01 蔚來海外布局(蔚來首個海外工廠落地匈牙利)

蔚來能源歐洲工廠即將投入運營，主要經營哪些業務？

蔚來能源歐洲工廠主要經營的是關于能源方面的電站工作和售后服務工作。

對于蔚來汽車來說，為了進一步拓展自己的海外業務，蔚來汽車已經決定在歐洲地區建設蔚來能源歐洲工廠。這個行為不僅可以幫助蔚來汽車拓展歐洲市場的業務，同時也可以讓蔚來汽車獲得一定的加電優勢。在此之后，蔚來汽車在歐洲地區的充電樁將會達到1萬根以上，覆蓋的城市將會達到200個以上。

蔚來能源歐洲工廠將會投入運營。

這個工廠主要經營的是關于充電樁的各種業務。

最后，如果一切順利的話，蔚來汽車在歐洲地區的業務發展情況會越來越好，很多用戶也會因為蔚來汽車的充電樁的數量而會選擇主動購買蔚來汽車。在新能源汽車已經成為整個制造行業的發展趨勢的情況下，蔚來汽車的發展前景非常好。

汽車百科（品牌篇）｜蔚來

每天認識一個汽車品牌，蔚來Nio。

一、基本信息

品牌名稱：蔚來，英文名：NIO，國別：中國，總部：中國-安徽-合肥，品牌類型：華系，創建時間：2014年，創始人：李斌。

二、品牌簡介

蔚來是全球化的智能電動品牌，致力于電動、智能、聯網的高端電動車開發，專業從事高性能智能電動汽車研發、制造運營、營銷和服務的公司，提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，為用戶創造愉悅的生活方式。

目前產品已覆蓋SUV與轎車，在國內急速發展的同時，也同樣注重海外市場的布局，2021年9月，正式進入歐洲市場。同年，蔚來ES8還獲得2021年“中國汽車工業科學技術獎”科技進步一等獎。

三、車標

車標設計NIO取意A New Day(新的一天)。“NIO蔚來”表達了蔚來追求美好明天和蔚藍天空、為用戶創造愉悅生活方式的愿景。蔚來的logo由象征著開放、未來的天空，以及象征著行動、前進的道路組成，詮釋了蔚來NIO的品牌理念。

四、車系信息

蔚來旗下主要產品包括SU八V產品線：蔚來EC6、蔚來ES8、蔚來ES6,轎車產品線：蔚來ET5、蔚來ET7。其中最具代表性的產品就是首個量產車型蔚來ES8,憑借出色的性能，完善的用戶服務體系，以及超便捷換電系統，以出色的產品口碑快速打開市場。

1.代表車系：蔚來ES8。

指號價：49.60-65.60萬。

蔚來的代表車系是其首款的量產車型蔚來ES8,ES8定位于7座中大型SUV,面向一二線城市的新生代核心家庭。全新ES8搭載160千瓦永磁電機和240干瓦感應電機的智能四驅系統，最大功率544馬力，峰值扭矩725牛·米強勁動力，兼預長續航和高性能。搭載100千瓦時液冷恒溫電池包后，全新ES8NEDC續航達580公里，續航能力全面提升。

2.代表車系：蔚來ET5。

指導價：32.80-38.60萬。

蔚來ET5定位中型純電轎跑車，而這也是蔚來品牌的第5款車型，同時也是蔚來品牌第2款轎車。ET5采用了蔚來家族式X-ba前臉設計，封閉式格柵造型搭配細長的前大燈，看上去非常簡潔，前艙蓋線條隆起，有著更強的力量感，運動化的前臉和轎跑式的車身設計，讓其有著更高的辨識度。ET5也成為了蔚來繼ET7之后，第二款搭載全新自動駕駛技術的純電轎車(NT2.0自動駕駛平臺)。

3.代表車系：蔚來ET7。

指導價：45.80-53.60萬。

蔚來ET7是一輛高檔中大型純電轎車，亮點不僅有激光雷達，還有出色動力與操控性能，尤其是底盤，全部為自主研發。

蔚來ET7正式上市已經有一年多時間了，得到用戶反饋最多的并不是出色的動力性能和智能科技配置，而是作為一款中大型轎車所必備的出色的底盤懸掛表現，雖然ET7全系都配備空氣懸掛，蔚來并沒有絕大多數帶有空氣懸掛車型采用的“拿來主義”，而是在底盤懸掛調校工程上采用全棧自主研發，展現出了中國高端汽車品牌具有的硬實力。

五、蔚來在售車型

1.蔚來ET5，32.80-38.60萬。

2.蔚來ET7，45.80-53.60萬。

3.蔚來EC6，39.60-55.40萬。

4.蔚來ES6，38.60-55.40萬。

5.蔚來ES7，46.80-54.80萬。

6.蔚來ES8，49.60-65.60萬。

7.蔚來EC7，48.80-57.80萬。

蔚來首個海外工廠落地匈牙利

蔚來首個海外工廠落地匈牙利

蔚來首個海外工廠落地匈牙利，早在六月初，便有多家國內媒體爆料，蔚來汽車正計劃在匈牙利投建換電站/充電樁生產工廠，以配合其在歐洲市場的業務。蔚來首個海外工廠落地匈牙利。

蔚來首個海外工廠落地匈牙利1

蔚來在匈牙利佩斯州投資建設的能源工廠，說是9月就要開張了。從資料里看到，該工廠占地約10,000平方米，是蔚來在海外建設的第一座工廠，也是蔚來加電產品的歐洲制造中心、服務中心和研發中心，主要業務包括換電站制造與售后服務，蔚來歐洲加電業務培訓，還有加電產品的研發。

