01 網紅幫粉絲買車靠譜嗎(羅永浩首次直播帶貨銷售總額破億 你會看直播帶貨買車嗎)

當網紅成為進口車銷售的夢想，找他們買車靠譜嗎？

引言 |?吃吃喝喝就把錢掙

最近，和店里的小伙伴發脾氣了。

眼看著隔壁的老張、老王每天賣車，咱這都快一周沒開張了，每個月的銀行按揭、工資發放又如約而至，心里真火的慌。這光景，賣車很難嗎，為啥人家能高歌猛進？

有朋友建議：你跟網紅混混關系，讓他們幫你賣幾輛，先回款解解壓。之前也聽說過，某某銷售在某手有20多萬粉絲，一年能賣五、六十臺車，當時沒太當真，以為是謠言，但跟他們合作了幾次之后才發現：網紅帶貨不只是面膜，大宗商品的汽車同樣有戲，利潤甚至比傳統的經營方式更棒。

總之，元寶的思維被刷新了。下面簡單跟大伙分享下他們的商業模式，也希望能給持幣待購的朋友們一些啟發。

一、凌晨3點接機算啥，買車陪你到天亮

都說銷售行業拼到最后是服務，但真正好的服務是什么？展廳的一塵不染、笑臉相迎、端茶送水、生日祝福短信，這些表面文章，確實能讓顧客的消費體驗更愉悅。不過，離舒服還有段距離。

同行志勇（化名），在某平臺有13萬粉絲，每天直播回復網友的所有問題，包括價格變化、配置和手續等，一條彈幕不落，月平均銷售10臺左右。

這個數據倒不算太炸，但他自己不進車，賣的都是本家的，也就是俗稱的“拼縫”，即便如此，他還會格外收取幾千的服務費，神奇的是，用戶評價卻相當不錯，大家沒覺得多花錢冤。

他的服務項目包括：接送機、全程陪伴（吃喝玩樂，省略100字的那種）、新車及手續查驗、改裝銷售和臨牌辦理等，甭管幾點、甭管您想去哪轉轉，安排。從下飛機到提車走人，客戶需要做的就是選車、刷卡，整個過程更像是旅游順便買車，基本沒啥擔心事兒。

同時，他們從本家拿車幾乎平價出，利潤點主要是服務費和改裝提成，拋去接待用的，其實剩下的并非天文數字，但自我口碑樹立之后，業務上漲后，就積少成多了。另外，遇到不懂行的，他們也會在車價上多報點。

說白了，在市場價格趨于透明的當下，優質的服務在為商品增值，明告訴你：我就是額外收錢，但能給你伺候得舒舒服服。

二、網絡形象為誠信作保，還搶媒體飯碗

過去，“拼縫”這個行業是不太被人待見的。說話滿嘴跑火車、賣得貴、手續等問題也沒保障、甚至有些會搞陰陽合同，刷完車款再敲一筆。但當互聯網介入之后，網紅銷售成了公眾人物，他們清楚粉絲經濟的重要性，也開始格外珍惜。

服務意識增強、銷售過程變得靠譜，用戶體驗也就上來了。

當然，更重要的是，他們的話語權在本家面前變的高光。這年頭，誰能賣出去車，誰就牛，成批的商品車，壓了這么多的資金，肯定都想迅速回款，比起自家銷售，網紅銷售的成交量更大，手續齊的、配置好的，緊著你們來，下次再領人過來提車哈。

如此一來，網紅銷售成了本家與消費者之間的紐帶，車輛的狀態和手續信息都是透明、公開的，他們都能隨時掌握，本家也樂意分享，自然也就沒必要滿嘴跑火車、瞎忽悠了。

更有發展的是平臺收益，粉絲量高、作品好的，各大平臺會有一些廣告投放。賣車、拼縫，你可勁來，一年收入是有限的，但廣告的收益卻是相對無限延長的。沒錯，媒體朋友要小心，流量時代，不努力蛋糕就被分了。

