01 網紅給粉絲講價買車(新車都這么便宜了，還有人買二手車么？)

怎么看待很多網紅靠拍視頻就能買房買車，錢真那么好賺嗎？

網紅僅僅通過拍視頻就能夠買房買車這不代表錢就非常好賺，成功的網紅在拍視頻的背后自然也付出了比較多的努力，這只是作為觀眾看不到的部分，如果單單從這一點去評價網紅的成功，是極為片面的。之所以有這樣說法，是因為絕大多數人不了解網紅這個行業。也是由于網絡的極速發展，在很多人還沒有適應的情況下，就已經產生了新的潮流趨勢。

直播、拍視頻就是在網絡行業中短時間內發展起來的潮流行業。這讓一部分抓住機會的人成為了網紅，并且在短時間內依靠人氣的增長收獲了比較多的財富。但是在獲得財富的背后并不是無需付出的。網紅如果沒有資源，是很難將自己的視頻投放到更有流量的平臺上的，即使是獲得平臺的激勵準入，還是需要有粉絲買單才可以賺到錢。所以并不是只要是網紅就能拍視頻買車買房。

就比如說在網紅中發展最好的papi醬，她通過拍攝短視頻迅速積累了流量和熱度，一度成為最受歡迎的網絡博主。并且也收獲了較大的經濟公司投來的橄欖枝，由此走上了更為廣闊的平臺，成立了自己的工作室，并且簽約了上百位網絡博主。逐漸拓展自己的業務，拍攝了電影，同時還參與了很多部綜藝節目的拍攝，這都是papi醬通過拍視頻獲得的成就。

但在這背后她努力學習考上了中央戲劇學院導演系的碩士，經過專業的培訓，以及自己刻苦的鉆研，這才慢慢的找到了成功的方式。由此可見，網紅成功并不容易，依舊需要實力的支持。

新車都這么便宜了，還有人買二手車么？

本文原創：王萌（二手車小胖說）

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轉載授權：xiaopangfans

最近，看著新車不斷地“降價”促銷和“各類補貼”，著實讓很多用戶有了換車，買車的念頭，身邊詢價和問車的客戶，進入到4月份真的是多了起來。

甚至很多新車，用戶知道“優惠力度”以后，都不敢相信，有的車，是真的便宜的了，有的車是“感覺”便宜了，實際上多多少少的確是便宜了。

臨近五一，有人就問我，現在新車都這么便宜了，還有人買二手車么？

這個時間點，買二手車合適么？

不知道你會不會考慮買二手車呢？

其實，永遠沒有賣不出去的二手車，只有不合適的價格和不適合的客戶。

新車不貴，舊車不便宜的“理財二手車”跌落神壇！

2023年有多魔幻，就有多少改變？很多人出乎預料，一向價格堅挺的日系“保值理財”的二手車都開始賠錢了，打破了很多傳統二手車人20多年的慣性思維。

本田飛度、思域、奧德賽；豐田卡羅拉、漢蘭達、普拉多、蘭德酷路澤；雷克薩斯ES、RX、LS；日產軒逸、途樂......這些昔日“理財保值”的二手車如今也都回歸了正常，甚至跌價開始和國產車進行PK。

比如卡羅拉、思域二手車和比亞迪秦相比，優勢不再。

以前那些“贏了風光陪你，輸了東山再起”的日系保值神車，再見了。

但是不可否認這些日系車，即使車齡老一些，里程多一些，但是質量穩定性還是可以的，零配件和保養成本還是很低的，比較適合“拉活”公用兼顧家用，一旦價格下來了，還是有不少人，尤其是北方“怕電動爹”的用戶，依舊會選擇。

雖然有些地區的普拉多、蘭德酷路澤二手標價還是虛高，但是實際成交價格下滑不少，尤其是日產途樂、三菱帕杰羅這種“二線保值好”的二手車，水分小多了。

網紅不紅了，潮牌二手車回歸合理價格！

如果說日系保值率是因為其持久的“耐力”和慣性思維，那么坦克300，五菱宏光MINIEV、小鵬P7這類的車就是網紅和粉絲效應變化。

由于種種原因，尤其是疫情這幾年，炒作比較不錯的網紅車型，還出現了二手車比新車MSRP要貴，尤其是什么改裝版本，但是隨著時間推移和實際用戶的反饋，大部分網紅品牌車型的二手車價格回歸，甚至“打回了原形”。

