01 蒙迪歐海外版叫什么(福特致勝發動機怎么樣)

福特致勝發動機怎么樣

問題一：福特蒙迪歐致勝是不是屬于美國的牌子，日本的發動機啊？質量安全性能怎么樣啊？ 福特屬于美國品牌，但研發中心有美國本土和歐洲兩個，蒙迪歐屬于由歐洲研發團隊研發，嚴格講屬于歐洲車掛福特標志。007電影男豬腳的座駕之一，呵呵。蒙迪歐早期的2.3發動機是和馬自達6共用的，而馬自達一早給福特收購了，具體血統說不清。

蒙迪歐推薦購買2.0t車型，E買粉絲Boost GTDi發動機被評為全球十佳發動機，性能無需多說，比起銳志的2.5v6發動機，強太多了，陸虎極光超60w的車也是采用該發動機。

蒙迪歐2.0t是公認的好車，省油，動力澎湃，安全，操控一流，但卻叫好不叫座，最大原因我想是蒙迪歐那尷尬的 *** 和稍微粗糙的做工，但車無完車，瑕不掩瑜，喜歡的話絕對是最好的選擇

問題二：福特蒙迪歐致勝2.3發動機怎么樣 該款發動機已經很成熟了,以前的老馬六也使用這款發動機,并且保養便宜,使用起來可靠放心.

問題三：福特蒙迪歐是什么發動機 新蒙迪歐取消了致勝的2.3L和2.0L自然吸氣發動機，而是匹配了兩款1.5GTDI和2.0GTDI兩款渦輪增壓直 噴發動機。1.5L E買粉絲Boost GTDi直噴渦輪增壓發動機是福特的新成員，這是此款發動機在福特車型上首次投入使用，新蒙迪歐也成為中高級車市場中首款搭載1.5L動力傳動系統的車 型。1.5L E買粉絲Boost GTDi四缸直噴渦輪增壓發動機最大輸出功率為180PS(133kW)，最大扭矩為240N・m，幾乎和翼虎的1.6L GTDI相同。另一款是在致勝上就已經使用的2.0L GTDI渦輪增壓發動機，輸出功率高達240PS(178kW)，最大扭矩350N・m。

問題四：福特蒙迪歐致勝好嗎？ 除了網上經常見到的華而不實、言之無物的官樣文章之外，這款車的最大特點如下：

1、安全碰撞星數高、性能好；改款之前是正面五星級、側面四星級；2007年改款后，正面、側面都為五星級了；同時為了區別老款車型，名字更新為蒙迪歐致勝；

2、內部空間寬大，其車的軸距2800以上、內部寬度1.45M、高度1.8M的身材入座后距離頂部10CM以上；

3、價格實惠、性價比高；目前國內市場上的B級車，相同或者近似的車型、配置、性能最低要高出2萬左右；

4、維修、保養費用比較適中，不是很高；機油、機濾在350元左右；

5、油耗稍微高些，但是可以接受；因為畢竟是1.586MG的車型；市區11-14L;高速10-12L左右；

6、性能、操控應該屬于一流，近似價位的B級車型中，絕對首屈一指、名列前茅；

7、其銷售量在每月3-4千輛左右，雖然不是很高，但是比較平穩；其市場占有率、銷量、消費者的口碑可見一斑；

8、商務、家務皆宜；可謂是上得廳堂、下得廚房；適應的場合、使用范圍比較廣；

其美中不足之處：120MM的最低離地間隙不是很高，致使通過能力不太理想（但是比帕薩特、雅閣等車型要高）；另外低配車型沒有安裝ESP，終是憾事；

超大的空間、搶眼的外形、琳瑯滿目的電子配置，蒙迪歐致勝搭載了2.3L直列四缸發動機，最大功率117.6KW/6500rpm、最大扭矩205Nm/4500rpm，，雖然不是同級車中最好的.

