01 海外軍事行動特點(海灣戰爭在軍事上有什么特點)

戰后日本對外外交政策的特點

在戰后的日本外交中 經濟外交起到了舉足輕重的作用。五十到六十年代，經濟外交發揮了為經濟騰飛開拓海外市場的功能。七十年代 經濟外交成為“ 經濟安保” 的有力手段。八十年代，經濟外交在圍繞“ 綜合安保” 和爭當政治大國而展開的外交活動中占有重要地位。90年代，尤其是在冷戰后爭當政治大國的新階段中經濟外交仍在舊本的對外關系中發揮著重要作用。軍事外交手段之欠缺 即被用以追求政治、 安全上的目的 。以致于使整個戰后日本外交帶上了經濟外交的特征。 3這又可以稱之為“ 經濟外交的政治化” 而戰后日本經濟外交的演變趨勢 就在于這種政治化傾向的不斷發展經濟外交之所以在戰后日本外交中占據舉足輕重的地位是由日本所處的歷史條件和日本自身外交決策所決定的。 這種特征的形成原因 可以概括為以下幾點

一，戰后的國內外環境，否定了日本在對外關系上運用軍事外交手段的可能性從國際環境看，戰后出現的“ 雅爾塔體制” 旨在鏟除日本軍國主義勢力。 后來 日本雖加入勺日金山體制” 并重建起“ 自衛隊” 這一武裝力量 但國際社會反對 日本重開軍事外交的狀況并未改變。 從國內條件看，戰后新憲法第 條規定 “ 日本國民永遠放棄以國權發動的戰爭 、 武力威脅或以行使武力作為解決國際爭端的手段。 ” 為此 “ 不保持陸海空軍及其他戰爭力量。 不承認國家的交戰權。 上述國內外條件 加上戰后高漲起來并已深入人心的和平主義思潮和輿論 對日本重蹈軍事外交覆轍起到了抑制作用。

二 ，由于戰敗國的地位，戰后的日本在政治外交上的回旋余地變得十分狹小，在戰后的國際社會中，日本是一個發動過侵略戰爭的戰敗國，并被打著盟軍旗號的美軍占領達6年之久 。 今天的聯合國正是由雪時戰勝日本等法西斯勢力的盟國所創立，其憲章第53條“ 強制行動” 中至今保留著有關“ 防止敵國的侵略政策重演的地區性協定” 的內容，其107條“ 有關敵國的行動” 中則規定著’ 對第二次世界大戰中曾為本憲章簽署國之敵國的行動”。這些針對日本等國而制定的內容被稱為“ 敵國條款”。以這種身份恢復外交權的日本，在重新躋身于發達資本主義國家圈子的過程中探受西方各國的抵制和“ 歧視’ 在與亞洲鄰國的交往中則難以被身受其害的各國所信任。

三，以日美關系為基軸的外交方針，使日本推行獨立自主外交的必要性和可能性大為降低。在戰后的冷戰格局下 美國力圖把日本筑成遏制蘇聯陣營的防波堤，而日本統治集團也主動倒向美國一邊。戰后兩度執政的吉田茂與美方積極配合 通過締結《舊金山和約》和《日美安全條約》確立了以對美協調為基軸的外交方針。 在此方針下日本在安全上仰仗美國的核保護傘在國際事務上追隨美國的全球戰略。其結果日本與西方各國的關系難以克服與日美關系的反差對社會主義各國二的關系則倍受美國“ 遏制” 政策的制約而對發展中國家的關系也往往因受制于美國而陷于被動。

四，在戰后所處的歷史條件下，經濟外交成了日本得心應手的外交形態。在戰后各種條件的制約下，日本以追求經濟繁榮為立國之本，把經濟外交作為其主要外交手段。 吉田內閣以來的歷屆政府都以經濟發展和對美協調作為外交的核心 在國際事務中主動保持低姿態 并以經濟外交為經濟增長拓展了國際環境。 不僅如此，在政治外交和軍事外交能力極為有限的條件下，日本在處理政治、 安全等間題時也往往以經濟外交為重要手段。 于是，經濟，外交的功能超出了純經濟間題的范疇，而成為戰后日本外交的顯著特征。

