01 海外員工看中國爆紅(中餐在國外到底是否真如傳說中那么受歡迎？)

中餐在國外到底是否真如傳說中那么受歡迎？

中餐在外國到底是否真如傳說中那么受歡迎？

因劉強東事件爆紅，被稱為中國版卡戴珊，柳巖都甘拜下風，蔣聘婷近況如何？

說起劉強東事件，在當時那可是傳的沸沸揚揚，肯定會有人好奇，劉強東事件女主角身份都已經公布了，和題目中的蔣聘婷毫無關系，為何蔣聘婷在這件事情之后爆紅網絡呢？

其實在劉強東事件發酵過程中，就有網友扒出蔣聘婷也曾在美國留學，而且視頻中的女生身形和蔣聘婷酷似。就這樣，蔣聘婷不明不白地背上了小三的罵名。

這個社會，你可以有錢，可以有權，也可以有料！

事件曝光后不久，就有人發現這不是蔣聘婷，而是另有其人。因為劉強東事件，蔣聘婷也收獲了將近上百萬的粉絲。

因為她的身材火辣，甚至已經超越了柳巖，被稱為中國版的卡戴珊，于是更受世人關注了。更是有人爆料到，有段時間她的體重因為身材的原因達到了130斤。蔣聘婷可以說是微胖界的女神了。

被誣陷“小三上位”，卻因禍得福？抓住商機，進軍演藝圈。

蔣聘婷因為劉強東事件爆紅后，并沒有因此消聲殆盡。那時候演藝圈可謂是打的一片火熱，她也想借此機會進軍演藝圈。

可是想要進軍演藝圈并沒有想象中的那么容易。而蔣聘婷既不是科班出身，也沒有演技，當初爆紅也是因為她火辣的身材。早知道，憑借身材在演藝圈混那可是萬萬不行的。所以蔣聘婷進軍娛樂圈之后，只演過一部戲就了無生息了。

我覺得想要進軍娛樂圈，只靠身材沒有演技，那簡直就是天方夜譚。可是蔣聘婷并不甘心，既然做不成演員，那就轉戰網紅界。

繼演藝圈后，又轉戰網紅界。

那時候剛好網紅興起，蔣聘婷可謂是抓住了時機。之前的劉強東事件讓她火了一把，再加上自己火辣的身材，在網紅界混的可以說是風生水起。在她的社交平臺，也總能是看到她健身的照片或者視頻，其實想想也是，要是想保持這樣的身材，不運動健身恐怕很難吧。因此她也收獲了一批粉絲。

距離那次事件已經過去了很多年了，蔣聘婷也慢慢的淡出了人們的視野。時間過去了這么多年，蔣聘婷現在怎么樣了呢？

從她平常發布的照片來看，她過得也是非常的滋潤啊。偶爾發發豪宅、豪車，還有豪宅里的一些奢侈品。在我看來，作為一名網紅，蔣聘婷現在過的也是非常成功的。

總結

起初因為一場誤會背上了小三的罵名，卻因禍得福收獲了一批粉絲，最后成為了一名網紅。其實這其中不僅僅是機緣巧合，還有蔣聘婷自身的努力。她善于抓住時機，在被人罵作小三的時候，她并沒有藏起來，而是勇敢的面對。終于網友還了她一個清白，也因此做上了網紅。蔣聘婷現在可以說是網紅的最好的歸宿了吧。有豪車、豪宅相伴，不時的曬曬奢侈品，生活也是異常愜意啊！

ATTO 3海外爆紅，比亞迪遞出“中國智造”閃亮名片

如今，隨著新能源汽車的崛起，中國汽車制造業發生了翻天覆地的變化。

工信部消息稱，2022年中國品牌乘用車累計銷售1176.6萬輛，同比增長22.8%，市場份額達到49.9%，上升5.4個百分點。也就是說，每賣出兩臺車，其中就有一臺車是國產車，已經對合資品牌五五開。其實，不僅是在中國市場，在海外，中國品牌的汽車在路上也越來越多。

相關數據顯示，2008年到2020年，中國汽車出口量常年在100萬輛左右徘徊，2021年，中國汽車出口跨越式突破200萬輛，而2022年更是突破300萬輛，并首次超越德國成為全球第二大汽車出口國。值得一提的是，2022年中國新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。更驚喜的是，今年一季度，中國汽車出口數量達到99.4萬輛，已經超越日本拿下全球第一！

