01 解釋貿易術語的業務情況(貿易術語名詞解釋是什么？)

貿易術語名詞解釋是什么？

貿易術語名詞解釋：在長期的國際貿易實踐中產生的、用來表明商品的價格構成，說明貨物交接過程中有關的風險、責任、費用劃分問題的專門術語。

貿易術語的作用：

1、有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。

2、有利于買賣雙方核算價格和成本。

3、有利于買賣雙方解決履約中的爭議。

貿易術語介紹：

（1）FCA含義，即貨交承運人（指定地點）。此術語是指賣方在指定地點將貨物交給買方指定的承運人，當賣方將貨物交給承運人照管，并辦理了出口結關手續，就算履行了其交貨義務。適用于所有運輸方式。

（2）對FAS術語的解釋，即裝運港船邊交貨（指定裝運港）。根據《通則》的解釋，賣方要在規定的交貨期內將符合合同規定的貨物交到約定的裝運港買方指派的船只邊，在此完成交貨任務，買賣雙方負擔的費用和風險都以船邊為界。僅適用于海運或內河運輸。

（3）對FOB術語的解釋）裝運港船上交貨（指定裝運港）。賣方應在約定的裝運港將貨物裝到買方指定的船上，當貨物越過船舷后，賣方即履行了他的交貨義務。適用于江海運輸。

以上內容參考：百度百科-貿易術語

單證員常見貿易術語的使用

單證員常見貿易術語的使用

在實際業務中，選用何種貿易術語，密切關系到買賣雙方的經濟利益，因此，它是雙方都十分重視的問題之一。就我方外貿企業而言，貿易術語的選用應結合以下幾方面的要求來考慮：

1、增收節支外匯運保費。

在我國外貿業務中，FOB、CFR和CIF是最常用的貿易術語。一般說來，在出口業務中，我外貿企業應爭取多選用CIF和CFR術語，而少用FOB術語;反之，在進口業務中，應爭取多選用FOB術語，少用CFR和CIF術語。

對FCA、CPT和CIP術語的選用，在出口和進口業務中，也應分別按上述原則，予以掌握。因為，這樣可為國家增加收入和節省支出外匯運費和保險費，并有利于我國對外運輸事業和保險事業的發展。

2、適合所使用的運輸方式。

按照貿易術語的國際慣例，每種貿易術語，各有其所適用的運輸方式。

例如，“FOB、CFR和CIF術語”只適用于海洋運輸和內河運輸，而不適用于空運、鐵路和公路運輸。

如交易的當事人擬使用空運、鐵路或公路運送貨物，則應先用“FCA、CPT和CIP術語”。

如果不顧所使用的運輸方式，不適當地選用貿易術語，將使該術語的解釋產生困難。一旦買賣雙方在交接貨物的義務上發生糾紛，有關當事人將陷入困境，并可能遭受損失。

目前，集裝箱運輸和多式運輸正在被廣泛運用。而且還將進一步擴大與發展。為了適應這一趨勢，我外貿企業應按具體交易的實際情況，適當擴大選用“FCA、CPT和CIP術語”，以替代只適用于海運和內河運輸的“FOB、CFR和CIF術語”。

尤其是在出口業務中，如果貨物是以集裝箱運輸或多式運輸方式運輸的，不采用“FCA、CPT和CIP術語”，而仍繼續使用“FOB、CFR和CIF術語”，則至少存在以下兩上缺點：

一是增加了我方的風險責任，從貨交承運人延伸到在裝運港越過“船舷”;

二是推遲了運輸單據的出單時間，從而延緩了我方交單收匯的時間，影響我方資金周轉和造成利息損失。

因此，在出口業務中，應積極創造條件，推廣使用“FCA、CPT和CIP術語”已勢在必行了。

3、按實際需要，靈活掌握。

選用“貿易術語”，也應根據業務的實際需要，作必要的'靈活掌握。譬如，國外買方在向我國購買大宗商品時，為了可以在“運價和保險費”上得到優惠，要求自行租船裝運貨物和保險的情況并不少見。

為了不影響貿易，我方出口也可采用“FOB術語”。對于國外某些港口，因無固定班輪或我方自行派船不方便而對方愿意自行派船接運時，也可按“FOB術語”成交。

有些國家為了扶持其本國保險事業的發展，規定其進口貿易必須在其本國投保，在此情況下，我們可同意使用“CFR或FOB術語”，以示合作。

在進口業務中，如我方所進口的貨物，數量不多，金額不大，也采用CIF術語進行交易。

4、安全收匯，安全收貨。

在外貿交易進程的各個環節中，都可能潛伏著對經營者造成損害的風險，應預先防范。在貿易術語的選用方面，也涉及如何保障出口收匯和進口收貨的安全問題。

在我出口業務中，國外買方往往要求按“FOB術語”向我購貨，究其原因，一般是由于國外買方擬以通過由其自行指定的承運人，自辦保險，以便向承運人和保險公司獲取較低的運費和保險費優惠。

