01 海外公司直招挖掘機司機(汽車大觀｜中國車企“戰疫”記)

公司直招挖掘機和鏟車司機工資5000至8000是不是騙人的？

不是，公司直招挖掘機和鏟車司機工資5000至8000可能不是騙人，因為現在很多公司都在招聘挖掘機和鏟車司機，而且工資待遇也相對較高，有的公司甚至可以提供更高的工資，5000至8000也是可以接受的

出國勞務有哪些優勢工資待遇好不好

出國勞務的優勢：

1· 出國勞務最大的優勢是工資待遇豐厚，一般是國內同樣工作的兩三倍乃至數倍。絕大部分出國勞務者都是抱著出國打工致富的心態才出國打工的。

2·專業技能的提升。在很多產業領域專業技能及服務理念方面，國內都處于比較落后的狀態，所以出國勞務深入到國外的工作環境中能較高較全面地了解學習到國外的先進技術和理念。因為每年都有不少出國勞務者回國之后創業成功的案例。

3·能出國對于普通人來說是一件不普通的事。出國算是一件大事，一種不錯的人生經歷，出國勞務既可以出國見識一番，還可以賺回大錢。

4·學習國外文化。增加見識，提高工作水平，有良好的收入。國外人口少，就業競爭壓力不大

招聘工種多集中在以下工種：

1.搬運工

2.保安

3.餐飲項目（清潔工 洗碗工 服務員)

4.廚師及面點師傅(需持證或有3年以上工作經驗）

5.工廠（普工 包裝工 流水線操作工）

6.建筑項目技工（木工、瓦工、鋼筋工、水電、架管工、焊工、油漆工、室內裝修工）

7.建筑力工

8.司機（挖掘機司機 裝載機司機 塔吊司機 箱貨司機）

9.農牧場項目（牧場普工（養殖）、農場普工（種植馬鈴薯當地蔬菜）。

通過國內正規的勞務輸出公司出國的，月工資大約在一萬五以上。具體工資根據工種而定。

汽車大觀｜中國車企“戰疫”記

 一場猝不及防的疫情，讓2020年春天的打開方式與以往不同。

面對疫情的嚴峻態勢，全國各行各業積極踴躍的做出貢獻，最新的數據統計顯示，新冠肺炎疫情的防控工作取得了顯著成效，疫情暴發的趨勢得到控制。

放眼全國，在這場沒有硝煙的戰場上，遍地都是汽車人的身影。

這其中，既有一汽、東風、上汽、北汽、廣汽這樣的國有企業，有吉利、長城、比亞迪等民企品牌中堅力量，也有造車新勢力小鵬、蔚來、威馬和哪吒，還有福耀玻璃、寧德時代、博世中國等中外零部件巨頭等。

“在這次疫情中，無論是從響應國家號召開展緊急生產任務，還是積極捐款捐物，我們整個中國汽車企業，每一位中國汽車人，都做好了充足的準備打贏這場戰‘疫’。”長安汽車方面對記者表示。

不計其數的汽車人在面對時局的考驗迅速反應、鎮定應對，在國家需要的緊張時刻做到應國家之所急、供國家之所需，前赴后繼地為疫情前線爭取最大的人力與物力支援，在這場突發性的“大考”中，提交了一份份展現誠意與擔當的“答卷”。

不舍晝夜 “基建狂魔”齊上陣 

如今，武漢方艙醫院、雷神山、火神山醫院已經陸續接收和治愈了一批批患者，這些重大設施的建成，是眾志成城、統籌各方力量的成功范例。

在雷神山與火神山的建設過程中，4000萬網友全網監工，身在一線作業的挖掘機、吊車、水泥攪拌車、叉車等施工機械被起了各類昵稱，叉醬、鏟醬、大白兔、長頸綠、小綠……迅速走紅，晉升為“網紅”界的一股清流。

走紅的背后，是北汽福田、上汽紅巖等汽車人們的鏖戰正酣、隨時待命。

“小綠”上汽紅巖、歐曼渣土車，日均作業超過20小時；“長頸綠”雷薩泵車連續工作可達114.8小時；中國重汽提供的混凝土攪拌車“嘔泥醬”馬不停蹄地運送水泥砂漿……這些重工機械的支持背后是無數民族汽車企業勇于擔當、不舍晝夜的身影。

