01 規模經濟與差異產品貿易理論主要解釋(如何理解規模報酬遞增與產品差異化對地域分工和貿易帶來的影響？)

規模經濟與差異產品貿易理論的基本內容

規模收益不變是傳統國際貿易理論的重要假設，即假定廠商無論生產多少數量的產品，每多生產一件產品，增加的成本總是不變的，即邊際成本不變。或者說，投入增加一倍，產出也增加一倍。

事實上，現代許多工業部門具有規模經濟特點，即收益遞增、成本遞減。規模經濟愈大生產效率愈高，投入增加一倍，產出可以增加一倍以上。

規模經濟發展經濟學概念。規模經濟是與體現GDP增長方式的經濟規模指數相對而言的、反映經濟體經濟發展程度的綜合效益指數。宏觀上，規模經濟指一個經濟體（通常為一個國家）用人類發展指數、社會發展指數、社會福利指數、人民幸福感指數來綜合衡量的經濟發展程度。微觀上，規模經濟指用產品、企業、產業附加值、綜合效益等來衡量的發展指數。

規模經濟也指規模經濟效益，即通過一定的經濟規模形成的產業鏈的完整性、資源配置與再生效率的提高帶來的企業邊際效益的增加。微觀的規模經濟離不開宏觀的規模經濟，宏觀的規模經濟制約提升引導微觀的規模經濟。無論是宏觀經濟還是微觀經濟，經濟規模都不等于規模經濟，能夠帶來規模經濟的經濟規模才是經濟發展的指標、目標和路徑。

這個問題其實依賴于許多因素，以致于我們傾向于把企業規模當做類似“國內生產總值”這樣的“結果”來分析，而不是把它當做一個“問題”提出來。大致分類，決定企業規模的外在因素是：

（1）企業所提供的商品的“市場類型”

粗略劃分為三：

第一類是基礎設施，例如朗訊（Lucent）或北電（NorTel）這樣的企業，其出售的每一臺設備的價格動輒是上百萬美元，其技術所要求的“經濟規模”幾乎沒有限度（與市場需求的規模相比），因此幾乎總是處于規模收益遞增階段；

第二類是大眾消費，由于產品很快便飽和或過時，且因市場的進入壁壘較低，初期投入的“沉降”資本較小，從而由沉降成本引起的收益遞增階段很短，這是最容易進入規模收益遞減階段的市場類型；

第三類是新興領域，這里的主要風險是“標準”（或客戶“口味”）未能確立，企業規模一方面意味著高風險，一方面意味著參與制定標準（或“口味”）的權力，因此“規模”是企業博弈的策略之一，它只在動態意義上影響資源配置效率。

（2）市場開發的階段

大致又可劃分為三：

早期、迅速擴張期、晚期。這三個階段構成產品和市場的“S”型增長曲線。企業在這一曲線的不同階段上可以有極為不同的最佳規模。

（3）技術更新的方式

大致劃分為二：

首先是連續演變型的技術。對于這類技術進步而言，企業規模似乎有助于知識積累和技術進步的風險分攤，故大企業在平均意義上比小企業有更大的技術優勢；然后是突變型技術。對于這類技術進步而言，如哈佛大學商學院教授克里斯騰森所論，大企業往往被官僚化傾向和既得利益集團“鎖入”現有技術的成功當中而不愿意進入新技術領域，從而與寶貴的“技術進步窗口”失之交臂，在下一輪競爭中被淘汰出局。

規模經濟理論是如何解釋國際貿易活動的

1)規模經濟因素導入國際貿易

1)規模經濟因素導入國際貿易，標志著傳統國際貿易理論向新貿易理論的轉變 傳統貿易理論認為，國際貿易格局的形成取決于各國的資源稟賦、技術水平甚至需求偏好這類基本的經濟特征，各國為了充分發揮以這些基本特征的國際差異為基礎所形成的比較利益而進行貿易。但實踐表明，發達工業化國家之間的貿易，特別是資本、技術密集型產品貿易，并不是以這些基本經濟特征的差異為基礎的。從當代國際貿易的發展看，規模經濟、不完全競爭、產品差異已躍居當代國際貿易發展的主導因素。特別是在區域內、產業內貿易中，規模經濟的作用甚至超過了常規的比較利益，這已是不爭的事實。規模經濟因素被抽象出來作為國際貿易的決定因素，在理論上具有極高的價值，它標志著傳統國際貿易理論向當代新貿易理論的轉變。

