01 虛擬海外倉缺點(以全球速賣通為例，談談虛擬海外倉是什么以及有什么優勢)

以全球速賣通為例，談談虛擬海外倉是什么以及有什么優勢

眾所周知，目前各大跨境電商平臺都在大力引導商家做海外倉模式，速賣通也不例外。所以針對啟用海外倉的商家，平臺會給予商品的搜索排名的加權，同時商品的成交轉化率也較高。其次，平臺當中重要節點的官方活動，很多都要求必須是海外倉貨源才可以報名參加。那么虛擬海外倉具體是什么？

簡而言之，即平臺及買家在前端上會看到明顯的海外倉商品標識，促進平臺的扶持和買家的購買轉化。

我們來看一下虛擬海外倉操作流程：

1、國內跨境電商賣家在產生訂單之后，在國內批量打印目的國尾程派送運單，并貼在每個小件的外箱上。

2、將這些小件統一打包成一個大包，通過線下的國際貨運代理取貨完成集運需求。

3、國際貨運代理負責目的國的境內清關，并將包裹運往目的海外倉。

4、目的國貨代的海外倉接收包裹，將大包拆分，直接將包裹通過當地本土快遞公司派送至消費者手上。

從虛擬海外倉的操作流程可看出，虛擬海外倉是跨境電商賣家中轉包裹的一種方式，跨境電商與虛擬海外倉沒有產生倉儲、租用等交集，減少倉儲費用，節省中間時間成本，運輸效率大大提高。但是這樣操作有損買家的平臺體驗，是平臺不支持的野路子。（但凡是野路子總會有人想要鋌而走險哈哈）

上面在介紹時候也說過了，這里我再系統的陳列一下，首先說優點有：

極大的提高了買家購買的轉化率，畢竟每個買家都想盡快收到包裹。

平臺給予大量的流量扶持，商品排名在同等水平上高于跨境直發的商品

報名官方活動的必要條件之一，由于海外倉是大勢所趨，所以在官方活動上側重于海外倉貨源勢在必行。

可申請到部分賬期，與貨代公司按照周期結算。前期投入的現金流壓力降變小，運營風險更低。

買家購物體驗差，運輸時效低于真實海外倉，會引起店鋪的大量投訴，導致扣分、罰款、凍結保證金；

大多數物流軌跡不上網，或者上網延遲。遞交發貨通知后，買家無法及時追蹤包裹，導致投訴。在速賣通上，此類糾紛訂單將會被官方判定無跟蹤包裹，全款退給買家，導致資金損失；

長期使用虛擬海外倉，導致店鋪的服務分數、考核、上網率大幅下降，會被關閉部分經營子類目、商品排名下降、無法報名活動，店鋪將陷入一個類似降權的階段，無翻身之日。

被官方判定虛假發貨、未按照買家承諾發貨等問題。導致店鋪扣分達到封店節點，根據嚴重程度給予封店7天，下架所有商品；封店14天；永久封店；凍結保證金6個月等處罰。

其他平臺我們暫且不說，單說速賣通，能夠自己開通虛擬海外倉的賣家非常的少，甚至可以說會開虛擬海外倉的服務商都很少。因為這方面官方的監管措施非常的嚴格，技術門檻較高。不是誰想開就能開的。

在速賣通上，海外倉分為官方倉和商家倉。官方倉享受的流量加權和打標是前置的，即開通海外倉后相關商品只要使用綁定了這個海外發貨地，即享受打標。不會進行前置考核。這也是為什么大多數商家想要開通官方倉的原因之一。其次是商家倉，商家倉本質上對排名的加權并不高，僅對轉化率有一定的好處。當然如果保持一定的發貨時效和優秀的服務，商家倉經過平臺的考核期后，可以申請菜鳥承諾達，同樣享受排名扶持和打標權益。

具體怎么開通虛擬海外倉，在這里不方便多說。因為這對于每個精通這方面的專家或者服務機構來說，屬于核心運營策略之一。我在此文僅對概念進行一定的講解。但不可能分享這方面的策略，望理解。如非常希望更深入了解虛擬海外倉的朋友，可以找我深入溝通。

