01 美國對外貿易額排名(2020年全球對外貿易貨物進口總額排名第一的國家是哪一個？)

美國外貿國家排名

美國外貿國家排名如下：

1.中國

中國是美國最大的貿易伙伴，兩國間的貿易規模巨大。美國出口給中國的商品主要包括機械設備、電子產品、化工品和農產品等。而從中國進口的商品則主要涵蓋電子產品、家具、玩具和紡織品等。

2.加拿大

加拿大是美國最大的貿易伙伴之一。兩國間有著密切的經濟聯系，主要以能源、汽車、機械設備和農產品等方面的貿易為主。加拿大向美國出口原油、天然氣和木材等資源類產品，而美國向加拿大出口機械設備、電子產品和農產品等。

3.墨西哥

墨西哥與美國之間有著緊密的貿易關系，主要圍繞汽車、電子產品、石油和農產品等領域展開。墨西哥向美國出口汽車零部件、電子設備和石油等，而美國則向墨西哥出口汽車、機械設備和化學品等。

4.日本

日本是美國的重要貿易伙伴，兩國之間的貿易主要集中在汽車、電子產品、機械設備和化學品等領域。美國向日本出口飛機、機械設備和農產品等，而從日本進口的商品則主要是汽車、電子產品和鋼鐵等。

5.德國

德國是歐洲最大的經濟體之一，也是美國的重要貿易伙伴。兩國間的貿易以汽車、機械設備、化工品和醫療器械等為主。美國向德國出口汽車零部件、航空器和醫藥品等，而德國則向美國出口汽車、機械設備和化學制品等。

總結：

美國擁有豐富的勞動力資源、自然資源、投資資源和發達的科學技術。高度發展的工業、農業和龐大的政府采購以及巨額的高消費，使美國具有其他資本主義國家所不能比擬的廣闊的國內市場。

這些國家不僅是美國重要的貿易伙伴，也對美國經濟的發展起著重要作用。通過與這些國家的貿易往來，美國能夠獲得各種商品和資源，促進經濟增長和就業機會的創造。

2020年全球對外貿易貨物進口總額排名第一的國家是哪一個？

據聯合國貿易和發展組織發布的報告中可以了解到，2020年全球對外貿易貨物進口總額排名第一的國家是美國，報告中也表明，中國雖然不是進口總額排名第一，但是中國是世界第一大出口國，中國在世界各地聞名的電子產品而聞名。

拓展資料：

對外貿易，亦稱“外國貿易”或“進出口貿易”，簡稱“外貿”，是指一個國家（地區）與另一個國家（地區）之間的商品、勞務和技術的交換活動。這種貿易由進口和出口兩個部分組成。對運進商品或勞務的國家（地區）來說，就是進口；對運出商品或勞務的國家（地區）來說，就是出口。這在奴隸社會和封建社會就開始產生和發展，到資本主義社會，發展更加迅速。其性質和作用由不同的社會制度所決定。

貿易依存度

貿易依存度亦稱“外貿依存率”“外貿系數”。一國對貿易的依賴程度，一般用對外貿易額進出口總值在國民生產總值或國內生產總值中所占比重來表示。即貿易依存度=對外貿易總額/國民生產總值。比重的變化意味著對外貿易在國民經濟中所處地位的變化。貿易依存度還可以用貿易總額在國民收入中所占比重來表示。貿易依存度=貿易總額/國民收入總額。外貿依存度分為出口依存度和進口依存度。出口依存度=出口總額/國民生產總值；進口依存度=進口總額/國民生產總值。

價格競爭

價格競爭是依靠低廉的價格爭取銷路、占領市場、戰勝競爭對手的一種競爭形式。當一國或企業與另一國或企業生產的產品在性能、效用、樣式、裝潢、提供的服務、生產者的信譽、廣告宣傳等各方面都相同或無差異時，國家或企業只有以低于其競爭對手的價格銷售產品，方能吸引住顧客，使自己的產品擁有市場。產品在功能或外觀的差異一定程度上可以抵消了這種競爭的效果。實際上，在中國外貿企業中經常出現的抄襲現象，無疑使企業陷入惡性的價格競爭。

