01 自由貿易試驗區和保稅區(自貿區和保稅區的區別)

自貿區和保稅區的區別

保稅區和自貿區的區別：

監管理念，從商品管理到企業管理

貿易開放，實行與國際接軌的多元化貿易模式

政策的開放性，主要體現在投資管理和外匯政策上

保稅區在海關的特殊監管范圍內，貨物入區前須在海關登記，保稅區貨物進出境內、境外或區內流動有不同的稅收限制；而自由貿易區是在海關轄區以外的、無貿易限制的關稅豁免地區。

保稅區的貨物存儲有時間限定，一般為2～5年；而在自由貿易區內，貨物存儲期限不受限制。

由于保稅區內的貨物是“暫不征稅”，對貨物采用賬冊管理方式；而在自由貿易區，主要考慮貨暢其流為基本條件，多數自由貿易區采取門崗管理方式，運作手續更為簡化，交易成本更低。

目前許多保稅區的功能相對單一，主要是起中轉存放的作用，對周邊經濟帶動作用有限；而自由貿易區一般是物流集散中心，大進大出，加工貿易比較發達，對周邊地區具有強大的輻射作用，能帶動區域經濟的發展。

自由貿易區定義：

兩個國家都是屬于自由貿易區那做國際貨運，進出口權等等免關稅，和國際接軌的平臺。

保稅區定義：

是一國海關設置的或經海關批準注冊、受海關監督和管理的可以較長時間存儲商品的區域。

擴展資料：自由貿易區產生原因

當代世界經濟有兩大顯著特點：一是經濟全球化，一是區域經濟一體化。區域經濟一體化發展很快。WTO的成員國基本上都與其它有關國家建立了自由貿易關系。中國和東盟成員都是發展中國家，經濟實力有限，經濟增長對外部市場的依賴度高，全球經濟的變動會對其經濟產生重大影響。中國東盟自由貿易區正是為應對經濟全球化中的負面影響和應對區域經濟一體化的快速發展而應運而生。 

20世紀90年代一再發生的地區性經濟危機的教訓，也促使世界各國更加重視地區經濟合作的制度化。1997年的東南亞經濟危機證明，在同一地區國家之間，危機蔓延的速度往往更快，相互影響也更為強烈。因此，加強地區內經貿合作不僅有助于防范新的危機，而且也有助于世界經濟的穩定發展。

擴展鏈接：自由貿易區-百度百科

天津港保稅區和天津自由貿易試驗區有什么區別？ 大神來！

保稅區（Bonded Area ;the low-tax; tariff-買粉絲 zone ;tax-protected zone)，也稱保稅倉庫區，級別低于綜合保稅區。這是一國海關設置的或經海關批準注冊、受海關監督和管理的可以較長時間存儲商品的區域。是經國務院批準設立的、海關實施特殊監管的經濟區域。

保稅區的功能定位為“保稅倉儲、出口加工、轉口貿易”三大功能。保稅區具有進出口加工、國際貿易、保稅倉儲商品展示等功能，享有“免證、免稅、保稅”政策，實行“境內關外”運作方式，是中國對外開放程度最高、運作機制最便捷、政策最優惠的經濟區域之一。

天津保稅區 于1991年5月12日經國務院批準設立，位于天津港港區之內，開發面積5平方公里，是我國華北、西北地區唯一的、也是中國北方規模最大的保稅區。作為高度開放的特殊經濟區域，保稅區具有國際貿易、現代物流、臨港加工和商品展銷四大功能，享有海關、稅收、外匯等優惠政策。

自由貿易區內允許外國船舶自由進出，外國貨物免稅進口，取消對進口貨物的配額管制，也是自由港的進一步延伸，是一個國家對外開放的一種特殊的功能區域。

自由貿易區內，原料、零部件、半成品和成品都可在區內自由進出，在區內可以進行進出口貿易、轉口貿易、保稅倉儲、商品展銷、制造、拆裝、改裝、加標簽、分類、與其他貨物混合加工等商業活動。因此，世界上多數自由貿易區通常都具有進出口貿易、轉口貿易、倉儲、加工、商品展示、金融等多種功能，這些功能綜合起來就會大大提高自由貿易區的運行效率和抗風險能力。

