01 海外華僑名人的故事視頻(楊麗萍簡介，故事)

錢學森愛國的主要事跡

“我一直相信，我一定能夠回到祖國的，今天，我終于回來了!”這是一位中國科學家，在1955年10月8日從美國回到廣州時，對接待他的中國旅行社的同志所說的第一句萬分感慨的話。

他就是我國著名力學家、核物理學家和火箭專家錢學森。在他的生命中，有一段不同尋常的經歷。1934年，錢學森考取了清華大學留美公費生，到美國研究航空工程和空氣動力學。后來，他與久負盛名的空氣動力學教授卡門合作，共同創立了著名的“卡門—錢學森公式”。

1945年，錢學森作為美國赴德國考察科學的顧問團成員，被美國軍方授予上校軍街。錢學森詳細考察了德國的航天技術，回來后做了十分精彩的報告，得到了美國空軍司令的通令嘉獎。

兩年后，經卡門教授推薦，三十六歲的錢學森成了麻省理工學院最年輕的終身教授。

雖然身居海外，但錢學森的心卻一直向著祖國。當1949年10月1日第一面五星紅旗飄揚在天安門廣場上空時，錢學森激動不已，恨不得插翅飛回祖國，去參加建設新中國的戰斗。

建國后的第五天就是我國民族的傳統節日—中秋節。在這天晚上，錢學森邀請了十幾名中國留學生，歡聚在加州的一個街心公園里。

“每逢佳節倍思親”、仰望皎潔的圓月，離鄉的游子們傾訴著思鄉的情懷，深為祖國獲得新生而歡欣，時祖國的前景充滿著幢憬。

錢學森對大家說:“我們都要爭取盡快回國，人民的新中國非常需要我們，需要我們用自己的專長為國家建設服務。”

錢學森的愛國之情感染了在場的留學生，他們之中有的人本想長期留在美國，但在錢學森的影響下，也毅然改變了主張，決心回到祖國去。

正當此時，朝鮮半島燃起了戰爭的烽火:挑起這場戰爭的美帝國主義，在它的國內，也掀起了瘋狂反對共產主義的惡浪:由于錢學森所在學院的馬列主義小組書己威因鮑姆被捕，美國聯邦調查局也懷疑到了錢學森身上。

1950年7月，美國軍方沒收了錢學森參加機密研究的證書，剝奪了他研制火箭的工作權利。

錢學森受到了不斷的追查和盤問。他無法忍受這一切，決定以探親為由立即返回自己的祖國，而且準備就此一去不返。錢學森在五角大樓向主管研究工作的海軍次長金布爾嚴正聲明自己要立即回國。

金布爾聽后，大吃一驚，他對手下人說“錢學森無論放到哪里，都抵得上五個師。”他害怕錢學森回到中國后，會促使中國的航天事業趕超美國。

錢學森剛離開，金布爾就急忙抓起電話，將這一情況通知移民局，并咬牙切齒地嚷道:“我寧可把他槍斃了，也不讓這個家伙離開美國!”

這年8月23日深夜，錢學森一家從華盛頓飛到洛衫磯，準備從那里飛離美國。不料剛下飛機，就被移民局的一位官員模樣的人攔住了。

那個人從皮包里拘出一份“文件”，只見上面寫著:根據法律，錢學森不能離開美國。接著，美國海關非法扣留了錢學森的全部行李，并造謠說:“在錢學森的筆記本里，藏有重要機密。”

錢學森被迫回到加利福尼亞理工學院。他和全家的活動都處在嚴密的監視中。幾天后，錢學森被聯邦調查局逮捕，押送到移民局的拘留所中，罪名是“企圖運送機密文件回國”。

在拘留所里，錢學森被當作囚犯，遭到百般折磨。每天夜里，特務每隔一小時把他叫醒一次。吃不好，睡不寧，錢學森在十五天里體重減輕了三十磅。

美國當局時錢學森的迫害，引起美國科學界的公憤。加利福尼亞理工學院的師生和錢學森的老師馮·卡門以及一些美國友好人士，向移民局提出強烈抗議。

他們一齊出面營救錢學森，為他找辮護律師，并募集了一萬五千美元保釋金。在強大的典論壓力下，錢學森才被保釋出來。

但是，錢學森的行動仍舊受到特務監視，他不能離開他所居住的洛杉磯，還定期受到查問。為了減少麻煩，錢學森停止一切交往，閉門不出。

錢學森就這樣度過了五年失去自由的生活。然而，他摯愛祖國的赤子之心更加熾熱，他日夜思念自己的祖國，堅持斗爭，不斷向移民局提出離開美國的要求。

錢學森要求返回祖國的斗爭，也得到了祖國的關懷和支持。1955年8月，中美兩國開始大使級會談。王炳南大使按照周總理的授意，以錢學森秘密寄回祖國要求回國的信為依據，與美國交涉，迫使美國政府允許錢學森離開美國。

