為什么油管發不了評論403(油管頭的作用是什么？)

油管403無法評論

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管油是YouTube軟件。由于youtube在國內屬于封禁狀態，因為讀音You讀作“油”，而tube的英文意思是“管子”。為了能正常表達意思又能夠發貼不影響，網友給他取了個名詞叫油管。

youtube評論未能完成操作403

1、瀏覽器錯誤，可能你的瀏覽器還沒有更新。

2、網絡問題，檢查一下你的路由器配置，是否出現了互聯網不穩定。

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油管頭的作用是什么？

油管頭是安裝在套管頭上面，其作用是懸掛井內油管，并密封油管和油層套管之間的環形空間。目前，多采用頂絲閥懸掛法，即在套管四通上安裝一個頂絲閥，頂絲閥內有一個上大下小的錐形通道。油管懸掛器也是一個錐形題，上帶密封圈，在全井筒油管重量的拉力下，油管懸掛器牢牢的坐在頂絲閥的座里。頂絲的作用是防止進內壓力太高時間將油管柱頂出。

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橋梁按結構形式分類，主要有哪些類型

橋梁按照結構可分為：梁式、拱式、斜拉橋和懸索橋。

一、梁橋 

梁橋是以受彎為主的主梁作為承重構件的橋梁。按照主梁的靜力體系，分為簡支梁橋 、連續梁橋和懸臂梁橋。下面主要分析連續梁橋的結構：連續梁橋上部結構由連續跨過三個以上支座的橋梁，是中等跨徑橋梁中常用的一種橋梁結構，預應力混凝土連續梁橋是其主要結構形式，它具有接縫少、剛度好、行車平順舒適等優點，在30-120m跨度內常是橋型方案比選的優勝者。而橫張預應力混凝土技術在T型梁、箱型梁、空心板橋三座常規跨徑簡支梁橋中的應用，取得了明顯的技術經濟效益。

二、拱式橋 

拱橋由拱上建筑、拱圈和墩臺組成。在豎直荷載作用下，作為承重結構的拱肋主要承受壓力，拱橋的支座既要承受豎向力，又要承受水平力，因此拱式橋對基礎與地基的要求比梁式橋要高。

三、斜拉橋 

斜拉橋是梁、塔和索三個基本承載構件所組成的組合體系橋梁。由橋塔引出的斜拉索作為橋跨的多點彈性支承，使主梁受力類似于連續橋梁，從而大大降低了主梁截面彎矩，有效提高了主梁的跨越能力。斜拉索的存在使得斜拉橋成為高次超靜定結構，拉索承受巨大的拉力，將主梁荷載傳至主塔，使主塔受到很大的壓力；主梁一方面承受斜拉索提供的豎向支承反力，另一方面還受到斜拉索水平分力產生的軸向壓力；所以斜拉索索力的大小對整個結構的影響很大，而且最終索力是通過在施工過程中進行的優先次張拉后確定的。因此，斜拉索索力成為影響斜拉橋受力的一個重要因素。 

四、懸索橋 

懸索橋又稱吊橋是以懸索為主要承重結構,與橋塔、吊桿、錨錠和橋面結構組成的纜索承重橋.懸索承受拉力,現在主要由高強鋼絲制成.是目前跨越能力最大的橋梁.現代懸索橋一般由橋塔、主纜索、錨碇、吊索、加勁梁及索鞍等主要部分組成。 

拓展資料

橋梁類型按用途分，有鐵路橋、公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、運水橋（渡槽）及其他專用橋梁（如通過管道、電纜等）。按跨越障礙分，有跨河橋、跨谷橋、跨線橋（又稱立交橋）、高架橋、棧橋等。按采用材料分，有木橋、鋼橋、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、圬工橋（包括磚橋、石橋、混凝土橋）等。按橋面在橋跨結構的不同位置分，有上承式橋、下承式橋和中承式橋。

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