01 我國最常用的國際貿易術語慣例是(國際上影響較大的貿易術語相關慣例有哪幾個？我國遵守其中的哪一個？并介紹它。)

目前使用最為廣泛的有關貿易術語的國際慣例是

目前有關貿易術語解釋內容最多，使用范圍最廣和影響最大的國際慣例是《國際貿易術語解釋通則》。

這是由國際商會制定的一套關于國際貿易中信用證細則和程序的標準化規范。于2007年首次發布，目前已經成為廣泛應用于國際貿易中的權威指南，適用于所有使用信用證進行貨物交易的貿易雙方（買方、賣方、銀行等）。

《國際貿易術語解釋通則》詳細規定了信用證操作和流程中涉及到的各種條款、定義和規定，包括開證、承兌、議付、通知、單據要求、不符點處理等具體細節，旨在規范信用證操作流程，避免因操作失誤而引發的貿易糾紛和風險。同時，還規定了當事人的義務和責任，保護買方和賣方的合法權益。

由于《國際貿易術語解釋通則》是國際慣例，其規定具有較高的權威性和普適性，被廣泛認可和采用。在國際貿易中，使用信用證進行交易時，通常都應該按照《國際貿易術語解釋通則》的規定和要求進行操作，以確保交易流程的順暢和合法。

貿易術語主要特點如下：

1、標準化：貿易術語是一套標準化的詞匯和表達方式，旨在避免因語言和文化差異而引發的誤解和爭議，使得國際貿易更加順暢和高效。

2、精確性：貿易術語需要具備精確和明確的定義和規定，以確保買賣雙方對于合同條款和約定的理解一致，并能夠按照合同要求執行交易程序。

3、綜合性：貿易術語通常包含了多個方面的內容，如交貨、運輸、保險、費用等，涵蓋了國際貿易中的各種關鍵環節和細節。

4、可操作性：貿易術語不僅僅是一種名詞或者概念，還包含了實際操作過程中需要遵循的具體步驟和要求，使得交易操作更加簡便和可靠。

5、彈性：貿易術語通常具有一定的彈性，在滿足基本要求的前提下，還允許買賣雙方在某些細節問題上進行適當的調整和變化。

總之，貿易術語是國際貿易中不可或缺的重要組成部分，其標準化、精確性、綜合性、可操作性和彈性等特點，對于促進國際貿易的發展和促進貿易合作具有重要意義。

國際貿易中的十三種貿易術語哪個最常用？

FOB 。

FOB（Free on Board---named port of shipment）---裝運港船上交貨價（---指定裝運港），該術語規定賣方必須在合同規定的裝運期內在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。

CIF（Cost、Insurance and Freight---named port of destination）---成本加保險費、運費（---指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險并辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。 

CFR (Cost and Freight---named port of destination)---成本加運費（---指定目的港），是指賣方必須自阿合同規定的裝運期內，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，并負責租船訂艙，支付至目的港的正常運費。

十三種貿易術語，其要點如下：

(一)工廠交貨( EXW)

本術語英文為"EX Works(... named

place)"，即"工廠交貨(......指定地點)"。

(二)貨交承運人(FCA)

本術語英文為“Free Carrier(... named

place)”，即“貨物交承運人(......指定地點)”

(三)船邊交貨(FAS)

本術語英文為“Free Alongside ship(... named port of

shipment)”即“船邊交貨(......指定裝運港)”。

(四)船上交貨(FOB)

本術語英文為“ Free on Board(... named port of

shipment)”，即“船上交貨(......指定裝運港)”。

(五)成本加運費(CFR或c&F)

本術語英文為“ Cost and Freight (named port of

shipment)”，即“成本加運費(......指定目的港)”。

(六)成本、保險費加運費(CIF)

本術語英文為“Cost,Insurance and Freight(...named

port of shipment)”，即“成本、保險費加運費(......指定目的港)”。

(七)運費付至(CPT)

本術語英文為“Carriage Paid to)：tid to(... named

place of destination)”，即“運費付至(......指定目的地)”。

(八)運費及保險費付至(CIP)

本術語英文為“Carriage and Insurance Paid to(...

named place of destination)”，即“運費及保險費付至(......指定目的地)”。

(九)邊境交貨(DAF)

