01 自由貿易園區的類型包括(自由經濟區的世界自由經濟區類型及功能)

自由經濟區的世界自由經濟區類型及功能

如上所述，世界自由經濟區類型不同，名稱各異， 如自由港、國際航空港、碼頭地區、邊境區、轉口區、轉口自由區、倉庫和轉口區、自由貿易區、對外貿易區、自由區、自由帶、自由關稅區、免稅貿易區、自由邊境區、保稅區、保稅倉庫、出口自由區、工商自由區、自由工業區、出口加工區、投資促進區、科學工業園區等.世界自由經濟區、按其功能分，可分為以下幾類 自由港，指一國劃定的置于海關轄區以外的特別區域，外國船只可以自由進出，全部或絕大多數外國商品可以豁免關稅進出的港口。它憑借自身具有的良好的碼頭，先進的運輸裝卸設施，開展貨物的儲運、揀選、分類、改造等業務的便利，以及豁免進出口貨物關稅、海關監督的優惠等，發揮其商品集散中心的作用，達到促進本國或自由港鄰近地區經濟發展的目的。

自由港有完全自由港和有限自由港兩種。完全自由港不屬海關管轄范圍，一切外國船只可自由進出，商品可免稅進出口，在自由港內進行儲存、包裝、揀選或其他作業，不受海關監督，外國商品只在從自由港進入所在國海關管制區時方需納稅。有限自由港只對少數進口商品征收關稅或實行不同程度的貿易管制，而其他商品則享受免稅待遇，香港、新加坡等屬于有限自由港。

自由港亦可分為自由港市和自由港區。自由港市包括整個港口和所在城市地區；自由港區僅為港口或所在城市地區的一部分。

自由港還可分為商業型自由港、工業型自由港和混合型自由港。商業型自由港的主要目標是擴大、推動對外貿易；工業型自由港的主要目標是生產工業品進行再輸出；混合型自由港則兼有商業型和工業型自由港功能。 出口加工區，指主要從事出口工業生產活動的自由區.具體指在一個國家或地區的港口、機場附近或交通便利的地方，劃出一定的區域，提供水電、道路、通訊及標準廠房等設施，用優惠的辦法吸引外國投資，發展國際市場上有競爭力的出口加工工業，為制造、加工或裝配出口產品而開辟的特殊區域。

出口加工區是50年代末出現的新形式的自由經濟區，它與自由貿易區的區別在于：設置自由貿易區的主要目的在于發展轉口貿易、繁榮當地金融和經濟，增加商業收入；而設置出口加工區的目的是為了引進外資、技術和管理經驗，以取得工業方面的收益。

愛爾蘭在香農設立了世界上第一個出口加工區，取得了成功的經驗.出口加工區還有其他名稱，韓國稱為自由出口區；斯里蘭卡稱為投資促進區；新加坡在裕廊設立的稱裕廊工業區；香港在大埔和元朗兩地建立的稱工業村。 保稅倉庫，指海關設立的或在海關注冊并在海關監管下供貯存未繳納關稅的進口應征稅商品的倉庫。外國貨物存入這種倉庫，在儲存期限內，可暫不繳納關稅；如再出口可免繳納關稅；如進入國內市場，須繳清關稅。保稅倉庫的各項業務，須遵守海關法令.貨物存放期限各國規定不同，有的國家根據商品性質而定，有的國家則對所有商品作統一規定，為期半年、1年、2—3年不等，逾期即作為放棄貨物論，由海關拍賣，所得貨款除抵償關稅、倉租及其他雜項費用外，余款發還貨主。

保稅倉庫多設在沒有開辟自由港或自由貿易區的國家和地區，專門供貨物轉運、儲運和集散。目前，也有許多國家雖開辟了自由港和自由貿易區，但也在其機場、碼頭或其他地方設立保稅倉庫，提供自由港的一般便利條件。 指在科研機構和名牌科技大學比較集中、居住環境和教育環境比較優越的大城市或城市近郊辟出一定地塊通過多種優惠措施與便利條件，引進外資與新技術，吸引高級科技人才，組織科技隊伍，從事研究與開發，建立開發高科技新興產業的特定區域。

除美國的“硅谷”外，世界上較有影響的科學園區有日本的筑波科學城，俄羅斯的新西伯利亞科學城，美國的劍橋科學公園，新加坡的肯特崗科學園區和我國臺灣的新竹科學工業園區。科學工業園區已成為將科研、教育、生產與貿易相結合的新型自由經濟區.