但是，少數不法商人也可能與承運人相勾結，越過向銀行付款贖單的正常渠道，向承運人無單提貨，隨后采用逃逸或宣告破產的伎倆，騙取我貨物，造成我方“銀貨兩空”的結局。

在進口業務中，如采用“CFR術語”，因為由國外賣方租船或訂艙，貨物裝船后的風險由我負擔，而保險也由我方辦理，如果國外賣方所安排的船舶不當，或與船方勾結出具假提單，就將使我方蒙受付了款卻收不到貨的損失。

上述類似的詐騙事件，在我外貿實際業務中曾屢有發生。對此，我外貿企業必須提高警惕，審慎選擇客戶，必要時，還應對由國外客戶指定的承運人或安排的載貨船只作事先核查，如發現不妥，可要求其給予更換，以保障收匯或收貨的安全。

隨著我國對外開放的擴大，對外貿易的發展，可以采用更加靈活的貿易方式，其他貿易術語，如EXW、FAS、DAF、DES、DEQ、DDU和DDP等，也可視不同交易的具體情況適當地選擇使用。

;

試述國際貿易術語的性質和作用

在國際貿易中采用某種專門的貿易術語，主要是為了確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此承擔責任、費用和風險的劃分。例如，按裝運港船上交貨條件（FOB）成交同按目的港船上交貨條件（DES）成交，由于交貨條件不同，買賣雙方各自承擔的責任、費用和風險就有很大區別。同時，貿易術語也可用來表示成交商品的價格構成因素，特別是貨價中所包含的從屬費用。由于其價格構成因素不同，所以成交價應有區別。

不同的貿易術語表明買賣雙方各自承擔不同的責任、費用和風險，而責任、費用和風險的大小又影響成交商品的價格。一般來說，凡使用出口國國內交貨的各種貿易術語，如工廠交貨（EXW）和裝運港船邊交貨（FAS）等，賣方承擔的責任、費用和風險都比較小，所以商品的售價就低；反之，凡使用進口國國內交貨的各種貿易術語，如目的港碼頭交貨（DEQ）和完稅后交貨（DDP）等，賣方承擔的責任、費用和風險則比較大，這些因素必然要反映到成交商品的價格上。所以，在進口國國內交貨比在出口國國內交貨的價格高，有時甚至高出很多。由于貿易術語體現出商品的價格構成，所以有些人便稱其為“價格術語”。

由此可見，貿易術語具有兩重性：即一方面表示交貨條件；另一方面表示成交價格的構成因素。我們必須從貿易術語的全部含義來理解它的性質。

貿易術語在國際貿易中的作用，有下列幾個方面：

（一）有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同

由于每種貿易術語都有其特定的含義，因此，買賣雙方只要商定按何種貿易術語成交，即可明確彼此在交接貨物方面所應承擔的責任、費用和風險。這就簡化了交易手續，縮短了洽商交易的時間，從而有利于買賣雙方迅速達成交易和訂立合同。

（二）有利于買賣雙方核算價格和成本

由于貿易術語表示價格構成因素，所以，買賣雙方確定成交價格時，必然要考慮采用的貿易術語中包含哪些從屬費用，這就有利于買賣雙方進行比價和加強成本核算。

（三）有利于解決履約當中的爭議

買賣雙方商訂合同時，如對合同條款考慮欠周，使某些事項規定不

明確或不完備，致使履約當中產生的爭議不能依據合同的規定解決，在此情況下，可以援引有關貿易術語的一般解釋來處理。因為，易術語的一般解釋已成為國際慣例，它是大家所遵循的一種類似行為規范的準則。

（四）有利于其他有關機構開展業務活動

業務活動中，離不開船公司中、保險公司和銀行等機構，而貿易術語及有關解釋貿易術語的國際慣例的相繼出現，便為這些機構開展業務活動和處理業務實踐中的問題提供了客觀依據和有利條件。

十三種貿易術語解析

E組貿易術語：

EXW

F組貿易術語：

FCA

FAS

FOB

C組貿易術語：

CFR

CIF

CPT

CIP

D組貿易術語：

DAF

DES

DEQ

DDU

DDP

對外貿易常用的貿易術語有幾種?分別是,,,

FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為“裝運港船上交貨（....指定裝運港）”。使用該術語，賣方應負責辦理出口清關手續，在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物交到買方指派的船上，承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切風險，并及時通知買方。

本條中風險轉移規則已經《2010年國際貿易術語解釋通則》修改，裝運港貨物裝運上船后，風險轉移給買方。（由于2000年解釋通則規定之越過船舷風險轉移，是否越過船舷不便于舉證，故而修改。）

C&F: 即“Cost and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為”成本加運費“使用該術語，賣方負責按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運費，按合同規定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船并及時通知買家。

CIF: 即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運費”|。使用該術語，賣方負責按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費，在合同規定的裝運港和裝運期限內將貨物裝上船并負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。

FCA: 即“Free Carrier" 的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運人”。使用該術語，賣方負責辦理貨物出口結關手續，在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運人處置，及時通知買方。

CPT: 即 “Carriage Paid to” 的英文縮寫，其中文含義為“

很赞哦!（46）