中國品牌“走出去”戰略，正從愿景走向現實。而能夠取得今天的成就，比亞迪功不可沒。

上演汽車出口“加速度”

2021年，比亞迪正式宣布“乘用車出海”計劃，首站放在挪威，此后陸續進入哥倫比亞、烏拉圭、巴哈馬、巴西等拉美地區，以及澳大利亞市場。2022年下半年，比亞迪全球化進程進一步加速，接連進駐歐洲、亞太、美洲等多個地區的市場，并推進從產品出海到生產線出海。

回顧來看，2022年7月，比亞迪在日本發布元PLUS、海豚和海豹；8月，進入德國、瑞典以及泰國市場；9月，還與泰國WHA集團簽署土地購買協議，將建立電動汽車工廠；10月進入印度市場，計劃建立新的生產基地，同月，元PLUS、漢、唐三款車型亮相巴黎車展，并宣布在挪威、丹麥、瑞典、德國等歐洲多國開啟交付；11月，在摩洛哥發布新車；12月進入馬來西亞……從“出海”戰略的快速鋪開中不難看出，比亞迪實現品牌全球化、國際化的野心。

進入2023年步伐更快，僅3月，就在約旦、烏茲別克斯坦、西班牙以及墨西哥發布新車。如今，比亞迪新能源乘用車足跡遍布全球40多個國家和地區，而隨著比亞迪揚帆出海，在全球各地也呈現出遍地開花的節奏，今年1-4月，海外銷量達5.36萬輛，接近去年全年水平，這意味著，僅4個月的出口量就幾乎趕超去年全年，比亞迪在今年跑出了汽車出口的“加速度”。

BYD ATTO 3成“香餑餑”

之所以出口量猛增，離不開BYD ATTO 3（國內為元PLUS）的助攻。

據泰國AutoLife官網數據，BYD ATTO 3連續4個月蟬聯泰國純電動汽車銷冠，今年1-4月累計上牌量達到7285輛，遠遠領先于特斯拉Model Y的1984輛，占總上牌量的39.2%，表現非常搶眼。此前還榮獲了2023年“泰國最佳電動SUV獎”，足以看出ATTO 3在泰國的受歡迎程度。

除此之外，BYD ATTO 3還連續6個月蟬聯以色列全車系單車型銷量冠軍，在新西蘭和新加坡市場，ATTO 3也是4月份純電動汽車的銷冠，同時還成為“比利時2022年度家庭電動車”，并獲澳大利亞新車安全評鑒協會（ANCAP）五星安全評級……可以說，比亞迪不僅是國內新能源市場的“領頭羊”，在海外也是“香餑餑”，對全球消費者而言，真正的好產品誰能不愛？

要知道，比亞迪在海外的熱銷，并非是“以價換量”，事實上，比亞迪車型在海外的售價比國內更高。例如在新加坡，BYD ATTO 3的100kW版本售價為183,888新幣（含擁車證），折合人民幣約95.6萬元，150kW版本的售價為202,888新幣（含擁車證），折合人民幣約105.4萬元。另外，ATTO 3在以色列的售價為156500以色列新錫克爾，折合人民幣約32.3萬元。

這樣的售價完全就是國內BBA的“待遇”，而在BBA的故鄉——德國，ATTO 3的售價也達到了3.8萬歐元，折合人民幣28.8萬元，HAN、TANG的價格則為7.2萬歐元，折合人民幣54.6萬元。相比國內車型的價格上漲了2倍之多，妥妥的豪車級別，即便如此，也依舊頗受追捧。

“臺上一分鐘，臺下十年功”的生動詮釋

當然，比亞迪的成功不是一蹴而就，而是做到了厚積薄發。

比亞迪從2008年就開始布局新能源汽車賽道，當時被一眾車企視作不入流的行為，但比亞迪沒有放棄，堅持做了兩件事情，一是始終堅持核心技術自研，二是打通新能源汽車的全產業鏈。目前，比亞迪是全球唯一一家自主掌控三電（電池、電機、電控）核心技術、車規級半導體等全產業鏈核心技術的新能源企業。現在回頭看看，猶如“蓄水養魚”，都是“神操作”。