本術語的英文為“Delivered at Frontier(...named

place)”，即“邊境交貨(......指定地點)”。

(十)目的港船上交貨(DES)

本術語的英文為“Delivered Ex Ship(... named port of

destination)”， 即“目的港船上交貨(......指定目的港)”。

(十一)目的港碼頭交貨(DEQ)

本術語的英文為 ：“Delivered Ex Quay (Duty

Paid)(...named port of destination)”，即“目的港碼頭交貨(關稅已付)(......指定目的港)”。

(十二)未完稅交貨(DDU)

本術語的英文為“Delivered Duty Unpaid(... named

place of destination)”，即“未完稅交貨(......指定目的地)”。

(十三)完稅后交貨(DDP)

本術語的英文為“Delivered Duty Paid(... named place

ofdestination)”，即“完稅后交貨(......指定目的地)”。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風

有關貿易術語的國際慣例主要有哪幾種？分別解釋哪些術語？由誰制定的

有關貿易術語的國際慣例主要有哪幾種？分別解釋哪些術語？由誰制定的

有關貿易術語的國際貿易慣例主要有3種：（1）《1932年華沙-牛津規則》，專門解釋CIF術語；（2）《1941年美國對外貿易定義修訂本》，它對下列6種貿易術語作了解釋：Ex Point of Origin（產地交貨）、FOB（在運輸工具上交貨）、FAS（在運輸工具旁邊交貨）、CFR（成本加運費）、CIF（成本加保險費、運費）、Ex Dock （目的港碼頭交貨）；（3）《2000年國際貿易術語解釋通則》，對13種貿易術語進行解釋，即EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP、DAF、DES、DEQ、DDU、DDP。

有關貿易術語的國際慣例有哪幾個

長用的有FOB（發貨港越過船選交貨）

CIF（成本 +運費+保險）

DDU（目的地交貨，不含稅）

就這幾個！

共有：WEX.FCA.FAS.FOB.CFR.CIF.CPT.CIP.DAF.DES.DEQ.DDU.DDP

有關貿易術語的三個國際慣例是什么？, 有關貿易術語的國際貿易慣例有三個,它們是

1932年華沙——牛津規則

1941年美國對外貿易定義修訂本

2010年國際貿易術語解釋通則

最早制定的解釋貿易術語的國際貿易的慣例指的是什么

國際上最早制定的解釋貿易術語的國際貿易慣例是《華沙—牛津規則》（Warsaw --Oxford Rules），是國際法協會于1932年專門為解釋CIF合同而制定的。這一規則對于CIF的性質、買賣雙方所承擔的風險、責任和費用的劃分以及所有權轉移的方式等問題都作了比較詳細的解釋。

制定關于貿易術語的國際貿易慣例的目的是什么

使國際貿易中復雜的價格構成條理化、規范化、標準化，使買賣雙方就復雜的價格問題有了共同語言，簡化了交易手續，節省磋商的時間和費用，明確了買賣雙方的責任。

國際貿易術語的作用主要表現在下列幾個方面：

1有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同

2有利于買賣雙方核算價格和成本

3有利于解決履行當中爭議。

4有利于買賣雙方明確各自的權利和義務

13種國際貿易術語的異同點有哪些？

(一)工廠交貨( EXW)

本術語英文為"EX Works(… named place)"， 即"工廠交貨(……指定地點)"。它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把貨備妥的貨物交付給買方的責任， 但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結關。 買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險。

(二)貨交承運人(FCA)

本術語英文為"Free Carrier(… named place)"，即"貨物交承運人(……指定地點)"。 它指賣方應負責將其移交的貨物，辦理出關后，在指定的地點交付給買方指定的承運入照管。 根據商業慣例，當賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協作時， 在買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。本術語適用于任何運輸方式。

(三)船邊交貨(FAS)

本術語英文為"Free Alongside ship(… named port of shipment)"即"船邊交貨(……指定裝運港)"。 它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊， 從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險， 另外買方須辦理出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。

(四)船上交貨(FOB)

本術語英文為" Free on Board(… named port of shipment)"， 即"船上交貨(……指定裝運港)"。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付， 貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。 本術語適用于海運或內河運輸。

(五)成本加運費(CFR或 c＆F)

本術語英文為" Cost

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