簡言之，自貿區比保稅區的開放程度更大。。。

綜合試驗區和綜合保稅區區別

綜合試驗區和綜合保稅區區別如下：

綜合試驗區依托區內保稅區建立，但并不是多個保稅區功能的簡單整合。自貿試驗區試行的主要任務和目標遠遠超過保稅內容，不只是稅收安排，還包括服務業開放、金融創新、管理方式改革等內容。

自貿試驗區一般是物流集散中心，大進大出，加工貿易比較發達，對周邊地區具有強大的輻射作用，能帶動區域經濟的發展。

保稅區是設立在一國境內的特殊貿易區域。它在關稅、進出口稅以及部分監管措施上實行了特別安排，比如境外貨物入區免稅或保稅，區內生產交易免增值稅、營業稅等。

我國保稅區和保稅倉庫起到類似自由港或自由貿易區的作用，但在開放程度、功能設計以及監督管理等方面還存在著較大區別，主要還是中轉存放的作用，對周邊的帶動作用有限。

保稅區是什么意思 解析保稅區的定義和作用？

總之，保稅區是為了促進經濟發展而設立的一種特殊經濟區域，其稅收政策和管理體制具有較大的靈活性，可以為企業提供更好的經營環境和稅收優惠政策，加快了貿易和資金流動，促進了經濟發展。

保稅區的主要作用是促進國際貿易和吸引外資，通過為企業提供較為靈活的經營環境和稅收政策，加快了商品流通和資金流動，降低了企業的成本，提高了企業的競爭力。同時，保稅區還可以促進技術創新和產業升級，提高地區的經濟發展水平。

保稅區的稅收政策主要包括免征或減免關稅、增值稅、消費稅等，同時還享有出口退稅、企業所得稅優惠等多種稅收優惠政策。這些政策的實施，可以有效地降低企業的貿易成本，提高企業的經濟效益。

保稅區的稅收政策主要包括免征或減免關稅、增值稅、消費稅等，同時還享有出口退稅、企業所得稅優惠等多種稅收優惠政策。這些政策的實施，可以有效地降低企業的貿易成本，提高企業的經濟效益。

保稅區與保稅港區啥關系啥區別

1、定義不同

保稅港區是指經國務院批準，設立在國家對外開放的口岸港區和與之相連的特定區域內，具有口岸、物流、加工等功能的海關特殊監管區域。

保稅區也稱保稅倉庫區，級別低于綜合保稅區。這是一國海關設置的或經海關批準注冊、受海關監督和管理的可以較長時間存儲商品的區域。是經國務院批準設立的、海關實施特殊監管的經濟區域。

2、功能不同

保稅區的功能定位為保稅倉儲、出口加工、轉口貿易三大功能。保稅區具有進出口加工、國際貿易、保稅倉儲商品展示等功能，享有免證、免稅、保稅政策，實行境內關外運作方式，是中國對外開放程度最高、運作機制最便捷、政策最優惠的經濟區域之一。

保稅港區的功能具體包括倉儲物流，對外貿易，國際采購、分銷和配送，國際中轉，檢測和售后服務維修，商品展示，研發、加工、制造，港口作業等9項功能。

3、稅收不同

從境外進入保稅港區的貨物，海關按照有關規定予以保稅，或者免征關稅和進口環節稅。外的貨物,免征出口關稅。從保稅港區進入國內的貨物，按照貨物進口的有關規定辦理報際狀態征收關稅和進口環節稅。

保稅港區企業生產的供區內銷售或者運往境外的產品免稅。保稅港區企業之間的貨物交易,不征收增值稅和消費稅;國內貨物進入保稅港區視同出口，按照規定實行退稅。

"保稅區"與"自由貿易區"的區別

保稅制度，是由國家在港口或機場附近設立保稅區、保稅倉庫或保稅工廠，外國商品運進這些保稅區域不算進口，不繳納進口稅；保稅區是海關監管的實行境內關外管理的特定區域，保稅區的貨物可以在區內企業之間轉讓、轉移，出口他國（地）完全自由，進入國內市場要按進口征收關稅和增值稅。內地貨物進入保稅區按正常出口管理，轉口貨物和在保稅區內倉儲的貨物按照保稅貨物管理。