非價格競爭

非價格競爭是指在產品的價格以外或銷售價格不變的情況下，借助于產品有形和無形差異、銷售服務、廣告宣傳及其它推銷手段等非價格形式銷售產品、參與市場競爭的一種競爭形式。由于社會經濟的迅速發展，商品生命周期不斷縮短，單靠價格競爭很難取得超額利潤。同時，生產力的提高，使消費結構發生顯著變化。因而，非價格競爭就成為擴大商品銷路的重要手段。其主要方法有：①采用新技術，提高管理水平，改進產品的質量、性能、包裝和外觀式樣等。②提供優惠的售后服務。③通過廣告宣傳、商標、推銷手段等造成公眾的心理差異等。非價格競爭是壟斷競爭的一種重要形式。

美國100大城市排名

美國100大城市排名如下：

1、紐約(New York)。紐約是世界特大城市之一，是美國第一大城和最大海港，是美國最大的金融、貿易和文化中心，位于東北部的紐約州。

紐約是美國大公司的集中地，大銀行、保險公司、律師事務所林立。世界各國大企業大多在紐約設有機構。聯合國總部也在紐約。紐約證劵交易所、納斯達克和美國證劵交易所集中了全國80%以上的證券交易。

紐約作為美國經濟中心與商品流通中心，商品上市量居全國之首。大紐約地區對外貿易總值約占全國的40%，沿海貿易額居全國第一位。

紐約工業也十分發達，是僅次于芝加哥、洛杉磯的美國第三大工業中心。它是世界服裝中心、它占有全國六分之一的印刷能力與三分之一的出版物、化妝品均居全國首位;機器制造，石油加工和食品加工等也占有重要地位。

紐約是全美運輸業最發達的地區，市內多數河流都通大西洋，港口規模巨大，設備優良，而且寬、深、潮差小，終年不凍。貨運量排名全美第二(次于新奧爾良)。

在紐約市著名的大學有哥倫比亞大學、紐約大學、福特漢姆大學、葉史瓦大學、巴納德學院、圣約翰大學、佩斯大學、茱莉亞音樂學院等等。

2、洛杉磯(Los Angeles)洛杉磯是美國的第二大城市和重要海港。位于加利福尼亞州西南部、洛杉磯河邊。

洛杉磯是美國西部工商業第一大城，石油加工、宇航、化學、機械工業相當發達，飛機制造業尤其突出，美國三大飛機制造公司中的洛克希德與道格拉斯公司設在該市。輕工業以服裝、食品、印刷為主。罐頭食品、女式服裝與運動服生產馳名于世。

在太平洋沿岸各港口中，洛杉磯遠洋貨輪的吞吐量占第一位。洛杉磯也是美國西部的旅游中心，迪士尼、好萊塢聞名世界。位于洛杉磯的大學有加州大學洛杉磯分校、加州州立大學洛杉磯分校、洛杉磯城市大學、拉瑪麗蒙特大學、南加州大學、太平洋州立大學、金門大學等。

美國是世界唯一超級大國的在經濟和科技的表現有哪些

美國有高度發達的現代市場經濟，其國內生產總值和對外貿易額均居世界首位。20世紀90年代，以信息、生物技術產業為代表的新經濟蓬勃發展，受此推動，美經濟經歷了長達十年的增長期。2001年美經濟陷入短暫衰退，之后逐步復蘇。2004年美國經濟復蘇步伐加快，GDP全年增長4.4%。2004財年美國聯邦財政赤字繼續擴大，達4123億美元。2004年外貿逆差為6171億美元，創歷史最高。 2008年，美國經濟再次呈下滑趨勢。

美國的經濟體系兼有資本主義和混合經濟的特征。在這個體系內，企業和私營機構做主要的微觀經濟決策，政府在國內經濟生活中的角色較為次要；然而，各級政府的總和卻占GDP的36%；在發達國家中，美國的社會福利網相對較小，政府對商業的管制也低于其他發達國家。

在全國各地區，經濟活動重心不一。例如：紐約市是金融、出版、廣播和廣告等行業的中心；洛杉磯是電影和電視節目制作中心；舊金山灣區和太平洋沿岸西北地區是技術開發中心；中西部是制造業和重工業中心，底特律是著名的汽車城，芝加哥是該地區的金融和商業中心；東南部以醫藥研究、旅游業和建材業為主要產業，并且由于其薪資成本低于其他地區，因此持續的吸引制造業的投資。

