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借大洋彼岸的大選東風，“造車新勢力”在美股就是漲

美國大選即將落定。

據美國有線電視新聞網（CNN）報道，拜登在講話中表示，參加此次大選的美國民眾比以往任何時刻都多，有超過1.5億人參與投票。不過由于拜登和特朗普的政策差異十分相悖，所以全球資本市場駛向何方也被打上了大大的問號。

特朗普自2017年2月履任以來，道瓊斯工業指數累計上漲超30%，雖然比不上克林頓和奧巴馬任期內的漲幅，但整體維持了美股長期牛市的基調。從目前的民調數據來看，拜登維持著較大領先優勢，若拜登順利當選，美國的財稅、外貿、行業等政策也將發生改變，進而影響股市表現。

媒體也收集并指出了拜登以及特朗普團隊在稅收方面、貿易以及能源方面的主政區別。

貿易方面，拜登主張聯盟施壓，反對貿易保護，而特朗普奉行美國優先和貿易保護策略。若拜登當選，全球貿易摩擦可能有所緩解，有助于提振金融市場的信心。在對華策略上，雙方均采取強硬態度，但拜登反對利用極端關稅等政策對中國施壓，傾向于通過團結盟友向中國等“貿易政策濫用者”施壓。

能源政策方面，拜登主張發展新能源和清潔能源，擬推出2萬億美元的“氣候與基建計劃”，希望重新加入巴黎協議，承諾在2050年之前美國實現100%的清潔能源經濟，并達到凈零碳排放。特朗普則更支持傳統能源行業。若拜登當選，將對全球范圍內的新能源行業產生利好。今年以來，美國和A股的新能源指數紛紛大漲，多只美股新能源ETF年內漲幅均已超過100%。

不過截至目前，美國大選選情仍不明朗，金融市場也隨著計票進展劇烈波動，美股期貨急漲急跌，黃金、原油、外匯市場也是波動頻繁。

4日晚，美股大幅高開，截至發稿，道指漲超560點，漲幅2.06%，標普500指數漲2.67%，納指漲3.72%。大型科技股、新能源汽車板塊個股漲幅居前。在科技股中，蘋果漲2.79%，Facebook漲6.88%，微軟漲3.97%，亞馬遜漲4.38%，谷歌漲4.03%，特斯拉漲1.83%。

就在11月3日，美團創始人兼CEO王興在個人賬號上發文表示，“蔚來的市值已經超過寶馬了”。

王興所說蔚來的市值當日為449億美元，而寶馬市值為384.9億歐元，換算成美元為448億美元，蔚來在股價上略微超過寶馬。蔚來市值超過寶馬是近日在美股上市的造車新勢力股價飆漲的一個縮影，除蔚來外，小鵬、理想近日的股價也均大幅上漲。

“蔚來的市值超過寶馬？”

業內人士普遍認為，上述新勢力三強股價漲幅除美股漲幅帶動之外，也源于今年業績表現增速再超預期。其中，蔚來汽車股價開盤漲超5%報37.45美元，市值突破500億美元大關。理想汽車開盤漲7%報25.6美元，總市值超210億美元。小鵬汽車漲8%報24.1美元，總市值達176億美元。

德銀曾在當地時間9月29日發報告稱蔚來汽車可能會成為下一個標志性的汽車品牌，并維持對蔚來的買入評級，以及24美元的目標股價。而在11月4日，德銀將蔚來的目標價上調至34美元。

日前蔚來公布了2020年10月交付數據，其新車交付量首次突破5,000輛，同比增長100.1％，創下月度新紀錄。其中，蔚來10月共交付新車5,055輛，這是蔚來月度交付數首次突破5,000輛，也是中國造車新勢力月銷量首次突破5,000輛。2020年前十月累計交付31,430輛，同比上漲111.4％。