自由貿易區是指一國境內、受海關保護的、無貿易限制的關稅豁免區域，是世界經濟自由區中開放程度最高的一種形式，其基本特征可以概括為：“國家行為、境內關外、功能突出、高度自由”。自由貿易區是一個關稅、進出口許可證和配額的突破口以及適用特殊海關管理的區域，實際上是采取自由港政策的關稅隔離區。

國內的保稅區有待與國際“接軌” 國外的特殊開發區和經濟區有各種各樣的名稱：保稅倉庫區、自由區、對外貿易區、出口加工區、自由貿易區和自由港區，卻設有保稅區的名稱。保稅區是中國自己創造的具有中國特色名詞。一般用"Free TradeZone"、縮寫為FTZ來表示，翻譯回中文為“自由貿易區”。也有一些人用"Bonded Zone"直譯之。但無論用何洋名，通常都是指在國境以內、關境以外特設的一個與國際上的出口加工區和自由貿易區相類似的對外開放區域。在保稅區內關稅全免，國境之外的人員、貨物、資金，進出保稅區自由。但是，非保稅區的產品進入保稅區則視同出口，而保稅區的產品進入非保稅區也視同進口。保稅區實行全封閉隔離管理，并設置完善的隔離設施。 但正如Jack North所說：“中國的保稅區并不是完整意義上的自由貿易區。像在區內投資注冊的貿易企業就沒有出口經營權，無法在海關注冊備案。貿易企業從境外購入商品也就因此出現了多重代理問題，增加了區內企業的交易成本。許多保稅區外貿企業就由于這一問題沒能得到很好的解決而陷入困境。”他進一步指出，雖然中國各保稅區都采取了一些措施，但收效不大。而復雜且難以操作的出口退稅手續不利于出口加工型企業采購國內的原材料，使保稅區設立的初衷——擴大出口不能很好實現，對目前中國經濟的刺激作用也十分有限。 國際上對自由貿易區的區域特性都認定為“境內關外”，即“指一國的部分領土，在這部分領土內運入的任何貨物就進口稅及其它各稅而言，被認為在關境以外，并免予實施慣常的海關監管制度。”（《京都公約》、《F.1.關于自由區的附約》）但是，中國的保稅區卻在很大程度上被當成“境內關內”的區域。例如，區內企業不得在區外開立外匯帳戶；區內外資企業不準在區外設立分支機構；插手保稅區的部門越來越多，對保稅區的管理越來越嚴格，忽視了保稅區是改革開放的超前試驗區，簡單地套用適用于非保稅區的管理辦法。 特別是1998年9月以來，中國的國家外匯管理局對保稅區外匯管理政策作了大幅度調整，致使保稅區企業在進口付匯、出口結匯等方面都發生困難，影響了保稅區的正常業務運作。Gabriela Armstrong在考察中國15個保稅區的管理，接觸各保稅區的一些官員后，特別指出中國當前采用的貨物監管進出性管理與進出區管理存在著雙重管理的問題，兩次查驗影響到了通關效率。與國外自由貿易區相比，中國的15個保稅區不僅設有必要的行政主管機構，還設有眾多與保稅區業務無關的組織。而且由于部門利益，保稅區行政主管機構對區內的一些問題還沒法“自主”，要聽命于區外部門。這與自由貿易制度下“小政府”的原則相悖，更與國際通行的保稅區做法大相徑庭。 世界上搞得好的自由貿易區，大多與港口連在一起，一般都實行港區一體化管理，以港口為載體。因為保稅區的轉口貿易、出口加工、保稅區倉儲、國際貿易等功能的發揮都需要以港口功能作為依托。只有實行港區一體化運作，增強貨物、資金和信息的聚集和擴散能力，才能使保稅區各功能有大發展，更好地發揮保稅區的帶動和輻射作用。中國的保稅區卻毗連港口而不包括港口。這成為了保稅區功能進一步開發的“瓶頸”，貨物進出不流暢，管理繁瑣、重復，費用增加，功能難開發，經濟難以活躍。 區港合一必然會把

很赞哦!（966）