01 幫粉絲買二手車云南(干貨特輯：8款日系車你可能不知道的隱藏缺陷)

粉絲2萬元買“網紅”二手車？聽胖哥一言，不要沖動要冷靜

近日，有粉絲后臺私信胖哥，想買一輛2萬元的二手車。胖哥和你斷斷續續地聊了好幾天，感覺你心里長草了，想借此機會勸勸你。

剛好今天，胖哥修理廠來了這輛“網紅”車，想當年可謂是叱咤風云，月銷3萬輛超卡羅拉、賽朗逸，思域見了都害怕。TA09上市5年時間銷量累計突破100萬輛，可以說是一款相當成功的車型。說到這里，大家應該能猜得到這位爺了。沒錯，TA就是拯救通用公司的“經典 科魯茲”。

可能有人會問，為什么科魯茲能稱之為“網紅”呢？原因很簡單，帥氣、漂亮、顏值高。大家可以回想一下，在09年的時候，卡羅拉、朗逸、速騰、軒逸都長什么樣，科魯茲的設計可以說跨時代的產品。正因為當年科魯茲設計前衛時尚，導致后期推出改款車型無法超越經典，于是銷售10年之久科魯茲面臨停產，后續市場交給了科魯澤和科沃茲兄弟。

這是一輛2011年的經典科魯茲，1.6排量手動擋，行駛約8.6萬公里。據車主描述說：發動機漏油已經習以為常了，小滲油也不想修了。但是這次是不修不行了，發動機機艙里面開始冒煙了。

檢查步驟：

車主一手戶開出來的。

冒煙的位置在排氣支管三元催化器位置。

機濾座位置可見大量機油，這個不用多想肯定是機油散熱器漏油了，排氣管溫度高機油漏到排氣管上面冒煙了。

時規皮帶殼和缸體位置有大量油液，漏油點應該是氣門室蓋側面或者凸輪軸油封。

曲軸前位置漏油，暫且不能確定是曲前油封漏油，有可能是機油從上面流下去的。

發動機護板上面全是機油。

才停了幾分鐘時間，機油已經滴在地面上了。

像這樣的漏油已經到了非治不可了。

從發動機下面觀察，機油是從上面流下來的。

檢查減震器，發現左右兩只前減都已經漏油。

冷卻液蓄水壺貌似也在漏防凍液，車主說差不多一周時間就要補一次。

胖哥總結：像這種漏機油要想徹底解決，需要更換機油散熱器總成或者先換個密封圈試試，更換氣門室蓋或者更換密封墊，最后拆正時更換凸輪軸和曲軸油封等等。就這樣一套整下來，多則上千大洋，9年車齡減震器和蓄水壺損壞這個屬于正常損耗，大家無需黑。

科魯茲以上這些問題，可以說是小意思，真正讓你花不停在后面。點火線圈、設計不合理的廢氣閥、電子節溫器老化故障、三通漏水、.進氣歧管旁的單向閥損壞、散熱器損壞機油跑進防凍液、混合器富化碳罐電磁閥，汽油壓力高更換油泵總成、水泵漏水等等等，還有那個CF6自動變速箱。

朋友胖哥還是那句話，兄弟莫上頭，買車容易修車難。如果你真的喜歡科魯茲，可以考慮改款后的L2B1.5那款發動機。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

干貨特輯：8款日系車你可能不知道的隱藏缺陷

上周受邀參加了一趟云南的自駕活動，可謂是受益良多，雖然我之前去過很多次云南，但這次的目的地踏踏實實地讓我體驗到了回歸自然的感覺

這次自駕的車輛我熟，蔚來ES8，但不同的是這次配備了馬牌全新自修補技術的MC6輪胎，期間我們進行了一些非鋪裝路面的穿越，走了碎石路過了漫水坑，路況比較復雜，但所幸這條MC6的ContiSeal自修補技術幫我擺平了一些我在路上的遇到的緊急情況，順利完成自駕行程

回歸正題，光陰似箭啊，不知不覺給各位觀眾姥爺做了6年節目了，二手車也講了上百臺了，結果到現在落下一個 “表面德粉” 的稱號

我平時在節目里給大家推薦的日系車確實不少，因為日系車普遍都比較省心耐用，我之前一給大家推薦國產車，說國產車的性價比高，大家就說我充值，還不如買日系某某某車，甚至還有人說“日系車只要工況良好，沒出過嚴重事故，閉著眼睛買！”，大錯特錯，不要過度神化日系車，今天我們就為各位客官老爺扒一扒那些日系車的問題

經典軒逸

經典軒逸給大家的第一映像就是省心省油，拉活利器。你打十次網約車有三四次都能打到軒逸，日產大沙發也不是徒有虛名，后排坐墊比較軟，坐著和同級別相比確實舒服一點，不過坐墊長度還是差點意思

12款經典軒逸現在市面售價5萬左右，但需要注意變速箱異響的問題，在加速時有明顯的口哨聲，由于CVT變速箱設計缺陷，軸承磨損，間隙變大，所以產生異響，時間長了就需要更換變速箱閥體，這個問題在12/14和16款上都存在

