01 廣州粵鉆貿易有限公司(粵鉆鋁材怎么樣)

廣州有哪些著名的企業？

法國公司在開發區興辦或參股的企業

高氏兄弟公司

高氏(廣州)油墨有限公司 涂料、油墨 外資

道達爾菲納埃爾夫

埃爾夫滑潤油(廣州)有限公司 滑潤油

施耐德集團

施耐德太古(廣州)配電設備有限公司

配電設備

合資

阿托菲納(中國)投資公司

阿托菲納(廣州)化學有限公司

安美特(廣州)化學有限公司

阿托-芬得利(廣州)膠粘劑有限公司 遮光劑

化學品

膠粘劑 合資

三友股份有限公司

廣州歐羅蒂餅業有限公司 餅干 合資

寶潔（中國）有限公司

廣州寶潔有限公司

廣州寶潔洗滌用品有限公司

廣州寶潔紙品有限公司

廣州寶潔口腔保健用品有限公司 投資管理

護膚產品

合成洗滌用品

婦女衛生巾

口腔保健用品 外資

外資

合資

外資

外資

聯信國際金融公司

聯信摩擦材料（廣州）有限公司 汽車摩擦材料 外資

百事集團公司

百事（中國）有限公司

廣州百樂飲料發展公司

百事-亞洲飲料有限公司 軟飲料濃縮液

軟飲料濃縮液

軟飲料 外資

合作

合資

百特國際貿易公司

廣州百特醫療用品有限公司 攜帶式腹膜析液 合資

華納公司

華納(廣州)有限公司 剃須刀，護理產品 合資

輝瑞集團

華納(廣州)有限公司 剃須刀，護理產品 合資

美標中國衛生潔具有限公司

廣州美標益豐搪瓷有限公司 搪瓷衛生潔具 合資

歐文斯-科寧玻璃纖維有限公司

歐文斯-科寧(廣州)玻璃纖維有限公司 纖維玻璃 合資

美國富樂有限公司

富樂(中國)粘合劑有限公司 粘合劑產品 合資

仙妮蕾德(中國)有限公司

仙妮蕾德(廣州)有限公司 食品、化妝品 合作

安利太平洋有限公司

安利(中國)日用品有限公司

廣州安利日用品制造有限公司 個人護理產品

個人護理產品 合作

合作

美國味可美公司

味可美(廣州)食品有限公司 食品 外資

美國氣體產品有限公司

南方氣體產品（廣州）有限公司 工業用氣體 合資

百時美施貴寶公司

伊卡璐

（中國）有限公司

美贊臣（廣州）有限公司

頭發護理產品

嬰兒奶粉 外資

合資

高露潔有限公司

廣州高露潔有限公司

廣州高露潔棕欖有限公司 口腔護理產品

護理產品 合資

外資

卡夫食品有限公司

卡夫廣通食品有限公司 食品 合資

金佰利（中國）投資有限公司

金佰利（廣州）紙業有限公司 高級生活用紙產品 外資

德爾福汽車系統(中國)有限公司

德爾福派克電氣(廣州)有限公司 汽車零配件 外資

舒爾物德包裝（中國）有限公司

舒爾物德包裝(廣州)有限公司 包裝盒 外資

卓德嘉

廣州卓德嘉薄膜有限公司 薄膜及軟性聚合產品 外資

科順

科順（廣州）腳輪有限公司 腳輪、車輪 外資

摩托羅拉

廣州金鵬移動通信系統有限公司 手機 合作

美國亞洲戰略投資公司第十一投資公司

亞新科制動系統（廣州）有限公司 車用制動系統產品 外資

諾威樂有限公司

廣州諾威樂香精香料有限公司 香精香料 合作

美國太平洋技術風險投資基金公司

廣州華生基因工程有限公司

速達軟件技術（廣州）有限公司

廣州市正泰商業數據有限公司

快步易捷（廣州）信息服務有限公司

粵鉆電風扇是廣東生產嗎

粵鉆電風扇是廣東生產的

粵鉆電風扇之所以被稱為"粵鉆"電風扇，是因為其生產地點位于中國廣東省

廣州粵鉆機械設備有限公司成立于2014年08月25日，注冊地位于廣州市增城區新塘鎮廣深大道西5號盈豐中心516室，法定代表人為謝黎君

該公司就是生產粵鉆電風扇的

因此，粵鉆電風扇是廣東生產的

廣東省,簡稱“粵”,中華人民共和國省級行政區

因古地名廣信之東,故名“廣東”