2)說明當代國際貿易普遍的產業內貿易現象

3)解釋了當代國際貿易格局形成的根本原因

傳統貿易理論認為，兩國相對要素稟賦的差異決定了兩國相對要素報酬的差異，這又直接導致了兩國相對商品價格的差異并進行交易，從而形成國際貿易，相對要素稟賦的差異是貿易形成的根本原因。如果兩國不存在相對要素稟賦差異，兩國間的貿易就不會發生。但從當代貿易的發展來看，發達工業化國家之間的貿易，特別是資本、技術密集型產品貿易，并不是以要素稟賦差異為基礎的。 規模經濟貿易學說可以解釋國際貿易形成的另一個根本原因，只要有規模經濟的因素存在，即使是兩個技術水平和資源條件完全相同的國家，也同樣可以發生專業化分工和貿易。由于規模經濟的存在，兩國相對商品價格的差異就不能由要素價格差異直接得出。在其他條件相同的情況下，兩國規模經濟的不同就會導致生產成本的差異，也就影響到商品的價格。商品相對價格差異決定的機制是：相對要素稟賦的差異決定了相對要素價格差異，相對要素價格的差異和國家間的規模經濟差異(具體說是產出水平的差異)共同決定了商品相對價格的差異。所以，相對要素稟賦差異與相對要素價格差異是等價的，但兩者與相對商品價格差異不再是等價的。相對要素稟賦差異與國家間規模經濟差異的共同作用才是貿易形成的根本原因。也可以這樣說，即使兩國間沒有要素稟賦的差異，由于規模經濟的不同也會出現貿易。這就解釋了傳統貿易理論面臨的發達國家間存在大量貿易這一難題。 一國一旦以獲取規模經濟為目標開始在一個行業進行大規模生產，哪怕啟動之初的規模優勢很微弱，這種優勢也會隨著生產擴張而滾雪球式地增大，最終達到專業化生產和相互貿易。許多貿易(尤其是資源、技術相似的國家之間的貿易)就是這種以規模經濟為基礎的專業化分工的產物，而不是以比較利益為依據的專業化分工的結果。例如，飛機制造業的最低限度的規模經濟是很大的。據估算，美國波音公司在銷售一架777噴氣式飛機前須投資30億美元，銷售300架才能拉平成本與收益，這樣高昂的固定成本需要巨大的規模經濟，而世界需求或世界市場容量只能支持三家這樣的寡頭壟斷公司。可見，世界市場只能容納下屈指可數的達到有效規模的生產廠家，由此而形成的少數幾個廠家便能完全滿足世界市場的需要，為了使這些廠家為世界市場服務，國際貿易勢在必行。

4)修正了關于要素價格效應的觀點

4)修正了傳統國際貿易理論關于要素價格效應的觀點 赫克歇爾一俄林一薩繆爾遜模型(H—O—S定理)指出，在某些嚴格的假定條件(包括不完全專業化和不存在要素密集度逆轉)下，國際貿易不僅會使商品價格均等化，還會使要素價格均等化。但從規模經濟學說來看，如果存在規模收益遞增，哪怕具備了上述嚴格的假定條件，要素價格均等化一般也不會發生。這是因為，在具備規模經濟的條件下，生產要素的價格既取決于生產規模的大小，也取決于H—O—S定理成立所必需的若干因素。 因此，在滿足了H—O—S定理成立所必需的某些嚴格的條件之后，如果各國并不是以同樣的經濟規模進行生產，貿易還是不會使要素價格的國際差異趨于均等化。在規模經濟使國際專業化分工的基礎日益擴展的今天，情況更是如此。可見，在關于國際貿易中要素價格效應的分析上，規模經濟學說得出了一個新的結論。

5)揭示了當代貿易利益的又一重要來源

簡述國際經濟學中解釋產業內貿易的理論有哪些?

