兩根液壓油管接錯會怎么樣(液壓油管裝反會怎樣？)

液壓油管裝反會怎樣？

油缸到閥組之間裝反：閥組帶疊加單向節流閥的，會因節流方向不對，有重力的速度無法調節；

閥組帶一個口疊加液單的，應該保壓的不會保壓，位置保持不住；

閥組帶一個口疊加減壓的，應該減壓的減不了壓，損壞設備；

閥組帶一個口疊加溢流閥的，起不到保護作用；

總之裝反油缸動作會反向，如果沒有上面的問題，可以調換電磁鐵插頭或閥芯反裝來

解決。如果是軟管連接直接調整一下最好。

福克斯底下兩根油管分別什么作用，會錯接么，錯接后還能正常運行么

一根是電子油泵想噴油嘴供油的（高壓管），另一根是向油箱回油的回油管，如果接反了，噴油嘴就沒有壓力，不能向氣缸噴油了，所以發動機不能啟動

挖機破碎錘腳踏閥油管接錯了會怎么樣

影響液壓系統的清潔度

挖機破碎錘腳踏閥油管連接在挖掘機的主回油管路上，用來控制破碎錘工作，接錯直接影響液壓系統的清潔度，甚至液壓元件的壽命，嚴重還會導致液態系統油溫過高的問題，影響挖機的正常使用

液壓馬達進出油管接反有影響嗎

不會，對于雙向旋轉的液壓馬達，主工作管路不存在接反的問題，只是給他換了個油口而已；單向旋轉的馬達主工作管路一般不能反接（實機的液壓馬達，即使是需要單向旋轉的安裝場合，很多時候，馬達總成在設計制造時也是可以在雙向旋轉場合下工作的）。

工作原理：

挖掘機行走馬達原理 ：中大型履帶式挖掘機的機重一般都在20t以上，機器的慣性很大，在機器起步和停止的過程中會給液壓系統帶來比較大的沖擊，因此，行走控制系統必須改善以適應這種工況。

行走馬達普遍采用高速馬達加行星減速機或擺線針輪減速機，而液壓馬達部分的回路的控制有其特點。行走馬達的控制回路見圖1，該馬達配備了高壓自動變量裝置，當掛上高速擋時，回路接手動變速油口來油，推動變速閥左移，使馬達變為小排量；如果行駛阻力增大致使油壓升高到設定值時，油液推動變速閥右移，馬達自動變為大排量低速擋，以增大扭矩。因此這種馬達可以隨著行走阻力的變化而自動變換擋位。

液壓站進油回油接反了會怎樣

正常來說，進油口的通徑會大于回油口。

如果接反了，在低溫時候，由于本來黏度就高，再加上油管通徑比設計的要小，有可能導致泵吸油不暢，燒壞液壓泵。

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