位于南嶺以南,南海之濱,與香港、澳門、廣西、湖南、江西及福建接壤,與海南省隔海相望,土地總面積17

98萬平方千米

深江鐵路開工，廣州南沙五天內三大交通項目成廣深合作橋頭堡

大灣區又一交通大動脈有最新進展，今日上午，新建深圳至江門鐵路在廣州南沙正式開工。

深江鐵路是國家“八縱八橫”高鐵主通道中沿海通道重要組成部分，沿線經過深圳、東莞、廣州、中山、江門五城，設7座車站。全程116km，總投資達513億元。今日在南沙動工的新建深圳至江門鐵路先行段工程珠江口隧道，起于東莞濱海灣站，止于南沙萬頃沙。

南沙客運港往返深圳機場碼頭航線首航、南中高速開建、新建深圳至江門鐵路開工，5天內大灣區迎來三大交通項目，最大的焦點毫無疑問，當屬南沙。這三大項目，也讓廣深合作海陸并進，邁上新臺階。

項目平面示意圖。

地理幾何中心，加速邁向區域綜合交通樞紐

新建深圳至江門鐵路正線從深圳樞紐西麗站（規劃）引出，經深圳市、東莞、廣州南沙區，中山、江門，引入深茂鐵路江門至茂名段江門站（在建）。

項目新建正線全長116.12公里，項目共設西麗（不含）、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門等7個車站，其中西麗、深圳機場為地下站，濱海灣、南沙、中山北、橫欄為高架站，江門站為地面站。項目鐵路等級為高速鐵路，雙線，牽引種類為電力。正線西麗至南沙段及深圳北至深圳機場聯絡線200公里/小時，正線南沙至江門段250公里/小時。

據披露，深茂鐵路南沙站至深圳機場站的距離近40公里，若按200公里/小時的行車速度且不停站計算，行車時間僅需10多分鐘。

動工早已籌謀許久。今年3月28日，隨著最后一個錨穩穩砸入海床，新建深茂鐵路越珠江口工程主航道鉆探正式拉開序幕。歷時一個月，深茂鐵路越珠江口建設項目工程川鼻水道主航道段水上鉆探施工作業4月28日順利完工。在完成掃測、移航標、布航標等工作后，廣州海事局正式關閉川鼻臨時航道，于4月30日12時恢復廣州港出海航道川鼻段的正常通航。

當天開工活動所在地南沙，幾天前還迎來了這些大活動。

6月28日，廣州南沙客運港往返深圳機場碼頭航線首航；同一天，投資逾200億元的廣州南沙至中山高速公路（下簡稱“南中高速”）正式開工。它的建成，將讓南沙借助萬頃沙支線，快速接駁上深中通道。深中通道也借這條支線，成為一條連接中山、廣州南沙和深圳的“Y”字型跨江通道。

“這將幫助南沙一改過去交通末梢的困境，提升其作為整個珠三角交通樞紐的地位，成為灣區各城市交通對接的結合部。”中山大學嶺南學院教授林江認為，這是南沙乃至廣州積極走向珠江口的標志。

只有從大灣區地理幾何中心邁向區域綜合交通樞紐，區位優勢才能得到充分發揮。隨著南沙大橋建成通車，深中通道、廣中江高速（廣州段）等項目加快建設，南沙港鐵路龍穴南水道特大橋合龍，慶盛高鐵站、南沙客運港班次加密，粵港澳大灣區“半小時交通圈”加快構建。