產業內貿易理論認為同一產業部門的產品可以區分為同質產品和異質產品兩種類型。同質產品也稱相同產品，是指那些價格、品質、效用都相同的產品，產品之間可以完全相互替代，即商品需求的交叉彈性極高，消費者對這類產品的消費偏好完全一樣。

這類產品在一般情況下屬于產業間貿易的對象，但由于市場區位不同，市場時間不同等原因，也在相同產業中進行貿易。

異質產品是企業生產的產品具有區別于其他同類產品的主觀上或客觀上的特點，該種產品間不能完全替代(尚可替代)，要素投入具有相似性，大多數產業內貿易的產品都屬于這類產品。

擴展資料

如何理解規模報酬遞增與產品差異化對地域分工和貿易帶來的影響？

理解這個問題，首先得知道啥是規模報酬遞增與產品差異化。

規模報酬遞增

規模報酬(Returns to scale)是指在其他條件不變的情況下，企業內部各種生產要素按相同比例變化時所帶來的產量變化。企業的規模報酬變化可以分規模報酬遞增、規模報酬不變和規模報酬遞減三種情況。產量增加的比例大于生產要素增加的比例,這種情形叫做規模報酬遞增。

編輯本段規模報酬遞增的原因

1、勞動的專業化分工

在大規模生產中，工人可進行更加有效的分工協作，每個人專門從事某項具體工作的效率要遠遠高于每個人從頭到尾完成每一道工序。這就是專業化分工帶來的好處，這一點早在18世紀就由經濟學之父亞當·斯密提出。在《國富論》中，他以大頭針行業為例，一個未受到專業訓練的人，一天只能勉強做一個大頭針，但如果將生產分為18個工序，每人只承擔一個工序，人均日產量達到4800個大頭針，專業化帶來的規模經濟是十分顯著的。

2、幾何尺度的因素

某些幾何尺度的因素也暗含了規模經濟，如大型設備每單位產出的制造和維修費用通常就要比小型設備低。舉一個例子：把輸油管道的周長擴大1倍，這時油管的截面積（運輸能力）將超過1倍，每單位原油的運輸成本也隨之降低。

3、生產要素的不可分割性

有些先進的工藝和技術，如電腦管理、流水作業等，只能在產量達到一定水平才能采用，也就是說，這些大批量生產的工藝和技術通常是不可分割的。在汽車制造等行業，流水線作業的成本優勢就十分明顯，據統計，一家汽車廠商如果年產量超過30萬輛，成本就能比小規模生產大大降低。

4、財務方面的因素

廠商活動的大規模化會給它帶來籌措資金、購買原料和半成品、銷售等方面的好處。例如，有時大廠商所需要的資金靠廠商本身的積累就可以滿足，同時憑借其規模優勢可以得到銀行貸款和發行股票、債券方面的便利。在購買原料和半成品時，由于數量大，除了運輸上有利，還可利用規定質量、大折扣、訂立收購合同等有利條件，使生產成本降低。

以上這些因素就是所謂的規模經濟或批量生產的優勢，在20世紀初，美國的福特汽車公司率先采用大批量生產的方法，從而降低成本，擊敗對手，成為汽車工業的巨子。

但是，帶來規模經濟的各種因素都是有一定極限的，當生產規模達到一定程度后，進一步享受規模經濟的優勢就不太可能，此時，規模不經濟的因素開始占上風。例如，生產要素的專業化分工就有一定的限度，不可能無限地加以細分，分工太細會帶來副作用；一旦工人的工作成了一種機械化的運動，久而久之，就會使人產生厭煩的情緒，失去創造性思維，從而降低勞動生產率。再如，幾何因素的規模經濟含義也是有條件的。輸油管道的直徑不能無限制地擴大，直徑過大的輸油管道鋪設起來就十分困難，其成本必然增加。同時，規模的過大也可能使運輸費用增加，因為原料可能需要從更遠的地方運來，產品則需要運到更遠的地方去銷售。如發電廠的規模越大，電力輸送目的地也就越遠，結果電力輸送中的損耗也就越大，從而導致單位成本的上升。

當然，規模不經濟的原因還有可能來自其他方面，但其中主要的一個因素就是過大規模的生產帶來管理上的低效率。對任何一家企業而言，生產規模愈大，管理層次愈多，企業內的協調和控制也就愈加困難；信息在上下的傳遞過程中容易丟失或被扭曲，管理者之間、管理者與工人之間的聯系與交流也日益困難。由于決策者不能及時得到正確的信息，就無法做出正確的決策；即使決策已定，真正

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