正應了某網紅的話：一切都是老鐵給的，庫里南是你們的、大G也是你們的……

三、酸也沒轍，多樣形式催化職業進階

說實話，元寶心里是有羨慕嫉妒恨的，就算都是踏實做事，壓了這么多錢，我們在走手續流程，人家陪客戶；我們在洗車、人家陪客戶，吃吃喝喝就把錢掙了。你不服氣？可人家確實比你賣的貴呀。

就像前幾日聊天：中東版以后停了，你們也有壓力吧？“沒有事，該咋賣還咋賣，賣別的唄，反正我們又不進車，也不壓成本，實在不行專門搞直播，面膜、化妝品也不錯。”無奈呵呵，或許汽車銷售早已是他們的第二職業，網紅才是主業，贊嘆吧，互聯網+創造了太多可能。

要不咱都去干網紅吧？別鬧，相比之前的論壇發帖、網站廣告等推廣形式，網絡紅人是有門檻的，直播和拍視頻不是誰都能干的，不信，您開播下試試，頭幾次沒幾個不暈鏡頭的，能把話說利索的少。

這個門檻也決定，未來進口車銷售或會分為傳統與網紅兩種形式。

對于消費者來說，選哪種取決于您的消費心態，如果只是想買輛車，那么傳統的顯然合適，價格透明、溝通效率高，但服務可能沒那么周到；如果喜歡交朋好友，講求排場和消費體驗，那么網紅銷售會讓您玩的更開心。

車聚小結

從論壇到直播，對新事物接受能力好、執行力高的銷售同行，似乎總能吃的很飽。作為消費主力，年輕朋友們的思維超前、多變，再加上互聯網的包羅萬象，任何職業都不可能永遠停留在安全區。

網紅+銷售，其實對應的是相對平行進口的信息閉塞和售價不透明，他們通過網絡與消費者建立了信任。換做中規車，帶貨就沒這么容易了，因為行業更規范、透明，找誰買車優惠都差不多，車源和手續也是大概率靠譜的。

另外，在直播間獲取信息確實方便，打幾個字，行情和配置就都知道了，但購買環節還是勸大家多了解行情，甭管找誰買，咱都得掌握新車的合理售價范圍。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

羅永浩首次直播帶貨銷售總額破億 你會看直播帶貨買車嗎

中國第一代網紅，可能是東半球最強的網絡主播羅永浩，在4月1日抖音首場直播帶貨銷售額突破1億，雖然有些口誤瑕疵，但算基本發揮正常水平。可以說老羅的直播為早已火熱的熱播帶貨圈子又添了一把柴。今天我們來聊聊直播買車到底靠不靠譜。

2月份疫情開始以來，鬼斗車領銜東三省主流媒體共同推出《【“戰疫”之下】 汽車經銷商生存現狀白皮書》系列報道，共采訪40余個汽車品牌經銷商。在采訪中鬼哥發現在2月-3月期間，所有經銷商都開啟了網絡直播賣車。有些品牌的區域銷售主管帶頭直播，突然間直播領域不那么火爆的汽車行業突然主播陡增，各個汽車垂直APP也紛紛開通直播功能，掀起了一輪汽車直播熱。

不為賣車為賺吆喝

目前汽車行業逐漸開始復蘇，各家經銷商的自然進店客流相較3月每天都在增加，但目前鬼哥采訪到各家經銷商店總們均表示盡管目前自然客流逐漸恢復正常，但在店頭的網絡直播依然會繼續做下去，并不是為了賣車。因為實際情況來看，通過網絡直播賣車的實際銷量非常少，完全無法和傳統的店頭銷售和DCC銷售相比。只能解決店面廣宣和集客的問題。

汽車銷售顧問也在漸漸接受這種全新的銷售模式，“我們店銷售顧問還沒太適應過來，我們會給銷售顧問排班，每個人每周大概就播一次到兩次，每次2個小時左右，不會太耽誤銷售顧問的工作。而且如果直播能夠產生集客，也算是沒白辛苦，銷售顧問也是能接受的”。東風本田長春某特約店店總表示。