懸架初段偏硬，對路面的顛簸比較敏感，通過溝坎的時候能聽到“空空”的聲音，輕度駕駛動作下的車身整體性很好；在激烈駕駛的情況下，懸架體現出的特性偏軟，對車身的支撐比較柔和，側傾比較大，可以看出蒙迪歐致勝的運動性對舒適性還是做了一定的妥協的。

轉向比較精確，方向盤很輕便，沒有使用電子控制動力轉向系統，但實際使用效果還可以，高速時不會覺得方向盤特別輕，微小的抖動也不會影響到行駛的穩定性。

2850mm的軸距令空間成為蒙迪歐致勝的一大亮點，對乘坐空間尤其是后排腿部空間的貢獻非常明顯。可以說，從空間角度考慮，蒙迪歐致勝能夠達到家用商用均可的要求。

油耗；轉彎多的山路，柏油路面，激烈駕駛，油耗11L左右；堵車路段12L左右；大部分在高速路段行駛，油耗能控制在10L左右。從車友們反饋的油耗數據來看，蒙迪歐致勝的油耗還是略微偏高的。可以講是一款值得推薦、值得購買的車型。

問題五：蒙迪歐致勝E買粉絲BoostGTDi發動機怎么樣 E買粉絲boost GTDi發動機是一款廢氣增壓發動機，可以說在目前的合資品牌中里同級運用的最先進的技術了，其技術有渦輪增壓、缸內直噴、雙獨立正時氣門，并且里面的每一項技術都來自最新的廠商產品，能實現高功率、低油耗的性能表現。。。目前國內所售的E買粉絲boost發動機均為西班牙進口，明年可能就國產化，所以目前購買非常合算。這款發動機的耐用性也很不錯，事實上這款車的兩個功率的發動機之前就運用在VOLVO S80和S60上，是經過考驗的，唯一的不同是，福特的全球化戰略，其中中國是現在福特想開發的市場，針對中國油價及油品問題，福特又重新對E買粉絲boost發動機進行了調校及測試等，使得這款發動機可使用國內的93#油，甚至含有甲醇、乙醇的油品。現在目前國內在使用這款發動機的有長安福特蒙迪歐和S80，因國內的S60是福特把VOLVO賣給吉利以后的事，用的是以前的ECOBOOST還是現在的就不太清楚了，等待市場考驗。

