增壓器進油管漏機油(增壓器進氣管有機油什么原因？)

增壓器進氣管有機油什么原因？

汽車進氣管中有機油的原因：

1、發動機長時間的怠速

2、空濾臟

3、曲軸箱通風系統堵塞或變形

4、渦輪增壓器進回油管堵塞，泄露或變形

5、渦輪增壓器的中間殼體潤滑油結焦

6；氣缸磨損導致活塞環竄氣

7、排氣系統中流動阻力過大

由于進氣壓力長時間與增壓器軸承體內壓力不平衡，從而導致渦輪增壓器內機油在壓力差的作用下通過密封件滲漏到壓氣機中。

此外，如果機油加注量過多，會引起曲軸箱通風系統中潤滑油含量不可避免的增多，從而促使潤滑油從曲軸箱通風系統進入進氣管。

通常增壓發動機的曲軸箱強制通風系統的pcv閥安裝在空濾和渦輪增壓器壓氣機之間，也就是說曲軸箱通風過來的氣體也會經過渦輪增壓器及中冷器，曲軸箱通風中含有機油，尤其當機油加注量過多時，曲軸箱通風中的機油含量會增多，當經過中冷器時，由于冷卻及截面積變化的緣故，通風系統中的機油會不可避免的冷凝到中冷器下方的進氣管中，但這對系統沒有影響。

導致中冷器進氣管中有機油的大部分原因是由于系統壓力的不平衡造成。而這里所說的系統壓力與駕駛工況、車輛保養維護都有很密切的關系。尤其空氣濾清器及機油、機油濾清器的正確保養。

渦輪增壓油管漏油怎么辦

渦輪增壓油管漏油趕緊去修啊，附近的高溫熱源很容易引燃機油的。

現在有很多汽車發動機都采用渦輪增壓技術，渦輪增壓可以在不提升發動機排量的基礎上增加進入發動機的空氣，那么這樣就會讓發動機的動力更強。

以前渦輪增壓技術還沒有大規模普及時，提升發動機的動力最直接的辦法就是增加汽缸數量并且增加排氣量。后來，渦輪增壓技術被大規模應用在汽車發動機上，那么渦輪增壓發動機想要提升動力只需要增加渦輪壓力就可以。

很多原廠車的渦輪壓力都是比較低的，這是為了發動機的穩定性。那么有很多喜歡改裝的朋友會通過刷程序來增大渦輪的壓力，這樣做是存在一定風險的。如果增加的壓力太多，那么發動機缸體是無法承受的。

渦輪增壓的原理很簡單，渦輪有兩個部分，一部分是排氣渦輪，另一部分是壓縮渦輪。排氣渦輪的葉輪和壓縮渦輪的葉輪是同軸連接的。當發動機到達一定轉速時，排氣有足夠的能量推動排氣渦輪，此時壓縮渦輪也會旋轉并壓縮空氣。

現在有很多汽車發動機都采用渦輪增壓技術，渦輪增壓可以在不提升發動機排量的基礎上增加進入發動機的空氣，那么這樣就會讓發動機的動力更強。

以前渦輪增壓技術還沒有大規模普及時，提升發動機的動力最直接的辦法就是增加汽缸數量并且增加排氣量。后來，渦輪增壓技術被大規模應用在汽車發動機上，那么渦輪增壓發動機想要提升動力只需要增加渦輪壓力就可以。

很多原廠車的渦輪壓力都是比較低的，這是為了發動機的穩定性。那么有很多喜歡改裝的朋友會通過刷程序來增大渦輪的壓力，這樣做是存在一定風險的。如果增加的壓力太多，那么發動機缸體是無法承受的。

渦輪增壓的原理很簡單，渦輪有兩個部分，一部分是排氣渦輪，另一部分是壓縮渦輪。排氣渦輪的葉輪和壓縮渦輪的葉輪是同軸連接的。當發動機到達一定轉速時，排氣有足夠的能量推動排氣渦輪，此時壓縮渦輪也會旋轉并壓縮空氣。

增壓器從發動機吸機油是什么原因

1、潤滑不足，引起增壓器故障。

渦輪增壓器在高速運轉時，轉速輕松超過上萬轉。而中間的渦輪轉子軸則是一個需要承擔上萬轉轉速以及高溫的精密零部件，機油的作用就是在轉子軸與殼體間建立油膜，從而達到潤滑散熱的作用。

在柴油機正常工作時，增壓器轉速以及溫度極高。發動機如果直接熄火，機油泵將會直接停止工作，而增壓器有一個緩速過程，中間殼以及轉子軸會出現半干摩擦現象，極易導致渦輪增壓器出現早期磨損的跡象。從而引起轉子軸和油封受損，以導致增壓器出現竄機油現象。

2、機油不清潔，磨損增壓器。

機油中如果雜質密度過大，其中的硬顆粒物將刮傷殼體以及密封環，從而導致渦輪增壓器出現早期損壞。 如果轉子軸出現以及油封出現早期磨損，高速運轉的渦輪增壓器將會直接將機油帶出殼外，甚至直接從進氣系統進入到發動機參與燃燒，從而導致動力下降，車輛出現冒藍煙的情況。

3、進氣排氣阻力大 導致漏油。

如果發動機進氣或排氣阻力過大，會導致壓縮機與渦輪增壓器殼體之間瞬間形成真空。如果油封有早期磨損的跡象，機油極易被“吸出”至壓縮機（進氣側）位置，從而直接經過中冷系統進入至發動機。

