01 美麗深圳買粉絲投訴有用嗎(深陷“機油門”，二手豐田亞洲龍還能買嗎？車商：我們也是受害者)

美麗深圳買粉絲上面投訴有用嗎

有用。

根據查詢深圳政府在線、深圳城市管理和綜合執法局官網得知，美麗深圳買粉絲是深圳市城市管理和綜合執法局打造的一個服務平臺，市民可以通過該平臺方便快捷地反映城市管理問題、實時查看問題處理進度，了解公園、綠道、公廁等公眾服務信息。美麗深圳買粉絲上面投訴是有用的，投訴的城市管理事項會自動流轉至數字城管平臺，由相關責任單位進行核實、處理和反饋。美麗深圳買粉絲還推出了舉報獎勵制度，任何單位和個人可以對影響市容市貌的城市管理事項進行舉報，經查證屬實后，對舉報人按照《深圳市城市管理事項舉報獎勵辦法》予以獎勵。美麗深圳買粉絲的目的是落實省、市“互聯網+”行動計劃要求，暢通社會公眾參與城市管理渠道，提高社會公眾參與熱情，及時發現城市管理違規行為。

為什么很多人掙破頭都要考進公辦教師？

這你就要了解公辦學校和私辦學校的區別了。

公辦院校有一部分辦學經費來源政府,而民辦院校完全靠自籌,其資金渠道足以保障學校的正常教學活動。民辦院校是由非官方自發創辦的大學，其規范名稱應該是“社會力量舉辦的高等教育機構”。公辦院校是由國家政府出資興辦的院校，完全屬于政府行為。民辦學校是指國家機構以外的社會組織或者個人，利用非國家財政性經費，面向社會依法舉辦的學校或其他教育機構。

民辦學校與公辦院校的區別

1、收費方面

公辦小學：義務教育階段，只需要交學雜費，因此收費比較便宜

民辦小學：收費較昂貴，學費從幾千到十幾萬一年不等。

2、師資方面

公辦小學：師資比較穩定，但因現在二胎政策的放開，不少女老師休產假生二胎，所以也出現部分小學一年換幾任班主任的情況

民辦小學：大多數民辦小學師資流動性比較大。

3、課程方面

公辦小學：公辦小學都是按照教育局的要求用指定教材上課

民辦小學：可以自己選擇教材，課程設置方面也比較靈活，有的以外語為優勢的民辦小學每周設置的英語課課時會比公辦小學多；但是民辦小學課程難度會比公辦小學難一點，所以把孩子送進民辦小學的家長還要考慮孩子是否能適應這樣的課程難度。

4、升學方面

公辦小學： 畢業生可以參加電腦派位或者對口直升升學，也可以選擇民辦中學入讀

民辦小學：本地戶籍的民辦小學畢業也可以參加電腦派位，但需要父母在小升初前幫孩子辦理返區手續。非戶籍生一般只能選擇入讀民辦初中或者申請積分入學、政策性借讀入讀公辦初中。

5、入學難度

公辦小學：只要有廣州戶籍的孩子都能在廣州接受義務教育

民辦小學：熱門的民辦小學競爭都非常激烈，面試也有一定的難度。

6、住宿方面

公辦小學：極個別有安排住宿，如沙面小學

民辦小學：多數民辦小學可以走讀或寄宿。

深陷“機油門”，二手豐田亞洲龍還能買嗎？車商：我們也是受害者

哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家大師兄，歡迎收看本期二手車檢測趣事。之所以被成為大師兄，是因為在所有檢測師里面我讀書最多。沒錯今天由我來和大家分享近期檢測的一臺二手車。

眾所周知，豐田一直有著品質可靠省心耐用的口碑，但大師兄我注意到，這幾天網上有很多關于豐田“機油乳化”的新聞和帖子，在頭條、度娘、某家、某乎上都是鬧得沸沸揚揚，突然而來的投訴熱潮也顛覆了我們對豐田的傳統認知。細看內容，發現問題大多是發生在豐田的2.5L混合動力系統，涉及到的車型包括亞洲龍、RAV4榮放雙擎、凱美瑞雙擎和雷克薩斯ES300h，而投訴亞洲龍機油增多的車主已經形成一定規模，亞洲龍儼然成為這次豐田“機油門”的主力。

