01 美國最大貿易伙伴排名 歷年(美國最大貿易合作伙伴是誰)

美國最大貿易合作伙伴是誰?

美國最大的貿易伙伴是毗鄰的加拿大（19%），中國（12%）、墨西哥（11%）和日本（8%）緊隨其后，每天大約有價值高達11億美元的產品流經美加的國界

中國最大的貿易合作伙伴是日本

誰是美國第一大貿易伙伴

美國最大的貿易伙伴是毗鄰的加拿大（19%），中國（12%）、墨西哥（11%）和日本（8%）緊隨其后，每天大約有價值高達11億美元的產品流經美加的國界。美國經濟被認為是世界上最大也是最重要的經濟體。美國經濟高度發達，全球多個國家的貨幣與美元掛鉤，而美國的證券市場被認為是世界經濟的晴雨表。

自從1980年代隆納·里根的總統任期以來，美國增加了對新自由主義經濟政策的運用，減少政府對經濟的干預、并減少福利制度的規模，拋棄了自經濟大恐慌以來長期實行的、偏向干涉主義的凱恩斯派經濟政策。也因此，美國政府在社會福利方面提供的服務比其他工業化國家都要少，降低國內的稅賦，并更依賴于自由市場和私營的慈善機構上。

資源

自然資源豐富。煤、石油、天然氣、鐵礦石、鉀鹽、磷酸鹽、硫磺等礦物儲量均居世界前列。其他礦物有銅、鉛、鉬、鈾、鋁礬土、金、汞、鎳、碳酸鉀、銀、鎢、鋅、鋁、鉍等。戰略礦物資源鈦、錳、鈷、鉻等主要靠進口。探明煤儲量35,966億噸。探明原油儲量270億桶。探明天然氣儲量56,034億立方米。森林面積約44億畝，覆蓋率達33％。

交通運輸

美國擁有完整而便捷的交通運輸網絡，運輸工具和手段多種多樣。2000至2003年產值分別為3137億、3061億、3104億及3178億美元。與運輸業相關的產品和服務約占美經濟總量的3%，吸納了1/8的就業。

由于汽車產業在美國的發展相當早（比較起其他西方國家），美國許多城市的發展都提前顧慮到了將城市和住宅區搭配道路網絡的設計。為了連結廣闊的國土，美國設計并建造了高通行量、高速度的高速公路，美國的國家交通系統主要便是依賴這些高速公路網。當中最重要的是州際高速公路系統的建設。這些高速公路在1950年代經由當時的總統德懷特·艾森豪威爾授權建造。根據2004年的數據，美國的公路總長為6,407,637公里，名列世界第一。

美國建造了橫貫大陸的鐵路網絡，用以在48個州之間運載貨物。美國鐵路公司（Amtrak）所建造的鐵路網也橫貫了48個州中的46個，專門用于客運用途。美國的鐵路貨運系統是世界最繁忙和先進的，且美國的鐵路總長度位居世界第一。然而美國鐵路的客運并不如西歐和日本那般發達，部分原因是出自美國國土的遼闊；若要到達數千英里以外的大城市，搭乘飛機會比搭乘鐵路還要省時。美國政府的分析便認為空中客運是導致客運鐵路公司在1970年代接連倒閉的主因。

空中運輸是長途旅行的更好選擇。以乘客量而言，在2004年全世界前30個最繁忙的機場中就有17個位于美國，包括了排名第一的亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國際機場。以運貨量而言，在同一年里，全世界前30個最繁忙的貨運機場就有12個在美國，包括了排名第一的孟菲斯國際機場（MEM）。

許多世界上主要的港口也位于美國；最繁忙的是加利福尼亞州的洛杉磯港和長堤港，以及紐約港，它們全都是世界上最繁忙的港口。五大湖也有許多船運交通，每大湖都與密西西比河的河網絡廣泛連接，河的最下游直通大西洋。而第一個連接五大湖與大西洋的伊利運河（Erie Canal）則促成了美國中西部的快速農業和工業發展，并使得紐約市成為美國的經濟中心。