最為明顯的就是曾經的“銷量王”，長城的哈弗H6，二手車實際成交價格隨著新車優惠一路下滑，即使小鵬P7這類的新勢力，官方二手車自己“頂著”高價回購，也奈何不了市場的實際變化。

新能源汽車，回歸二手車“骨折”價值！

我相信很多二手車從業者，尤其這半年，最頭疼的就是電動車，不管是新勢力、國產、合資還是進口，沒想到價格跌得如此之快和不可預期。

首先，特斯拉的“大鲇魚”效應導致這類客戶動輒就要和它比，Model3 到Model X，價位從20-80萬，覆蓋了很多燃油車、電動車的區間。

蔚小理，首當其沖，扛著不降價就是“看著對手攻城略地”，理想的增程模式雖然升級L系列，但是One系列的“新車特價二手賣”也砸下來了這個品牌的二手車價格。

蔚來官方二手車守不住市場“自由二手車”的價格下降，小鵬的P7系列掉價最明顯，至于說問界、零跑、哪吒，深藍，新車明暗優惠，新車7折比比皆是。

合資電動車也沒好到哪里去，BBA里面，實際零售賣7折都算好客戶了，很多店里的銷售就怕客戶開了一年回來賣，二手車部門沒辦法報價，都怕報價以后被客戶“追著打”。豐田的BZ4X，本田、日產的純電車，銷量慘淡，經銷商各種想辦法，反正終端不便宜，是很難賣出去的。

疫情后，原材料大降價，對手大降價，市場需求不足，競爭加劇，前幾天“電動車保值率開始追燃油車”的趨勢突然下滑，新車降價，整體新能源汽車大降價都是打壓二手車的“一捆稻草”。

所以現在的電動車，新能源汽車又開始回歸到，一年五折，兩年三折，三年骨折的“可怕折舊”階段了。

所以真正了解電動車，二手車價值，別去官網看，去垂直網站看看，最好是問問實際二手車商收購價格，畢竟看不到“足夠的空間”現在很多人不敢收電動車，降價給虧怕了，寧可空倉，絕不冒險。

高價滿倉心慌慌，回歸理性服務商！

今年春節后，趕上三年疫情客戶“集中購買二手車”，再加上年初特斯拉降價大家“低谷調整”，都認為今年的二手車價格會比較穩定，所以三月開始的“高價收車”全國開始。

新政策也促進刺激了汽車品牌4S店加入二手車零售大軍，對于手握廠家補貼，品牌溢價，衍生體系的這些“新手”來說，把“高價收車”又頂上了新高度，1年原價回購，賠錢也零售，慣用新車“賠錢”售后“背利潤”的打法做二手車。

急功近利和“刷單做業績”頻繁出現，最終在“湖北雪鐵龍”的大降價開始后，大面積虧損崩盤，跑的快的虧的少，跑的慢的，到現在還在手里囤著，賠的是真心疼。

通過這一輪大范圍大面積無規律的新車降價和二手車高價收車的對沖虧損，可以說給二手車的“差價時代”劃上了一個句號，以后常規的二手車，快進快出靠服務是唯一出路，信息不透明的信息差時代進入尾聲。

資源依賴的模式正在減弱，二手車進銷差毛利5%，基本覆蓋成本，真的想盈利，就要靠生命周期的服務體系和運營效率了。

總之一句話，由于新車的頻繁降價，二手車越來越便宜了，由于行業的競爭達到了邊際成本，二手車也越來越便宜了。

沒有賣不出去的二手車，只有不合適的價格和不適合的客戶。

對于五一考慮買車，覺得新車降價沒譜，買個二手車過度的人來說，有幾點建議參考：

1、3年內的二手車，尤其是主流品牌主流燃油車型，不會感覺太便宜，砍不下來價格，就等等，如果是貸款買，可以考慮新車。

2、3-6年的燃油車，2-3年的電動車，你會覺得價格還可以，但是要考慮品牌和售后體系，一些快倒閉，倒閉了的品牌，一個城市一個服務網點都沒有的，還是謹慎考慮，再便宜也別考慮。