美國的服務業占最大比重，全國四分之三的勞力從事服務業。美國擁有豐富的礦產資源，包括了黃金、石油和鈾，然而許多能源的供應都依賴于外國進口。美國是全球最大的農業出口國之一，主要農產品包括了玉米、小麥、糖和煙草，中西部大平原地區驚人的農業產量使其被譽為“世界糧倉”。美國工業產品主要包括了汽車、飛機和電子產品。美國也有發達的旅游業，排名世界第三。美國也是飛機、鋼鐵、軍火和電子器材的主要輸出國。

美國最大的貿易伙伴是毗鄰的加拿大（19%），中國（12%）、墨西哥（11%）和日本（8%）緊隨其后，每天大約有價值高達11億美元的產品流經美加的國界。美國經濟被認為是世界上最大也是最重要的經濟體。美國經濟高度發達，全球多個國家的貨幣與美元掛鉤，而美國的證券市場被認為是世界經濟的晴雨表。

自從1980年代隆納·里根的總統任期以來，美國增加了對新自由主義經濟政策的運用，減少政府對經濟的干預、并減少福利制度的規模，拋棄了自經濟大恐慌以來長期實行的、偏向干涉主義的凱恩斯派經濟政策。也因此，美國政府在社會福利方面提供的服務比其他工業化國家都要少，降低國內的稅賦，并更依賴于自由市場和私營的慈善機構上。

交通運輸

美國擁有完整而便捷的交通運輸網絡，運輸工具和手段多種多樣。2000至2003年產值分別為3137億、3061億、3104億及3178億美元。與運輸業相關的產品和服務約占美經濟總量的3%，吸納了1/8的就業。

由于汽車產業在美國的發展相當早（比較起其他西方國家），美國許多城市的發展都提前顧慮到了將城市和住宅區搭配道路網絡的設計。為了連結廣闊的國土，美國設計并建造了高通行量、高速度的高速公路，美國的國家交通系統主要便是依賴這些高速公路網。當中最重要的是州際高速公路系統的建設。這些高速公路在1950年代經由當時的總統德懷特·艾森豪威爾授權建造。根據2004年的數據，美國的公路總長為6,407,637公里，名列世界第一。

美國建造了橫貫大陸的鐵路網絡，用以在48個州之間運載貨物。美國鐵路公司（Amtrak）所建造的鐵路網也橫貫了48個州中的46個，專門用于客運用途。美國的鐵路貨運系統是世界最繁忙和先進的，且美國的鐵路總長度位居世界第一。然而美國鐵路的客運并不如西歐和日本那般發達，部分原因是出自美國國土的遼闊；若要到達數千英里以外的大城市，搭乘飛機會比搭乘鐵路還要省時。美國政府的分析便認為空中客運是導致客運鐵路公司在1970年代接連倒閉的主因。

空中運輸是長途旅行的更好選擇。以乘客量而言，在2004年全世界前30個最繁忙的機場中就有17個位于美國，包括了排名第一的亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國際機場。以運貨量而言，在同一年里，全世界前30個最繁忙的貨運機場就有12個在美國，包括了排名第一的孟菲斯國際機場（MEM）。

許多世界上主要的港口也位于美國；最繁忙的是加利福尼亞州的洛杉磯港和長堤港，以及紐約港，它們全都是世界上最繁忙的港口。五大湖也有許多船運交通，每大湖都與密西西比河的河網絡廣泛連接，河的最下游直通大西洋。而第一個連接五大湖與大西洋的伊利運河（Erie Canal）則促成了美國中西部的快速農業和工業發展，并使得紐約市成為美國的經濟中心。

財政金融

20世紀60至70年代，美國政府奉行“凱恩斯主義”的赤字財政政策，大幅增加社會福利和軍事支出。80年代，里根政府一方面減免稅收，另一方面擴大政府支出特別是軍費開支，導致美國聯邦財政赤字急劇擴張。1992年，美聯邦財政赤字達到2904億美元的歷史最高峰，占當年美國國內生產總值比重高達4.9%。1993年克林頓政府上臺后將“減赤”作為施

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