自由貿易園區的概念

自由貿易園區（FreeTradeZone，FTZ）根據本國（地區）法律法規在本國（地區）境內設立的對外做買賣市場。比較容易混淆的概念是自貿區戰略中涉及多個國家或地區的自由貿易協定（英文FreeTradeAgreement，FTA）。

與FTA（自由貿易區）相比，FTZ（自由貿易園區）是一國（或地區）在自己境內劃出一塊區域自己制定游戲規則，作為對外做買賣的市場；而FTA（自由貿易區）是根據多個國家之間協議設立的包括協議國（地區）在內的經濟體。兩者的相同之處在于，都是為降低貿易成本促進商務發展而設立。為避免兩者混淆，商務部等部門2008年專門提出將FTZ和FTA分別譯為“自由貿易園區”和“自由貿易區”，以示區分。

中國（上海）自由貿易試驗區China（shanghai）Pilot Free Trade Zone，就是典型的自由貿易園區。

自由貿易園區的簡介

根據《京都公約》，自由貿易園區是指一國的部分領土，在這部分領土內運入的任何貨物就進口關稅及其他各稅而言，被認為在關境以外，并免于實施慣常的海關監管制度。

20多年前，中國內地第一個保稅區在上海外高橋成立。當時，它的英文譯名就叫“FreeTradeZone”（自由貿易園區），而不是“BondedArea”（保稅區）。時至今日，包括外高橋保稅區在內，中國的海關特殊監管區已有約110個，對促進中國外貿發展起到了巨大作用。

不過，改革開放以來，中國內地的海關特殊監管區實行的仍是“境內關內”政策，而國際通行的自由貿易園區則實行“境內關外”政策，即放開一線（國境線），管住二線（與非自由貿易園區的連接線），在區內免除海關通常監管。隨著時間的推移，對相關領域進行改革的呼聲漸增。

近年來，受國際金融危機影響，全球經濟尚未完全復蘇，中國也面臨著外需下滑、貿易保護主義抬頭等一系列挑戰。在這樣的背景下，在中國境內試點自由貿易園區，實施真正的‘境內關外’政策，或將大大促進中國與周邊經濟體的貿易往來，對世界貿易總量也能產生正面刺激作用。

長遠來看，建設自由貿易園區是中國海關特殊監管區下一步的改革方向。

自由貿易試驗區與自由貿易園區有何區別

自由貿易試驗區（Free Trade Zone，簡稱FTZ）是指在貿易和投資等方面比世貿組織有關規定更加優惠的貿易安排，在主權國家或地區的關境以外，劃出特定的區域，準許外國商品豁免關稅自由進出。實質上是采取自由港政策的關稅隔離區。狹義僅指提供區內加工出口所需原料等貨物的進口豁免關稅的地區，類似出口加工區。廣義還包括自由港和轉口貿易區。

自由貿易園區一般指自由貿易區，自由貿易區(Free Trade Area)，是指簽訂自由貿易協定的成員國相互徹底取消商品貿易中的關稅和數量限制，使商品在各成員國之間可以自由流動。但是，各成員國仍保持自己對來自非成員國進口商品的限制政策。有的自由貿易區只對部分商品實行自由貿易，如“歐洲自由貿易聯盟”內的自由貿易商品只限于工業品，而不包括農產品。這種自由貿易區被稱為“工業自由貿易區”。有的自由貿易區對全部商品實行自由貿易，如“拉丁美洲自由貿易協會“和“北美自由貿易區”，對區內所有的工農業產品的貿易往來都免除關稅和數量限制。

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物流園區與保稅區的區別是什么？

物流園區與保稅區的區別

一般貨物出口至物流園區 就可以直接享受退稅，保稅區企業出口后退稅。

流園區它具有更優于保稅區的國際自由貿易區，具有國際中轉、分撥配送、國際采購、國際轉口貿易四大功能。保稅區三大功能定位為保稅倉儲、出口加工、轉口貿易。

保稅物流園區實行保稅區及出口加工區疊加政策：即國內貨物進入園區視同出口，辦理報關手續，實行退稅；園區貨物內銷按貨物進口的有關規定辦理報關手續，貨物統一按照實際狀態征稅；區內貨物自由流通，免征增值稅和消費稅。

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