亞洲龍去年3月上市，被人們視為接替皇冠的車型，外觀激進霸氣，內在環境舒適，不管是在空間、配置還是動力油耗方面上都對得起豐田“旗艦車”的定位，再加上19.98萬起，比較有誠意的定價，新車的市場競爭力十分強大。2019年全年亞洲龍的銷量還是很喜人的，其中11月份表現最為出色，一共賣了9074輛。按照此前的良好態勢，2020年應該是亞洲龍真正發力的一年，不成想先是遇到了新冠病毒疫情，接著又陷入了“機油門”，可謂是流年不利。

其實大師兄我年前檢測過一臺亞洲龍，因為車況非常好，畢竟是一年內的準新車，對于買二手車來說可以參考和借鑒的意義不大，就沒有和大家分享。借著豐田“機油門”這次事件，我覺得有必要把這次檢測過程分享出來，讓大家好好的了解一下這款車。雖然亞洲龍是一款近5米長的大車，但車行老板把它放在兩個大塊頭中間，照片上看起來反而有點兒小巧。

檢測這臺亞洲龍也是機緣巧合，客戶本來約的是看一臺福特銳界，沒想到人到了市場之后發現車源沒了，那臺福特銳界被車行老板賣掉了。老板就給客戶推薦了這臺亞洲龍，說是剛剛收回來的，剛上市的全新亞洲龍，客戶覺得該車不錯，反正來都來了不妨看一下再做決定。于是讓客戶現場修改了預約信息，大師兄我就開始搬磚了。

還是先了解一下車輛基本信息：

車型年款：豐田亞洲龍2019款雙擎2.5L旗艦版

出廠日期：2019年4月

表顯里程：9653KM

廠商指導價：28.98萬

賣家報價：28.58萬

檢測地點：廣東深圳

這車的報價也就比新車指導價低了四千塊錢，老板真敢報啊！其實買準新二手車的好處也就是比新車省下一個購置稅加保險的錢，只要車況屬于準新車的范疇也算劃得來，螞蟻再小也是肉啊，能省幾萬是幾萬！畢竟大家的錢也不是風吹來的。買這個級別車的人大多都非常務實，他們清醒的知道自己過著什么樣的日子、需要一臺什么樣的車。

不知不覺又說多了，圍著車子巡視一圈，發現左前門的位置存在一條劃痕掉漆，以及用點漆的方式修復的痕跡，雖然看上去有點難看，但不至于因為一點點掉漆去給整個門噴漆，那樣就撿了芝麻丟了西瓜了。

四個輪轂也存在不同程度的劃痕瑕疵，根據劃痕的跡象來看應該是刮蹭到了馬路牙子。除此以外其它外觀件并沒有明顯的破損或者瑕疵。

拿出工具檢測車身金屬漆面，一圈下來沒有發現漆面異常的情況。和老板承諾的一樣，全車原版原漆。畢竟才開了9000公里，技術好點兒的一般都可以不出剮蹭事故。

外觀沒有什么異常，那么我們就來聊下亞洲龍的外觀設計，與海外版的Avalon相同，亞洲龍也是主打運動風格。前格柵面具碩大，內部則是穿插橫向的鍍鉻飾條，搭配Y型的日間行車燈，前臉十分凌厲，在視覺上給人巨大的沖擊力。很多人吐槽亞洲龍取消了北美版上帶轉向輔助燈的魚骨造型大燈。事實上，由于北美版車燈的設計不能滿足中國法規，一汽豐田才對中規版大燈進行了本土化的更改。

打開前機蓋，因為是雙擎混動車型，機艙內線束布局看起來有點兒雜亂，不過難不倒大師兄我。這款亞洲龍的動力系統由兩部分組成，一臺最大功率178馬力、峰值扭矩221牛·米的2.5L發動機加一臺最大功率120馬力、峰值扭矩202牛·米的永磁同步電機，這臺發動機熱效率高達41%，壓縮比為14：1，從賬面數據來看，是一套極其省油的雙擎混動系統，不過“機油門”出問題的也是這個雙擎混動系統！網傳的發動機缸體裂縫沒經官方證實，不能隨意猜測。