財政金融

20世紀60至70年代，美國政府奉行“凱恩斯主義”的赤字財政政策，大幅增加社會福利和軍事支出。80年代，里根政府一方面減免稅收，另一方面擴大政府支出特別是軍費開支，導致美國聯邦財政赤字急劇擴張。1992年，美聯邦財政赤字達到2904億美元的歷史最高峰，占當年美國國內生產總值比重高達4.9%。1993年克林頓政府上臺后將“減赤”作為施政重點之一。90年代美經濟持續增長使稅收收入大幅增加，同時克林頓政府加強了稅收征管，美聯邦財政于1998年財年轉虧為盈，出現692億美元的盈余。布什政府2001年1月上臺后，面對經濟頹勢，力主通過減稅刺激經濟復蘇，加之反恐及軍費開支大幅增加，2002財年美聯邦財政重現赤字，達1578億美元。2004財年美財政赤字達4123億美元，創歷史新高。2004年底，美國公債總額為75962億美元，公眾持有額為44084億美元。（數據來源：美國財政部）

2006中國的十大對外貿易伙伴？

臺灣成為祖國大陸去年最大貿易伙伴

2002年，中國與主要貿易伙伴的進出口貿易取得非凡業績。從外經貿部獲悉，去年全年，我國與10大貿易伙伴的貿易額總計已經占我國進出口總額的85.2%。而雙邊貿易的增幅更是讓人樂觀，除了加拿大外，其余9個貿易伙伴的雙邊貿易都保持了兩位數的增長，最高的增幅甚至接近40%。

按照雙邊貿易額來進行排名，10大貿易伙伴的順序分別是：日本、美國、歐盟、香港、東盟、臺灣省、韓國、俄聯邦、澳大利亞、加拿大。而按照雙邊貿易的增幅來排名的話則是：臺灣省、東盟、香港、韓國、美國、日本、澳大利亞、歐盟、俄聯邦、加拿大。

祖國大陸是臺灣最大貿易順差來源

臺灣省與祖國大陸的貿易總額去年獲得“飛速”增長，在10大貿易伙伴中以絕對的優勢在“增幅排行榜”上位列第一。根據外經貿部的統計，兩岸貿易額去年達到446.6億美元，增幅達到38.1%。

而臺灣省方面的統計也顯示：2002年，祖國大陸已經超過美國，成為臺灣省最大的出口市場。

去年兩岸的貿易總額超過400億美元，其中臺灣省對祖國大陸的出口額達到328億美元，約占其出口總額的25％。反過來，祖國大陸對臺灣省的出口額僅為79.5億美元。臺灣省對祖國大陸的貿易順差約250億美元，祖國大陸已成為臺灣省最大的順差來源地。

在去年，臺灣省對祖國大陸出口增長最快的貨品包括：液晶裝置及指示面板、集成電路、單石集成電路及混合集成電路。此外，計算機相關零附件、無線電話機零附件以及不銹扁軋鋼的出口也有顯著增長。

還有一組數字能夠說明兩岸經濟活動越發的頻繁。2002年臺灣省對祖國大陸的投資金額為38．59億美元，較上年增長38.6％，對祖國大陸投資占其島外投資金額比例大幅攀升，達53.38％，創歷年新高。投資除了集中在江蘇、廣東及福建等地外，范圍開始擴大。記者從大連方面獲悉，去年大連新批準的臺資項目超過60項，總投資額1.5億美元,合同臺資1.4億美元,臺胞來連人數首次突破3萬人次。截至目前，大連累計批準臺資項目已達977項，總投資額24億美元，合同臺資15億美元。

中美貿易逼近1000億美元大關

中國和美國去年的雙邊貿易受到世界的矚目。而在此前曾有預言說這兩個國家的雙邊貿

易會“在2002年出現井噴式增長”也變為現實。但是，當時認為“兩國的雙邊貿易額將達到920億美元”的估計還是趨于保守，外經貿部的最新統計顯示，中美雙邊貿易總額在去年達到了971.8億美元，比預計超出了50億美元，增長幅度達到20.8%。而此間還有統計數據顯示，中國目前已成為美國最大貿易逆差國。