3、新手練車，2013年10月以后的國五排放為主，價格也不貴了，買完了開一段再賣，也賠不了多少，畢竟殘值就這么多了。

4、8年以上的老車，豪車，現在價格賊便宜的，尤其2013年以前的國五以下排放，現在驗車也方便，不過大排量老德系就要考慮車況，畢竟原來100萬的車，現在10來萬，不是玩家別瞎買。

5、電動車，其實1-3年左右的，看看新車已經降價的，有的還是可以的，但是也保不準五一前后特斯拉降價，那就要看緣分了，反正我還是等等再說。

6、MPV相對價格穩定，SUV車展推出了不少新款低價格，也算可以，轎車，大降價的還可以，比如奧迪A6L、日產天籟這類的，新車短期也就這樣了，二手車價格也就這樣了。

7、國產品牌，新勢力，可能會繼續內卷，表面不講價，暗地里優惠，了解清楚再考慮，別沖動啊。

【本文來自易車號作者二手車小胖說，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

15萬落地買什么車最好？

預算十五萬左右落地就不能選擇正好15萬價位的車型，因為再算上購置稅、保險等費用，最后實際結賬很可能十六、七甚至十八萬。

1、別克英朗

15萬落地高性價比車型：18T雙離合豪華型

它的優勢在于外觀、內飾看著比朗逸時尚靚麗很多，然后整體售價也較低，現在裸車有2萬左右優惠，15萬落地可以買到18T（1.4T）豪華型，而1.5L自吸發動機的15N車型，最終落地價還要更低，性價比都挺高。

2、馬自達昂克賽拉

15萬落地高性價比車型：1.5L AT 豪華型

就銷量而言，昂克賽拉與前面兩款車差距蠻大，但是它的操控樂趣卻是同級最強的，如果是一個喜歡駕駛的人，抑或更追求動感，那么昂克賽拉是挺好的。目前昂克賽拉在全國有1萬左右的優惠，所以15萬落地可買到1.5L的高配車型，性價比也不錯，另外，昂克賽拉還有兩廂和三廂可選，能滿足不同喜好的人群。

3、日產騏達

15萬落地高性價比車型：1.6L CVT 智尊版

騏達是新車上市，所以目前沒有優惠，但其實它售價比較合理，推薦的這款頂配車型也不過13.49萬，它采用1.6L發動機，享受購置稅優惠，所以最終落地價剛好可以控制在15萬內。騏達是目前同價位空間最大最實用的兩廂家轎，而這款頂配車型的配置也十分豐富，說同價位最好也不為過，所以即便沒有優惠也挺值得購買了。

4、吉利博瑞

15萬落地高性價比車型：2.4L 舒適型

它目前是中國品牌中級車里賣得較好的，品質夠高、豪華感也足、配置也不錯，它的起步價不高，在目前也沒有市場優惠的情況下，15萬落地能買到它的次低配舒適型，這個價位想要支持國貨，選它是靠譜的。

 5、雪佛蘭邁銳寶

15萬落地高性價比車型：2.0L 自動舒適版

相對于同價位的緊湊級轎車，邁銳寶車身尺寸、底盤厚實度、乘坐質感都有優勢，不過配置較差，后排空間也并不占優，總的說有利有弊。

擴展資料

購車注意事項  

1、我是上帝，我是來買車的，別顯得很客氣，讓銷售商覺得好騙好欺負。 

2、買車前講價時注意加發動機護板，能叫送就送，不送花錢也要買。 

3、要求看現貨車，最好是別人訂的，但還沒有去開的。這樣才能看出銷售商的信譽和所訂車的質量。 

4、試駕：車子不是看的，是跑的。所以，推薦大家在決定前，進行試駕還是很有必要

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