通常情況下，渦輪增壓器如果竄機油都可以通過觀測來判斷。如果，渦輪增壓器出現嚴重泄漏機油的現象，將會直接帶走大量的機油，甚至分分鐘抽干機油的情況案例也曾出現過，嚴重時將會引起發動機出現拉缸、燒軸抱瓦等現象。

擴展資料：

阻塞因素

柴油機運行工況(負荷、 轉速)變化柴油機在低轉速高負荷下運行,當柴油機發生故障或艦船滿載、 頂風、 污底使外負荷增大時,柴油機轉速下降,此時調速器自動增加供油量,使柴油機在低轉速、 高負荷下運行。

由于供油量增多,廢氣能量增大,必然導致增壓器轉速提高,壓氣機排氣量和排出壓力升高。而此時柴油機轉速低,耗氣量少,使增壓器供氣與柴油機耗氣之間的供需平衡被打破。壓氣機背壓升高,流量減少,從而引起的。

渦輪增壓與進氣管連接處怎么會漏油

增壓器本身作為一個配件安裝在發動機上，能影響增壓器的無非就兩方面的因素：空氣，潤滑油

如果這兩點出現問題，都會反映到增壓器身上

而這兩點都是由發動機本身來決定，所以，出現上述情況后，大多數時候問題并不在增壓器本身，而是在于發動機的潤滑系統以及空氣供給系統上，漏油的原因大致有如下幾種：1 潤滑油油壓過高，一般不得超過0

5mpa，2 回油管堵塞，回油不暢，空氣濾清器長時間未清洗，進氣不暢，壓氣機一端增壓壓力不夠，導致漏油；4 密封環失效，導致漏油

5 曲軸箱呼吸器不通暢，曲軸箱壓力過大，導致回油不暢

6 增壓器軸承體積碳

7 軸承磨損，導致軸間隙過大漏油

①首先檢查外部是否有漏油處

要特別注意曲軸前端和后端的油封處是否漏油

曲軸的前端油封破裂損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損，會引起曲軸前端漏油

曲軸后端的油封破裂損壞，或后主軸承蓋的回油孔過小，回油受阻，會引起曲軸后端漏油

另外還應注意凸輪軸后端油封是否漏油

油封老化、破裂漏油應及時更換

除此之外，還要檢查發動機潤滑系各零部件是否存在外漏現象

②如果前后油封處漏油甚至前后氣缸蓋罩、前后氣門挺桿室、機油濾清器、油底殼襯墊等多處有機油滲出，但又找不到明顯的漏油處，應檢查曲軸箱通風裝置，清理曲軸箱通風管道，尤其是檢查PCV 閥是否由于積炭和結膠卡滯造成工作不良

如果曲軸箱通風不良很可能會導致曲軸箱內壓力升高，從而出現多處機油滲漏現象

③如果機油濾清器及一些機油管路的接頭處經過緊固后還是漏油，應注意檢查機油壓力是否過高，機油限壓閥是否工作不良

@2019

渦輪增壓管道有機油怎么處理

一般來說，渦輪增壓器漏油主要是因為油封密封圈老化或者潤滑不良使軸承磨損導致的。 油封密封圈老化，就會導致車輛漏油，這種情況要重新更換密封圈。增壓器內潤滑不良，容易使各部件發生摩擦導致零件磨損而漏油，這種情況加重新添加機油。汽車發生了碰撞事故使汽車增壓器發生損壞，這種情況要直接更換增壓器。

1、氣門油封可以防止機油進入進排氣管，造成機油流失，防止燃油與空氣的混合氣體以及排放廢氣泄漏，防止發動機機油進入燃燒室。

氣門油封老化損壞后，機油通過氣門油封進入排氣管道進入渦輪增壓器，這時就造成渦輪增壓器漏油的假象。

2、進氣管道堵塞指的是渦輪增壓器到空氣濾清器的管道，如果造成堵塞就會導致渦輪增壓器假象漏油，及時發現及疏通管道可避免不必要的損失。

3、對于增壓發動機來說，中冷器是增壓系統的重要組成部件。中冷和中冷管道漏氣，會造成渦輪增壓器沒對發動機工作而過高速度運轉，會造成少量的漏機油，造成假象。

當渦輪增壓器發生假性竄油后，可以先按照下面的步驟進行排查：

1、A點發現漏油。當增壓器沒有損壞時，解決的方法是：解決空氣濾清器進氣不夠的問題，這就好比當渦輪增壓器在工作中需要一個立方氣體，如果空濾器只能提供0.8個立方氣體，這時壓氣殼里造成真空，還有0.2立方的氣體只能從中間體里吸出，同時把機油也吸出來。

2、B點發現漏油，當增壓器沒有損壞時，是油氣分離器失效，解決油氣分離器。

3、C點發現漏油，是發動機漏油，解決發動機問題。

4、A與D點發現漏油，是發動機的下喘氣過大，呼吸氣不順，油面過多，油箱壓力過大，或者回油管的油污造成管道變小，解決發動機問題。

漏油故障的確認是看機油的損耗量，有些增壓器剛裝上去就漏油，很有可能是中冷器里的舊機油引起的，建議運行一段時間再確定。

安裝新增壓器一定要留意機油液面和報警燈，以免缺油造成發動機故障。

（圖/文/攝： 選車小哥） 奔馳S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

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