懂行的人都知道，在一個地方建廠，對當地的銷量帶動一定會有很大促進。

也可以說，蔚來對自己在歐洲市場的增長很有信心。說不定，他們已經做好了5年甚至10年規劃，有了信心就要做相應匹配的制造建設。

有消息說，寶馬也將會在匈牙利建設新能源汽車工廠，寧德時代“可能”也會在相距不遠處配套建設動力電池工廠。這說明，蔚來是做了一件順著趨勢先落棋子的事兒，挺牛。

換一句話說，在當地建廠，對當地經濟肯定有帶動，進而帶動當地民眾的品牌的好感度提升。所以，整體來看，蔚來這個“基建狂魔”干得值。

據21世紀經濟報道，蔚來總裁秦力洪此前介紹，換電站這一塊“今年會有比較大的'發力”。“預計在10月，蔚來有一個針對歐洲國家進入的專項發布會，那時我們會比較詳細地講我們在歐洲所有的服務體系和戰略的安排。1000座海外換電站，歐洲怎么也得幾百個。”

可見，蔚來對歐洲市場是相當重視的，從這次工廠名字就可以看出來，畢竟之前媒體報道都叫匈牙利工廠，現在直接是“蔚來能源歐洲工廠”。正所謂“師出有名”，我們可以期待一下蔚來四季度的好消息了。

蔚來首個海外工廠落地匈牙利2

從蔚來方面獲悉，其在匈牙利佩斯州投資建設的蔚來能源歐洲工廠將于9月投入運營，為提升蔚來歐洲市場能源布局與服務的效率。

據了解，蔚來能源歐洲工廠占地約1萬平方米，是蔚來在海外建設的第一座工廠，也是蔚來加電產品的歐洲制造中心、服務中心和研發中心。主要業務包括換電站制造與售后服務，蔚來歐洲加電業務培訓，以及加電產品的研發。

其實，早在六月初，便有多家國內媒體爆料，蔚來汽車正計劃在匈牙利投建換電站/充電樁生產工廠，以配合其在歐洲市場的業務。蔚來還在匈牙利發布了一系列招聘信息，涉及生產、技術、財務等多個崗位。

蔚來的全球化進程以挪威為起點。2021年5月，蔚來發布挪威戰略，宣布正式進軍挪威市場，并建立起由車、服務、數字化和生活方式構成的完整運營體系，跨出了其進軍中國以外市場的第一步。

2022年1月19日，挪威首座換電站，也是蔚來海外第一座換電站正式投運。繼進入挪威市場后，今年下半年，蔚來的產品與全體系服務將在德國、荷蘭、瑞典、丹麥正式落地。

隨著銷售渠道布局及充換電基礎設施的搭建，蔚來在挪威推出了首款車型——全新ES8。按照規劃，第二款車型ET7將于2022年下半年在挪威實現交付。

蔚來能源歐洲工廠的投運，將助力蔚來在上述國家的換電站建設，為當地用戶做好提供換電補能服務的準備。

換電是蔚來的核心賣點之一。蔚來曾公開表示，挪威ES8每四個試駕的人就有一個會買，在所有訂單中，92%的用戶選擇了電池租賃方案。可見，蔚來的產品、服務和創新商業模式初步得到全球市場的認可。

今年4月，英國《金融時報》報道稱，蔚來正在與其他幾家汽車制造商就換電技術的授權進行談判。據報道，蔚來歐洲總裁張暉表示，該公司正在與中國和國際汽車集團進行談判，以開放其充電站網絡。蔚來預測，到本世紀中期全球充電站網絡將從800個增加到5000個。

此次蔚來能源歐洲工廠的投運，不僅能幫助蔚來更好的拓展歐洲新能源市場，完善服務體系，也能加強其在換電領域的“技術輸出”。

蔚來首個海外工廠落地匈牙利3

7月29日，7月29日匈牙利外交與對外經濟部部長彼得 · 西亞爾托與蔚來歐洲副總裁張暉在匈牙利首都布達佩斯聯合宣布，蔚來在匈牙利佩斯州投資建設的蔚來能源歐洲工廠將于9月投入運營。

該工廠是蔚來在海外建設的第一座工廠，也是蔚來加電產品的歐洲制造中心、服務中心和研發中心，主要業務包括換電站制造與售后服務，蔚來歐洲加電業務培訓，以及加電產品的研發。繼進入挪威市場后，今年下半年，蔚來的產品與全體系服務將在德國、荷蘭、瑞典、丹麥正式落地。

據介紹，這個名為蔚來能源歐洲工廠的項目位于匈牙利佩斯州的比奧托爾巴吉，占地約1萬平方米，主要用于生產為電動汽車提供電池更換服務的換電站。它將成為蔚來加電產品的歐洲制造中心、服務中心和研發中心，主要業務包括換電站制造與售后服務、蔚來歐洲加電業務培訓以及加電產品的研發。

據介紹，蔚來能源歐洲工廠占地約10,000平方米，是蔚來在海外建設的第一座工廠，也是蔚來加電產品的歐洲制造中心、服務中心和研發中心，主要業務包括換電站制造與售后服務，蔚來歐洲加電業務培訓，以及加電產品的研發。它的投運將提升蔚來歐洲市場能源布局與服務的效率，為歐洲用戶帶來更好的用車體驗。

張暉在會后接受新華社記者采訪時表示，在匈牙利投資建廠的決定對蔚來的全球化布局具有重大意義。匈牙利工廠的建設和投運將有助于蔚來在歐洲完善市場布局、提升服務效率，為歐洲用戶帶來更好的用車體驗。

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