1955年9月17日，錢學森和夫人及兩個幼子乘美國“克利夫蘭總統號”郵輪，從洛衫磯啟程回國。面對波濤洶涌的大海，錢學森心潮澎湃:

“啊，大海!大海那邊是故鄉……”

經過二十多天的海上航行，郵輪到達廣州。錢學森終于踏上了祖國的土地，臉上綻放著幸福的笑容。從此，他全身心地投入到祖國的科研工作中去。他為我國的科學事業做出了重大貢獻。

1970年，我國成功地發射了第一顆人造地球衛星;1980年5月，我國又向太平洋預定海域發射了第一枚運載火箭。這些振奮人心的消息傳遍了五洲四海，美國電臺稱錢學森為中國的導彈之父。

1991年，錢學森又榮獲“國家杰出貢獻科學家”的榮譽稱號。

擴展資料：

舉些名人（——海外華僑華人或者游子）依戀祖國的例子

錢學森1911年12月11日出生于上海，早年曾在北京師大附中和交通大學讀書。1934年暑假，他從交大畢業，考取了清華大學公費留學。

1935年8月的一天，錢學森從上海乘坐美國郵船公司的船只離開祖國。黃浦江濁浪翻滾，望著漸漸模糊的上海城，錢學森在心中默默地說：“再見了，祖國。你現在豺狼當道，混亂不堪，我要到美國去學習技術，他日歸來為你的復興效力。”

錢學森到美國進入麻省理工學院航空系，學習成績一直名列前茅。學工程要到工廠去實踐，可當時美國航空工廠歧視中國人，所以一年后他開始轉向航空工程理論，即應用力學的學習。1936年10月他轉學到加州理工學院。

錢學森是慕名而來的。因為，坐落在洛杉磯市郊帕薩迪納的加州理工學院航空系，有一位大名鼎鼎的空氣動力學教授馮·卡門，是匈牙利人。

20世紀30年代初，航空科學還處于襁褓之中。馮·卡門當時是這一領域的頂尖人物，后來被譽為“超音速飛行之父”。1970年，月亮上的某一隕石坑被冠以他的名字。

錢學森成為卡門領導的古根罕姆航空實驗室的一名研究生。這個實驗室后來成為美國火箭技術的搖籃，錢學森就是在這里進行火箭技術研究最早的三名成員之一。

學習和研究工作是非常緊張的，錢學森每天工作十幾個小時，半天時間看書，半天時間討論，晚上繼續苦戰。3年后，他以優異成績獲博士學位并留校任教，成為馮·卡門的得力助手。這期間，他不僅掌握了空氣動力學的根本知識，而且已經站到了這門科學的最前沿。1939年，他研究航空結構，只用了一年時間，就取得了突破性的成就。

到加州理工學院的第二年，錢學森認識了研究火箭技術的同學F·J·馬林納。經馬林納介紹，錢學森參加了當時加州理工學院的馬列主義學習小組，得識該小組的書記、化學物理助理研究員威因鮑姆。在小組里，錢學森同大家一起學習過恩格斯的《反杜林論》；每星期例會經常討論時事。1938年冬，第二次世界大戰爆發后，這個小組解散。

鑒于錢學森研究工作的出色成績和美國戰時軍事科學研究的需要，他得以參加機密性工作。1944年，美國軍方委托馮·卡門教授為首，馬林納為副，大力研究遠程火箭。錢學森負責理論組，把林家翹、錢偉長也請了來，進行彈道分析、燃燒室熱傳導、燃燒理論研究等工作。與此同時，錢學森還擔任了航空噴氣公司的技術顧問。1945年初，他還被美國空軍聘為科學買粉絲團團員。這一時期，他取得了在近代力學和噴氣推進的科學研究方面的寶貴經驗，成為當時有名望的優秀科學家。