如今也仍在繼續，今年第一季度，比亞迪研發費用達62.38億元，同比增加164.24%。另外截至今年3月，比亞迪在全球累計申請專利約4萬項、授權專利約2.8萬項，研發人數近7萬人。

走進比亞迪禮賓樓展廳，第一眼肯定會被墻上“技術為王，創新為本”的八個大字所吸引，四周密密麻麻的專利證書則更為驚嘆。十幾年的時間投入，幾萬個專利，堆砌出了比亞迪的技術“護城河”，隨著刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0，CTB、易四方以及云輦智能車身控制系統等等顛覆性技術的相繼問世，代表著目前國產甚至是全球新能源汽車的領先水平。

而出海大賣，除了憑借著領先技術的持續賦能，也離不開前瞻性的布局。早在1998年，比亞迪就在荷蘭設立第一家海外分公司，從最初的電池、電子業務出海，到以新能源公交、大巴為代表的商用車出海，不僅為比亞迪建立了海外人才儲備、豐富的全球化業務運營經驗，也讓比亞迪在海外建立了品牌號召力與影響力，為新能源乘用車出海奠定了堅實的市場基礎。

所以我們看到，比亞迪與多國當地知名汽車經銷商集團建立合作、與殼牌簽署全球戰略合作協議、與德國汽車租賃公司SIXT簽署10萬臺新能源車訂單……制定一系列精準的市場策略和產品策略，為當地客戶提供優質的產品與服務體驗。憑借在全球市場超過20年的業務拓展經驗，走出自己的特色，將有力支撐比亞迪在全球各市場的新能源汽車業務穩步有序開展。這背后是比亞迪人二十多年如一日的辛勤耕耘，是“臺上一分鐘，臺下十年功”最生動的詮釋。

“未來引領汽車市場的，不是美國人，不是德國人，而是中國人。”十幾年前，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福的一句話，今天再看意義非凡。秉承“技術為王、創新為本”的企業發展理念，比亞迪已逐步建立起其在國際市場的版圖，并將加速拓展，向全世界展現“中國智造”。

誠然，比亞迪，不僅僅是中國的比亞迪，更是世界的比亞迪。

【本文來自易車號作者燕趙女司機，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

海外答題兼職是騙局嗎？

當然不是騙局，時真實存在的。這是近幾年新興的項目，紅利期還沒過，對于學歷、工作經驗的要求也不是很高，上手很容易。全職或者創業都可以做，創業的話，啟動資金不高，10萬以下綽綽有余，一般而言四五萬就可以做了

一、海外問卷調查是什么？

海外問卷調查項目實際上已經存在很多年了，因為名稱帶有“海外”、“國外”這樣的詞，很多人對這個項目的第一印象就是很高端，至少感覺是需要懂外語才可以做。很多人覺得這個行業很高大上，對它卻步。甚至有的人根本不知道還有這個行業。

其實大可不必將高看它，說到底，它的本質依然是調查問卷，調查問卷的目的就是幫助企業了解消費市場，優化自己的商品。而我們每個人都會花錢買東西，只要你在花錢，你就是消費者，那你就有資格來做這份問卷。

2021年5月11日，第七次全國人口普查結果公布。全國人口總人口約為14億人口。大家都知道，中國是一個人口體量龐大的國家，14億人口占了世界人口的四分之一，隨著中國現代化建設進入新時代，國家發展愈發繁榮，國人的購買力不斷提升。對于海外的公司而言，中國是一個十分值得開拓的市場。更甚者，某些外國企業離開了中國市場，收益便斷崖式下滑。因此，我們完全具備這份自信去做海外市場的調查問卷。

海外問卷答題行業已經存在很多年了，只是由于信息的不對稱，國內很少有人了解這個行業。問卷調查是市場調查的重要組成部分。新冠疫情爆發之前，大多數企業都是線下經營，市場調查也大多交付給當地的市場調查公司或自己公司的市場調研部門。但受到疫情的重創，很多公司轉為線上經營，數字全球化趨勢下，互聯網問卷調查也變得十分便利，這給海外問卷資源流入國內創造了了條件。

還有人會擔心做海外問卷調查項目會泄露和出賣國內的信息和自己的個人信息。對于沒接觸過的朋友來說，有這樣

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