外媒認為，特斯拉可能會降低國產Model Y的價格，由于該車型會直接與蔚來的EC6以及ES6造成競爭，因此有可能會在近期影響市場情緒以及降低蔚來的訂單量。

不過，德銀分析師Edison Yu也指出，目前蔚來供不應求，等待時間長達6周，并且這種情況可能會在2021年的大部分時間里長期存在。加上本月晚些時候蔚來可能會提供100kWh的電池組，因此訂單量將會保持強勁。

Edison Yu認為，隨著純電動汽車普及率的提高以及口碑傳播的增加，消費者會更加了解蔚來的產品和服務，蔚來可以在高端市場當中占有更高的份額。

有市場人士認為，蔚來近日股價的上漲，另一個原因是傳聞蔚來將籌建出海業務。今年8月，蔚來創始人李斌曾透露出進軍歐洲市場的信號，稱將于2021年下半年開始出海，并計劃2023年或2024年之前進入全球主要市場。

日前報道，蔚來出海事宜取得實質性進展，目前已經搭建起出口業務團隊，相關事業部也在籌建之中。

蔚來出海將從歐洲市場開啟，首站是丹麥哥本哈根，將在當地主推ES8和ES6車型，兩年內銷量目標是7,000輛。目前蔚來在歐洲有兩大研發中心，為其拓展歐洲市場提供了基礎。而蔚來出海業務的核心是服務，比如一鍵加電、服務無憂等。

盡管當前歐洲疫情嚴重，加上如特斯拉等競爭者，有可能會使蔚來的出海業務遭遇嚴峻挑戰。但是，全球對交通工具的環保要求逐漸提高，加上歐洲消費者非常注重生態環境，這對蔚來來講是個長期的利好。截止發稿，蔚來汽車上漲4.70％報37.17美元，市值501億美元。

多方利好造大漲

不止是蔚來，理想和小鵬的股價近期也經歷一輪暴漲。

對于三家公司股價的大漲，多數券商研報都指出，主要是因為10月份的銷量增速再次超出預期，三家公司10月份合計交付量超過1.1萬輛。

小鵬10月份總交付量為3,040輛，同比增長229%，連續兩個月達到3,000輛以上。同時，今年1~10月小鵬汽車累計交付量已達到17,117輛，同比增長64%。其中主力高端車型小鵬P7單月交付2,104輛。

日前，據天眼查顯示，小鵬汽車旗下公司“肇慶小鵬有限公司”發生工商變更，企業注冊資本由5億元人民幣變更為15億元人民幣。小鵬汽車表示此舉是為了“堅持對自建自控生產能力的持續投入”。

小鵬汽車目前共有G3和P7兩款量產車型。其中，小鵬G3作為銷量主力，一直以來由鄭州海馬工廠代工。

在業內人士看來，代工模式能夠節約建廠的時間，幫助新勢力實現以上目標。但隨著新能源市場進入產品競爭階段，產業鏈管理及品質控制等因素將更加突出，自主生產的優勢將逐步體現，并且自主生產也能夠更快地對市場需求作出反應，減少溝通成本，所以小鵬汽車也會逐漸將生產權收回。

不過對此小鵬汽車方面表示，目前小鵬汽車還在跟海馬汽車保持合作。

理想10月份的交付量同樣刷新其最高紀錄。據數據顯示，理想ONE在10月交付3,692輛。2020年1月至10月，理想ONE已累計交付21,852輛。截至10月31日，理想汽車在全國已有41家零售中心，覆蓋36個城市。

雖然銷量有所上升，但理想汽車的憂患也在加大。對于理想ONE近期頻發的“斷軸”事故，理想汽車在秋季溝通會上宣稱：正常行駛不會“斷軸”，但是在碰撞事故中球頭脫出的概率確實高于同級別車型。同時也宣布了解決辦法，包括已于10月30日上線了貨車并線預警功能，并將為車主提供前懸架下擺臂球銷免費升級等。

對此，理想汽車CEO及創始人李想表示，我們承認此前有判斷失誤和缺陷。業內人士認為，受此次“召回”，今年理想汽車的整體營收表現勢必也將受到影響。

對于三家造車新勢力股價大漲，分析師認為，除了銷量持續超預期之外，還與利好政策有關。

國務院辦公廳日前印發的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》提出，到2025年，中國新能源汽車市場競爭力明顯增強，動力電池、驅動電機、車用操作系統等關鍵技術取得重大突破，安全水平全面提升，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。

