美洲、非洲、波斯灣等全球各主要貿易區域。 以運載能力計，已位列全球第六，中國第一，是中國最主要的航運商之一，亦于中國港口的集裝箱航運業占據主導地位。總體實力已位列全球班輪公司前六位。

SITC——簡稱:海豐國際船公司 SITC INTERNATIONAL HOLDINGS CO., LTD.

SSE——中國船舶工業股份有限公司

CCL——中通（CCL）前身為天津中通國際貨運代理有限公司租船部，始建于1996年，主要業務范圍包括： 中、日、韓及東南亞航線的散雜貨運輸，國際貨運代理，航次租船、定艙等。中通（CCL）目前自有船舶共計19條，以天津、大連兩大港口為業務主營港口。其中天津港以日韓、香港和東南亞航線為主，大連港以南北內貿航線為主。

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