速賣通每隔一段時間，就會給全部商家推送一篇關于虛擬海外倉的警告，如下：

在這里，平臺也明確說明了對該類行為的判斷標準和處罰措施。包括但不限于：

1）聲明發貨填寫無效/無關運單號（如虛假運單號，運單號的收貨信息、妥投地址與訂單不一致等）；

2）賣家申明發貨，但長時間無物流攬收寄送信息或運單被超時取消；

3）賣家未按照平臺物流政策規定選擇物流發貨方式（如發貨運單和聲明發貨的運單不一致且未進行系統修改，違規使用線下經濟類物流發貨，或使用經濟類物流冒充標準、快速類物流等）；

4）賣家申明發貨的國家與買家下單時選擇的發貨地或庫存所在地不一致，如商品聲明在海外有庫存，卻實際從中國發貨。

當然在處罰上，基本上就是我上面說的根據嚴重程度執行關閉海外倉發貨權限、虛假發貨訂單關閉退款、商品發布權限、在線商品下架、關閉賬號等限制措施（嚴重程度遞進）。

所以在這里奉勸商家，僅憑借對虛擬海外倉一知半解的、不會真正利用虛擬倉的，切不可輕易嘗試。雖然我知道“存在即合理”，但是如果你沒有足夠的認識和理解，或者成熟的方法就去這么做，那就是走在了毀滅店鋪的道路上。

有些人做電商，一蹴而就，撈一波就撤，永遠重復著從0到1的過程，明面風光，暗自疼痛...

有些人做電商，勤勤懇懇，努力好學，漸入佳境。走向了從1-100的過程，明面風光，暗自努力...

所以跟著平臺的大方向走，肯定是沒錯的。既然平臺引導大家做真實的海外倉，那么結合虛擬倉我們應該怎么逐步正規化呢？

第一步：虛擬倉起量測款；

第二步：篩選后直通車繼續測款；

第三部：將前兩步篩選出來的優秀產品以活動、推廣等運用手段繼續累計銷量，達到穩定的每日訂單量；

第四部：結合每日訂單量，估算1個月后的月銷量大概能達到多少，以80%的數量進行備貨發往海外倉真實備貨；

第五步：海外倉到貨后，快速通過海外倉消化訂單，庫存剩余10%-20%左右根據周期補貨，從而順利的過渡到真實海外倉貨源的階段。

記住：虛擬倉玩法不是萬能的，也不是持續的，也不是暴力的。它僅僅是我們前期運營店鋪的一種相對野的啟動模式之一，需配合正常的推廣策略來執行。

別貪戀、別沉迷、別坑自己!

謝謝！

亞馬遜FBA服務和全球速賣通的海外倉服務各有哪些優缺點？

亞馬遜FBA的優勢：

1.提供快速的配送服務，有實效保證。

2.FBA倉庫遍布全球，管理手段更加智能化

3.如果是由于物流引起的差評，亞馬遜會負責解決，賣家不用擔心

4.對于客單價超過300美金的單品，可以減免FBA的物流成本

5.提高listing的排名，獲得增加黃金購物車的機會，提高賣家銷量

6.可以享受亞馬遜一周24小時的專業服務

7.如果發生退貨情況，買家可以直接退貨到亞馬遜倉庫，方便快捷

8. 賣家可以在清單中非媒介產品的描述中加入自己的標識

亞馬遜FBA劣勢：

1、所有海外倉的共同短板,但其他第三方海外倉還是可以有專門的中文客服來處理一些問題，FBA卻只能用英文和客戶溝通，而且用郵件溝通回復不會像第三方海外倉客服那么及時）

2、如果前期工作沒做好，標簽掃描出問題會影響貨物入庫，甚至入不了庫

3、 退貨地址只支持美國 （如果您是做美國站點的FBA）

4、客戶想退貨就可以退貨不需要跟FBA有太多的溝通（退貨太隨意，給賣家帶來不少困擾）

5、FBA倉庫不會為賣家的頭程發貨提供清關服務

6、一般來說費用比國內發貨稍微偏高（特別是非亞馬遜平臺的FBA發貨），但是也要看產品重量來定奪

7、采用FBA發貨的賣家，資金永遠是最大的牽掛，而一旦大批量的備貨，資金被占壓不說，運營的風險也被成倍的放大了。當你大批貨物在FBA倉，如果賬號受限了，該怎么辦？如果Listing收到差評導致銷量下降了，該怎么辦？如果遭遇了惡意競爭對手，被對方跟賣惡搞甚至篡改了你的Listing，又該怎么辦......