同時要落實新能源汽車相關稅收優惠政策，優化分類交通管理及金融服務等措施。推動充換電、加氫等基礎設施科學布局、加快建設，對作為公共設施的充電樁建設給予財政支持，助力新能源汽車產業的發展。

文/菲林

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

寫一篇家鄉城市化的變化的報告 1500字 廣東省肇慶市

高要市“城市”：一個小型和中型城市樣本城市化

城鎮化作為擴大國內需求，今年的重點

廣東省促進每年有80萬人從農村進入城市？

雙轉移的背景下，小型和中型城市，以及如何處理這個特殊的人口遷移？

高要“進城”

一個小型和中型的城市，城市化樣品

中央經濟工作會議12月舉行去年，與前一個不同的是在推進城鎮化的重點。

解決農業工作會議上，逐步滿足條件的城鎮就業和落戶作為推進城鎮化的重要任務，放寬小型和中型城市和城鎮戶籍限制，今年擴大內需需求和城市化進程的重點。

在廣東，省住建廳的數據顯示，截至2008年，全省城鎮化率為63.37％，高于全國平均水平的45.70％。然而，要求珠江三角洲地區改革發展規劃綱要“，到2020年，全省城市化水平達到80％以上。

這意味著，從現在廣東省的城市化率每年增加一個百分點以上。換句話說，全省每年需要近80億人從農村進入城市，以促進

完成的中央經濟工作會議精神和目標，提出改革發展規劃綱要的珠江三角洲，不斷提高城鎮化水平，以刺激國內需求，通過城市化，成為一個重要的問題，之前在廣東。

近日，一個關于肇慶市推進城鎮化的調查報告，報告引起了成員的政治局，中共中央政治局委員，省委書記汪洋的關注。高要---這個位于珠江三角洲，屬于山區的縣級市---推動產業集群和人口集中的城市化第一嘗試，也許會給其他領域，以促進城市化帶來一些啟示。

高起點規劃城市框架打開

花了20多萬元人民幣，在高要市城鄉規劃城市，不時可以看到一個大的計劃---高要市公園區概念性規劃“。在這幅畫中，高要占老城區只有一個角落的濱江新區和西江新城兩個新的城市占對于絕大多數的面積。城市總體規劃的修編，新的規劃高要市市區，擴大從原來的18.5平方公里的38.8平方公里西江新城的規劃，整合到市區？50平方公里。

站在不遠處的舊城區，象山峰會看著肇慶市端州區西江看看高要段后面的老城區，腹地，四面環山，新興的江河運行。從三年前在同一地點拍攝的照片看，這個腹地仍是一片荒地和池塘。現在，新的和整潔的居住區已經占據了大部分，這是高要“一江”濱江新區。

高要市市委書記武臨時錢其琛說，雖然少高要山平坦，城市規模的先天限制，但通過科學規劃，適度超前，高要市擴大城市框架，并通過市政交通建設設施，先天的地理障礙將被打破成片，老城區和新城區的鏈接，城區面積也比原來擴大了近三倍！

美好藍圖的背后，規劃高度重視，并投入巨資。

高要當地的負責人告訴記者，在高要大，小會議的主要領導總是反復強調“計劃”，“有時，即使它是唯一的一點小建議邀請專家，他們將親自出席。自2006年以來，高要市城鄉規劃投入的總成本將達到20多萬人民幣，這個大預算也屬罕見，即使在珠三角地區，高要市除市區以外，三個中心鎮，12個鎮，6個主要工業園區，生態旅游區，50平方公里的總體規劃已完成。

省委政策研究室的一份報告指出，有限的承載能力，城市的人口，高要，如果不通過規劃的起點，快速拉大城市框架，拓展城市空間，它是不可能產生的人口吸納收集能力。

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