五天內三大交通項目，南沙成廣深合作橋頭堡

作為南沙首條直航深圳的水上高速客運航線，廣州南沙客運港往返深圳機場碼頭航線該航線，僅用35分鐘就順利抵達深圳機場碼頭。開通大大縮短了珠江東西兩岸城市間的距離，有助于打造灣區一小時生活圈，推動灣區互聯互通。

同一天，投資逾200億元的廣州南沙至中山高速公路（下簡稱“南中高速”）正式開工。南中高速全長32.4公里，由南中高速主線與萬頃沙支線組成。這個2020年廣東省投資額最大的新開工高速公路項目，計劃2024年與深中通道同步建成，實現與深中通道的無縫對接。

深江鐵路的建成，則將使南沙進一步拉近與深圳的時空距離。

去年9月，深圳市黨政代表團赴廣州市學習考察，兩地簽署《廣州市 深圳市深化戰略合作框架協議》（下稱《合作協議》）。實際上，這是繼2013年以后，廣深時隔六年再次牽手合作簽訂框架協議。

此次簽署的框架協議中，第二個重點領域的合作就是“打造國際性綜合交通樞紐”。在《粵港澳大灣區發展規劃綱要》中就有寫道：加快廣州－深圳國際性綜合交通樞紐建設。

而有關廣深“交通樞紐”的規劃，也是涉及到“海陸空”三方面的，包括：增強廣州、深圳國際航運綜合服務功能；提升廣州和深圳機場國際樞紐競爭力；推進贛州至深圳、廣州至汕尾、深圳至茂名、岑溪至羅定等鐵路項目建設等等。

在這一設想下，廣深兩地今年以來都在“海陸空”的交通建設下有了全新進展。

過去，南沙曾是廣州對外向海的重要窗口。步入灣區時代，對南沙的交通功能定位也提出了新要求，由原先依靠港口進行海洋交流，向依靠軌道打通灣區互聯轉變。“南沙正成為廣州與灣區其他城市的連接點。”廣東省城鄉規劃設計研究院總工程師馬向明就曾表示，“它將成為廣深合作的重要陣地。”

今年1月，南沙區委三屆九次全會就明確2020年南沙將把握大灣區建設和先行示范區建設“雙區驅動”、廣深“雙核聯動”的重大機遇，將攜手前海共同打造粵港澳合作核心發展平臺，謀劃建設廣深產業合作園；在“雙區驅動、雙核聯動”中發揮引領示范帶動作用。

當前，南沙正謀劃與深圳四方面加強合作：重點加強制度創新聯動，聯合爭取中央賦予更大改革創新自主權；推動產業協同發展，謀劃建設廣深產業合作園；加強交通基礎設施對接，共建大灣區“半小時交通圈”；推進公共服務互通共享，合力打造大灣區優質生活圈。

大灣區對接自貿港，鐵路打開區域合作新想象

對廣東來說，深茂鐵路至關重要。作為粵西大地首條高鐵，包含深茂鐵路江茂段的江湛鐵路開通已改寫了粵西出行版圖。

意義不止于廣東。地理位置和徑路特點，決定了深茂鐵路是深港及珠西等地聯系粵西海南及西南等地的便捷客運新通道的重要組成。項目建設將顯著拉近大灣區與廣東西部廣大片區的時空距離，進一步提升深港、珠澳發展極對外輻射帶動能力。即使是北部灣地區和海南，也將成為這條鐵路的輻射范圍。

鐵路打開區域合作的新想象，不止這一例。6月30日，廣州至湛江高速鐵路全線開工動員會在湛江市坡頭區湛江灣海底隧道始發井位置舉行，作為連接粵港澳大灣區和海南自貿港高速鐵路大通道的重要組成部分，廣湛高鐵正線全長約401公里，是廣東省建設里程最長、投資最大的高鐵項目。

目前，海南島通過粵海鐵路與大陸鐵路網相連，需要通過“兩線一渡”的運輸模式，利用輪渡將火車運輸過海。而廣湛高鐵、湛海高鐵、深

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