省油這方面的確不假，但省心這事也不太一定，這輛車最大的毛病就在于它這顆1.6L的 HR16DE發動機 ，原廠使用的是低張力活塞環，和咱們之前那一期講的森林人一樣，能夠減小摩擦，提升油耗經濟性，但這樣做會導致時間長了活塞環密封性下降，缸壁的機油刮不干凈，最終導致 燒機油 的情況

懸架漏油 也是軒逸的一大通病，一是懸架會產生異響，二會影響舒適性，不過解決起來成本也不高，還有一個毛病就是 原廠不帶后防撞鋼梁 ，有非常大的安全隱患，所以如果有意購買軒逸的朋友可以在網上買一根后防撞鋼梁，后期加裝連工帶料600塊左右就可以搞定，不然沒有后防撞鋼梁被追尾可是遭大罪

本田思域

第二輛就是本田思域，買二手思域的朋友一定要注意16款的1.5T車型，目前市場價格在11萬左右，這款車型在當年出現了大面積的機油增多和機油乳化的問題，在車質網上僅16款車型關于機油增多的投訴就有817例，機油乳化投訴143例

在部分北方地區，因為溫度較低，車子冷啟動時因為發動機還沒有達到合適的工作溫度，汽油霧化不充分，液化附著在缸壁，被活塞環刮進曲軸箱，長此以往機油量就會越來越多，后來廠家對于發動機的進行了改進，改變噴油量以及發動機升溫速度，解決了一部分的機油增多的問題，但還是有一部分車型仍然存在這個毛病，難以根治

同理，現在能賣到18萬左右的17款的CR-V 1.5T車型關于機油增多乳化的投訴高達近2000例

冠道的1.5T車型也有這樣的毛病（增多516例，乳化124），甚至新一點的20款皓影仍然有這樣的問題，在2020款1.5T皓影車型關于機油增多的投訴還有29例，機油乳化9例，所以在購買本田1.5T車型的二手車時要注意，觀察機油注加口看看是否有乳化現象

本田雅閣

18款的本田雅閣，目前二手價格大概在17萬左右，作為日系三杰的大哥，雅閣近幾年也是毛病頻發，除了同上的機油增多問題，最知名的就是前兩年出現的 “失速門” ，在高速行駛過程中，發動機突然失去動力，滑行停下后再啟動沒有任何問題，修理廠也查不出故障碼，說是發動機變速箱保護，進行過兩次召回，對中冷器進行升級，但之后依然有車主出現類似情況

還有這款車型 轉向卡滯 ，在行駛中會發出異響，有時阻尼會突然變大，方向死沉，導致轉向不足或者過度轉向，也會影響行車安全，其實是它的助力泵設計有缺陷，就算更換轉向機還是有幾率出現問題

發動機滲油 ，這也是許多雅閣車主頭疼多時的問題了，目前只能更換油封，但開幾千公里仍然會漏

本田飛度

第三代飛度一直被人們稱為神車、超跑，然而我對它的概括就5個字——沒有性價比

首先價格方面，新車開2-3年，賣的時候只虧1萬多塊，保值率高的過分，現在17年的三代飛度二手價格還能賣到7萬左右

從機械層面上講，你說飛度哪里強？除了發動機技術強一點，其他哪點能拿得出臺面？用料質感差，硬塑料廉價感十足，行駛質感也一般般

再說它的 隔音，一言難盡 ，整車沒有止震板，只是在車體里零零散散塞薄薄一層隔音棉，這明顯就是沒有下功夫，和POLO一比高下立判，雖說polo改裝潛力沒有飛度大，跑的沒有飛度快，但開起來舒適感要比飛度強太多了

而且三代飛度有個 VTC動作器問題 ，冷啟動時，動作器里的銷子和銷孔有間隙，碰撞摩擦產生的異響，也算是一個通病， 連工帶料2000塊

還有最新的GR9，四代飛度最低配連喇叭都不配，哥，我好歹也是花了幾萬塊錢買了個車吧？不配喇叭？我自己買個藍牙音箱放車里？

本田XRV

上期節目咱們就說過，XRV從上市到現在已經有7個年頭了，外觀除了小裝飾改一改基本沒什么變化，動力系統也是老一套，可以說是在同價位區間完全沒有一點競爭力，尺寸很小，空間也局促，配置低，內飾質感還非常廉價

咱們用它的次頂配車型（辦齊落地16萬）和比它價格便宜1萬多的比亞迪宋PLUS頂配來對比一下（實話實說，絕對沒恰飯）

哦吼，吊打了，咱們再拿它往下比比看

這張圖是售價14萬的XRV內飾，塑料感極強，看不出什么用心設計的痕跡，我都懷疑是不是設計師著急回家吃飯隨手畫了兩筆

這張是售價比它便宜將近一半的英朗內飾，足以看出XRV設計毫無誠意，糊弄消費者

日產奇駿

如果你在20萬左右選一輛家用的SUV，奇駿一定不會在你的清單里缺席，現在16年的2.5L四驅奇駿二手車價格在16萬左右

但14款-19款的日產奇駿CVT變速箱有漏油、頓挫、異響、甚至抖動脫檔的情況，在時速80-90左右提速會明顯的感到車子有節奏的拖拽感，嚴重影響駕駛和乘坐體驗，原因就來自于日產經常用的這臺CVT變速箱，也是來自自家旗下捷特科生產的CVT變速箱<

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