日本外交主要建基于日美安保條約，或美日防衛協定。作為美國于亞洲關系最密切的同盟國，以及戰后幾十年美國對日的軍事協助，日本的外交政策在某程度上受到美國的影響。安倍晉三與麻生太郎內閣自2006年起即為倡議強調已與日本同樣具有尊重和平、自由、民主、人權、法治、市場經濟等基本價值的國家強化合作的價值觀外交與自由與繁榮之弧。

摘自《戰后日本經濟外交的作用及其演變》

海灣戰爭在軍事上有什么特點

1、軍事物流（Military Logistics）

現代物流的分支。

用于滿足軍隊平時與戰時需要的物流活動。

它是軍事物資經由采集、運輸、包裝、加工、倉儲、供應等環節，最終抵達部隊而被消耗的全過程。

它有幾個特征：

目標：保障軍事行動的勝利。

這一點和地方物流以成本或是服務水平為目標明顯不同；

物品種類的特殊性：主要包括武器裝備、彈藥、醫療設備、軍隊生活用品等。

物流活動的保密性、實效性。

多數情況下由部隊用自有運輸、倉儲設備在軍用機場、碼頭、車站完成物流活動。

軍事物流的作用：

①、對軍事行動的支持與保障作用。

②、對國民經濟的吸收與轉化作用。

③、對國家經濟建設的促進作用。

美軍軍事物流發展動態：

①、實行速率管理，優化物流流程。

②、發展物流裝備，提高投送能力。

③、 夯實信息基礎，實現物流可見。

④、加強基地建設，完善物流網絡。

⑤、促進軍民合作，實現軍地一體。

2、海灣戰爭

1990年8月2日，伊拉克軍隊入侵科威特，推翻科威特 *** 并宣布吞并科威特。

以美國為首的多國部隊在取得聯合國授權后，于1991年1月16日開始對科威特和伊拉克境內的伊拉克軍隊發動軍事進攻。

1991年1月17日～2月28日，以美國為首的多國聯盟在聯合國安理會授權下，為恢復科威特領土完整而對伊拉克進行的局部戰爭，主要戰斗包括歷時42天的空襲、在伊拉克、科威特和沙特 *** 邊境地帶展開的歷時100小時的陸戰。