全球速賣通海外倉優勢：

1、更低的物流成本，從海外直接發貨給客戶，相當于境內快遞，較之從國內往國外成本更低。并且比自己雇傭操作員處理訂單和自找倉庫更實惠，而且更能有效的管理倉庫。

2、更快的送貨時效，解決了運輸、清關等各方面復雜的流程所需花費的時間，更快更有效地海外發貨。

3、更好的倉儲管理經驗，海外倉儲有專業的管理人員在做。

4、訂單處理更加快，訂單和發貨同步，實現自動化批量處理訂單。

5、高效的處理退貨，由于不同原因導致你的客戶退貨，直接退到倉儲即可，不需要退回國內。

全球速賣通海外倉劣勢：

1、賣家無法自己去管理倉庫，貨物發到海外倉，無法接觸到貨物。

2、庫存壓力相對大，倉儲價格不低，資金周轉不便。

3、其實專屬的速賣通海外倉還是比較少，大多都是官方推薦的海外倉本地的服務商。

什么是虛擬海外倉？

虛擬海外倉是海外倉的虛變模式

相較與傳統海外倉模式，少了倉儲費用，價格無限接近e郵寶，且服務質量高，有本地發貨優勢

流程為：大陸打出美國最終派送面單(可根據目的地郵編自動選擇距離目的地較近的倉庫)，然后直接貼在每一個小件外箱上

賣家將這些小件打一個大包用一個快遞面單或者海運等其他頭程解決方案發送到我們倉庫

我司工作人員（時刻郵海外員工）收到后會當場拆包，并且交給物流商配送到買家手中

目前我們長期合作的是大鯤供應鏈的海外倉，他們在歐洲、美國都有海外倉，發貨中轉、倉儲都比較便利，是一個不錯的選擇

跨境電商國際物流有哪些優缺點,選擇原則

郵政包裹

郵政包裹模式現在基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都還要廣泛。其實，這一切主要是得益于萬國郵政聯盟和卡哈拉郵政組織(KPG)。例如，現在新賣家從中國發往美國的包裹，一般15天以內就可以到達。2014年。不完全統計，中國出口跨境電商70%包裹都是郵政投遞!

其中，中國郵政占據50%左右。中國賣家使用的其他郵政，包括香港郵政、新加坡郵政等。互聯易，他是專注于跨境物流供應鏈服務，是唯一集全球郵政渠道于一身的企業。

海外倉儲

海外倉儲服務指為賣家在銷售目的地進行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務。海外倉儲包括：頭程運輸、倉儲管理和本地配送

頭程運輸：商家通過海運、空運、陸運或者聯運將商品運送至海外倉庫。

倉儲管理：商家通過物流信息系統，遠程操作海外倉儲貨物，實時管理庫存。

本地配送：海外倉儲中心根據訂單信息，通過當地郵政或快遞配送給客戶。

國內快遞

主要指EMS、順豐和“四通一達”六大服務商。在跨境物流方面，“四通一達”中申通和圓通布局較早，但也是近期才拓展海外的市場。

比如美國的申通2014年3月才上線的，圓通也是2014年的4月才與CJ大韓通運展開一系列的國際合作，而中通、匯通、韻達目前剛剛開始啟動跨境物流業務，各項服務還是有待完善。順豐國際化業務要成熟些，目前已經開通的有：美國、韓國、日本、新加坡、馬來西亞、澳大利亞、泰國、越南等國家的國際快遞服務，其中發往亞洲的國家快件2-3天送達。在國內快遞中，EMS的國際化業務是最完善的，也是資歷最老，系統最完善的!依托郵政渠道，EMS可以直達全球60多個國家，費用相對四大快遞巨頭要低很多

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