所以從目前來看，像靠網絡直播賣車是不靠譜的，經銷商還是把網絡直播還是當成一個宣傳平臺。真正拿下客戶還是需要在店頭進行面對面談判解決。

為何網絡直播賣車不靠譜？

羅永浩也好，李佳琪也罷這些網絡帶貨紅人的影響力毋庸置疑，但是想要觸碰汽車銷售，還是一種不切實際的想法。首先通過網絡直播賣產品的消費者最大特點就是為了“占便宜”。網絡直播帶貨的爆款商品有一個重要特性就是價格優惠區間巨大，注意，這里說的巨大是指和在官方正規渠道優惠后的價格相比。舉個例子，一套護膚產品廠家給經銷商的進貨價格是200元，全國經銷商統一零售價是600元，實際這套護膚品的成本是100元。那么廠家為了打響品牌知名度完全可以給到主播低于經銷商的進貨價格。通過直播短時間大量銷售產品完成用戶信息收集。而汽車顯然不具備這樣的利潤空間，中國目前的傳統車企采用的還是授權經銷商銷售，屬于半壟斷性質。隨著車市下行，各個經銷商在傳統店頭銷售的車輛利潤已經非常低，在沒有廠商額外專屬政策的情況下，為直播間消費者提供超過店頭優惠價完全不可能。

其次就是商品本身價格，我們通過羅永浩直播的帶貨情況可以看出，300元是個分水嶺。低于300元的產品如果價格合適會被瞬間買光，而價格一旦達到500元之后，直播間的彈幕大多會說“優惠力度不夠”，銷售情況也不理想。有人認為直播帶貨靠主播流量和話術，其實完全錯誤，直播帶貨最根本的還是看價格。如果價格超過人們的心理預期。絕大多數人會采用“下次一定”的做法。并不是說看直播的人消費能力不行，而是他們覺得通過廠商官方渠道購買更放心。鬼哥采訪了辦公室的小姐姐，他們有可能會在直播間花200元買一個口紅，但絕不會花8000元在直播間買一個包包，及時同款專賣店和官網的價格是10000元，他們仍會選擇更貴的。

鬼扯：所以目前來看網絡直播會成為未來汽車經銷商的宣傳渠道不假，想要靠直播帶貨賣車，現在不可能，未來也不可能。最后我們來聊聊老羅這次“下海”直播界會不會成功？鬼哥辦公室的一位小哥哥是老羅的死忠粉絲，他幾乎買了老羅在錘子科技時期出過的所有品類產品，從手機，充電寶，耳機，智能音箱到旅行箱，書包，T恤，帆布鞋。這次老羅直播他沒有買東西，據他說是因為沒有太需要的。這位小哥哥通過實際行動完美詮釋了鋼鐵直男的消費理念，“扣門且偏執”。當年支持老羅因為所有商品均由老羅公司自己出品。而時至今日，當年傲慢偏執的老羅已經走上了幫別人趕場子的道路。不免讓自認為卓爾不群粉絲感到一絲悲涼。很遺憾，老羅死忠粉絲中相當大的一部人是這樣想的。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

誰能告訴我刷寶提現到底安不安全？

提現還是安全的，首先刷寶的下載量在華為商城的下載量就達到1億次，用戶量這么大可能安全性低，而且能在正規應用商城上線的會經過平臺審核，起碼是官方的平臺和內容都要安全，況且現在網絡管理也嚴格了，也不會有什么問題的。

我現在基本不怎么提現，本來刷視頻也是閑暇時間，刷的錢也不多，那么幾塊不至于提，而且平時工作壓力大，回到家的時候就打開刷寶，刷刷視頻，看看搞笑的段子，浪胃仙、大胃王余多多的吃播啊這類的解壓。

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