多國部隊以較小的代價取得決定性勝利，重創伊拉克軍隊。

伊拉克最終接受聯合國660號決議，并從科威特撤軍。

戰爭中的美軍物流：

1、按現代物流的主流觀點,現代物流的形成是源于"二戰"時期美軍軍用物資的后勤供應。

現代物流經歷了三次物流價值的發現。

（1） 福特在1913——物流價值的第一次發現

（2） 第二次世界大戰——logistics——物流價值的第二次發現

（3） 電子商務催發了物流熱——物流價值的第三次發現

由于軍用裝備的運輸和儲存環境通常是最為惡劣和不可確定的，因此美軍從二戰時期開始對物流價值的發現和物流體系的構建無疑是對現代物流的一次強力 *** 。

軍事高科技大量運用于第二次世界大戰，使得二戰較之以往戰爭，不論是作戰時空、武器裝備、作戰方式方法，還是后勤保障以及軍事物流理念，都發生了顯著變化。

二戰以前，軍事物流主要側重于倉儲和運輸兩大功能，而科學的、成熟的現代軍事物流真正形成，是在第二次世界大戰期間的軍事物流實踐。

二戰中，美軍利用運籌學方法展開研究，成功地解決了軍事物資供應的諸多棘手問題，并形成了較為完整的理論。

大約在20世紀70年代，日本學者將它形象直觀地稱作“物流”，隨后成為經濟活動的基礎與重要組成部分之一。

2、海灣戰爭中的美軍物流

有人做過統計，二次世界大戰以來，平均不到五年世界范圍內就會爆發一次大規模局部戰爭。

1991年爆發的海灣戰爭，在現代局部戰爭中具有十分鮮明的代表性。

這次戰爭中，美軍充分運用自己掌握的先進技術，在短短42天內迅速達成戰爭目的，而且地面戰爭只持續了不到100小時。

從現代軍事物流的角度來看，海灣戰爭中美軍共調集了55.4萬軍隊，為了保障部隊的衣、食、住、行、戰，美軍在五個月左右的時間里從本土和歐洲各軍事基地向海灣地區運送了各類物資770余萬噸，相當于把一個中等城市從美國中西部搬到了中東沙漠。

海灣戰區距離美國本土十分遙遠，海上距離1.7萬公里，空中距離1.1萬公里，需要動用大量的運輸力量才能及時完成大規模的物流任務。

海灣戰爭期間，美軍平均日運送物資4200噸，物流時效之高前所未有。

此外，由于海灣戰爭使用了大量高技術武器裝備，復雜的武器系統使各類配套物資的品種大量增加。

據統計，僅美軍國防后勤局提供的物資就達226萬項。

大量的物資品種給物流過程增加了難度，使物流環節更加復雜。

縱觀海灣戰爭，美軍不僅打贏了一場現代高技術局部戰爭，而且成功地導演了一場高難度的跨國軍事物流。

3、美軍物流的特點

3.1 雄厚的軍事海空運力量。

美軍歷來十分重視軍事海空運力量的發展。

比如：在軍事海運船只的建設方面，美軍明確要求海運船只單艘航速快、單船噸位大、有綜合補給能力、自衛能力強、有直升機平臺；在軍用運輸機的建設方面，要求載重量大、可靠性強，能夠在建議跑道起降等等。

截止海灣戰爭爆發前，美軍共有軍事海運船只1900余艘，總噸位達到4600萬噸；共有13個運輸機飛行聯隊，包括110架C-5“銀河”式運輸機，234架C-141“星”式運輸機和460架C-130“大力神”式運輸機，運載總量可達37700多噸。

美軍不僅海空運力量雄厚，而且戰備水平很高。

軍事海運船只和空運飛機的完好率均保持在90%以上，在航率和出動率達到80%以上。

同時，美軍還建有與軍事海空運力量相配套的設施、設備，如碼頭和機場，吊裝和搬運工具等，能夠做到一聲令下立即行動。

3.2多層次配置的軍事物流網。

早在第二次世界大戰期間，美軍就在海外占據了大量的軍事基地，用于儲存軍用物資。

戰后這些軍事基地經過大幅度擴建、增加和調整，逐步形成了一個與美軍戰略方向相一致，以本土基地為核心，以海外中間基地為橋梁，以戰區基地為前沿，點線結合、多層次配置的軍事物流網。

在這次戰爭中，美國東西海岸的本土基地是美軍作戰物資的主要供應源；在關島、菲律賓、迪戈加西亞、德國的拉姆施泰因等地的海外軍事基地基本上擔負這次戰爭的物流中轉任務；在沙特、阿聯酋、巴林、土耳其、塞浦路斯等海灣鄰近國家的前進基地則構成了直接支援戰區作戰行動的前沿物資補給點。

這個點線結合的軍事物流網對美軍取得海灣戰爭勝利起到了重要的戰略支撐作用。

正是由于具備了完善的軍事物流網，美軍才能夠儲存大量的軍用物資，并將這些物資由美國本土或歐洲各地源源不斷地運往遙遠的海灣前線，及時滿足了美軍的作戰需求。

3.3先進的軍事物流裝備和信息平臺

美軍在軍事物流技術的開發與應用方面也走在了前面，在物流業中開始廣泛應用的條碼技術、射頻識別技術、電子數據交換（

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