這些“機械斗士”在湖北最為緊要關頭里挺身而出、不舍晝夜，在短短十日內實現“高樓平地起”，創造了令國內外都不可小覷的“中國奇跡”。

有人稱他們為“基建狂魔”，也有人贊他們創造了“奇跡”。可哪有什么奇跡，不過是一群不眠不休的普通勞動者，一點一滴，聚沙成塔。

爭分奪秒 援制前線“鎧甲”

1月25日，上汽大通無錫申聯專用汽車有限公司接到了在2月5日前交付60量負壓救護車的任務。作為前線醫護工作者的“鎧甲”，正常情況下， 這些車的生產周期至少要1個月，要在保質保量的前提下將工期壓縮至10天，的確是一個相當大的考驗。

疫情就是命令，前線病人和醫護人員的生死容不得半點遲疑。上汽大通副總經理徐鴻毅連夜召開緊急會議，落實了技術、采購、物流、生產等全產業鏈的工作安排。員工返廠、工人復工，在這個春節里，上汽人告別休假和家人團聚，與時間賽跑，為支援武漢而全力以赴。

除了上汽大通，奇瑞瑞弗、北汽福田、江鈴汽車、華晨汽車等車企業也紛紛加入援制“鎧甲”的戰斗中。

“大年初一接到公司緊急開工通知后，我立刻從宣城老家開車趕往蕪湖”奇瑞瑞弗救護車生產線上的一名裝配技術人員周笑說道，自從大年初二緊急開工以來，他已經連續加班十多天，每晚都到9、10點。奇瑞瑞弗總經理柯傳燈在采訪中提到，為了克服春節期間人手緊缺和物流不暢的問題，奇瑞瑞弗對一些供應商選擇直接上門取貨，安排返崗員工的交通方式，落實迅速及時的復工安排。

此外，北汽福田也贈40量被稱為“移動凈化器”的福田圖雅諾負壓救護車，與一線醫療救護人員并肩作戰。

但不僅僅要提供車輛，如何更高效、更快速地將救急物資送至防控一線，也是福田汽車考慮的問題。只有第一時間將救護車送到戰場，才能為抗擊疫情一線的醫務工作者提供最及時的幫助。

最高效的方式，就是直捐。北汽集團聯合福田汽車在2月1日捐贈的40輛圖雅諾負壓救護車，就是通過中華慈善總會直發疫區。這種直接捐贈負壓救護車的舉動，對于一線醫務人員可謂是雪中送炭。

馬不停蹄 物流緊急“輸血”

物流運輸是抗“疫”大動脈，保障大量藥品、醫療和生活保障物資第一時間運輸到湖北省各地，是打贏疫情阻擊戰的一大關鍵。

江淮汽車對記者表示，從開始籌劃和調度物資運輸工作，江淮汽車以最短的時間完成了物資的裝備、點查和運輸。

時間回到大年初五早9:30，正在江汽物流公司值班的黃榮權接到電話，公司需選派多輛江汽半掛車運菜，黃榮權迅速通知下屬主管和調度，統計好在合肥的駕駛員及沒裝貨的空車；下午13:00，符合條件的司機統一到公司集合；下午15:30，司機檢查好各自車況，車輛一字排開等候裝菜；正月初六早6:00，物資、人員點檢完畢，車隊帶著合肥人、江汽人的愛心和希望整裝出發；正月初七凌晨1:00，江淮汽車完成物資交接，隨后有序離場。

 提供車輛是一方面，針對長途運輸的特性，更重要的是保障車況和出行安全。福田汽車推出“不分品牌，免費救援”的疫情服務理念，免費提供物資運輸車輛的技術支持，人工智能、云計算等技術優勢為運輸作業的卡車司機提供油耗分析和路徑規劃；上汽紅巖蹲守于祖國“大動脈”的各個站點之上為運輸車輛免費提供修理服務。

為支援疫情防控，長久物流全國22個五星車隊，韻車物流18個專車車隊，貴州風帽物流的20量物流車隊……他們無償地為政府和公益組織提供運輸服務。上汽紅巖提供的包括口罩、消毒濕巾、熱水、方便食品在內的戰“疫”禮包為長途運輸司機帶來陣陣溫暖，讓寒冷料峭的初春有了溫度。