和中國的第一大貿易伙伴日本相比，美國正在快速縮短中美貿易與中日貿易的差距。去年，中日雙邊貿易額為1019.7億美元，但其增長速度與美國相比落后了近5個百分點。從25年前恢復中美貿易以來，兩國的貿易增長了近百倍。更有專項調查顯示：到2005年，中美貿易總額將達到1280億美元。在此之前，美國將超過日本，成為中國的第一大貿易伙伴。

中國向美國出口的商品結構在最近幾年發生“質”的變化。去年，高新技術產品和機械產品已經占到對美出口商品總額的2/3以上。現在，中國向美國出口的主要商品有：電器電子產品、機電產品、高新技術產品、計算機與通信技術、鞋類、服裝、玩具等。中國自美國進口的主要商品有：農產品、飛機、電站設備、石油設備、電子產品、化工產品和機械設備等。

中國與東盟貿易增幅排名第二

在中國的10大貿易伙伴中，東盟也創造了“貿易增長的亮點”。2002年，中國與東盟的雙邊貿易額達到547.7億美元，增幅排名第二，達到31.7%。

2002年前10個月,中國東盟雙邊貿易額達434．6億美元,增幅為28．3%。而在去年11月4日簽署了《中國—東盟全面經濟合作框架協議》后，雙邊貿易再次“提速”，拉動全年增速又提高了四個百分點。而這一《框架協議》的簽署把中國與東盟的經貿合作推進一個嶄新的階段。

中國—東盟自由貿易區建成后，意味著這將是一個擁有17億消費者、近2萬億美元國內生產總值、1.2萬億美元貿易總量的經濟區。在這個擁有世界最多人口的經濟區里，中國和東盟的未來雙邊貿易被普遍看好。有推算顯示,2005年中國與東盟的貿易額將達630億美元,其中中國出口280億美元,進口350億美元。（陸純）

中國是美國的第幾大貿易伙伴？

2006年，中國取代墨西哥，成為美國僅次于加拿大的第二大貿易伙伴

據美國商務部最新公布的數據，2006年，美國貿易逆差攀升到7636億美元，連續第5年創下記錄，其中美國與中國的貿易逆差上升了15

4％，達到2325億美元，幾乎占美國整個貿易逆差的1/3

2006年我國對外貿易總額和外匯儲備世界排名是？？

中國國際收支的持續“雙順差”和對外資產積累

與其他絕大多數發展中國家一樣，中國也曾經長期苦于外匯缺口、資本缺口對經濟發展的約束，承受著國際收支逆差的壓力。歷史上，自從清朝中期外國走私商大規模向中國販賣鴉片以來，逆差就是中國貿易收支的常態。1891—19；56年間，中國貿易收支只有，1年順差，其余35年均為逆差，這46年累計逆差總額30.267億美元，占同期我國進口總額(197.252億美元)的15%。直到20世紀80年代，中國貿易收支總體上仍然呈現逆差格局。1980—1989年間，中國除兩年之外均為逆差，收支相抵累計逆差442.9億美元。相應地，中國外匯儲備資產一直很少。1950年末，我國外匯儲備不過1.57億美元；直到1981年末之前，我國外匯儲備從未達到10億美元，1950—1980年間甚至有11年年末外匯儲備不足1億美元。

然而，從20世紀90年代開始，中國國際收支格局開始悄然巨變，經常項目(包括貨物貿易和服務貿易等項目)和資本項目“雙順差”成為中國國際收支格局的常態。在資本項目上，中國已經連續多年位居世界利用外商直接投資最多的發展中國家之列，在所有國家中也名列前茅。在經常項目上，1990年以來，除1993年之外，中國歷年貿易收支均為順差，且順差額與日俱增：1995年以來，中國歷年貿易順差均超過100億美元，2005年高達1019億美元，創造了中國年度貿易順差的歷史最高紀錄，在國內外引起強烈反響。2006年1—6月，我國貿易順差又達到了614.4億美元。

與此同時，中國包括外匯儲備在內的對外資產規模迅速膨脹，中國從對外凈負債國發展成為對外凈資產國，1981年末，中國外匯儲備首次突破10億美元大關，達到27.08億美元；1990年首次突破百億美元大關，達到110.93億美元一996年首次突破千億美元大關，達到1050.29億美元；2005年一年增量就超過了2000億美元，年末外匯儲備余額高

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