第二次世界大戰結束時，美國空軍高度贊揚錢學森為戰爭的勝利作出了“巨大的貢獻”。美國專欄作家密爾頓·維奧斯特認為，錢學森已是“制定使美國空軍從螺旋槳式向噴氣式飛機過渡，并最后向遨游太空無人航天器過渡的長遠規劃的關鍵人物”，“是幫助美國成為世界第一流軍事強國的科學家銀河中一顆明亮的星”。

1946年暑期，錢學森離開加州理工學院，再到麻省理工學院任副教授，專教空氣動力學專業的研究生。1947年初，36歲的錢學森成為麻省理工學院的終身教授。同年夏季，錢學森請假回國探親，9月中和蔣英（現中央音樂學院教授）結婚。蔣英是中國早期著名軍事理論家蔣百里的三女兒，是在維也納和柏林受過良好的音樂教育的女高音聲樂家。

從1935年到1955年，錢學森在美國整整居住了20年。這期間，他在學術上取得了輝煌的成就，生活上享有豐厚的待遇，工作上擁有便利的條件。然而，他始終眷戀著生他養他的祖國。他在寫給父親的信中，不止一次地發出“旅客生涯作到何時”的感嘆。

1911年12月11日生，浙江杭州人，1959年8月加入中國共產黨，博士學位。

1929年至1934年在上海交通大學機械工程系學習，畢業后報考清華大學留美公費生，錄取后在杭州筧橋飛機場實習。1935年至1939年在美國麻省理工學院航空工程系學習，獲碩士學位。1936年至1939年在美國加州理工學院航空與數學系學習，獲博士學位。1939年至1943年任美國加州理工學院航空系研究員。1943年至1945年任美國加州理工學院航空系助理教授（其間：1940年至1945年為四川成都航空研究所通信研究員）。1945年至1946年任美國加州理工學院航空系副教授。1946年至1949年任美國麻省理工學院航空系副教授、空氣動力學教授。1949年至1955年任美國加州理工學院噴氣推進中心主任、教授。

1955年回國。1955年至1964年任中國科學院力學研究所所長、研究員，國防部第五研究院院長。1965年至1970年任第七機械工業部副部長。1970年至1982年任國防科工委科學技術委員會副主任，中國科協副主席。還歷任中國自動化學會第一、二屆理事長，中國宇航學會、中國力學學會、中國系統工程學會名譽會長，中科院主席團執行主任、數學物理學部委員。1986年至1991年5月任中國科協第三屆全委會主席。1991年5月在中國科協第四次全國代表大會上當選為科協名譽主席。1992年4月被聘為中科院學部主席團名譽主席。1994年6月當選為中國工程院院士。

是中共第九至十二屆中央候補委員，第六、七、八屆全國政協副主席。

是中國航天科技事業的先驅和杰出代表，被譽為“中國航天之父”和“火箭之王”。在美學習研究期間，與他人合作完成的《遠程火箭的評論與初步分析》，奠定了地地導彈和探空火箭的理論基礎；與他人一起提出的高超音速流動理論，為空氣動力學的發展奠定了基礎。1956年初，向中共中央、國務院提出《建立我國國防航空工業的意見書》。同年，國務院、中央軍委根據他的建議，成立了導彈、航空科學研究的領導機構——航空工業委員會，并被任命為委員。1956年，受命組建中國第一個火箭、導彈研究所——國防部第五研究院并擔任首任院長。他主持完成了“噴氣和火箭技術的建立”規劃，參與了近程導彈、中近程導彈和中國第一顆人造地球衛星的研制，直接領導了用中近程導彈運載原子彈“兩彈結合”試驗，參與制定了中國近程導彈運載原子彈“兩彈結合”試驗，參與制定了中國第一個星際航空的發展規劃，發展建立了工程控制論和系統學等。在空氣動力學、航空工程、噴氣推進、工程控制論、物理力學等技術科學領域作出了開創性貢獻。是中國近代力學和系統工程理論與應用研究的奠基人和倡導人。

1957年獲中國科學院自然科學一等獎。1979年獲美國加州理工學院杰出校友獎。1985年獲國家科技進步特等獎

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