全球動員 海外“掃貨”

除了供應自家的車輛，突如其來的疫情使得醫療物資儲備頻頻發出短缺警報，調動一切力量為疫區保障物資供應成為當務之急。各車企利用積累的海外采購渠道優勢，紛紛“改行”做起中國醫療物資的海外“代購”。

大年初一，與往年收到的新年祝福不同，奇瑞國際公司團隊的20多個海外總監，同時收到奇瑞國際公司總經理張貴兵發來的一項緊急任務——奇瑞控股集團抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情小組，要求國際公司立即啟動海外抗冠物資采購，在全球范圍內籌集醫用口罩、醫用手套、手術衣、護目鏡、防護服、測溫儀等國內緊缺的醫療資源。

奇瑞國際公司總經理張貴兵向20多位海外總監下達采購任務，而這次，采購的用品不是汽車零部件或者其他機械制造用具，是口罩、手套、手術衣、護目鏡、防護服和體溫計等緊缺資源。短短幾天，奇瑞便將從巴西、俄羅斯、科威特、阿根廷、越南等國家采購了的共約15萬件抗冠物資交付給政府部門用于疫情防控。

吉利控股集團積極發動“朋友圈”，在瑞典、西班牙、德國、白俄羅斯等歐洲多地緊急采購防疫物資。由吉利白俄羅斯“醫療用品采購捐助行動團隊”緊急采購的3.7萬副醫用手套、1.9萬只醫用口罩、3773件醫用防護服等物資，吉利歐洲團隊從瑞典、西班牙等國采購的首批包括25萬只口罩在內的醫療物資，這些物資源源不斷地從世界各地發回國內，為武漢、為祖國需要的各個地方送去希望。

短短幾天，海內外的汽車業“同胞”們用實際行動力踐汽車企業的責任與擔當，用愛溫暖了這個有些寒冷的初春。

 網約車“逆行者”的守衛

“大年初一，當我開車駛向街頭時，我沒忍住，放聲大哭！”41歲的張少華說道“我從沒見過如此寂靜的武漢”。當武漢啟動“封城”之后，全市實行機動車禁行管理，私家車不能流動。

而全市的應急出行不能耽誤一刻，為了解決全市1159個社區的出行問題，東風出行、曹操出行臨危受命，擔負起保障全市出行需求的任務，在全國開始居家隔離的日子里，無數穿梭在城市的“逆行者”承擔起了守衛城市的責任。

東風出行緊急協調各方資源，并發出征集應急車隊駕駛志愿者的倡議，2小時內就招募了50名志愿者；長城控股旗下的歐了出行成立“歐了出行抗擊疫情應急保障車隊”24小時隨時待命。一汽在針對部分城市的交通管制，組織了“特別愛心車隊”以供政府不時調用。

曹操出行的雷師傅，在抗“疫”的這段時間里為了配合患者的就醫時間，5點就要起床在外守候，常常要從中午工作到晚上九點。在疫情期間主動報名曹操出行的周師傅面對記者的采訪時動情地說道“這是我們共同的家園，我這么年輕，我身體健康，我一定要上一線！”

31歲的陳琛不是土生土長的武漢人，但在武漢生活11年后，這里已被她視為第二個家。她對記者閉表示，她負責的社區，一位75歲的老人有腦梗病史，患病后必須在3小時內送至醫院進行救助。得知這個消息后，她每日定點給老人打電話詢問健康情況，還定時與那些患病或獨居的老人保持通話。她覺得，只要在電話里問聲“您好嗎”，老人的心里就踏實不少。

復工造車 也造口罩

“人民需要什么 五菱就造什么”這是上汽通用五菱汽車生產的防護口罩盒上的標語。

在柳州工廠，原本生產上汽通用五菱汽車內飾的生產線，已經變成了14條口罩生產線，其中4條為N95口罩生產線、10條為一般醫用防護口罩生產線，日生產量預計達到170萬個以上。

如今，車企和產業鏈上下游企業陸續復工復產，但防護服、口罩等防疫物資短缺，是車企和供應商需要迫切解決的問題，不少公司啟動了海外采購，或者找分公司所在地幫忙協調，但“遠水解不了近渴”，于是，造車的生產線，就被改造成了造口罩的生產線。

此次疫情后，防護類產品如手套、口

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