如還有不明可追問，看到后會回復！

問題六：福特汽車蒙迪歐-致勝的發動機是什么品牌的發動機？ 蒙迪歐的發動機一共有三款，四個動力等級。

最低配置的車型搭載的是2.0升自然吸氣電噴發動機+5速手動變速器

2.3系列采用了2.3升四缸自然吸氣發動機+6速自動變速器的配置

2.0T采用了2.0升GTDI渦輪增壓直噴發動機+6速Powershift雙離合變速器，有200馬力和240馬力兩種動力調校。

海外版福特還擁有包括1.9TDI，2.0TDI，以及2.5升渦輪增壓5缸發動機

問題七：蒙迪歐致勝怎么樣？？ 新蒙迪歐優點和不足

優點：

1.外形：

蒙迪歐-致勝是首款完整體現了福特歐洲最新“動感設計”理念的量產車,精髓在于能量的詮釋。

其外形飽滿圓潤，車身整體呈流線型，腰線和肩線棱角分明，充滿了活力與動感，又不失大氣與尊貴。

2.材質

在材質上，蒙迪歐-致勝很多部分使用了硼鋼，強度比普通鋼材要高4至5倍！采用激光焊接，整個車身強度更高，安全性更好。

無蓋加油系統是福特首創的專利新技術，兼具了方便和安全的雙重特性。不僅體現了蒙迪歐-致勝的科技含量，同時極具人性化，細節之處張顯精湛的工藝與先進的汽車科技。

3.輪胎

蒙迪歐-致勝高端車型配備了規格為235/45Z R17 97W的高性能輪胎，不僅讓整車在外觀上看起來霸氣十足，同時保證了整車的加速性能和在高速時的車身穩定性。

配備了ABS（防抱死制動系統）、EBD（電子制動力分配系統）、以及超大四輪盤剎，它的前后剎車盤的直徑分別為330mm和302mm，達到了同級車中的最大尺寸。

4 軸距

2850mm的軸距成為同級車之首，長軸距不僅使它在整體車身長度比競爭對手更具優勢，體現出大氣與尊貴，同時更保證了車廂內部足夠寬大的空間。

5 人機交互系統

人機交互系統,實現了人與車輛之間的對話功能。通過該系統，車主可以輕松掌握車輛的狀態信息、定速巡航設置、藍牙免提設置、空調及音響的設置。

6 變速箱

蒙迪歐-致勝配備的六速手/自一體變速器，既具備自動變速器方便、舒適的操控性能，又能使駕駛者充分享受到手動換檔的駕駛樂趣。

7 無鑰匙進入系統

智能無鑰匙進入系統在開啟車門時，無需掏出鑰匙，伸手一拉即可開啟車門，進入車內。無需插入鑰匙即可啟動的“Ford Power”動力啟動按鈕，同時為車主帶來了方便與快捷。

8 觸摸式彩色液晶顯示屏

觸摸式彩色液晶顯示屏功能強大，能夠同時顯示DVD音響系統、藍牙電話控制、音響、空調、時間甚至氣流方向等多種信息，讓駕乘人員全面了解車況。寬大的屏幕足有七寸，達到了同級車中的最大尺寸。

9 無蓋加油

無蓋加油系統是福特首創的專利新技術，兼具了方便和安全的雙重特性。不僅體現了蒙迪歐-致勝的科技含量，同時極具人性化，細節之處張顯精湛的工藝與先進的汽車科技。

10剎車系統

配備了ABS（防抱死制動系統）、EBD（電子制動力分配系統）、以及超大四輪盤剎，它的前后剎車盤的直徑分別為330mm和302mm，達到了同級車中的最大尺寸。

不足：

1.內飾做工

雖然蒙迪歐-致勝擁有福特歐洲的“動感設計”，并且具有一定德國制造的工藝水平，但是其內飾的做工及對于細節的處理，仍與主要競爭對手邁騰、凱美瑞等存在一定差距。

另外，在某些內飾的功能設計上，蒙迪歐-致勝還存在一些不盡如人意地方，還有較大的提升空間。

2.ESP只有頂配才有。

首先在國內發布的蒙迪歐-致勝共三款車型，其中只有頂配的2.3L豪華運動型配置了ESP，這對于強調安全性的中高級轎車不能不說是一大遺憾。

為了降低成本而缺少DVD導航還可以理解，而省略ESP則讓人無法理解，我們期待著全系車型都能有更高的安全性配置。

3.動力單一，可選余地小

蒙迪歐-致勝的動力系統僅有一款2.3L直列4缸DURATEC-HE發動機，雖然性能水平已經能夠達到同級別車平均水平，但是面對不同需要的消費者，其選擇太單一了。

有些消費者追求高性能，如果有2.5L T5發動機，將是不錯選擇；而有些消費者更注重油耗和經濟性，那么一款2.0L發動機就足以。...>>

問題八：新蒙迪歐的發動機是進口的嗎 （1）新蒙迪歐的發動機是進口零件，國內進行組裝。

（2）之前的蒙迪歐致勝在2012年之前都是全進口的發動機，在2012年之后發動機都是在重慶的長安發動機工廠內進口零件組裝的。

新蒙迪歐：

（1）于2013年8月29日在九寨溝舉辦上市發布會。是長安福特科技含量最高、制造工藝最精良的旗艦車型，不僅搭載多項創新科技，并在至臻品質、動力系統以及安全性能等方面實現全面提升。

（2）相比老款蒙迪歐-致勝，新蒙迪歐首次提供小排量的渦輪增壓發動機選擇，這臺1.5T發動機可輸出181馬力的最大功率，峰值扭矩達到了240N・m；而2.0T發動機則提供兩種不同調校選擇，低功率版發動機最大功率203馬力，而高功率版發動機的最大功率則為242馬力。傳動系統方面，全系車型均配備的是6速自動變速箱。

問題九：福特蒙迪歐致勝這車怎么樣？耗油嗎？ 首先這車外形很贊，其次它加入了很多福特的新技術。全新設

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