還是先觀察發動機艙外觀件的固定螺絲，來初步判斷車輛有沒有存在事故，可以看到機蓋固定螺絲沒有任何的拆卸痕跡，兩前葉子板螺絲也沒有動過，保持了原車狀態，這也基本上排除了車輛前部發生過嚴重事故的可能性。

發動機以及周邊附件都沒有拆卸維修的痕跡，也沒有出現任何的滲漏問題。網傳的缸體裂縫沒有在這臺車上出現。

打開機艙內的保險盒，沒有看到生銹和泥沙痕跡，排除了保險盒進水的嫌疑。

檢查全車油液環節，大師兄我特意找出來這張照片，打開加注蓋并沒有發現機油乳化的痕跡。

機油量沒有超過機油尺上限，機油只是臟而已。當然這只是靜態檢測，并沒有熱車和行駛后再進行檢查，所以不能給出這臺車沒有出現機油乳化增多現象的結論。如果再給大師兄我一次機會的話，我定會查它個水落石出。

下面要檢查內飾了，內飾自然也沒什么異常，幾乎沒什么磨損。不過相對于外觀的亮眼，這板板正正的內飾設計太不及格，太過于簡陋，比外觀下降了幾個檔次都不止！空間大又便宜，貌似是豐田吃透了國內消費者的心理，屢試不爽。

拆掉儀表臺兩側蓋板，儀表臺的固定螺絲沒有拆卸痕跡，但是大師兄我發現儀表臺內部竟然有銹跡，用手擦了一下，銹跡可以拂掉，說明是自然產生的浮銹，并不是泡水產生的鐵銹。

拆掉門框上的膠條，通過間隙觀察內部情況，沒有發現異常。

安全帶的生產日期與車輛出廠保持了一致，座椅底部也沒有發現任何的拆卸或者泥沙痕跡。

觀察了方向盤的固定螺絲也并沒有發現拆卸的痕跡，內飾的整體情況還是非常不錯的。

靜態檢查結束之后，將車開了出去進行路試。總體感覺而言，亞洲龍這套2.5L雙擎混動系統非常高效、智能，在低速行駛時，電機負責驅動，時速在20km/h后，汽油機才會慢慢介入，這種驅動模式不僅能夠節約燃油消耗還能有效降低排放。路試各方面都沒有什么問題，只是感覺座椅頭枕偏硬。

停下來后對車輛的OBD系統進行了讀取，讀取發現幾個歷史的故障碼，屬于可消除故障碼，產生故障碼的原因很有可能是車輛放的時間太久虧電導致。

把底盤升起來之后，打眼看上去干爽平整，也沒有任何的托底以及滲漏痕跡，大塊護板把底盤部件保護的很好。

四條懸掛減震沒有發現滲漏或者拆卸的痕跡，新車嘛那來的那么多問題。這里又來說下亞洲龍的底盤結構，它采用的是前麥弗遜+后雙叉臂式獨立懸架組合，最大程度上兼顧了底盤的舒適性和操控性。

發動機和變速箱底部也沒有任何的拆卸或者滲漏痕跡，底盤的情況可以說是非常非常好了。

到這里整個檢測就全部結束了，全車基本沒什么異常，百分百的精品車況。不過客戶因為試駕無感以及價格因素，最終沒有成交這臺車。這臺準新亞洲龍確實太貴了，比市場價高出不少，廣東地區又對日系比較推崇，老板對這種準新日系車都是絲毫不讓價。不過，客戶幸好沒有買，如果買了說不準會成為今天維權車主的一員。

說回“機油門”事件，目前豐田官方還沒有明確的回復和解釋，暫時也不知道這件事情未來的走向。那么現在豐田亞洲龍的二手車還能接著買嗎？大家的第一個念頭肯定是：涼了！有本田“機油增多”事件為先例，CRV幾乎停產停售。豐田恐怕要步本田的后塵，2.5L混動車型短時間肯定會被買主排除在購車名單外，甚至長時間內都無法恢復元氣。但是二手車商收車是花出去成本的，短期內無法出手，肯定也不甘心砸在手里。如果誠意買亞洲龍這款車的話，車商如果急于回籠現金流，大幅降價是有可能的，成交價可能會很美麗！前提是你不怕你買的車機油乳化增多！

好了，今天的作業就到這

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